为了保证柴发机组在突然投入或切除大容量负载时的运转稳定性,必须详细探讨柴油发电机组带载启动和突加、突卸负载时转速、电压电流、功角和功率等物理量的变化状况,解析其受扰动的危害程度,为改良柴油发电机速度控制、发电机励磁控制等供应理论依据。这就需要建立精确的柴发机组的数学模型并进行仿真讨论。柴油发电机组是强非线性机构,所以必须建立柴发机组的非线性模型。目前,很多文献对发电机组都采用简化模型,这样虽然方便了电力系统的稳态剖析,但在突加突减负荷时,势必会引起误差,采用降阶简化模型的动态仿真已经无法反映柴发机组的实际运行情形。本文建立了柴发机组的七阶数学模型,能够保证暂态仿真精度。
闭式循环水冷却的机组还必须有散热水箱,这些部件一般都装配在一个公共底盘上,整个发电机组形成一个整体,便于移动和装配。柴油发电机冷却机构采用的风扇、水箱散热器、机油冷却器都安装在柴油发电机前端,风扇为吹风式。控制装置一般为控制箱,通过减震器安装在发电机接线箱上,各电气仪表、信号灯、电气控制开关装配在控制箱面板上,这种构造形式称为“一体式”。与此相差别,有些大容量发电机组或者需要隔室操作的机组,其控制机构往往是落地式的控制界面,这种构造形式的机组称为“分开式”。
系统框图如图1所示。柴油发电机供给发电机组原动力,其调速系统通过测定实际速度和设定速度的差,调节柴油发电机的供油量,结构速度的闭环控制,在一定负荷变化范围内保证柴油发电机的转速稳定,从而保证输出电压和频率稳定(负载特点曲线所示)。发电机的励磁机构通过测定发电机端电压和负荷电流调整励磁电流大小,结构电压的闭环控制。
柴油发电机组的数学模型包括同步发电机的数学模型、柴油发电机及调速板的数学模型、发电机励磁系统的数学模型。数学模型可以用微分方程组的形式描述,也可以用传递函数或状态方程的形式描述,后两者更适用于线性系统建模。故本文以微分方程组的形式来描述柴油发电机组的数学模型。
同步发电机是柴油发电机组的核心,集旋转与静止、电磁变化与机械运动于一体,实现电能与机械能变换,其动态性能十分复杂,而其动态性能又直接危害柴油发电机组的性能。故应对同步发电机作深入分析,考虑其定子绕组的暂态步骤、阻尼绕组以及励磁绕组的暂态程序和转子的动态程序,建立同步发电机的7阶非线性数学模型。将发电机铭牌的有名值参数归算到自身功率基准值下的标幺值,通过购买各绕组标幺值的基值,确保标幺值互感可逆(第一约束)及保留传统的标幺电机数据(第二约束),同步发电机dq0坐标下经过派克变换的标幺值方程如下:
f,uf,φf折合到定子侧的适合物理量,以便在定子侧进行分析及度量,故引入以下5个定子侧等效适合变量:
d 为柴油发电机输出转矩; Tr 为柴油发电机阻力矩; ω为柴油发电机曲轴角速度。
fi 可认为是调速器的输出量,即喷油量调节量,而速度控制器的输入为转速差信号 Δω,输出量是速度的比例项、积分项和微分项的线、励磁系统数学模型
励磁机构向发电机供应励磁电流,起着调整电压、保持发电机端电压恒定的用途。同步发电机励磁控制机构按照励磁电流的获得方法可分为3类:直流励磁机他励程序、静止自励程序、交流励磁机他励步骤。静止励磁方法的自励静止励磁装置目前操作较为普遍,本文采用这种励磁装备。自励静止励磁机构由同步发电机、PID励磁调整器、可控整流器和互感器结构,根据励磁机构的机理,可以求得其数学模型为:
ΔU+ki?∫h0ΔUdt+kd?(dΔU/dt) 三、隐式梯形积分法的仿真算例
对柴油发电机组一系列物理量在大扰动下的变化进行仿真和解析,就必须求解其数学模型对应的微分方程组和代数方程组。微分方程组的求解方案详细有隐式梯形积分法、改良欧拉法和龙格–库塔法。在现今电力系统暂态稳定性分析中,微分方程数值求解多用隐式梯形积分法,用该对策进行柴油发电机组暂态和稳态解析时,对电力机构方程式:
+1)=0 再和tn~tn+1时步的差分代数方程组联立求解。其实质为求解一组非线性代数方程组。故本文选取该数值算法作为求解柴油发电机组7阶非线性数学模型的算法。根据上述隐式梯形积分法原理,只要设定发电机组的速度、电压、电流、功率等数据初始值和仿真步长、仿真时间以及在不一样扰动下的负荷,即可利用C#实现模型求解,求解流程如
图3所示,只要时间t未达到设置好的仿真时间times pan,物理量w,U,I,Te等就会通过各自的表达式计算出当下步长的数值解,循环结束之后,分别得到各自的一组数组解。
根据上文所建立的柴发机组的非线性数学模型和C#求解模型的过程步骤图,分析大扰动下柴发机组在突加、突卸负荷时转速和电压的变化情形,从而确定柴发机组在受到扰动后的稳定性,为改进发电机速度调整和励磁控制等环节的精度提供理论依据。
表1列出了算法步骤中用到的所有数据取值,发电机适合数据的取值参考了斯坦福UCM系列类型有阻尼凸极机同步发电机详细参数典型值,柴油发电机模型中的参数是参考康明斯K19型柴油发电机参数确定的。其具体参数为:额定功率
h=600 HP,缸数i=6,机组的飞轮转矩GD2=1004 kg·m2,柴油发电机惯性时间常数TJ=2.1 s。表1 柴油发电机组算法流程参数取值
突加负载时,柴油发电机组的负载电流突增,会引起发电机速度的暂时下降和市电电压的暂时下降。这时,选型负载的阻抗值为r=0.32,x=0.8,
=0.86,即突加46.8%负载,在t=4 s时给予扰动,响应曲线所示。 图4 柴油发电机突卸负载时速度变化曲线 柴油发电机突卸负载时电压变化曲线 柴油发电机突加负载时速度变化曲线 柴油发电机突加负荷时电压变化曲线 在突加负载时,发电机组的动态调速率为2.4%,稳定期间为1.4 s;动态电压变化率为7.7%,稳定期间为1.28 s。在突卸负荷时,发电机组的动态调速率为0.7%,稳定期间为1.5 s;动态电压调整率为2.1%,稳定期间为1.2 s。根据规定,当速度为额定速度时,突加负载时的瞬态电压值不低于额定电压的85%,突卸负荷时,瞬间电压值不超过额定电压的120%,电压恢复到稳定值3%以内所需的时间应不超过1.5 s,可见仿真结果的指标完全符合要求。
本文通过解析柴发机组的机构构造机理,建立了同步发电机的7阶非线性数学模型、柴油发电机调速系统的数学模型、励磁机构的数学模型。采用隐式梯形积分法在C#下求解了柴发机组的非线性微分方程组。最后,选购了特定规格的柴发机组并根据非线性方程组的求解结果,进行了仿真验证。结果表明本文所建立的柴油发电机组的非线性数学模型完全符合标准。
柴油发电机组国家标准和安装资质要求
