选择性催化还原系统利用尿素喷射装置将尿素水溶液喷入排烟系统,在废气流中分解为氨气并在催化剂的用途下与氮氧化物产生反应,使之转化为无害的氮气和水。
柴油颗粒物滤清器通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒的排放,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。通过加热再生将颗粒从过滤器中持续或者周期性的移除。柴油颗粒物过滤器能有效地控制颗粒物中固体物的排放,效率高于90%。
部分流颗粒滤清器通过表面和内部混合的过滤装置捕捉部分颗粒物的排放,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。通过被动再生将所收集的颗粒从过滤器中移除,能高效减轻50%-60%的颗粒物。
为满足欧6或美国2010排放要求,后解决装置将会更加复杂,需要将氧化催化器(DOC)、柴油颗粒物滤清器(DPF)、选择性催化还原器(SCR)等集成为一体来控制排放。通过将DOC/DPF和SCR组合,其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器发生更多控制,从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发电机匹配,DOC/DPF+SCR后排除系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低,进而达到满足欧6和美国2010排放要求要求。
碳氢化合物喷射系统用于当DPF中的碳烟颗粒累积到一定程度时康明斯发电机组厂家排名,喷射柴油到柴油发电机排气系统之中(DOC/DPF之前)。喷射的柴油或其裂解的碳氢化合物之后将在DOC中与废气中的NO发生化学反应,发生NO2和热量,这些产物将与DPF中的碳烟颗粒发生反应康明斯柴油发电机结构图,从而完成DPF的再生。碳氢化合物喷射装置的详细部件是碳氢化合物喷嘴康明斯柴油发电机,柴油通道控制阀和空气通道控制阀。
EcoFit康明斯尿素喷射装置作为排放排除装置整合和其子装置的布置专家,康明斯排放处理装置推出较新研发成果——EcoFitTM康明斯尿素喷射装置。这项专利设计是选定性催化还原(SCR)后处理装置的关键部分,用于减轻氮氧化物的排放。深圳发电机出租公司为柴油发电机制造销售中心提供一流性能和可靠性,以及较低的使用成本。深圳发电机出租公司的目标是通过为减轻安装成本和更好的燃油经济性提供解除方法,使得客户更具竞争力。
尿素计量模块是在将尿素注入排放解决装置时的一项高精确度的环节。控制器计算在各种发电机工况下精确的尿素喷射率,以及整车压缩空气装置时的尿素混合空气量。然后将雾化的尿素通过喷嘴注入排放处理装置,与尾气混合后通过催化剂。
喷嘴是一个要求高耐久性能的部件,它将雾化的尿素和空气混合物喷射并通过催化剂载体。康明斯喷嘴的独特在尾气气流的中心进行喷射,较大限度的降低尿素结晶的风险。喷嘴大节流面积的布置也增强了其杂质耐受度。
排放解决控制界面能将数据链路指令的喷射率转化成尿素提供模块的输入,精确的控制所需要的尿素喷射量。独立的排放排除控制器也能用于控制发电机或者后处理装置中的其它工程零配件。
柴油发电机组国家标准和安装资质要求
摘要:柴油发电机组作为备用电源,在电力、石油、医药等领域有着重要的应用,其安装需要满足一定的资质要求。因此,安装企业需要拥有电力、机械等多项专业的工程技术人员,并具备一定的管理实力和现代化机械设备。只有资质完整的施工单位,才能更好地**其正常、安全、稳定地运行。一、柴发安装的资质要求在我国,从事柴油发电机组安装工作,需要满足一定的资质要求。一般来说,需要具备以下资质:1、施工资质安装柴油发电机组需要进行工程施工,因此需要具备相应的施工资质,否则无法合法施工。施工资质是由国家相关部门颁发的“承建工程、专业承包、劳务分包、监理”等资质。在申请施工资质时,需要提供企业工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证、安全生产许可证、机构代码证等相关资料,并*施工负责人。一般情况下,电力工程专业承包二级及以上资质,这是柴油发电机组安装的基本要求之一。取得这一资质,需要具备一定的资金、技术和管理实力,以及一定的经验和业绩条件,能够承担更大规模、更高难度的电力工程项目。2、电气资质柴油发电机组的安装不仅需要施工工人,还需要具备电气能力的工程师进行电气设计和调试。因此需要具备相应的电气资质,如“电力监理”、“一级电气工程建设”、“电气工程师”等。电气资质是**电气工程质量和安全的重要一环,必须要由具备相关资质的工程师进行施工和调试。安装工程师持有电工工程师证书,这是柴油发电机组安装的技术要求之一。取得这一证书,需要通过国家规定的考试,并具有一定的学历背景和工作经验,能够独立完成柴油发电机组的安装、调试等工作。此外,安装单位应拥有一定的安装经验和成功案例。柴油发电机组安装需要丰富的实践经验和技术技能,只有具备一定的安装经验和成功案例,才能更好地应对各种工作难题。 二、柴发产品国家标准 1、柴油发电机组基础标准 GB/T 2820-2009《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组》是柴油发电机组的基础标准,规定了柴油发电机组的术语、分类、技术要求、试验方法等内容。该标准适用于额定功率在3kW至5000kW之间的柴油发电机组。2、柴油发电机组性能标准 GB/T 2900.36-2008《电工术语发电、输电、配电和电力转换》规定了柴油发电机组的性能术语和定义,如输出电压、输出频率、功率因数、燃油消耗率等。这些术语和定义对于评估柴油发电机组的性能至关重要。 GB/T 2820.1-2019《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组第1部分:用途、分类和额定值》规定了柴油发电机组的额定值和用途,如额定功率、额定电压、额定频率等。这些额定值是评估柴油发电机组性能的重要指标。3、柴油发电机组安全标准 GB 11095-2011《固定式柴油发电机组通用技术条件》规定了柴油发电机组的安全要求,如排气系统的设计和安装、燃油系统的安全保护、电气系统的安全接地等。这些安全要求是确保柴油发电机组安全运行的基础。 GB/T 30891-2014《内燃机及装用内燃机的产品噪声限值》规定了柴油发电机组的噪声限值,以确保柴油发电机组在运行过程中产生的噪声符合环保要求。4、柴油发电机组环保标准 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》规定了柴油发电机组的排放限值,以减少柴油发电机组在运行过程中产生的污染物对环境的影响。 GB 30510-2014《环境保护产品技术要求柴油发电机组》规定了柴油发电机组的环保技术要求,如排放控制、噪声控制、燃油消耗率等。这些技术要求有助于推动柴油发电机组向更加环保、高效的方向发展。 除了以上提到的标准外,还有一些与柴油发电机组相关的其他标准,如GB/T 14097-2018《中小型柴油发电机组通用技术条件》、GB/T 22475-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组自动电压调节器(AVR)技术条件》等。这些标准从不同方面对柴油发电机组进行了规范和要求,以确保其性能、安全和环保等方面的达标。 三、柴发安装的具体内容 柴油发电机组安装主要包括以下几个方面:1、土地、环境等准备工作的策划和实施柴油发电机组的安装需要选择合适的场地,并进行一系列准备工作,如土地平整、环境改造等。2、设备选型和进场安装在设计方案的基础上,对柴油发电机组进行选型和招标采购,确保设备的技术参数和品质符合要求。设备进场后,需要进行吊装、安装和固定等工作。3、电气和控制系统的调试柴油发电机组电气和控制系统的调试是整个安装过程中较为重要的环节之一。需要对设备的电路、保护、自动化控制等进行检查和调试,确保设备能够安全、稳定地运行。4、试运行和验收柴油发电机组安装完成后,需要进行试运行和验收工作,检查设备整体运行状况,确保其符合技术要求和验收标准。对于大型柴油发电机组的安装,还需要具备更高的技术和管理能力,资质要求也更为严格。通常需要电力工程专业承包一级资质,这是大型柴油发电机组安装的基本资质要求之一。此外,安装工程师需要具备更高的电气和机械技术素质,能够独立处理更加复杂的技术问题。 总结:总之,我国针对柴油发电机组制定了一系列产品和安装标准,涵盖了基础标准、性能标准、安全标准、环保标准等多个方面。这些标准的制定和实施有助于推动柴油发电机组行业的健康发展,提高产品质量和安装技术水平,**用户的安全和环保需求。同时,对于柴油发电机组的生产企业而言,遵守这些标准也是其产品质量保证和市场竞争力提升的重要**。柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要:储油间在民用建筑内,主要见于柴油柴油发电机房的燃料存储。在规划小空间储油间时,要考虑储存物质的火灾危险性,建筑物的使用功用,预防性途径,灭火手段及管理对策。在综合性治理策略高效的情形下,将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通风管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置避免油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定:(1)当燃油来源及运输不便或机房内柴油发电机组较多、容量较大时,宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐;(5)储油设施除应符合本规定外,尚应符合现行国家标准《建筑布置防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路装置应包含油罐,日用油箱,管路装置,供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 柴油发电机室内会设置日用油箱,单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。(1)康明斯发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。(2)油箱须按国家标准的要求制造,使用4~6mm厚优质钢板制作,端部作盘形和凸缘形,全部采用电焊。(3)油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通气帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管,入油口,存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量,如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。(5)如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵(非必须)及其附属管道及相关电源,以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气系统,包括开关装置、发电机起动器、电缆终端均须为防爆型。(7)供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管,则所选材料必须耐250℃的发热。 大型数据中心因为柴发功率大,日用油箱储油量已不能满需求,要在室外设置储油罐,通常采用地埋式,实例如图2所示。(2)储油罐须采用厚度不小于6~8mm的钢板制成,并须提供足够和稳固的支撑以防止有关装备在安装或操作时变形。(3)储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位检测杆撞击而受损,而有关的金属圆盘须由厚度不小于6~8mm的钢板制成。(4)储油罐入油处须设有一功率显示计及油位超高的提示器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。 管路装置按照其功用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。(2) 回油管:柴油通过回油管由柴油发电机室内回流至油罐,回油方法有重力回油和动力回油两种,系统包括管道、阀门、回油泵等,若是采用重力回油方法,则不需设置回油泵。(3) 倒油管:当设置多个油罐时,油罐之间需要进行柴油倒换时,将通过倒油管完成,包括管道、阀门、倒油泵等(4) 退油管:将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器,如罐车,包括管道、阀门、退油泵等;退油管可与倒油管通过阀门连接,利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油,不再单独设置退泵。 供电装置为油路装置提供动力,包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化系统实现装备启停或开关控制、装置状态监测、漏油检测,包括控制面板、渗油测定等。 油路系统设计应抓住以下几个关键点:关键装置和装备应冗余配置,并进行物理隔离,满足“容错”的要求;能自动制;能自动检测损坏和自动隔离事故。以下将探求柴发油路装置架构该怎么样规划。 日用油箱是关键装备,设置在柴油发电机室内,与柴油发电机一一对应,日用油箱之间应进行物理隔离。例如某参数中心配置了9(8+1)台柴发,每台柴发之间均物理隔离,每台柴发配置一个日用油箱,日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置,一般进行N+x(x≥1)配置,各油罐之间应物理隔离。 