柴油发电机主轴正时齿轮记号不清时如何安装？

在装配时，若两个正时齿轮均有正时标记，由于齿轮与主轴的位置关系已由键槽确定，因此只需将两齿轮正时标记对准装入即可。在测量之前，先准备一个磁性支架和一块指示表，将整个配气相位各连接关系及气门间隙调整好，把曲轴正时齿轮脱开。

柴油发电机曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮在维修时的安装是十分关键的环节，其装配质量的高低直接关系到发电机组的动力性和经济性，必须致使足够的重视。

在装配时，若两个正时齿轮均有正时标记，因为齿轮与曲轴的位置关系已由键槽确定，因此只需将两齿轮正时标记对准装入即可。如果两个齿轮的正时记号模糊不清或无记号，在知道进、排气门的配气相位角度时，可采用下述策略装配（该策略对大小型发电机组型及柴油发电机均适合，只是测量部位和装配方法有所不同）。

在测量之前，先准备一个磁性支架和一块指示表，将整个配气相位各连接关系及气门间隙调整好，把主轴正时齿轮脱开，装配时可按下列4步进行。

1、将第一缸活塞置于排烟行程上止点位置。撬动主轴飞轮，使飞轮与飞轮壳上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进、排气门摇臂的变动情况来判断第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。当进排烟门摇臂均无变动时，即处于压缩行程上止点。当处于压缩行程上止点时，将飞轮转动360°，使飞轮和飞轮壳上的正时标记点重新对齐，第一缸活塞位置即为排气行程上止点。2、确定第一缸排烟门位置关闭点。转动凸轮轴正时齿轮，当看到第一缸的排烟门由开启到关闭后即停止转动，把磁性支架座靠在排气门附近，装上百分表，将百分表触飞针抵靠在气门摇臂上，然后按照关闭时相反的方向转动凸轮轴正时齿轮，当百分表开始转动的一瞬间即停止转动，这就是排气门的关闭位置点。

3、确定排气门处于关闭位置时对应活塞所处的位置。因为主轴和凸轮轴的传动比为2:1，故而排烟门迟闭角所对应的弧长为720/(2πRθ）mm（其中R为曲轴半径，θ角为排气门迟闭角）。此时顺时针转动飞轮，使飞轮由排烟正时标记点转过720/(2πRθ）mm的弧长，这时活塞所处的位置和排气门关闭时的位置相对应。

4、转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆相接触，装上主轴正时齿轮，这时即可保证两个正时齿轮的正确安装位置。

如果不知道进排烟门的开闭角度，也可采用下述途径加以确定：转动主轴正时齿轮，使第一缸的活塞位于上止点（排气行程上止点或压缩行程上止点）位置，然后将主轴正时齿轮取下，转动凸轮轴正时齿轮，使第一缸的进排气凸轮顶点都向上或向下，两凸轮轮廓线保持水平线，并呈上八字或下八字形状，在此位置装上主轴正时齿轮即可保证准确的安装位置。