摘要:柴油发电机组作为备用电源,在电力、石油、医药等领域有着重要的应用,其安装需要满足一定的资质要求。因此,安装企业需要拥有电力、机械等多项专业的工程技术人员,并具备一定的管理实力和现代化机械设备。只有资质完整的施工单位,才能更好地**其正常、安全、稳定地运行。一、柴发安装的资质要求在我国,从事柴油发电机组安装工作,需要满足一定的资质要求。一般来说,需要具备以下资质:1、施工资质安装柴油发电机组需要进行工程施工,因此需要具备相应的施工资质,否则无法合法施工。施工资质是由国家相关部门颁发的“承建工程、专业承包、劳务分包、监理”等资质。在申请施工资质时,需要提供企业工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证、安全生产许可证、机构代码证等相关资料,并*施工负责人。一般情况下,电力工程专业承包二级及以上资质,这是柴油发电机组安装的基本要求之一。取得这一资质,需要具备一定的资金、技术和管理实力,以及一定的经验和业绩条件,能够承担更大规模、更高难度的电力工程项目。2、电气资质柴油发电机组的安装不仅需要施工工人,还需要具备电气能力的工程师进行电气设计和调试。因此需要具备相应的电气资质,如“电力监理”、“一级电气工程建设”、“电气工程师”等。电气资质是**电气工程质量和安全的重要一环,必须要由具备相关资质的工程师进行施工和调试。安装工程师持有电工工程师证书,这是柴油发电机组安装的技术要求之一。取得这一证书,需要通过国家规定的考试,并具有一定的学历背景和工作经验,能够独立完成柴油发电机组的安装、调试等工作。此外,安装单位应拥有一定的安装经验和成功案例。柴油发电机组安装需要丰富的实践经验和技术技能,只有具备一定的安装经验和成功案例,才能更好地应对各种工作难题。 二、柴发产品国家标准 1、柴油发电机组基础标准 GB/T 2820-2009《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组》是柴油发电机组的基础标准,规定了柴油发电机组的术语、分类、技术要求、试验方法等内容。该标准适用于额定功率在3kW至5000kW之间的柴油发电机组。2、柴油发电机组性能标准 GB/T 2900.36-2008《电工术语发电、输电、配电和电力转换》规定了柴油发电机组的性能术语和定义,如输出电压、输出频率、功率因数、燃油消耗率等。这些术语和定义对于评估柴油发电机组的性能至关重要。 GB/T 2820.1-2019《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组第1部分:用途、分类和额定值》规定了柴油发电机组的额定值和用途,如额定功率、额定电压、额定频率等。这些额定值是评估柴油发电机组性能的重要指标。3、柴油发电机组安全标准 GB 11095-2011《固定式柴油发电机组通用技术条件》规定了柴油发电机组的安全要求,如排气系统的设计和安装、燃油系统的安全保护、电气系统的安全接地等。这些安全要求是确保柴油发电机组安全运行的基础。 GB/T 30891-2014《内燃机及装用内燃机的产品噪声限值》规定了柴油发电机组的噪声限值,以确保柴油发电机组在运行过程中产生的噪声符合环保要求。4、柴油发电机组环保标准 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》规定了柴油发电机组的排放限值,以减少柴油发电机组在运行过程中产生的污染物对环境的影响。 GB 30510-2014《环境保护产品技术要求柴油发电机组》规定了柴油发电机组的环保技术要求,如排放控制、噪声控制、燃油消耗率等。这些技术要求有助于推动柴油发电机组向更加环保、高效的方向发展。 除了以上提到的标准外,还有一些与柴油发电机组相关的其他标准,如GB/T 14097-2018《中小型柴油发电机组通用技术条件》、GB/T 22475-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组自动电压调节器(AVR)技术条件》等。这些标准从不同方面对柴油发电机组进行了规范和要求,以确保其性能、安全和环保等方面的达标。 三、柴发安装的具体内容 柴油发电机组安装主要包括以下几个方面:1、土地、环境等准备工作的策划和实施柴油发电机组的安装需要选择合适的场地,并进行一系列准备工作,如土地平整、环境改造等。2、设备选型和进场安装在设计方案的基础上,对柴油发电机组进行选型和招标采购,确保设备的技术参数和品质符合要求。设备进场后,需要进行吊装、安装和固定等工作。3、电气和控制系统的调试柴油发电机组电气和控制系统的调试是整个安装过程中较为重要的环节之一。需要对设备的电路、保护、自动化控制等进行检查和调试,确保设备能够安全、稳定地运行。4、试运行和验收柴油发电机组安装完成后,需要进行试运行和验收工作,检查设备整体运行状况,确保其符合技术要求和验收标准。对于大型柴油发电机组的安装,还需要具备更高的技术和管理能力,资质要求也更为严格。通常需要电力工程专业承包一级资质,这是大型柴油发电机组安装的基本资质要求之一。此外,安装工程师需要具备更高的电气和机械技术素质,能够独立处理更加复杂的技术问题。 总结:总之,我国针对柴油发电机组制定了一系列产品和安装标准,涵盖了基础标准、性能标准、安全标准、环保标准等多个方面。这些标准的制定和实施有助于推动柴油发电机组行业的健康发展,提高产品质量和安装技术水平,**用户的安全和环保需求。同时,对于柴油发电机组的生产企业而言,遵守这些标准也是其产品质量保证和市场竞争力提升的重要**。柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要:储油间在民用建筑内,主要见于柴油柴油发电机房的燃料存储。在规划小空间储油间时,要考虑储存物质的火灾危险性,建筑物的使用功用,预防性途径,灭火手段及管理对策。在综合性治理策略高效的情形下,将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通风管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置避免油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定:(1)当燃油来源及运输不便或机房内柴油发电机组较多、容量较大时,宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐;(5)储油设施除应符合本规定外,尚应符合现行国家标准《建筑布置防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路装置应包含油罐,日用油箱,管路装置,供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 柴油发电机室内会设置日用油箱,单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。