例如某数据中心油罐采用2+1模式配置,如图3途径一,3台油罐均未做隔离,任意一个油罐事故,可能会致使3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离,两台油罐中一台故障,可能导致两台油罐被迫下线,储油量不能满足运行要求,这两种策略都存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示方法三,3台油罐之间都进行了物理隔离,一台油罐发生损坏后,仍有2台在线,储油量不受影响,满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中,供油管路是关键系统,其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置(一般为2N),在油机房外关于每个日用油箱设置独立电动阀,下面将通过案例解析。 供油系统按照图6设计,已冗余配置并进行了物理隔离,每个油机房外没有单独设置电动阀门,当柴油发电机室外供油管路故障,隔离故障后另一路能正常供油;但柴油发电机室内发生事故要切断该机房的A、B路供油时,则A、B供油干管都要被隔离,所有柴发机房供油中断,这种手段存在较大安全隐患,也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴发机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门,油机室内部或外部供油管路发生一次故障,损坏隔离后至少1路供油正常,能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计,在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置,在A和B路供油管上同时设置独立阀门,单个柴油发电机室内供油管发生损坏,只需隔离损坏部分,其他油机室仍是两路供油,可靠性更高,但系统规划相对更复杂、维保难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统,按照N模式配置,满足基础需求即可,但在倒油和退油使用流程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述,在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下,管路系统架构规划可以参考图9。 供电系统为柴发油路系统供应动力,是关键系统应进行冗配置和物理隔离,另外供电系统规划要结合其他装备情况,确保供电系统发生一次故障后,供油装置至少有1路能正常供油。例如某数据中心计划采用3(2+1)台地埋油罐、9(8+1)台柴发,供油装置如图10所示,配电系统可以参考图11,关键的供油设备及控制系统都是按照2N配置,供电装置与之对应规划,非关键的倒油和回装置的配电,可以根据维护需求由A或B供电装置供电。 智能控制器是关键设备,要冗余配置,参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制模块A和B,仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油系统接入各自所属区域的。(1)A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油检测均接入对应的A/B路控制系统,A/B路操作系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关,实现自动供油。智能控制系统能监测这些装置的状态,当产生渗油状况后,操作界面可以依据渗油点状况切断相关阀门或油泵,实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测量均接入对应的A/B路控制系统,当A路控制装置产生损坏后,A路的潜油泵、阀门不能正常作业,致使A路供油装置事故,但B路供油系统仍能正常供油,满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制模块,当A路监控系统发生事故,B路供油装置无法正常运转,存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。(2)参与联锁控制的测定信号,如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴油发电机组的供油和回油管路漏油检测、柴发机组漏油检测、火灾信号等,则应分成2路信号同时接入控制界面A和B,确保信号能同时联动A、B路油路系统。 例如油罐液位信号,当油罐液位过低,为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运行。例如日用油箱液位信号,当液位过低时联动A、B路供油系统同时供油,当液位恢复后要联动A、B路供油装置同时停止供油。例如日用油箱渗油信号,当日用油箱产生渗油要同时要联动A、B路供油装置停止供油。例如火灾信号,当日用油箱间发生火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述,若让柴发油路系统的规划对策达到Uptime TieⅣ标准并通过认证,规划程序中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“故障自动辨识、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述,有资质的油路规划单位多服务于石油、石化行业,参数中心行业案例、经验非常少,要让他们理解这些关键点并落实在设计策略中。康明斯电喷柴油机故障诊断的解决思路
摘要:康明斯电喷发动机在柴油发电机组上的应用越来越普遍。电控系统在提高柴油发电机组性能的同时,也使发动机的故障诊断变得复杂起来。发电机组维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而,在对发电机组维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。因此,在对电控发电机组进行维修时应综合分析判断,结合发电机组故障的现象来寻找故障部位。 一、康明斯电喷机型的组成和原理1、康明斯电喷柴油机电控系统的组成以康明斯600KW发电机组为例,配置的是康明斯QSK19电喷柴油机。QSK19系列发动机电控燃油喷射系统由三个基本组成部分构成,分别为输入(开关和传感器)、ECM(对输入信号进行分析)、执行器(按照ECM输出信号动作的控制阀总成)。QSK19系列电控燃油喷射系统的核心部分是执行器一控制阀总成。泵产生的燃油输送至控制阀总成,该总成由一个切断电磁阀、两个燃油执行器阀和两个燃油压力传感器组成。ECM安装在总成壳体的前部。控制阀总成有一个燃油进口和两个燃油出口,每个燃油出口分别由各自的执行器控制着。燃油油道执行器控制喷油器喷多少燃油,燃油正时执行器控制喷油器何时喷油。2、康明斯柴油电喷系统原理QSK19系列电控燃油喷射系统就象PT燃油系统那样采用压力/时间概念。PT系统完全是机械式的并依靠机械方法调整燃油流通面积来控制燃油压力,而QSK19系列燃油系统通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。3、康明斯电喷柴油机使用时应注意的问题(1)从发动机的油水分离器中排出水和沉淀物。定期维护并更换燃油预滤器滤芯。(2)注意油箱及管路的清洁。(3)注意油箱通风孔及其附近的清洁,避免污物、灰尘和水由此进入油箱。(4)绝对不要用水清洗发动机。(5)当需要在设备上进行焊接时,必须先拆下发动机电瓶的“正”,“负”极电缆并断开发动机的31及21针连接器。(6)注意发动机进气系统管路的密封及焊接部位管内的处理。图1 电控柴油机燃油系统原理二、柴油电控系统故障诊断思路柴油电控系统是一个精密而复杂的系统,对发动机的运转性能有很大的影响,不论是该系统的ECU、控制线路还是其它任何一个传感器、执行器出现故障,都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性等。而造成电喷柴油机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也有可能是电子控制系统以外其它部分的问题,也可能是机械方面的;如果我们能够遵循电喷机型故障诊断的一些基本原则,故障的诊断与排除便可迎刃而解。电喷机型故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。1、牢记故障并非一定出在电喷系统如果发现发动机有故障,而故障警告灯并未点亮(未显示故障代码),大多数情况下,该故障可能与电喷系统无关。此时,就应该像发动机没有装电喷系统那样,按照基本诊断程序进行故障检查,如检查发动机有无异响、缸压是否正常等。否则,可能遇到一个本来与柴油电喷系统无关的故障,却检查柴油电喷系统的传感器、执行器和电路等,花费了很多时间,而真正的故障反而没有找到。众所周知,乱拆瞎碰,只能将小故障变成大故障,甚至造成无法挽回的损失。因此,必须首先对发动机的故障现象进行故障分析,了解可能的故障原因有哪些,然后再进行有针对性的检查。只有这样才可避免故障检查的盲目性,既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。2、先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断较为简单,我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。如检查电控系统时,先检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开,电线是否有磨破或线间短路、断路的现象,电线插接头是否插接就位,有无腐蚀现象,以及各传感器是否有明显的损伤等。直观诊断未找出故障,需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时,也应对较容易检查的先予以检查。3、掌握电喷系统的工作原理和构造特点由于康明斯柴油机电喷系统的构造和工作原理比较复杂,在检查与排除电喷系统的故障时,必须掌握该柴油电喷系统的工作原理和构造特点,参阅该车型的详细技术资料;发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障较为常见,如油门位置传感器、控制器电磁阀、喷油器等,应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障,再对其它不常见的可能故障部位予以检查。4、要准确判断故障的部位是非常困难的当电喷发动机运行时,故障自诊断系统监测到故障后,便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内,同时通过警告灯报警。因此,检修时应优先借助于ECU的故障诊断接口(插座),按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪,将ECU存储器中的故障代码调出,并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来,从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。待故障代码所指的故障消除后,如果发动机故障现象还未消除,则再对发动机可能的故障部位进行检查。故障排除后,同样按特定的程序,用人工方法或借助于诊断仪,将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉,以便记录和存储新故障码。5、性能和电气线路良好性,常以其电压或电阻等参数来判断如果说没有这些数据资料,系统的故障检查将会很困难,往往只能采取新件替换的方法,这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。因此在检修时,应准备好有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外,另一个有效的途径是利用无故障发电机组对其系统的有关参数进行测量,并记录下来,作为日后检修同类型发电机组的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作,会给电喷系统的故障检查带来方便。6、传感器对设备性能的影响有些人认为电控系统中每一个传感器性能的改变都能很大程度地改变发动机的性能,其实这种认识有很大的局限性因为电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响,例如油门位置传感器、发动机转速传感器。但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用,例如,外界大气压力传感器、进气歧管温度传感器等。它们把这些信号传给*处理器后,*处理器在计算喷油量和喷油正时时,对这些信号只是取一个很小的修正系数,因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。因此,在分析故障时,应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置,尤其对于故障现象明显恶劣的车,不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。三、故障诊断的注意事项柴油电控故障代码在以下三种情况时,易出现错误信息,希望引起维修人员注意。1、传感器有故障而自诊断系统没有监测到控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时,只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号,从而判别传感器的好与坏,记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后,只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查,找到并排除短路、断路的故障即可。但是,若因高温、老化等原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等,则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现,但是自诊断系统却输出了正常的无故障码(故障指示灯不闪烁)。这时就应该依据发动机的故障征兆,在排除机械故障后,再根据电控系统工作原理进行分析判断,继而对相关传感器单体进行有针对性的检测,以便找到并排除传感器故障。2、使用维修不当也可能引发错误的故障代码在对电控发电机组实施维修时,由于维修人员维修不当或者操作失误,也会导致故障自诊断系统输出错误的故障代码。例如,在发动机运转过程中,检修人员随意或者无意把传感器插接头拔下,每拔下一次传感器插接头,自诊断系统就会记录一次故障代码。另外,若在上一次维修时,由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码,那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内,因此在对电控发电机组维修时也要加以注意,不应造成不必要的人为故障代码,给维修工作带来混乱和困难。3、ECU监测失误,自诊断系统可能显示错误的故障代码因此当自诊断系统出现故障代码以后,还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较,以得到正确合理的判断,不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。 总结:总之,康明斯电喷柴油机在柴油发电机组上的应用越来越广泛,只有真正掌握柴油电喷系统的工作原理,克服畏惧心理,运用合理的故障诊断方法,该先进技术才能够被掌握,为矿山提高经济效益作出贡献。数据中心应用案例
TCL科技数据中心1、概述以TCL科技数据中心为例,分享其柴油发电机组设备和环保安装项目过程。一般而言,柴油发电机组工作时产生的噪声约105dB(A),设备噪声会通过建筑结构、通风风道等途径影响大楼及周边空间的声环境,根据康明斯发电机厂家以往处理类似项目的经验,康明斯公司提出以下设备安装和噪声治理设计方案。2、设计依据及资料(1)《*人名共和国环境保护法》和《噪声污染防治法》;(2)《城市区域环境噪声标准》GB3096-93;(3)《工业企业厂界噪声标准》GB12348-1990;(4)《噪声与振动控制工程手册》机械工业出版社;(5)《建筑声学设计手册》中国建筑科学研究院建筑物理研究所;(6)《工业企业噪声控制设计标准》GBJ87-1985;(7)《环境工程手册环境噪声控制卷》高等教育出版社;(8)《噪声控制学》科学出版社。3、设计原则(1)经治理后风道外1米处周边环境实现《城市区域环境噪声标准》GB3096-1993,Ⅱ类区域要求,即周边噪声敏感区域白昼噪声值≤55dB(A);机房门外1米处噪声值≤65dB(A),达到国家低噪声工作场所要求。(2)采用成熟可靠、先进的处理措施,不影响原生产工艺;(3)设计选材质量优良,设备运行稳定,布局合理美观;(4)在达到设计要求基础上尽量节省投资;4、噪声声源分析柴油发电机噪声源频率较宽,主要由以下几部分组成:空气动力性噪声,进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声;表面辐射噪声,燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声。其中燃烧噪声取决于燃烧方式和燃烧速度,机械噪声主要包括齿轮噪声、供油泵噪声、气门机构噪声、活塞敲击噪声等。5、治理措施治理发电机组噪声,必须针对不同发生部位,采用综合治理措施。设计采用室内吸隔声,进出风口安装消声插片,并辅以专业隔声门、通风换热等的综合治理措施。(1)通风散热进、出风道吸声柴油发电机工作时要求有相当的通风散热截面,因此在设计正常降噪的同时,必须考虑相应的通风散热措施。因进排风通道面积设计要求较大,其消声要求相当高。设计在进、出风道内安装吸声尖劈,保证通风散热要求的同时防止室内噪声通过风道外泄。进出风口设置细纹钢质网,阻挡蚊虫、杂质进入风道同时对进、排风不会产生负面影响。(2)烟尘排气噪声消声柴油发电机排气噪声高达105dB(A),机组自带消声器可降低部分噪声,但不能达到排放值的标准,在不增加柴油机背压的情况下,需将排烟管末端插入砖体排风道内,利用排风道内的吸声板块达到良好的消声效果,油烟也得到大风量的稀释,在排口处没有油烟雾的感观。同时由于柴油发电机排气温度高,运行时向室内辐射大量热量;在机组停机后,排气管内温度降低、管壁上容易出现结露现象,对机组安全造成影响。所以必须对柴油发电机排气管道进行隔热保温处理。(3)室内墙面及吊顶吸声为了提高整个柴油发电机房的隔声量,在机房室内四周墙面及顶部装设吸声体,降低室内混响噪声,使声功率得到降低而达到良好的隔声效果。吸声材料采用离心玻璃棉,厚50mm,密度48 kg/m3,导热系数0.03w/m2.K,较高使用温度450-550℃。护面材料采用表面喷塑的铝合金穿孔板,孔径φ=2mm,穿孔率P=25%,吸声体固定用轻钢龙骨及铝合金型材制作骨架。整个吸声体刚性好,挺括平直,外形美观,具有一定的装饰效果。结构吸声系数a=0.7,具有较好的耐蚀、吸声、防潮、绝热阻燃性能及装饰效果。吸声处理后,该房间吸声系数上升为a2=0.6,而处理前的一般砖墙抹灰平均吸声系数仅为a1=0.04,所以机房室内声压值降低:△L=10lg=11.8dB(A)。(4)隔声门将门改为福州乐信隔声门,隔声门采用各种标准隔声、吸声元件装配而成:优质冷却板作护面板、中间夹层吸声材料采用优质离心玻璃棉,吸声系数大于0.8,门和门框间用棉毡联接,以保证隔声效果。整个门具有设计合理外型美观、防潮、绝热、防火阻燃性能及装饰效果好、隔声性能好等优点。厚 度(mm)体积密度(kg/m2)隔声量dB125250500100020004000240480394244475652厚 度(mm)体积密度(kg/m3)频率(Hz)的吸声系数12525050010002000400050480.911..051.061.171.051.18厚 度(mm)面密度(kg/m2)频率(Hz)的隔声量(dB)125250500100020004000215.6213629344245 如不作吸声处理墙面和门、窗平均吸声系数低于a=0.01,则:TL实≤43+10lg0.01=43-20=23dB由于门的漏声,实际测量隔声量<17dB(A)。通过采取吸声、隔声结构,以及更换为隔声门等多种措施后,可将室内平均吸声系数提高到0.35,则:TL实=43+10lg0.35=38.4dB理论可达到38dB的降噪值,实际可实现隔声30dB(A)以上的要求。(5)柴油机减振处理 柴油机基座安装福州乐信减振器,减少振动及噪声,并且一定程度上解决由于设备振动而引起设备损伤等问题。酒店商场行业应用案例
酒店商场行业应用案例持续稳定的供电,对于大型商业场所来说十分重要。地处自然灾害频发、用电密集地区的商业场所,停电情况发生得越频繁,所造成的损失就会越大。拥有可靠的备用电源方案,可以有效避免因停电造成的经济损失。一个位于东南亚国家沿海城市的大型商业广场,选中康明斯电力为该广场的4栋建筑及其配套设备的提供备用电源方案,需求总计为13.5MW。被大型商场选中,康明斯电力快速响应客户需求,用专业实力为客户创造价值!定制化方案,满足客户要求该项目包含9台1500kW 康明斯电力开架款发电机组。机组配备康明斯发动机,动力强劲可靠,稳定安全,在电网断电时能够确保持续供电,**项目的稳定运行。此外,客户对于机组并机系统的合理配电、机组的优先启动顺序,以及机组的消音降噪效果有着较高的要求。针对客户需求和现场使用环境,康明斯电力专业的工程技术方案工程师决定为该方案采用高知名度的独立并机系统,每台机组拥有一个独立的控制系统,能依据实际情况独立运行也能并机运行,灵活可靠,较大程度地满足客户需求及实际使用要求。在噪音控制上,该项目机组采用了一款特殊定制的消声器,增强降噪效果,减少机组运行对周边环境造成的噪音影响。备用用电,避免经济损失在用电高峰或自然灾害造成断电,无法保证商场正常供电的情况下,该方案机组能够立即供电,确保商场的正常运营。即使在长时间断电时,该方案机组能够连续运行至少2周,较大程度地减少了断电造成的经济损失。在这个项目中,被客户选中,康明斯电力自身“硬本领”不仅仅在于强大的工程技术方案解决能力、帮助客户避免停电造成的损失,还在于康明斯电力优异的产品质量和满意到位的售前售后服务。正是由于康明斯电力始终站在客户角度,以客户需求为本,才能更好地为客户创造价值!制造工业应用案例
制造工业应用案例 在制造工业应用领域,柴油发电机主要用于为生产线、机器设备和工厂提供稳定的电力供应。当电网停电或电压不稳定时,柴油发电机能够迅速启动,确保生产线的持续运转,避免因停电造成的生产损失。此外,柴油发电机还常用于石油、化工、钢铁等重工业领域,为这些行业提供可靠的电力**。 在工业及制造行业,电力的重要性甚至关乎企业的生死存亡,拥有稳定可靠的电力供应,对工业及制造行业正常运转十分重要,然而,在当前的电力供应大环境下,却不能保证永久稳定供电,总会出现这样那样的中断供电,如果断电,又没有备用电源供应方案,对企业来说,可能是致命的,生产设备停机的每一分钟都会花费金钱,因此,投资柴油发电机组,它可为工业设施提供可靠的供电。 其实,柴油发电机组的主要用途就是提供充足的电力供应,无论是常用的还是应急的备用柴油发电机组,都是随时随地为其它设备提供可靠且稳定的电源做准备。综上所述,柴油发电机在各个领域都发挥着重要作用,为各种应用场景提供稳定的电力支持。随着科技的进步和工业的发展,柴油发电机的应用场景还将不断扩大,其在未来社会的发展中将继续发挥重要作用。高层建筑应用案例
高层建筑应用案例超高层建筑应设柴油发电机作为应急电源或备用电源。设置在超高层建筑内的柴油发电机,应根据负荷大小,单台电动机较大起动容量,供电半径等因素确定柴油发电机的额定输出电压。柴油发电机组在超高层建筑中既可作为应急电源使用,也可作为备用电源使用。低压柴油发电机组(400V)较大单台并机容量不得大于1600kW。如要进行并机运行,可采用高压柴油发电机组。一、项目概况1、用户背景(1)项目名称:深铁阅山境花园柴油发电机房隔音降噪工程;(2)开发商:深圳地铁置业集团有限公司;(3)物业类型:安居房、其他、商品住宅、商业;(4)项目地址:南山区留仙大道与九号路交汇处;阅山境发电机房长约20米,宽约7米,高约4.5米。围护结构中墙体为240水泥砖墙(乳胶漆面)、普通建筑百叶窗、岩棉彩钢板顶、钢制普通门(带轨道)。机房内布置分别为1台350千瓦、1台450千瓦、1台720千瓦柴油发电机组。该阅山境发电机房距离北侧厂界约40米,厂界外即为居民区。阅山境发电机房的建筑百叶窗及钢制普通门(带轨道)均面向楼盘北侧厂界。机房内空压机为24H运行。根据现场勘查情况,阅山境发电机房内设备运行时产生的噪声对楼层北侧厂界外居民区产生影响,需进行治理。2、阅山境周边配套设施(1)周边商业配套齐全,有6万㎡的塘朗城广场、近10万㎡宝能城环球汇、和4万㎡众冠时代广场,以及具有33.8万㎡的商业设施的留仙洞总部基地。(2)医疗配套:含2000张床位的深圳大学总医院(在建)、南方科技大学医院、西丽人民医院大学城社区健康服务中心;(3)人文体育设施齐全,大学城体育中心包含两馆一场即体育馆、体育场、游泳馆和室外网球场、篮球场、排球场等附属体育设施。以及西丽文体中心(规划)、深圳市科技图书馆等;(4)一站式教育配套齐全。项目自身配建6班幼儿园。周边小学有塘朗小学、南科大实验一小、南科大实验二小(隶属南山科技大学实验教育集团);小区配建初中为深圳大学附属外国语中学。(5)景观资源丰富:拥有塘朗山公园、麒麟山庄、大沙河公园、西丽湖、长岭陂水库、西丽高尔夫球场等生态资源。二、成本造价深铁阅山境花园柴油发电机组采购安装及环保工程造价单序号汇总内容单价(¥)数量合计(¥)1产品名称:柴油发电机组(电喷系列)备用功率:350KW 常用功率:320KW机组型号:KC350GF控制系统品牌:郑州.众智255000.001台255000.00发动机品牌:东风康明斯制造商:东风康明斯发动机有限公司发动机型号:QSZ13-G2发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S4L1S-F4 /HCI444F(两款可选)2产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:450KW 常用功率:400KW机组型号:KC450GF控制系统品牌:郑州.众智325000.001台325000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA19-G3A发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S5L1D-C4/S5L1S-C4 /HCI544C(三款可选)3产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:720KW 常用功率:640KW机组型号:KC720GF控制系统品牌:郑州.