(1)康明斯发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。(2)油箱须按国家标准的要求制造,使用4~6mm厚优质钢板制作,端部作盘形和凸缘形,全部采用电焊。(3)油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通气帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管,入油口,存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量,如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。(5)如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵(非必须)及其附属管道及相关电源,以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气系统,包括开关装置、发电机起动器、电缆终端均须为防爆型。(7)供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管,则所选材料必须耐250℃的发热。 大型数据中心因为柴发功率大,日用油箱储油量已不能满需求,要在室外设置储油罐,通常采用地埋式,实例如图2所示。(2)储油罐须采用厚度不小于6~8mm的钢板制成,并须提供足够和稳固的支撑以防止有关装备在安装或操作时变形。(3)储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位检测杆撞击而受损,而有关的金属圆盘须由厚度不小于6~8mm的钢板制成。(4)储油罐入油处须设有一功率显示计及油位超高的提示器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。 管路装置按照其功用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。(2) 回油管:柴油通过回油管由柴油发电机室内回流至油罐,回油方法有重力回油和动力回油两种,系统包括管道、阀门、回油泵等,若是采用重力回油方法,则不需设置回油泵。(3) 倒油管:当设置多个油罐时,油罐之间需要进行柴油倒换时,将通过倒油管完成,包括管道、阀门、倒油泵等(4) 退油管:将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器,如罐车,包括管道、阀门、退油泵等;退油管可与倒油管通过阀门连接,利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油,不再单独设置退泵。 供电装置为油路装置提供动力,包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化系统实现装备启停或开关控制、装置状态监测、漏油检测,包括控制面板、渗油测定等。 油路系统设计应抓住以下几个关键点:关键装置和装备应冗余配置,并进行物理隔离,满足“容错”的要求;能自动制;能自动检测损坏和自动隔离事故。以下将探求柴发油路装置架构该怎么样规划。 日用油箱是关键装备,设置在柴油发电机室内,与柴油发电机一一对应,日用油箱之间应进行物理隔离。例如某参数中心配置了9(8+1)台柴发,每台柴发之间均物理隔离,每台柴发配置一个日用油箱,日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置,一般进行N+x(x≥1)配置,各油罐之间应物理隔离。 例如某数据中心油罐采用2+1模式配置,如图3途径一,3台油罐均未做隔离,任意一个油罐事故,可能会致使3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离,两台油罐中一台故障,可能导致两台油罐被迫下线,储油量不能满足运行要求,这两种策略都存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示方法三,3台油罐之间都进行了物理隔离,一台油罐发生损坏后,仍有2台在线,储油量不受影响,满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中,供油管路是关键系统,其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置(一般为2N),在油机房外关于每个日用油箱设置独立电动阀,下面将通过案例解析。 供油系统按照图6设计,已冗余配置并进行了物理隔离,每个油机房外没有单独设置电动阀门,当柴油发电机室外供油管路故障,隔离故障后另一路能正常供油;但柴油发电机室内发生事故要切断该机房的A、B路供油时,则A、B供油干管都要被隔离,所有柴发机房供油中断,这种手段存在较大安全隐患,也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴发机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门,油机室内部或外部供油管路发生一次故障,损坏隔离后至少1路供油正常,能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计,在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置,在A和B路供油管上同时设置独立阀门,单个柴油发电机室内供油管发生损坏,只需隔离损坏部分,其他油机室仍是两路供油,可靠性更高,但系统规划相对更复杂、维保难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统,按照N模式配置,满足基础需求即可,但在倒油和退油使用流程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述,在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下,管路系统架构规划可以参考图9。 