众智640000.001台640000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA38-G2B发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S6L1D-C4/HCI634G/LVI634C5发电机房环保工程80000.003项240000.005.1隔音降噪系统5.2尾气净化系统总造价(含13%增值税)1460000.00 三、机房隔音降噪方案1、厂界噪声定义厂界噪声专业术语是指在法律文件(如房产证、土地使用证)中规定的业主所拥有使用权的场所边界产生的噪声,工业厂界噪声就是指在企业场所边界监测到的噪声。倘若厂界噪声超标影响到周边居民区或者环保部门有噪声指标,则此类生产环境都需要进行规范治理。2、厂界噪声定义标准厂界噪声共有5类标准,对于居民区噪音规范标准,《*人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声较高限值:(1)疗养区、高级别墅区、高级宾馆区,昼间50dB、夜间40dB;(2)以居住、文教机关为主的区域,昼间55dB、夜间45dB;(3)居住、商业、工业混杂区,昼间60dB、夜间50dB;(4)工业区,昼间65dB、夜间55dB;(5)城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域,昼间70dB、夜间55dB(夜间指22点到次日晨6点)。3、施工方案① 在发电机排烟道消音:在发电机排烟道上按装设计二级阻尼性消声器器消音;② 在发电机排风口处的隔音:发电机排风口处安装一座出风消音槽;柴油机工作时,产生大量的热量,此热量要抽(排)出机房,以保证机房温度不超过50度,为发电机组提供一个正常的工作环境。③ 在发电机进风口处的吸音:在机房发电机的后上方安装一座有动力入风消音槽;每台发电机组工作时需要大量新鲜的空气,主要用于柴油机燃烧,发电机冷却。④ 在机房整体隔音:在发电机房的房门上安装隔音门,墙面安装吸音消音材料。柴油发电机储油箱通气管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通气管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置防止油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准设计规范的规定。因为柴油柴油发电机房储油间通气管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任,是储油间安全运转的关键部件之一。因此,对于柴油柴油发电机房储油间通气管的设计、安装、使用和保养都需要严格按照标准和规范进行,以保证柴油发电机房储油箱的安全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和装备间内的管道上设置自动和手动切断阀(如图1所示)。柴油油机房储油箱通气管的布置图如图2所示,同时应当满足以下要求:1、通风管的口径应当足够大,以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有主要规定,是根据储油量多少和压力来决定的。通常储油间都是柴油发电机的日用油箱,设置管径DN20就可以满足。 如果通风管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位,油箱内产生的气体将不能顺畅地通过通风管排出,从而可能导致油箱内产生负压或过大压力,危害发电机组的正常运转。 通风管设置得偏高会增加油箱内部的负压,减少燃油流量,从而影响发电机组的输出功率;此外,较高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部,影响油箱的清洁度和燃油品质。柴油发电机油箱通风管的高度应当根据详细的操作环境及所选定的油箱型号进行合理调节,以确保通风管能够有效地解除油箱内的气体或产生的压力。总之,在设置柴油发电机油箱通风管的高度时,需要充分考虑到油箱内气体的发生、油位高低、燃油流量以及环境因素等多个要素,以确保通风管能够正常作业,并保证柴油发电机组的正常运行。 柴油柴发机房储油箱通气管的安装该当满足以下要求: 柴油发电机房储油箱通气管的操作该当满足以下要求: 柴油油机房储油箱通气管的维保应当满足以下要求: 康明斯发电机公司在本文中将柴油发电机房储油箱通气管的安全办法分为设计、装配、操作和维保四个方面,对于每个环节都需要严格遵循标准和规范,以确保柴油柴发机房储油箱的安全运行。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分,通气管的安全举措也需要引起重视,提升其安全防护办法的水平,避免任何损坏的发生。柴油发电机组自启动的法规要求和操作步骤
摘要:柴油发电机组启动成功后,应先观察柴油机运行中的电压、频率、转速等参数是否正常,同时观察发电机组有无异常情况出现,包括烟色、声音、有无泄漏等。康明斯公司在本文中介绍了柴油发电机手动和自动启动流程的基本步骤,以及国标对其的法规要求。在实际操作中,还需注意安全操作和维护,确保柴油发电机的正常运行。 一、设备启动的法规要求 目前在行业中对于柴油发电机没有强制规定必须要自动启动,只是规定柴油发电机要设置自动和手动启动装置以及在多长时间内启动。所谓自动启动就是在没有人干预的情况下发电机启动。手动启动就是通过人去按启动按钮启动。(1)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)第9·1·2条要求:一类二类高层建筑自备发电设备,应设有自动和手动启动装置,并能在30s内供电,当采用自启动有困难时,可采用手动启动装置。(2)《建筑设计防火规范》GB50016-2006第1·1·2条:一级负荷供电的建筑,当采用自备发电设备作备用电源时,自备发电设备应设置自动和手动启动装置,且自动启动方式应能在30s内供电。(3)《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008第13·9·7条:当消防应急电源由自备发电机组提供备用电源时,应符合下列要求:消防用电负荷为一级时,应设自动启动装置,并应在30s内供电。 柴油发电机组控制器操作系统框图二、自动操作模式 1、将选择开关旋至AUTO自动位置,进入自动操作模式。2、当施加一个遥控起动信号时将开始以下操作程序:3、遥控起动信号指示灯亮(如果设置了该指示灯功能)。4、起动延时继电器开始计时,以避免错误的遥控起动信号引发起动。该延时结束后,若系统设置了预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,对应的辅助输出继电器动作。注释:如果在起动延时期间遥控起动信号撤消,系统将终止起动程序,返回待机状态。5、经以上延时后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。6、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。7、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。8、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。9、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。10、如果设置了辅助输出继电器来发出负载切换信号,该继电器将动作。注释:只有在机油压力回升后,才能切换负载,以防止发动机过度磨损。11、如果遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止并卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。12、如果在冷机时间内又产生了遥控起动信号,发电机组将重新加载。 柴油发电机组的卸载停机操作图三、手动操作模式 1、将选择开关旋至位置进入手动操作模式。2、按起动按键,起动发电机组。 若系统设置有预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,设定的辅助输出继电器动作。3、预热延时结束后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。4、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。5、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。6、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。7、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。8、此时发电机组是运行在空载状态下的。加载、卸载情形如下:(1)如果用户的电源切换系统是手动的,操作人员需手动操作输出开关和/或切换开关来加载。(2)如果用户的电源切换系统是自动的,可由电源切换系统提供控制信号给发电机组。如果此时有遥控起动信号出现,虽然发电机组处于手动操作模式,发电机组仍可以提供一个输出控制信号给选定的辅助输出继电器,该输出继电器信号可控制电源切换系统自动加载。(3)在(2)所述条件下,如果遥控起动信号撤除,因为发电机组处于手动模式,所以发电机组仍继续带载运行。(4)在(2)所述条件下,如果将选择开关转到自动 位置,遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止,发电机组将卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。9、将选择开关旋至停机位置。断开燃油电磁阀(停止供油),停机。注释:系统此前是空载状态,可以立即进入停机状态。如果此前是带载运行的则执行冷机(空载运行一段时间)后,再进入停机。 四、启动后微调步骤 1、电压微调旋钮(1)检查电压值。如果未达到规定的电压值,可通过电压微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高电压,逆时针旋转降低电压。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。2、频率微调旋钮(1)检查频率值。如果未达到规定的频率值,可通过转速/频率微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高转速/频率,逆时针旋转降低转速/频率。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。注释:空载时的频率应比额定频率高大约3%。发动机转速为1500rpm(1500转/分钟),对应的发电机频率为50Hz。如果发电机组使用机械调速器,则使用下图所示的转速调节旋钮进行调节。3、转速调节旋钮(1)当转速调节旋钮为机械式调速器用于调节转速的装置。(2)顺时针旋转提高转速,逆时针旋转降低转速。按钮压下去的时候,旋钮可以转动来调节转速。(3)旋钮推进去的时候,发动机处于低速运转模式。旋钮拉出来的时候,发动机处于高速运转模式。 总结: 操作柴油发电机组前应确认输出开关处于断开位置。如果开关处于闭合状态操作发电机组可能引起电击。确认发电机组附近无人。如果发电机组附近有人,启动柴油发电机组可能引起电击或其它伤害。另外,必须确认接线盒的输出端子的保护盖板已盖上,否则可能引起意外电击。启动发电机组前,先用钥匙开启控制器点火开关,按启动按钮2~3秒即可启动,如第一次没有启动需隔2分钟再进行启动。注意查看发电机控制仪故障显示灯有无异常,水温、油压指示是否正常;如有异常,作相应整改处理。每隔15分钟检查发电机组运行情况。康明斯柴油发电机故障诊断系统
摘要:运用故障树分析法进行康明斯柴油发电机的故障分析,并转化成二叉故障树;采用产生式规则和框架表示法相结合构建知识库;采用层次分析法设计了故障诊断专家系统。基于Windows平台和Del-phi7.0语言开发了故障诊断专家系统。为用户提供了一套简单、实用的故障诊断工具,给*装备的故障诊断带来极大的方便。 康明斯柴油发电机具有动力性强、使用可靠和适用性强等许多优点,目前广泛应用各系列康明斯柴油发电机组上。由于该柴油发电机的控制、检测和电器系统现代化程度高,组成结构比较复杂,技术会含量高,相关技术资料和维修数据比较缺乏,且受生产厂商技术封锁的限制,给康明斯柴油发电机的故障诊断和维修带来很大的不便。为此,本文运用现代故障诊断理论,研究康明斯柴油发电机的故障诊断技术和方法,设计开发康明斯柴油发电机故障诊断专家系统软件。一、故障诊断专家系统的总体设计专家系统的基本设计思想就是将知识和控制推理策略分开,形成知识库。专家系统在揄策略的控制下,利用存储起来的知识分析与处理问题。这样在进行故障诊断时,用户为系统提供一些已知数据,然后从系统中获得专家水平的故障诊断与维修方法的指导结论Ⅲ。1、模型选择与构建层次分析诊断模型主要是利用系统结构分级原理将复杂系统分为系统级、子系统级和部件级等几个层次,然后对不同的层次,分别采用与它较为适合的具体层次诊断方法确定故障的部件和原因,直至到达预定层次并获得相应的结果为止。层次分析诊断模型是整个康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的主导思想,诊断知识的表示和诊断推理机制都围绕此进行设计。结构工程机械柴油发电机的实际维修情况,本文研制的系统采用层次分析诊断模型。在建立模型时,主要采用按照结构分解的方法。2、总体设计首先按层次分析法对康明斯柴油发电机的系统结构进分级,即按各部分析隶属关系,用树状结构对柴油发电机系统进行分解,顶层是系统本身,下一层是组成系统的各子系统,再下一层是各子系统的组成部件,直至不可分为止。知识库的构建是采用故障树转化成二叉故障树、框架和产生式相结合的方式来表达专家知识。根据表示形式、性质、层次、内容来构建完整知识库。推理机采取正向推理与反向推理相结合的方式,根据知识库中的知识和用户提供的事实进行推理,对康明斯柴油发电机进行故障诊断。即运用数据库中的初始故障状态或人机对话所获得的故障状态,对知识进行搜索、推理和匹配。推理机是运用机器模拟专家的思维机制,用算法表示来分析问题、解决问题。数据管理主要利用Delphi面向对象的编程技术,把知识库管理延伸到用户界面,让用户不依赖数据库软件就能进行数据操作和管理,包括数据添加、修改、删除等。为使专家系统具备实用价值,在系统准确诊断出设备中存在的问题后,进一步向用户提供一些建议和方法,较终解决康明斯柴油发电机存在故障维修问题。人机界面是用户与专家系统交互的接口,由输入和输出两大部分组成。一方面,它把一些信息或命令(由键盘等获得)进行识别、理解后输入给系统;另一方面,把专家系统产生的诊断结果由内部形式转换成人类能够接受的形式,再输出给用户。其总体设计流程如图1所示。图1 柴油机诊断系统总体设计流程二、故障诊断专家系统知识库设计1、故障树分析法(1)建树方法和步骤。故障树的建树方法可参见参考文献。国标(GJB768.1-89)对故障树建立步骤有严格的规定。其基本步骤可归纳为,首先确定故障树的顶事件,建立边界条件,通过逐层次分解得到原始故障树,然后进行原始故障树的简化,得到较终的故障树,供后续的分析计算与故障诊断使用。(2)二叉故障树。二叉故障树是层次数据结构的一种,它由节点和分支组成。其中节点用于存储信息或知识,分支用于连接各节点。在故障诊断系统的知识表示中,二叉树是一种常用方法,这种数据结构能够清晰表示故障现象和各种故障原因之间的关系。在故障诊断专家系统中,为了便于数据库存储和算法的实现,可将普通故障树转化为二叉故障树。2、专家系统知识库设计专家系统的工作过程是获得知识并加以应用的过程。处理知识的首要问题就是如何表示知识的问题。知识的表示就是描述所做的一级约定,是知识符号化的过程,即把知识编码成为一种合适的数据结构。康明斯柴油发电机故障诊断专家系统知识库,主要采用框架表示法,库中的每条知识又是采用产生式规则来表示。(1)产生式规则表示法。产生式规则表示法将*信息与某些行为相关联,对新信息或需要执行的过程作出断言。产生式规则表示的知识中,一般都引入阈值和权值。其中阈值用来表示应该肯定还是否定的限度,权值表示同一规则中不同条件的重要程度,如果条件的置信度大于阀值,则该条件表示一条肯定事实,否则该条件表示一条否定事实。如:If蓄电池电压<24V(0.5,1.0)then蓄电池充电或更换(0.5,1.0),如果已知蓄电池电压<24V的可信度只有30%(0.3),小于其阈值(0.5),则不能认为此规则成立。而“权值”是反映其功能关键程度、故障概率和检测代价的参数,权值越大说明该条件越重要,在推理过程中更应作为优先考虑的对象。(2)框架表示法。针对本文用二叉故障树来分析康明斯柴油发电机故障,虽然其内容不同,但都可分成顶事件、中间事件和底事件,都有故障树节点,存在一些共同属性,因此我们可以把这些共同属性分离出来,建成一个上层框架,再把各类事件独有的属性分别分别构成下层框架,并可在下层框架间设立一个专用的槽(称为“AKO”),反映上、下层之间的关系,指出其上层框架,以建立上下框架间联系,下层框架还可以继承其上层的属性和值,既减少知识冗余和保持知识一致性,又节约了时间和空间。3、专家系统知识库推理流程的具体实现(1)明确故障类型:先了解柴油发电机发生故障的现象,然后确定故障大致部位和所属系统或类型。例如检查冷却液渗漏,即可将故障大致定位于冷却系统进行诊断。(2)选择推理方式:比较明确的故障,宜采用确定推理,并得出明确的推理结果。如果故障现象比较模糊,则采用不确定性推理。(3)得出故障结论:依据推理,可以得出故障结论等信息,并提供给用户相应维修方法。三、专家系统的实现1、总体设计康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的指导思想是:提供一个特定环境,协助用户进行故障诊断和维护。该专家系统采用Delphi7.0软件编写,由知识库、推理机和系统外壳三大部分组成,整合成软件则可分成故障查询、故障诊断、数据维护三大模块。2、故障诊断模块结构设计根据系统故障层次模型和系统的故障树分析结果,结合建构的系统故障诊断数据库,开发出系统的故障诊断模块,其结构框架如图2所示。3、故障诊断模块的程序实现本系统设计对康明斯柴油发电机两大机构和五大系统进行故障诊断。以“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)”故障为例,阐述故障诊断的步骤。进入故障诊断主界面后,选择“燃油系统”下拉菜单,选定“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)故障”,根据提示,进行选择或输入置信度等值,根据提示进行故障诊断,诊断过程略。 图2 康明斯柴油机故障诊断模块结构图总结:本文在深入分析了康明斯柴油发电机典型故障后,结合当前先进的故障诊断技术,将故障树分析法和专家系统应用于柴油发电机的故障诊断。用层次分析法构建了柴油发电机的故障诊断模型,建立了专家系统的知识库和推理机,完成了康明斯柴油发电机故障诊断专家系统的开发。该系统界面友好,功能较全,提供了诊断、查询、维护等实用功能,运行流畅,方便*等基层单位用户进行故障诊断和维修。康明斯柴油发电机维保保养流程图
摘要:保养保养是减轻康明斯柴油发电机组运用成本的关键,因此,任何康明斯系列柴油发电机都需要定时按康明斯公司提供维保规程表进行维护,以使它保持高效的运转。对于用户来说制定一份避免性保养计划书是较容易、较经济的保养举措,并且允许设备操作部门可以在较恰当的时间进行,从而不会危害生产和用电设备的供电。 柴油发电机操作人员在使用之前,必须认真阅读柴油发电机的操作维护说明书,严格遵守操作保养使用手册规定的使用与维保规程。(1)柴油发电机出厂时已按试验规范严格进行试验,不得随意调整ECU参数,加大柴油发电机功率。否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。(2) ECM、共轨油泵和喷油咀为精密部件,用户不得拆解,否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。(3)柴油发电机曲轴承螺栓和连杆螺栓有严格的功率和转角要求,用户不得松动和解体。连杆螺栓为一次性使用螺栓,不得重复操作,否则康明斯公司所有三包服务承诺失效。(4)向柴油发电机添加的机油或燃油,其牌号必须符合操作保养操作介绍的规定,并经专用的清洗滤清器过滤,燃油要经过72小时以上沉淀,在每次开机前,必须确认冷却水和机油的加入量是否符合要求。(7)柴油发电机冷机启动后应缓慢提升负载,不应突然加载;大负荷运行后,杜绝立即停机(特殊状况除外)康明斯发电机组公司,应低速运转5~10分钟后停机。(8)停机后如果运转环境有可能低于0℃,而且机器中未操作防冻添加剂的冷却水时,应将水箱和柴油发电机中的防锈水放净。(11) 为防止锈蚀,柴油发电机出康明斯公司时进行油封,通常柴油发电机的油封期为一年,凡超过一年的应进行验看并采取必要的补充办法。 每天查看机油的油位,定期替换机油和机油过滤器。(1)每天察看机油的油位,可以正确掌握柴油发电机的工作状态,如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围(见图1),绝不允许启动柴油发电机。(2)在替换机油时,为了较大限度排尽脏机油,请提前运转柴油发电机,直到防冻液温度达到 60°C后,再关闭柴油发电机,打开油底壳放油塞进行排油(见图2)。(3)按照柴油发电机经销商提供的维护保养周期更换机油和机油过滤器,大多数柴油发电机润滑装置的保养周期为每250小时或3个月,以先到为准。 每天察看冷却水的液位和冷却液的温度,保证柴油发电机冷却机构正常作业。(1)不要从过热运行的柴油发电机上直接打开散热器压力盖。应等到冷却水温度降至 50°C 以下时,才能打开散热器的压力盖(见图3),否则高温冷却水或蒸汽喷出可能会造成人身伤害发电机组。(2)如发现冷却液的液位过低,绝不允许起动柴油发电机,应立即补充同牌号的冷却水,并加注至散热器箱加注颈口的底部为止(见图4)。最后盖上加液口盖。 查看皮带是否有交叉裂纹。横向(宽度方向)裂痕可以接受。与横向裂痕交叉的纵向裂纹是不能接受的(见图5)。如果皮带磨损或残缺,则进行替换。在皮带轮间的 V 形皮带上施加 110 N 的功用力,来严查皮带张力。如果每英尺皮带轮中心距的挠度超过了皮带厚度(见图6),必须调节皮带张力。 验看有无裂痕、铆钉松动、叶片弯曲或松动。验查风扇并确保其装配牢固。如果需要,拧紧螺钉。 清洗燃油机构时操作高质量燃油系统清洗剂,保证在柴油发电机运转流程有效的清除燃烧室、进排烟门、燃油管路的胶质、积碳和沉积物等异物,保持燃油机构各部位清洁。 验看柴油过滤器有没有堵塞。防范因为柴油滤芯堵塞造成的异响,需要定期清洁或替换过滤器。每天排放燃油滤芯中的水和沉积物(见图7),检查柴油油位和柴油管路,避免柴油管路进空气而导致无法发动。 油箱是储存燃油的容器,必须保持清洁和干燥,避免水分和杂质的进入。同时,要定期察看油箱的密封性,确保油箱不渗油、不漏气。 当更替油水分离器或对输油管进行重装时,那么需要给油水分离器进行排烟,如图8所示。教程:卸下放气螺丝;操作手泵打气直到只有油从放气螺丝中冒出;重新上紧放气螺丝。 每天验查进气管路有无破损、卡箍是否松动(见图6),如发现应拧紧或替换,确保进气管路联接良好。 用肉眼验查中间冷却器、连接管道等是否有裂纹、穿孔或其他事故。 空气过滤器的清洁和替换同样也是非常重要的。空气滤清器的详细功用是过滤灰尘、杂质和异物康明斯发电机图片,保护发电机的进气装置,其构成如图10所示。空气滤清器在发电机组的平日操作中会不断地被灰尘和杂质堵塞,致使空气进气不畅,危害发电机的正常工作。定期清洗和更换空气滤清器是非常必要的。通常情形下,空气滤芯的更换周期为200小时,清洁周期为50小时。根据发电机组的使用环境和空气的干净程度,也可以适当延长或缩短替换周期,但通常不超过500小时。 定时验看涡轮增压器的润滑油,并更换润滑油和防冻液。此外,应该定时严查涡轮增压器的压力和温度,并验看涡轮增压器的轴承和叶轮是否有磨损或事故。(1)起动柴油发电机,若发电机在5~10秒内无法着车,则应等1分钟后再重复上述启动过程。但如果连续三次不能启动时,应停止启动,待找出缘由并处理事故之后再进行起动。发电机启动后,要注意各仪表读数,机油压力表应立即显示压力。 除了上述维护举措,应该领会一些易见事故解决措施。如果柴油发电机防冻液的温度变得偏低,一些未燃烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释机油盘中的机油,使柴油发电机中的所有运动零件受到润滑不好之害对于增压器,其密封的效果取决于转速,柴油发电机怠速运行时,因为增压器的转速过低而漏油。任何零件有毛病应立即停下柴油发电机实际上,在零件发生毛病和柴油发电机损坏前,所有损坏现象总会给操作者一些警告(如机油压力突然下降、声音异常等)。如果是有经验的使用者会立即停下柴油发电机,这样会有许多柴油发电机得以挽救。柴油发电机平日保养保养至关重要,准确的严查能够时刻掌握柴油发电机的运行状态,预防柴油发电机的早期磨损。做好以康明斯油发电机夏天“保健”项目,将使你的发电装置工作将更有活力。水冷柴油发电机的构造与原理
摘要:实践表明,柴油发电机经常在防锈水温为40~50℃条件下使用时,其零件磨耗要比正常温度下运行时大好几倍。因此柴油发电机也不应冷却过大。柴油发电机冷却系统的功能是保证发电机在较适宜的温度范围内作业。对于水冷式柴油发电机,缸壁水套中适宜的温度为80~90℃,对于风冷式柴油发电机,缸壁适宜温度为160~200℃。根据冷却介质的不一样,柴油发电机冷却装置可分为水冷式和风冷式两种。本文中康明斯公司重点为你引荐水冷式柴油发电机的组成构成和基本特点。 柴油发电机作业时,过热燃气及摩擦生成的热会使汽缸(盖)、活塞和气门等零部件的温度升高。如不采取适当的冷却举措,将会使这些零件的温度较高。受热零件的机械强度和刚度会显着减小,相互间的正常配合间隙会被破坏。润滑油也会因温度升高而变稀,失去应有的润滑用途,加剧零件的损伤和变形,严重时配合件可能会卡死或损坏。柴油发电机偏热,会引起充气系数减轻,燃烧不正常,功率无劲,耗油比增加等。如柴油发电机温度较低,则混合气形成不佳,造成工作粗暴、散热损失大、功率不足、油耗增加、机油黏度大、零件磨损加剧等,引起柴油发电机使用寿命缩短。 水冷却步骤是用水作为冷却介质,将柴油发电机受热零件的热量传递出去。这种冷却方法具有冷却比较均匀、可使柴油发电机稳定在较有利的水温下工作、运行时噪音小等优点,于是目前绝大多数柴油发电机采用的是水冷式冷却系统。根据防冻液在柴油发电机中进行循环的步骤不同,可分为自然循环冷却和强制循环冷却两类。 自然循环冷却是利用水的密度随温度变化的特征,以产生自然对流,使防锈水在冷却装置中循环流动。其特点是构成简单,保养方便;缺点是水循环缓慢,冷却不均匀,柴油发电机下部水温低,上部水温高,局部地方因为防锈水循环强度不够而可能产生太热状况。并且自然循环冷却系统要求水箱功率较大,故只在小型柴油发电机上采用。自然循环冷却可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种。 强制循环冷却是利用水泵使水在柴油发电机中循环流动。强制循环冷却装置可分为开式和闭式两种。在开式强制循环冷却装置中,冷却介质直接与大气相通,冷却系统内的蒸汽压力总保持为外界大气压,其消耗水量比较多。