供电系统为柴发油路系统供应动力,是关键系统应进行冗配置和物理隔离,另外供电系统规划要结合其他装备情况,确保供电系统发生一次故障后,供油装置至少有1路能正常供油。例如某数据中心计划采用3(2+1)台地埋油罐、9(8+1)台柴发,供油装置如图10所示,配电系统可以参考图11,关键的供油设备及控制系统都是按照2N配置,供电装置与之对应规划,非关键的倒油和回装置的配电,可以根据维护需求由A或B供电装置供电。 智能控制器是关键设备,要冗余配置,参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制模块A和B,仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油系统接入各自所属区域的。(1)A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油检测均接入对应的A/B路控制系统,A/B路操作系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关,实现自动供油。智能控制系统能监测这些装置的状态,当产生渗油状况后,操作界面可以依据渗油点状况切断相关阀门或油泵,实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测量均接入对应的A/B路控制系统,当A路控制装置产生损坏后,A路的潜油泵、阀门不能正常作业,致使A路供油装置事故,但B路供油系统仍能正常供油,满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制模块,当A路监控系统发生事故,B路供油装置无法正常运转,存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。(2)参与联锁控制的测定信号,如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴油发电机组的供油和回油管路漏油检测、柴发机组漏油检测、火灾信号等,则应分成2路信号同时接入控制界面A和B,确保信号能同时联动A、B路油路系统。 例如油罐液位信号,当油罐液位过低,为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运行。例如日用油箱液位信号,当液位过低时联动A、B路供油系统同时供油,当液位恢复后要联动A、B路供油装置同时停止供油。例如日用油箱渗油信号,当日用油箱产生渗油要同时要联动A、B路供油装置停止供油。例如火灾信号,当日用油箱间发生火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述,若让柴发油路系统的规划对策达到Uptime TieⅣ标准并通过认证,规划程序中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“故障自动辨识、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述,有资质的油路规划单位多服务于石油、石化行业,参数中心行业案例、经验非常少,要让他们理解这些关键点并落实在设计策略中。康明斯电喷柴油机故障诊断的解决思路
摘要:康明斯电喷发动机在柴油发电机组上的应用越来越普遍。电控系统在提高柴油发电机组性能的同时,也使发动机的故障诊断变得复杂起来。发电机组维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而,在对发电机组维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。因此,在对电控发电机组进行维修时应综合分析判断,结合发电机组故障的现象来寻找故障部位。 一、康明斯电喷机型的组成和原理1、康明斯电喷柴油机电控系统的组成以康明斯600KW发电机组为例,配置的是康明斯QSK19电喷柴油机。QSK19系列发动机电控燃油喷射系统由三个基本组成部分构成,分别为输入(开关和传感器)、ECM(对输入信号进行分析)、执行器(按照ECM输出信号动作的控制阀总成)。QSK19系列电控燃油喷射系统的核心部分是执行器一控制阀总成。泵产生的燃油输送至控制阀总成,该总成由一个切断电磁阀、两个燃油执行器阀和两个燃油压力传感器组成。ECM安装在总成壳体的前部。控制阀总成有一个燃油进口和两个燃油出口,每个燃油出口分别由各自的执行器控制着。燃油油道执行器控制喷油器喷多少燃油,燃油正时执行器控制喷油器何时喷油。2、康明斯柴油电喷系统原理QSK19系列电控燃油喷射系统就象PT燃油系统那样采用压力/时间概念。PT系统完全是机械式的并依靠机械方法调整燃油流通面积来控制燃油压力,而QSK19系列燃油系统通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。3、康明斯电喷柴油机使用时应注意的问题(1)从发动机的油水分离器中排出水和沉淀物。定期维护并更换燃油预滤器滤芯。(2)注意油箱及管路的清洁。(3)注意油箱通风孔及其附近的清洁,避免污物、灰尘和水由此进入油箱。(4)绝对不要用水清洗发动机。(5)当需要在设备上进行焊接时,必须先拆下发动机电瓶的“正”,“负”极电缆并断开发动机的31及21针连接器。(6)注意发动机进气系统管路的密封及焊接部位管内的处理。图1 电控柴油机燃油系统原理二、柴油电控系统故障诊断思路柴油电控系统是一个精密而复杂的系统,对发动机的运转性能有很大的影响,不论是该系统的ECU、控制线路还是其它任何一个传感器、执行器出现故障,都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性等。而造成电喷柴油机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也有可能是电子控制系统以外其它部分的问题,也可能是机械方面的;如果我们能够遵循电喷机型故障诊断的一些基本原则,故障的诊断与排除便可迎刃而解。电喷机型故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。