而在闭式强制循环冷却系统中,水箱盖上装配了一个空气-蒸汽阀,冷却介质与外界大气不直接相通,水在密闭机构内循环,冷却装置的蒸汽压力稍高于大气压力,水的沸点可以提升到100℃以上。其特征是可提高柴油发电机的进、出水口水温,使防锈水温差小,能稳定柴油发电机作业温度和提升其经济性;与此同时,还能提高散热器的平均温度,从而缩小散热面积,降低水的消耗量,并可缩短机油预热时间。其缺点是冷却机构零配件的耐压要求较高。这种冷却方式目前运用较为广泛。 如图1所示为康明斯系列柴油发电机闭式强制循环水冷却装置示意图。柴油发电机的气缸体和气缸盖中都铸造有水套。冷却液经水泵加压后,经分水管进入机体水套内,防冻液在流动的同时吸收气缸壁的热量并使自身的温度升高,然后流入气缸盖水套,在此吸热升温后经节温器及散热器进水管进入散热器中。与此同时,因为风扇的旋转抽吸,空气从散热器芯吹过,流经散热器芯的水箱宝热量不断地散发到大气中去,使水温降低。冷却后的水流到散热器底部后,又经水泵加压后再一次流入机体水套中,如此不断地循环,柴油发电机就不断地得到冷却。当水温高于节温器的开启温度时,回水进入水箱散热器进行冷却,完成水循环,这种循环一般称为大循环;当水温低于节温器开启温度时,回水便直接流入水泵进行循环,这种循环通常称为小循环。循环演示如图2所示。 柴油发电机转速升高,水泵和风扇的速度也随之升高,则防冻液的循环加快,扇风量加大,散热能力就提升。为了使多缸机前后各缸冷却均匀,通常柴油发电机在机体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管,沿纵向开有若干个出水孔,离水泵愈远处,出水孔愈大,这样就可以使前后各缸的冷却强度相近,整机冷却均匀。 散热器的用途是将冷却液所携带的热量散入大气以减轻防冻液的温度。散热器必须有足够的散热面积,并用导热性好的材料制造,其构成如图3(a)所示,它由上水箱(有的带有空气-蒸汽阀)、芯部和下水箱三部分构造。上、下水箱用来存放冷却水,上水箱顶部开有注入水箱宝的加水口,用水箱盖封闭。柴油发电机水套中的热水从气缸盖上的出水口流进上水箱,经散热器芯子冷却后流到下水箱,再经下水箱的出水管被吸入水泵。 散热器芯部结构形式有多种,主用的有管片式和管带式两种。管片式的芯部组成如图3(b)所示,它由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大,对气流的阻力小,构成刚度好,承压能力强,不易破裂,故而目前被广泛采用。其弊端是制造工艺比较复杂。管带式芯部的结构如图3(c)所示,它由波纹状散热带与冷却扁管相间排列组合而成。带上开有缝槽,可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好,但制造工艺大概,便于大量生产,其应用有逐渐增多之势。 散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能,易于成形,有足够的强度且便于焊修。为了节约铜,近年来,铝合金散热器也有一定发展。 闭式强制循环冷却系统是一个封闭的机构,提高装置的蒸汽压力后,可以提高防冻液的沸点。因为水箱宝温和外界气温温差加大,因而也就提高了整个冷却机构的散热能力。但如果冷却装置内蒸汽压力过度,就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。当冷却机构中的蒸汽凝结时,会使系统中的蒸汽压力低于外界大气压力,如果这个压力偏低,散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀,其构造及工作机理如图4所示。当冷却装置内蒸汽压力低于大气压力0.01~0.02MPa时,在压差功用下,空气阀3便克服弹簧的预紧力而开启,如图4(a)所示。空气从蒸汽引出管5经空气阀进入上水箱,使冷却机构的压力升高。当冷却系统内蒸汽压力超过大气压0.02~0.03MPa时,蒸汽阀弹簧2被压缩,蒸汽阀1便开启,如图4(b)所示,此时将从蒸汽引出管5中出一部分蒸汽,使冷却机构的压力下降。此时,防锈水的沸点可提高到108℃左右,减轻了冷却液的消耗。 空气-蒸汽阀通常安装在散热器盖上,有的柴油发电机则装配在散热器上储水箱的侧面。当柴油发电机偏热时,如需打开闭式强制循环冷却机构的散热器盖,应将其慢慢旋开,使冷却机构内的压力逐渐降低,以免蒸汽和热水喷出伤人。如果要旋松放水开关放出水箱宝时,也需先打开散热器盖,才能将水放尽。 风扇的作用是增大流经散热器芯部空气的流速,提高散热器的散热能力。水冷系统的风扇要求足够的风量,适度的风压,功率消耗少,效率高,噪音低以及工艺简单。在水冷机构中常载的是轴流式风扇,这种形式的风扇组成简易,布置方便,低压头时风量大,效率高。它一般装在散热器芯部后面,利用吸风来冷却芯部。 风扇的构造如图5所示。在固定于带轮上的风扇支架上康明斯柴油发电机价格,铆着用薄钢板冲制成的风扇叶片。风扇的扇风量详细与风扇直径、转速、叶片形状、叶片装配角及叶片数目有关。叶片大多用薄钢板冲压制成,断面形状多为弧形。但也可用塑料或铝合金铸成翼形断面的整体式风扇,虽然制造工艺较复杂,但效率高,功率消耗小。在有些发电机上,冷却风扇的冲压叶片端部弯曲,以增加扇风量。叶片应装配得与风扇旋转平面成30°~60°倾斜角。叶片数目一般为4片或6片。有的将叶片间夹角做成不等,以减轻旋转时产生的震动和噪音。风扇外围装设护风圈,可适当提高风扇的作业效率。 水泵的功用是提高防冻液压力,使水在冷却装置内加载循环。柴油发电机上广泛采用离心式水泵,作业原理如图6所示。水泵叶轮由主轴驱动旋转时,带动水泵中的水一起转动,因为离心力的功能,水被抛向叶轮边缘并出现一定的压力,经出水管被压入缸体水套中,在叶轮中心处,因为水被甩向外缘而压力减少,水箱中的水经进水管被吸入泵中,再被叶轮甩出。水泵叶轮一般有6~8个轮叶,轮叶形状有径向直叶片的,其构成大概;有曲线形叶片的,其泵水效率高。离心式水泵的具体优点是结构大概、外形尺寸小、工作可靠、制造容易以及当水泵因为损坏而停止转动时,防锈水仍可进行自然循环。 冷却装置的散热能力是按照发电机主用工况和气温过高的情况下能保证可靠冷却而布置的。但操作要素(如转速、负载和气温等)变化时,必须改变散热器的散热能力,使需要从冷却机构散走的热量与冷却机构的散热能力相协调。可通过改变流经散热器芯部冷却水的循环流量或冷却空气流量的方案来调节其冷却强度,以保证发电机在较佳温度状况下作业。 冷却水将发烫零件的热量带走后,并在流经散热器时,将热量散入大气。若降低流经散热器的水量,则会使散热量降低,整个冷却机构的温度将会提升。流经散热器的水量,由装在气缸盖出水口附近水道中的节温器来调整。节温器有膨胀筒式和蜡式两种。 双阀膨胀筒式节温器的构成及作业状况如图6所示。弹性折迭式的密闭圆筒用黄铜制成,是温度感应件发电机组厂家,筒内装有低沸点的易挥发液体(通常是由1/3的乙醇和2/3的水溶液混合而成),其蒸汽压力随温度而变。温度高时,其蒸汽压力大,弹性膨胀圆筒伸长得多。圆筒伸长时,焊在它上面的旁通阀门和主阀门也随之上移,使旁通孔逐渐关小,顶部通道逐渐开大,当旁通孔全部关闭时,主阀开度达到较大。主阀关闭时,旁通孔全部开启。 当冷却液温度低于70℃时[如图7(a)所示],节温器主阀关闭,旁通孔开启。冷却水无法流入散热器,只能经节温器旁通孔进入回水管流回水泵,再由水泵压入分水管流到水套中去。这种水箱宝在水泵和水套之间的循环称为小循环。由于防冻液不流经散热器,而预防了柴油发电机过冷,同时也可使冷态的柴油发电机很快被加热。 当水温超过70℃后[如图7(b)所示],弹性膨胀筒内的蒸汽压力使筒伸长,主阀逐渐开启,侧孔逐渐关闭。一部分冷却水经主阀注入散热器散走热量,另一部分冷却液进行小循环。当水温超过80℃后,侧孔全部关闭,防冻液全部流经散热器,然后进入水泵,由水泵压入水套冷却发烫零件。冷却液流经散热器后进入水泵的循环称为大循环。此时发热零件的热量被冷却水带走并通过散热器散出,柴油发电机不会偏热。 主阀门顶上有一小圆孔,称为通气孔,用来将阀门上面的出水管内腔与发电机水套相连通,使在加注水箱宝时,水套内的空气可以通过小孔排出,以保证水能充满水套中。 因为膨胀筒式节温器阀门的开启是靠筒中易挥发液体形成的蒸汽压力的作用,故对冷却系统中的作业压力较敏感、工作可靠性差、使用寿命短、制造工艺也较复杂,故现在逐渐被对冷却装置的压力不敏感、作业可靠、寿命长的蜡式节温器所取代。 如图8所示,为蜡式双阀节温器工作原理示意图。上支架与阀座、下支架铆成一体。反推杆固定于支架的中心处,并插于橡胶套的中心孔中。橡胶套与感温器外壳之间形成的腔体内装有石蜡。为防止石蜡流出,感温器外壳上端向内卷边,并通过上盖与密封垫将橡胶套压紧在外壳的台肩面上。 在常温时,石蜡呈固态,当水温低于76℃时,弹簧将主阀门压紧在阀座上,主阀门完全关闭,同时将副阀门向上带动离开副阀门座,使副阀门开启,此时冷却水进行小循环[如图8(a)所示]。当水温升高时,石蜡逐渐变成液态东风康明斯柴油发电机,体积膨胀,迫使橡胶套收缩,而对反推杆锥状端头产生向上的举力,固定的反推杆就对橡胶套和感温器外壳出现一个下推力。当发电机的水温达到76℃时,反推杆对感温器外壳的下推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。水温超过86℃时,主阀门全开,而副阀门完全关闭,水箱宝进行大循环[如图8(b)所示]。 可在散热器前安装百叶窗或挡风帘以部分或全部遮蔽散热器芯子。百叶窗可由操作人员用手柄来操纵,也可由调温器自动控制百叶窗的开度。 水冷机构还设置有水温传感器和水温表。水温感应器一般安装在汽缸盖出水管处,将出水管处的水温传给水温表。使用人员可借助水温表随时通晓冷却装置的工作情形。 为了防止和降低防冻液中的杂质对发电机的腐蚀用途,某些柴油发电机(如康明斯N855型)在冷却机构中还设有防腐系统。在防腐机构的外壳中装有用镁板夹紧着包有离子交换树脂的零件。其功用是由金属镁作为化学反应的金属离子的来源,当防锈水流经防腐装置的内腔时,水中的碳酸根离子便和金属离子形成碳酸镁而沉淀,在该装置中被滤去,从而减小了水箱宝对发电机水套及冷却装置各部件的腐蚀。 综上所述,冷却系统的具体任务是保证内燃机在较适宜的温度状态下工作,一个良好的冷却装置,应满足下列各项要求:(1)散热能力能满足内燃机在各种工况下运行时的需要,当工况和环境要素变化时,仍能保证内燃机可靠地工作和维持较佳的冷却水温度; 冷却装置的布置虽然并不一定是发电机规划人员的任务,但因发电机的性能和操作可靠性与冷却装置布置的好坏关系很大,故发电机设计人员也必须领悟这方面的内容。怎生在柴油发电机上安装喷油器试验台?在装配之后如何试车?
柴油发电机喷油泵试验台应装设于干燥处,无腐蚀气体接触,不容易受风沙尘侵害。台面要保证水平放置,环境温度要求在-5~40℃之间。实验台使用的电源是交流电三相380V.50Hz。为了确保电机转速稳定,在输入电压不低于350V时康明斯发电机铭牌,需要保持电机的稳定。并接通电源,确保喷油泵按规定的旋转方向转动,否则,柴油泵将损坏。试运转之前,请将试验装置上的防锈油清理干净,并在所有需要注油的地方加入规定的油。2.将30、46号油轮机油加入试验台驱动油箱和液压无级变速机构中的30、46号油品。液力CVT在驱动油管上的温度计接合或放气螺钉上加油。当在加油的时候康明斯室外柴油发电机,变速器悬挂在挡位上,同时用专用扳手正对着转向节,同时在注油的同时进行注油。较终紧固油温度表的接合处或放气螺栓。无法直接向CVT内添加润滑油,否则试验台容常见坏。如果试验台之间有一段时间再操作,应首先按上述途径加液压轴。传动箱内的油面应大于吸油阀体内为佳。4.为冷却燃料,试验台必须验看各部分各部分的紧固可靠性,特别是万向节螺钉应紧固可靠,并盖上防护罩。试验台高速运转时,应解体万向节,以免出现意外。7.在启动试验台时,首先把调速手柄转动到某一位置,使其零位压板触到行程开关康明斯发电机组官网,从而使常开触点闭合,方能按起动键使发电机运行。8.发电机起动后,转动调速手柄,使试验台输出轴转速由低逐渐上升,并查看各部分的作业状况。液力CVT无级变速无法有异响,各管接头不能有泄漏。水冷型柴油发电机冷却系统是如何工作的?
水冷型发电机燃烧室产生的热量和机油产生的热量通过水箱宝冷却向外排出,使发电机可以正常运转。机油冷却器通过水管吸收机油的热量,在水泵的用途下,环绕着冷却器冷却溃流向柴油发电机缸体的水套和气缸盖的水道,吸收燃烧室产生的热量。吸收了机油和燃烧室发生的热量的水通过水道流向节温器江苏康明斯柴油发电机,当水温低于节温器的阀门开启温度时,水会流向水泵重新回到缸体水腔,形成小(内)循环,而水温高于阀门开启温度时,水就会流向散热器,形成大(外)循环,通过散热器将防冻液吸收的热量散发出去,冷却后的冷却液循环回水泵进入缸体水腔。空气中冷器:中冷器是空气对空气型,并配有一十大型冷却风扇。中冷器的使用年限和性能详细取决于吸入空气的情形。不干净的空气会阻塞中冷器的空气流片,引起发电机的输m容量减少。因此要经常检测进气装置,如空气过滤器元件是否破损或受到污染。中冷器散热片的清洗:每600小时清洗一次。1. 填充水箱宝时应慢慢注入防冻液,确保所有的空气都排出冷却装置,让柴油发电机稍微运转一下, 然后再验查防冻液的水面位置。2. 如里产生异常情形,必须在柴油发电机仍然热的条件下检验冷却水的位置,将较小的工作阀盖转到第一个刻痕,减轻压强然后关闭这个阎盖,接着再解体散热器的盖就不会被烫伤了。水箱宝必须从散热器的盖口注入,不要把冷却液注入到热量还没有散去的柴油发电机柴油发电机。如果缺少热水,在柴油发电机运转时非常缓慢地加入常规的暖水,直到达到准确的液面位置。如果工作阀盖被打开康明斯发电机铭牌,很可能造成以后无法关严,将不会达到装置需要的高压。并且造成过 早沸腾和冷却水流失。为了防止对柴油发电机造成事故,只能在遇不得已的情形下打开这个盖,然后尽早替换新的。广东康明斯发电设备服务商是国内生产柴发机组较早的厂家之一。凡是在我司选购柴发机组,均提供三包服务。更多关于发电机的详细资料欢迎拨打热线:如何对康明斯发电机组的轴颈进运转磨?
康明斯发电机组轴颈的修理尺寸,柴油发电机有6级,每缩小0.25mm为一级(0.25mm、 0.50mm、 0.75mm、 1.OOmm、 1.25mm、1.50mm),柴油机有16级,每缩小0.125mm为一级(0.125mm、0.250mm、0.375mm、0.500mm、0.625mm、0.750mm、0. 875mm、1.000mm、1.125mm、1.250mm、1.375mm、1.500mm、1. 625mm、1.750mm、1.875mm、2.OOOmm)。轴颈的较大缩小量不得超过2mm,超过时,运用堆焊、镀铬和喷镀等方法维修柴油发电机工作原理。下面由专业康明斯发电机组授权厂商——广东康明斯发电装备OEM主机厂为大家共享下柴油发电机组轴颈车磨的方式以及详细介绍。一康明斯柴油发电机组各型号、确定维修尺寸上机磨削修理尺寸是这样确定的:主轴轴颈检修尺寸=磨损较严重轴颈的较小直径一加工余量×2通常尺寸加工余量为0.05mm。所得之值对照维修尺寸表,看这个数值同哪一级修理尺寸比较近,就选购哪一级检修尺寸。修理尺寸购买好后,就在磨床上进行磨削。1)康明斯发电机组维修时要以损伤较厉害的轴颈为标准,把各个轴颈车磨成一样大小。因为曲轴颈和连杆轴颈的磨耗程度不一样,故而,它们的修理尺寸不一定是同一级的,而各道曲轴颈或连杆轴颈的维修尺寸,在通常情况下应采用同一级的。2)康明斯发电机组曲轴的圆根处应保留完善,千万不能磨小圆角的弧度,一般圆角的半径为4~6mm,如如图3-62所示。3)康明斯发电机组轴颈车磨后的要求 其失网度和锥形度应在规定的范周内。一般而言,当D80mm时,曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范同分别为0.015mm和0.02mm;当D 80mm柴油发电机厂家品牌,曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范围分别为0.02mm和0.03mm。以上是由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电设备服务中心为大家共享的柴油发电机组的轴颈车磨的程序以及专业指南,希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年,为广东康明斯动力集团全资子公司,是国内生产发电机组较早的厂家之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部,长期为用户提供技术咨询,免费调试,免费检修,免费培训服务。网址:康明斯电子调速板怎么调节发电机转速
摘要:电子调速机构是柴油发电机速度调节装置,其具体任务是保持柴油发电机转速在设定转速运行。与机械调速的不同之处在于电子调速能够通过控制单元来“感受”实际转速与设定转速的不一样,将此差值变换传给执行单元(执行器)来调节燃油流量从而增加或减少柴油发电机速度速度康明斯柴油发电机价格,使之保持在设定值速度运转。康明斯公司在本文中重点介绍了两款柴油发电机电子调速器的调节方法,分别为美国GAC系列调速器和康明斯EFC系列调速板。 ESD5500系列调速器具体用于东风康明斯发电机公司生产的产品,包含ESD5100系列速度控制器的所有特点,另外,ESD5500系列还具有柴油发电机燃油供给控制,从而排查过度燃油,减轻了排烟浓度,提升了环保效益。ESD5500系列与ESD5100系列的一点差别是:怠速选购开关的连接端子,ESD5500系列是“M”和“G”,ESD5100系列是“M”和“L”。其外观如图1所示,调整旋钮作用如图2所示。 电子调速器(速度控制器)的基础作用是比较输入速度信号与设定值,然后将调校或不变的指令传输给执行器。速度控制器有以下调节功用,只须将黑色圆胶盖打开即可进行调整: 把端子“G”和“M”短接,调整电位器,调节频率范围在1200-4100HZ之间,顺时针调节电位器将增加怠速速度。 频率调节范围在100-6000HZ,顺时针调节将增加柴油发电机速度。上面的调整频率来自电磁探头(速度传感器),频率值取决于柴油发电机飞轮齿数和柴油发电机转速。 速度的灵敏度是通过调整“GAIN”电位器实现的,顺时针调节将使灵敏度增加; 转速调整时间常数是通过调整“STABILITY”电位器实现的。时间常数即负载发生变化后恢复到柴油发电机额定转速所需要的时间。 顺时针调节“STABILITY”会缩短负载变化后机构的恢复时间;逆时针调整则使恢复时间加长。 顺时针旋转“DROOP”(转速降)调整器,转速降值将增加,当处于降落状态时,柴油发电机转速将随负荷的增加而减轻;短接“G”和“H”可提高转速。 顺时针调整“STARTING FUEL”电位器,柴油发电机启动程序中的燃油流量将增大,顺时针调整至较大,起动流程中的燃油将不受限制,执行器动作至较大;逆时针调至较小,起动过程中燃油将非常小或为零。 顺时针调整“SPEED RAMPING”电位器,柴油发电机速度加载度减慢大型康明斯发电机厂家,加载时间较长可调到20秒。 EFC远程模块用于PT(G)型燃油机构中,实用于重庆康明斯发电机厂家生产的N、K系列柴油发电机。有常开和常闭二种装置。3044196用于500千瓦以下的常闭发电机组,3098693或3062322用于500KW以上的常闭发电机组,3037359用于300KW以下常开发电机组。仪表板上安装的调速控制屏有四个电位计、供进行机构调正用。这些电位计装在操作系统上。控制面板是装在柴油发电机仪表板内,或者装在发电机控制板内。当装双轴承或单轴承发电机,并在挠性板和轴之间有挠性传动时(如装 kohler4T10 发电机,类型 230R02、250R02和275R02),则采用远程控制屏。增益控制调正旋钮是只转一圈的电位计,它用来调正速度控制器的灵敏度。电位计表盘顺时针方向转动就缩短速度控制器对负载的反应时间。参阅词汇表中关于增益的说明。转速降控制旋钮是一个只转一圈的电位计,可以调到0%(同步)到5%的速度降。反时针方向转动将减少转速降。高怠速是一个可以转动20圈的电位计,用来调正所需要的无负载调速转速。顺时针转动将增加较大空转速度中国发电机组十大厂家。在柴油发电机仪表板上,也有一个转速调正电位计,它用于微调转速,这种微调是在高怠速,速度降和增益调正好之后进行的。注意∶要测量柴油发电机控制板的线路板接线端窄条上的电压,不要测较控制屏本身接线端的电压。如果在控制界面本身接线端上造成两端短路,那么这可能损坏控制线路。 电子调速器决定其转速高低(由转速传感器检测转速值) 。比如是1500转速时调速器输出一个电压给EFC执行器去调节油量,当速度底时调速板加市电压使执行器开口加大增加油量从而增强速度,相反转速底时调速板输出电压减小,使油量减小减轻转速。 起动试验台,使喷油嘴速度由低到高逐渐接近额定速度,井将喷油器操纵臂推至较大供油位置,然后缓慢增加喷油嘴转速,同时注意观察供油调节齿杆位置的变化情形。 起动试验台,使喷油泵在低于怠速速度下运行,然后缓慢转动操纵臂,当喷油器刚刚开始供油时,固定操纵臂,并逐渐提高喷油器速度,同时注意观察供油调整齿杆位置变化情况。当供油调整齿杆开始向减少供油方向移动时的速度,即为低速起动功能点的转速,其值不得高于怠速速度规定值。 电子速度控制器用于设置康明斯柴油发电机在负荷变化时,转速调整量的快慢,对柴油发电机稳定性有明显危害。对于常闭式执行器,顺时针转动将减小反应灵敏度,逆时针转动将增大反应灵敏度。个别情况下,与速度降电位器对应调整,使得柴油发电机工作更加稳定。如果你配置的柴油发电机存在1500转/分钟和1800转/分钟的两种速度,那么默认设置为1800转/分钟。当发电机组的目标运转速度为1500转/分钟时,操作者需要逆时针调节该电位计3~5圈,否则可能引起超速报警停机。康明斯柴油发电机高压共轨装置的作业机理和组成
摘要:康明斯柴油发电机的共轨燃油装置是一种高压共轨喷油装置。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。ECM在钥匙开关接通时向电子燃油输油泵(位于ECM后面)供电约30s,以确保加注燃油装置。常开柴油泵执行器接收来自ECU的PWM信号执行打开或关闭使用,以此响应来自燃油油轨压力传感器的信号。喷油器具有独立的电磁阀。ECU向每个喷油泵独立供电,从而为每个气缸供油。 传统柴油发电机的燃油装置是由柴油泵发生高压油,然后通偏高压油管输送到各个喷油嘴。而高压共轨燃油喷射系统是由喷油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的配油管——油轨内,将高压油蓄积起来,再通过高压油管输送到喷油器,即把多个喷油咀并车在公共油轨上。在公共油轨上,设置了油压传感器、限压阀和流量限制器。由于微电脑对油轨内的燃油压力实施精确控制,燃油装置供油压力因柴油发电机速度变化所发生的波动明显减少(这是传统柴油发电机的一大缺陷),喷油量的大小仅取决于喷油器电磁阀开启时间的长短。 电子控制单元(ECU)接收主轴转速探头、水温传感器、空气流量传感器、针阀行程传感器等检测到的实时工况信息,再根据ECM内部预先设置和存储的控制流程和参数(或图谱),经过参数运算和逻辑判断,确定实用柴油发电机当时工况的控制数据,并将这些数据转变为电信号,输送给相应的执行器,执行元件根据ECM的指令柴油发电机价格表,灵活改变喷油嘴电磁阀开闭的时刻或开关的开或闭,使汽缸的燃烧过程适应柴油发电机各种工况变化的需要,从而达到较大限度提升柴油发电机输出容量、减轻油耗和减少排污的目的。 一旦探头检修到某些数据或状态超出了设定的范围,电喷单元(ECU)会存储事故信息,并且点亮仪表盘上的指示灯(向操作人员报警),必要时通过电磁阀自动切断油路或关闭进气门,降低柴油发电机的输出容量(甚至停止发电机运转),以保护柴油发电机不受严重故障——这是电子控制装置的故障应急保护模式。 根据图1所示的工作原理图,燃油流过齿轮泵,流到3μm压力侧滤清器。流过压力侧滤清器后,燃油进入燃油泵执行器壳体。燃油泵执行器壳体包括放气管接头和柴油泵执行器。一些燃油通过放气计量孔接头连续回流。计量燃油通过燃油泵执行器进入高压柴油泵端头,在此燃油被加压到油轨压力,然后从高压出口管接头流出。(1)将燃油压力的产生与喷射流程完全分开,燃油压力的建立与喷油步骤无关。燃油从喷油嘴喷出以后,油轨内的油压几乎不变。 高压共轨装置主要由电喷单元、高压油泵、共轨管、电控喷油器以及各种探头等构造,如图3所示。低压喷油泵将燃油输入高压油泵,高压油泵将燃油加压送入高压油轨,高压油轨中的压力由电喷单元根据油轨压力探头检测的油轨压力以及需要进行调节,高压油轨内的燃油经偏高压油管,根据机器的运行状态,由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油泵将燃油喷入汽缸。 高压燃油泵可被分成4个相对独立的总成,它们是燃油齿轮泵、燃油泵执行器壳体、凸轮轴壳体和高压喷油泵泵头。其工作机理如图4所示。(1) 高压柴油泵的构造,高压柴油泵由柴油发电机凸轮轴驱动,齿轮泵由泵凸轮轴通过内部联轴器驱动。两个油泵柱塞都由三叶凸轮轴驱动,凸轮轴使用锥形滚柱轴承装配在凸轮轴壳体模块内,支承凸轮轴的轴承,以及挺杆、滚轮和凸轮轴本身都由柴油发电机机油润滑。(3)喷油泵执行器壳体上的放气孔可排出供油中的空气。因为存在放气孔接头,齿轮泵供应的部分燃油总会返回到回油管中柴油发电机厂家价格。(4)计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵进口油道,通过进口单向阀并下压柱塞而进人压油室。当凸轮轴向上推动压油柱塞时,燃油达到油轨压力并提高出口单向阀,而后燃油进人燃油泵出口油道,流出高压燃油管并流入燃油油轨。 电控高压共轨喷射装置的核心机构是ECU,它通常由输人模块、微控制屏、输出模块和通信模块四部分组成。ECM通过各传感器实时采集柴油发电机运转流程中的数据并对数据进行解决,将实时运行数据与预存在ECU内的MAP图相比较,计算确定喷油定时和喷油脉宽,然后驱动喷油泵电磁阀,完成喷油压力的控制。