1、牢记故障并非一定出在电喷系统如果发现发动机有故障,而故障警告灯并未点亮(未显示故障代码),大多数情况下,该故障可能与电喷系统无关。此时,就应该像发动机没有装电喷系统那样,按照基本诊断程序进行故障检查,如检查发动机有无异响、缸压是否正常等。否则,可能遇到一个本来与柴油电喷系统无关的故障,却检查柴油电喷系统的传感器、执行器和电路等,花费了很多时间,而真正的故障反而没有找到。众所周知,乱拆瞎碰,只能将小故障变成大故障,甚至造成无法挽回的损失。因此,必须首先对发动机的故障现象进行故障分析,了解可能的故障原因有哪些,然后再进行有针对性的检查。只有这样才可避免故障检查的盲目性,既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。2、先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断较为简单,我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。如检查电控系统时,先检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开,电线是否有磨破或线间短路、断路的现象,电线插接头是否插接就位,有无腐蚀现象,以及各传感器是否有明显的损伤等。直观诊断未找出故障,需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时,也应对较容易检查的先予以检查。3、掌握电喷系统的工作原理和构造特点由于康明斯柴油机电喷系统的构造和工作原理比较复杂,在检查与排除电喷系统的故障时,必须掌握该柴油电喷系统的工作原理和构造特点,参阅该车型的详细技术资料;发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障较为常见,如油门位置传感器、控制器电磁阀、喷油器等,应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障,再对其它不常见的可能故障部位予以检查。4、要准确判断故障的部位是非常困难的当电喷发动机运行时,故障自诊断系统监测到故障后,便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内,同时通过警告灯报警。因此,检修时应优先借助于ECU的故障诊断接口(插座),按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪,将ECU存储器中的故障代码调出,并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来,从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。待故障代码所指的故障消除后,如果发动机故障现象还未消除,则再对发动机可能的故障部位进行检查。故障排除后,同样按特定的程序,用人工方法或借助于诊断仪,将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉,以便记录和存储新故障码。5、性能和电气线路良好性,常以其电压或电阻等参数来判断如果说没有这些数据资料,系统的故障检查将会很困难,往往只能采取新件替换的方法,这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。因此在检修时,应准备好有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外,另一个有效的途径是利用无故障发电机组对其系统的有关参数进行测量,并记录下来,作为日后检修同类型发电机组的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作,会给电喷系统的故障检查带来方便。6、传感器对设备性能的影响有些人认为电控系统中每一个传感器性能的改变都能很大程度地改变发动机的性能,其实这种认识有很大的局限性因为电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响,例如油门位置传感器、发动机转速传感器。但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用,例如,外界大气压力传感器、进气歧管温度传感器等。它们把这些信号传给*处理器后,*处理器在计算喷油量和喷油正时时,对这些信号只是取一个很小的修正系数,因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。因此,在分析故障时,应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置,尤其对于故障现象明显恶劣的车,不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。三、故障诊断的注意事项柴油电控故障代码在以下三种情况时,易出现错误信息,希望引起维修人员注意。1、传感器有故障而自诊断系统没有监测到控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时,只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号,从而判别传感器的好与坏,记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后,只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查,找到并排除短路、断路的故障即可。但是,若因高温、老化等原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等,则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现,但是自诊断系统却输出了正常的无故障码(故障指示灯不闪烁)。这时就应该依据发动机的故障征兆,在排除机械故障后,再根据电控系统工作原理进行分析判断,继而对相关传感器单体进行有针对性的检测,以便找到并排除传感器故障。2、使用维修不当也可能引发错误的故障代码在对电控发电机组实施维修时,由于维修人员维修不当或者操作失误,也会导致故障自诊断系统输出错误的故障代码。例如,在发动机运转过程中,检修人员随意或者无意把传感器插接头拔下,每拔下一次传感器插接头,自诊断系统就会记录一次故障代码。