此外电喷单元还能完成在线故障清除和应急排除,与监控装置进行实时通信,记录并存储重要的状态数据。在高压共轨喷射装置中,除了检测柴油发电机实时运行状态的传感器外,还装有共轨压力传感器。一般要求共轨压力传感器的测量范围是20~180MPa,测量精度±(2%~3%),而且在各种运转工况下都应有过高的可靠性。 该控制装置有2个温度探头,分别为冷却液温度传感器和进气歧管空气温度探头。温度传感器向ECM提供关键的温度信息。水温传感器装配在节温器壳体中,该探头得到的信息被ECU用于帮助确定正时和柴油发电机保护。进气歧管空气温度传感器装配在中冷器壳体内,用于测定中冷器芯的空气温度,该传感器得到的信息被ECU用于帮助确定正时和柴油发电机保护。 控制系统有6个压力传感器向ECU提供关键信息,这些压力探头分别为:燃油油道压力传感器、燃油正时压力探头、机油压力传感器、水箱宝压力传感器、增压压力探头、大气压力探头。③ 机油压力传感器安装在ECU上方的主油道中,用于检测主系统的机油压力,ECM利用该传感器得到的信息确定柴油发电机保护。④ 防锈水压力传感器位于机油冷却器壳体中,用于测量冷却装置的压力,ECU利用该探头得到的信息确定柴油发电机保护。⑤ 增压压力传感器安装在中冷器壳体中,用于检测涡轮增压器后的进气压力,ECM利用该探头得到的信息确定精确供油。⑥ 大气压力探头装配在ECM下部的燃油控制阀总成上,ECM利用该传感器传来的信息确定柴油发电机保护。当康明斯发电机组在海拔过高的地区运转时,柴油发电机的额定容量将下降,以防范涡轮增压器转速失去控制。 柴油发电机转速探头位于前齿轮室壳体的背面,它检查凸轮轴齿轮背面的24个突台,并将信号传送给ECU,ECU利用这些信号计算出柴油发电机的速度。探头具有双信号输出特性,可向ECU提供两个独立的信号,即使丢失了一个信号,柴油发电机仍能继续运转。 共轨管是电控高压共轨喷射系统所特有的部件,详细包括油轨、轨压传感器和压力限制阀。共轨管的具体功能是储存燃油并保持油压,解决燃油压力波动,同时限制燃油压力,使压力不超过安全极限值。压力传感器向ECM供应油压信号;限流器保证在喷油咀产生燃油泄漏损坏时切断向喷油嘴供油,并可减少共轨管和高压油管中的压力波动;压力限制器保证高压油轨在产生压力异常时能迅速将其压力进行卸放。 电控喷油泵是共轨式燃油系统中较关键和较复杂的部件,它的功能是根据ECU发出的控制信号,通过控制电磁阀的开、关,将高压油轨中的燃油以较佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油发电机的燃烧室。电喷喷油泵的构成与传统的喷油器相似,具体由喷油泵、控制活塞、控制量孔和控制电磁阀组成。 控制室容积的大小决定针阀开启时的灵敏度柴油发电机型号规格及功率,控制室的容积太大,针阀在喷油结束时不能实现快速断油,而使后期的燃油雾化效果不良;控制室容积太小,不能给针阀供应足够的有效行程,使喷射流程的流动阻力加大。因此,控制室的容积应根据机型的较大喷油量进行合理选择。 控制量孔的大小对喷油泵的开启、关闭速度及喷油程序起着决定性的危害。双量孔阀体的三个关键构造是进油量孔、回油量孔和控制室,确定他们的构成尺寸后,就确定了喷油泵针阀完全开启的稳定和较短喷油过程,同时也就确定了喷油器的稳定较小喷油量。通过调节这两个量孔的流量系数,可以找出理想的喷油规律。 以康明斯QSK19型柴油发电机为例,QSK19燃油系统与PT燃油系统一样采用压力/时间概念,但PT系统完全是机械式的,是依靠机械途径调整燃油流通面积来控制燃油压力的,而QSK19系统则是通过电子程序调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。 QSK19燃油系统的核心部分是控制阀总成,由柴油泵产生的燃油流被输送至控制阀总成,该总成由1个切断电磁阀、2个燃油执行器阀和2个燃油压力探头组成。ECU装配在总成壳体的前部。 控制阀总成有1个燃油进口和2个燃油出口,每个燃油出口分别由各自的执行器控制。燃油油道执行器控制燃烧所需的燃油,燃油正时执行器控制喷油泵正时控制所需的燃油。 控制阀总成接受来自柴油泵的燃油流,在控制阀总成内部,燃油流分别供给2个控制系统。维持燃油油道压力的控制系统由快速重新起动燃油切断阀、燃油油道执行器和燃油油道压力探头构造,燃油首先流经快速重新启动燃油切断阀,然后流向燃油油道执行器。 执行器是一个电子控制的滑柱式控制阀,线圈接受来自ECU的脉冲宽度调制(PWM)信号。根据来自ECU的信号,滑柱将向左移动开启进油口,允许燃油流过。燃油油道压力传感器监测油道压力并将此信息传送给ECU。燃油油道执行器阀的较大流速为454kg/h。电喷喷射特征如图5、图6所示。 该系统维持正时油道压力,它由正时油道执行器和正时油道压力传感器构成。正时油道的油压由正时油道执行器控制,执行器同时受ECM控制。正时油道压力传感器监测正时油道压力并将该信息传回至ECU。正时油道执行器的较大流速为681kg/h。 来自控制阀体的燃油流经输油管道到达燃油歧管,共有2根燃油歧管,前部歧管向第一至第三气缸供油,后部歧管向第四至第六汽缸供油。每根歧管上有3个油道,即正时油道、燃油油道和回油油道。气缸盖上有与燃油歧管相交的油道。正时燃油和油道燃油流经汽缸盖到达喷油泵,回油从喷油嘴经过气缸盖流到燃油歧管。(1)使用中绝对不要用水清洁发电机,由于各种传感器及ECU的连接插头进水后易使电喷系统产生一些难以查找的软故障。(2)特别要注意,当必须在发电机组上进行焊接工作时,一定要拆装电瓶的正、负极电缆,并断开发电机的31针及21针连接器。由于电控系统的ECM、探头、继电器等都是低压元件,如果不断开连接,焊接时的瞬时高压极易烧毁上述元件,造成人为故障。(3)柴油发电机电喷系统对柴油的质量要求较高,操作劣质柴油易造成喷油器堵塞和异样损伤。因此,要按时排出发电机油水分离器中的水和沉淀物,柴油过滤器要定期更换。(4)在对电喷柴油发电机实施修理时,禁止随意拔下传感器的插接头,因为每拔下一次探头插接头,自诊断系统就会记录一个故障代码。 柴油发电机电控技术的发生,是柴油发电机发展流程的一次技术革命。随着柴油发电机应用电子技术的不断发展,对柴油发电机进行的智能控制,改良了康明斯发电机组的经济性和可靠性,达到低污染排放,使其排放符合国际公约的要求。故而,高压共轨喷射装置将会广泛应用于柴油发电机。尽管如此,电控共轨柴油发电机也仍然存在着不足之处,如对电磁阀及传感器等部件的可靠性要求高,对机油的清洁要求、共轨管的密封性要求很高等。所以康明斯发电机公司要加强对电控柴油发电机的平时维保管理,增强管理水平,以降低发电营运成本。康明斯电力:什么是电喷分配泵燃油系统柴油发电机?
柴油发电机的高效,节能使得康明斯的柴油发电机化日趋明显。电喷燃油喷射系统是目前柴油发电机的具体发展优势柴油发电机组,也是满足更严格排放要求的一项有力方案。随着欧III和IV排放要求的实施,要求分配泵的泵端压力提高到100MPa以上,原有的分配泵机械结构已经不能满足上述要求,分配泵的机械组成面临新的变革。市面上开发了新型的VP44内凸轮电喷分配泵。它采用内凸轮、径向对置式柱塞供油,分配转子式旋转分配构造;采用高速电磁阀直接控制高压供油量。泵端压力为100MPa,利用高压油管中形成的压力波效应,可使喷油压力达到180MPa。供油提前角用高速电磁阀控制,并能控制供油速率和预喷射。同时,这种泵的液压效率达到了充分优化的水平,装用这种泵的柴油发电机功率比装用常规分配泵的柴油发电机功率提升了许多,但是其驱动转矩峰值却仍在相同水平上。VP44电控分配泵较初采用三个径向对置式柱塞供油,柱塞直径为6.0mm,凸轮升程为3.5mm康明斯发电机参数表。后来,为了提升部分负荷时的喷油压力,改良为两个径向对置式柱塞供油,柱塞直径加大到7.0mm,凸轮升程加大到4.0mm。每个循环的较大供油量为40-50mL,预喷射油量在1-3mL之间,怠速时的喷油量为4-5mL,较大供油提前角为15°(油泵轴转角)发电机厂家排名。它通常可供3、4、5、6缸,单缸排气量lL以下,较大容量250kw以下的柴油发电机操作,并可满足欧III和欧IV排放规范的要求。为了进一步降低部分负载时的排放,除了油泵采取的上述办法之外,对喷油嘴也进行了重大改良:首次采用了小压力室式喷油嘴和双导向针阀,大大改进了油束的形成,特别是在部分负载时,喷油量和针阀升程较小情形下的混合气的形成。用户怎么样维护柴油发电机组燃料以防其过快降解?
柴油是一种非常复杂的流体,没有两批是完全相同的。燃料变质、过滤性和保质期取决于多种要素;温度、水、微生物污染以及暴露于发电机喷射系统的热量和压力的变化也会显着加载燃料分解,燃料降解是一个不可避免的自然过程,而其中热回流燃料和冷凝是导致应急发电机油箱中燃料变质的重要原由柴油发电机官网。那么用户怎生保养柴油发电机组燃料以防其过快降解?地下:地下油箱的供油盖组件处容易漏水。盖子的安装和锁定“非法”会致使水污染。地下储罐在储罐底部和顶部之间也会有温差。罐的上部会随着地温的变化而相应地波动康明斯发电机价格一览表。这种温差将致使在罐壁上形成冷凝并下降到罐底。随着时间的推移,这些水会积聚,为真菌和微生物的生长供应生长介质。地上:来自太阳的热量会引起油箱内的燃料每天膨胀和收缩。这种平时收缩还会引起在水箱壁上形成冷凝水并沉淀到底部并再次提供生长培养基。很多时候,较终用户需要一个比需要的油箱更大的油箱,以确保在停电期间有足够的燃料来增长运行时间。然而,柴油燃料是碳氢化合物。它天生就含有水。一段时间后,燃料将开始分离和氧化。分离会导致水在油箱底部积聚。氧化会导致形成罐底沉淀物和固体,所有这些都会沉淀到罐底。油箱尺寸过大只会引起燃料退化问题康明斯柴油发电机。燃料制造商声明柴油燃料的存放时间不应超过6-9个月。燃油样品应从第一次加注油箱时取样,以提供燃油品质的基准。然后应每年取样以确定燃料的劣化率。如果燃料因地理位置或其他外部要素而受到极端温度波动的影响,则建议每半年或每季度进行一次测试。综上所述,全面的后备柴油发电机柴油燃料保养计划将确保您的燃料得到储存、测试和维护,以确保装置的较高可靠性。它将通过减小排放来帮助减少您的碳足迹,还将有助于减轻发电机发电机的保养成本。康明斯电子燃油控制执行器电路电压低或短路
现在康明斯新款国三柴油发电机都操作电子燃油喷射发电机,它依靠电子燃油喷射系统为发电机供油。因此,电子燃油喷射装置故障的概率比过高,使用专业的诊断电脑可以快速诊断出故障。例如电子燃油控制执行器电路电压低是指柴油发电机操作界面(ECM)检测到燃油量调节器控制电路输出的电压或信号低于预期水平。这可能引起发电机性能下降,以及燃油经济性不良。电子燃油控制执行器电路如图1所示。该电路是由ECU控制的柴油泵执行器的一个脉冲宽度调制(PWM)驱动器。执行器通ECU搭铁,执行器为常开式。电子燃油控制执行器的脉宽调制工作循环由期望油轨压力和感应油轨压力的区别决定。造成该故障码的缘由是电子燃油控制执行器电路短路或执行器线圈内部短路。当测定到电流较高或短路时,电子燃油控制执行器的ECU驱动器为保护电路而关闭。在ECU重新测试故障码前,循环关闭和接通钥匙开关是必要的。ECU驱动器在开关接通时激活,如果故障因由不再存在,故障码不再起功能并且可以处置。如果故障是间歇性的,应查看线束和插头短路。● 测量执行器插头触针搭铁电阻,电阻应大于100kΩ;若电阻不大于100kΩ,则应更替高压燃油泵重庆康明斯官网。● 断开钥匙开关,从ECU上断开发电机线束,从发电机线束上断开电子燃油控制执行器。● 测量ECM上电子燃油控制执行器插头触针与搭铁电阻,电阻应大于100kΩ。如果电阻不大于100kΩ,则应维修或替换发电机线)检查发电机线束中的触针之间是否短路测定发电机ECM插头中的触针与该插头中所有其他触针之间的电阻,电阻应大于100kΩ。若电阻不大于100kΩ,则应检修或更替发电机线)解除损坏码起动发电机,怠速运行1min,用服务软件核实事故码不起用途康明斯发电机铭牌,再用服务软件处理非现行事故码康明斯发电机组官网。