另外,若在上一次维修时,由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码,那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内,因此在对电控发电机组维修时也要加以注意,不应造成不必要的人为故障代码,给维修工作带来混乱和困难。3、ECU监测失误,自诊断系统可能显示错误的故障代码因此当自诊断系统出现故障代码以后,还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较,以得到正确合理的判断,不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。 总结:总之,康明斯电喷柴油机在柴油发电机组上的应用越来越广泛,只有真正掌握柴油电喷系统的工作原理,克服畏惧心理,运用合理的故障诊断方法,该先进技术才能够被掌握,为矿山提高经济效益作出贡献。数据中心应用案例
TCL科技数据中心1、概述以TCL科技数据中心为例,分享其柴油发电机组设备和环保安装项目过程。一般而言,柴油发电机组工作时产生的噪声约105dB(A),设备噪声会通过建筑结构、通风风道等途径影响大楼及周边空间的声环境,根据康明斯发电机厂家以往处理类似项目的经验,康明斯公司提出以下设备安装和噪声治理设计方案。2、设计依据及资料(1)《*人名共和国环境保护法》和《噪声污染防治法》;(2)《城市区域环境噪声标准》GB3096-93;(3)《工业企业厂界噪声标准》GB12348-1990;(4)《噪声与振动控制工程手册》机械工业出版社;(5)《建筑声学设计手册》中国建筑科学研究院建筑物理研究所;(6)《工业企业噪声控制设计标准》GBJ87-1985;(7)《环境工程手册环境噪声控制卷》高等教育出版社;(8)《噪声控制学》科学出版社。3、设计原则(1)经治理后风道外1米处周边环境实现《城市区域环境噪声标准》GB3096-1993,Ⅱ类区域要求,即周边噪声敏感区域白昼噪声值≤55dB(A);机房门外1米处噪声值≤65dB(A),达到国家低噪声工作场所要求。(2)采用成熟可靠、先进的处理措施,不影响原生产工艺;(3)设计选材质量优良,设备运行稳定,布局合理美观;(4)在达到设计要求基础上尽量节省投资;4、噪声声源分析柴油发电机噪声源频率较宽,主要由以下几部分组成:空气动力性噪声,进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声;表面辐射噪声,燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声。其中燃烧噪声取决于燃烧方式和燃烧速度,机械噪声主要包括齿轮噪声、供油泵噪声、气门机构噪声、活塞敲击噪声等。5、治理措施治理发电机组噪声,必须针对不同发生部位,采用综合治理措施。设计采用室内吸隔声,进出风口安装消声插片,并辅以专业隔声门、通风换热等的综合治理措施。(1)通风散热进、出风道吸声柴油发电机工作时要求有相当的通风散热截面,因此在设计正常降噪的同时,必须考虑相应的通风散热措施。因进排风通道面积设计要求较大,其消声要求相当高。设计在进、出风道内安装吸声尖劈,保证通风散热要求的同时防止室内噪声通过风道外泄。进出风口设置细纹钢质网,阻挡蚊虫、杂质进入风道同时对进、排风不会产生负面影响。(2)烟尘排气噪声消声柴油发电机排气噪声高达105dB(A),机组自带消声器可降低部分噪声,但不能达到排放值的标准,在不增加柴油机背压的情况下,需将排烟管末端插入砖体排风道内,利用排风道内的吸声板块达到良好的消声效果,油烟也得到大风量的稀释,在排口处没有油烟雾的感观。同时由于柴油发电机排气温度高,运行时向室内辐射大量热量;在机组停机后,排气管内温度降低、管壁上容易出现结露现象,对机组安全造成影响。所以必须对柴油发电机排气管道进行隔热保温处理。(3)室内墙面及吊顶吸声为了提高整个柴油发电机房的隔声量,在机房室内四周墙面及顶部装设吸声体,降低室内混响噪声,使声功率得到降低而达到良好的隔声效果。吸声材料采用离心玻璃棉,厚50mm,密度48 kg/m3,导热系数0.03w/m2.K,较高使用温度450-550℃。护面材料采用表面喷塑的铝合金穿孔板,孔径φ=2mm,穿孔率P=25%,吸声体固定用轻钢龙骨及铝合金型材制作骨架。整个吸声体刚性好,挺括平直,外形美观,具有一定的装饰效果。结构吸声系数a=0.7,具有较好的耐蚀、吸声、防潮、绝热阻燃性能及装饰效果。吸声处理后,该房间吸声系数上升为a2=0.6,而处理前的一般砖墙抹灰平均吸声系数仅为a1=0.04,所以机房室内声压值降低:△L=10lg=11.8dB(A)。(4)隔声门将门改为福州乐信隔声门,隔声门采用各种标准隔声、吸声元件装配而成:优质冷却板作护面板、中间夹层吸声材料采用优质离心玻璃棉,吸声系数大于0.8,门和门框间用棉毡联接,以保证隔声效果。整个门具有设计合理外型美观、防潮、绝热、防火阻燃性能及装饰效果好、隔声性能好等优点。厚 度(mm)体积密度(kg/m2)隔声量dB125250500100020004000240480394244475652厚 度(mm)体积密度(kg/m3)频率(Hz)的吸声系数12525050010002000400050480.911..051.061.171.051.18厚 度(mm)面密度(kg/m2)频率(Hz)的隔声量(dB)125250500100020004000215.6213629344245 如不作吸声处理墙面和门、窗平均吸声系数低于a=0.01,则:TL实≤43+10lg0.01=43-20=23dB由于门的漏声,实际测量隔声量<17dB(A)。通过采取吸声、隔声结构,以及更换为隔声门等多种措施后,可将室内平均吸声系数提高到0.35,则:TL实=43+10lg0.35=38.4dB理论可达到38dB的降噪值,实际可实现隔声30dB(A)以上的要求。(5)柴油机减振处理 柴油机基座安装福州乐信减振器,减少振动及噪声,并且一定程度上解决由于设备振动而引起设备损伤等问题。酒店商场行业应用案例
酒店商场行业应用案例持续稳定的供电,对于大型商业场所来说十分重要。地处自然灾害频发、用电密集地区的商业场所,停电情况发生得越频繁,所造成的损失就会越大。拥有可靠的备用电源方案,可以有效避免因停电造成的经济损失。一个位于东南亚国家沿海城市的大型商业广场,选中康明斯电力为该广场的4栋建筑及其配套设备的提供备用电源方案,需求总计为13.5MW。被大型商场选中,康明斯电力快速响应客户需求,用专业实力为客户创造价值!定制化方案,满足客户要求该项目包含9台1500kW 康明斯电力开架款发电机组。机组配备康明斯发动机,动力强劲可靠,稳定安全,在电网断电时能够确保持续供电,**项目的稳定运行。此外,客户对于机组并机系统的合理配电、机组的优先启动顺序,以及机组的消音降噪效果有着较高的要求。针对客户需求和现场使用环境,康明斯电力专业的工程技术方案工程师决定为该方案采用高知名度的独立并机系统,每台机组拥有一个独立的控制系统,能依据实际情况独立运行也能并机运行,灵活可靠,较大程度地满足客户需求及实际使用要求。在噪音控制上,该项目机组采用了一款特殊定制的消声器,增强降噪效果,减少机组运行对周边环境造成的噪音影响。备用用电,避免经济损失在用电高峰或自然灾害造成断电,无法保证商场正常供电的情况下,该方案机组能够立即供电,确保商场的正常运营。即使在长时间断电时,该方案机组能够连续运行至少2周,较大程度地减少了断电造成的经济损失。在这个项目中,被客户选中,康明斯电力自身“硬本领”不仅仅在于强大的工程技术方案解决能力、帮助客户避免停电造成的损失,还在于康明斯电力优异的产品质量和满意到位的售前售后服务。正是由于康明斯电力始终站在客户角度,以客户需求为本,才能更好地为客户创造价值!制造工业应用案例
制造工业应用案例 在制造工业应用领域,柴油发电机主要用于为生产线、机器设备和工厂提供稳定的电力供应。当电网停电或电压不稳定时,柴油发电机能够迅速启动,确保生产线的持续运转,避免因停电造成的生产损失。此外,柴油发电机还常用于石油、化工、钢铁等重工业领域,为这些行业提供可靠的电力**。 在工业及制造行业,电力的重要性甚至关乎企业的生死存亡,拥有稳定可靠的电力供应,对工业及制造行业正常运转十分重要,然而,在当前的电力供应大环境下,却不能保证永久稳定供电,总会出现这样那样的中断供电,如果断电,又没有备用电源供应方案,对企业来说,可能是致命的,生产设备停机的每一分钟都会花费金钱,因此,投资柴油发电机组,它可为工业设施提供可靠的供电。 其实,柴油发电机组的主要用途就是提供充足的电力供应,无论是常用的还是应急的备用柴油发电机组,都是随时随地为其它设备提供可靠且稳定的电源做准备。综上所述,柴油发电机在各个领域都发挥着重要作用,为各种应用场景提供稳定的电力支持。随着科技的进步和工业的发展,柴油发电机的应用场景还将不断扩大,其在未来社会的发展中将继续发挥重要作用。高层建筑应用案例
高层建筑应用案例超高层建筑应设柴油发电机作为应急电源或备用电源。设置在超高层建筑内的柴油发电机,应根据负荷大小,单台电动机较大起动容量,供电半径等因素确定柴油发电机的额定输出电压。柴油发电机组在超高层建筑中既可作为应急电源使用,也可作为备用电源使用。低压柴油发电机组(400V)较大单台并机容量不得大于1600kW。如要进行并机运行,可采用高压柴油发电机组。一、项目概况1、用户背景(1)项目名称:深铁阅山境花园柴油发电机房隔音降噪工程;(2)开发商:深圳地铁置业集团有限公司;(3)物业类型:安居房、其他、商品住宅、商业;(4)项目地址:南山区留仙大道与九号路交汇处;阅山境发电机房长约20米,宽约7米,高约4.5米。围护结构中墙体为240水泥砖墙(乳胶漆面)、普通建筑百叶窗、岩棉彩钢板顶、钢制普通门(带轨道)。机房内布置分别为1台350千瓦、1台450千瓦、1台720千瓦柴油发电机组。该阅山境发电机房距离北侧厂界约40米,厂界外即为居民区。阅山境发电机房的建筑百叶窗及钢制普通门(带轨道)均面向楼盘北侧厂界。机房内空压机为24H运行。根据现场勘查情况,阅山境发电机房内设备运行时产生的噪声对楼层北侧厂界外居民区产生影响,需进行治理。2、阅山境周边配套设施(1)周边商业配套齐全,有6万㎡的塘朗城广场、近10万㎡宝能城环球汇、和4万㎡众冠时代广场,以及具有33.8万㎡的商业设施的留仙洞总部基地。(2)医疗配套:含2000张床位的深圳大学总医院(在建)、南方科技大学医院、西丽人民医院大学城社区健康服务中心;(3)人文体育设施齐全,大学城体育中心包含两馆一场即体育馆、体育场、游泳馆和室外网球场、篮球场、排球场等附属体育设施。以及西丽文体中心(规划)、深圳市科技图书馆等;(4)一站式教育配套齐全。项目自身配建6班幼儿园。周边小学有塘朗小学、南科大实验一小、南科大实验二小(隶属南山科技大学实验教育集团);小区配建初中为深圳大学附属外国语中学。(5)景观资源丰富:拥有塘朗山公园、麒麟山庄、大沙河公园、西丽湖、长岭陂水库、西丽高尔夫球场等生态资源。二、成本造价深铁阅山境花园柴油发电机组采购安装及环保工程造价单序号汇总内容单价(¥)数量合计(¥)1产品名称:柴油发电机组(电喷系列)备用功率:350KW 常用功率:320KW机组型号:KC350GF控制系统品牌:郑州.众智255000.001台255000.00发动机品牌:东风康明斯制造商:东风康明斯发动机有限公司发动机型号:QSZ13-G2发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S4L1S-F4 /HCI444F(两款可选)2产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:450KW 常用功率:400KW机组型号:KC450GF控制系统品牌:郑州.众智325000.001台325000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA19-G3A发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S5L1D-C4/S5L1S-C4 /HCI544C(三款可选)3产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:720KW 常用功率:640KW机组型号:KC720GF控制系统品牌:郑州.众智640000.001台640000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA38-G2B发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S6L1D-C4/HCI634G/LVI634C5发电机房环保工程80000.003项240000.005.1隔音降噪系统5.2尾气净化系统总造价(含13%增值税)1460000.00 三、机房隔音降噪方案1、厂界噪声定义厂界噪声专业术语是指在法律文件(如房产证、土地使用证)中规定的业主所拥有使用权的场所边界产生的噪声,工业厂界噪声就是指在企业场所边界监测到的噪声。倘若厂界噪声超标影响到周边居民区或者环保部门有噪声指标,则此类生产环境都需要进行规范治理。2、厂界噪声定义标准厂界噪声共有5类标准,对于居民区噪音规范标准,《*人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声较高限值:(1)疗养区、高级别墅区、高级宾馆区,昼间50dB、夜间40dB;(2)以居住、文教机关为主的区域,昼间55dB、夜间45dB;(3)居住、商业、工业混杂区,昼间60dB、夜间50dB;(4)工业区,昼间65dB、夜间55dB;(5)城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域,昼间70dB、夜间55dB(夜间指22点到次日晨6点)。3、施工方案① 在发电机排烟道消音:在发电机排烟道上按装设计二级阻尼性消声器器消音;② 在发电机排风口处的隔音:发电机排风口处安装一座出风消音槽;柴油机工作时,产生大量的热量,此热量要抽(排)出机房,以保证机房温度不超过50度,为发电机组提供一个正常的工作环境。③ 在发电机进风口处的吸音:在机房发电机的后上方安装一座有动力入风消音槽;每台发电机组工作时需要大量新鲜的空气,主要用于柴油机燃烧,发电机冷却。④ 在机房整体隔音:在发电机房的房门上安装隔音门,墙面安装吸音消音材料。柴油发电机储油箱通气管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通气管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置防止油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准设计规范的规定。因为柴油柴油发电机房储油间通气管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任,是储油间安全运转的关键部件之一。因此,对于柴油柴油发电机房储油间通气管的设计、安装、使用和保养都需要严格按照标准和规范进行,以保证柴油发电机房储油箱的安全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和装备间内的管道上设置自动和手动切断阀(如图1所示)。柴油油机房储油箱通气管的布置图如图2所示,同时应当满足以下要求:1、通风管的口径应当足够大,以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有主要规定,是根据储油量多少和压力来决定的。通常储油间都是柴油发电机的日用油箱,设置管径DN20就可以满足。 如果通风管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位,油箱内产生的气体将不能顺畅地通过通风管排出,从而可能导致油箱内产生负压或过大压力,危害发电机组的正常运转。 通风管设置得偏高会增加油箱内部的负压,减少燃油流量,从而影响发电机组的输出功率;此外,较高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部,影响油箱的清洁度和燃油品质。柴油发电机油箱通风管的高度应当根据详细的操作环境及所选定的油箱型号进行合理调节,以确保通风管能够有效地解除油箱内的气体或产生的压力。总之,在设置柴油发电机油箱通风管的高度时,需要充分考虑到油箱内气体的发生、油位高低、燃油流量以及环境因素等多个要素,以确保通风管能够正常作业,并保证柴油发电机组的正常运行。 柴油柴发机房储油箱通气管的安装该当满足以下要求: 柴油发电机房储油箱通气管的操作该当满足以下要求: 柴油油机房储油箱通气管的维保应当满足以下要求: 康明斯发电机公司在本文中将柴油发电机房储油箱通气管的安全办法分为设计、装配、操作和维保四个方面,对于每个环节都需要严格遵循标准和规范,以确保柴油柴发机房储油箱的安全运行。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分,通气管的安全举措也需要引起重视,提升其安全防护办法的水平,避免任何损坏的发生。柴油发电机组自启动的法规要求和操作步骤
摘要:柴油发电机组启动成功后,应先观察柴油机运行中的电压、频率、转速等参数是否正常,同时观察发电机组有无异常情况出现,包括烟色、声音、有无泄漏等。康明斯公司在本文中介绍了柴油发电机手动和自动启动流程的基本步骤,以及国标对其的法规要求。在实际操作中,还需注意安全操作和维护,确保柴油发电机的正常运行。 一、设备启动的法规要求 目前在行业中对于柴油发电机没有强制规定必须要自动启动,只是规定柴油发电机要设置自动和手动启动装置以及在多长时间内启动。所谓自动启动就是在没有人干预的情况下发电机启动。手动启动就是通过人去按启动按钮启动。(1)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)第9·1·2条要求:一类二类高层建筑自备发电设备,应设有自动和手动启动装置,并能在30s内供电,当采用自启动有困难时,可采用手动启动装置。(2)《建筑设计防火规范》GB50016-2006第1·1·2条:一级负荷供电的建筑,当采用自备发电设备作备用电源时,自备发电设备应设置自动和手动启动装置,且自动启动方式应能在30s内供电。(3)《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008第13·9·7条:当消防应急电源由自备发电机组提供备用电源时,应符合下列要求:消防用电负荷为一级时,应设自动启动装置,并应在30s内供电。 柴油发电机组控制器操作系统框图二、自动操作模式 1、将选择开关旋至AUTO自动位置,进入自动操作模式。2、当施加一个遥控起动信号时将开始以下操作程序:3、遥控起动信号指示灯亮(如果设置了该指示灯功能)。4、起动延时继电器开始计时,以避免错误的遥控起动信号引发起动。该延时结束后,若系统设置了预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,对应的辅助输出继电器动作。注释:如果在起动延时期间遥控起动信号撤消,系统将终止起动程序,返回待机状态。5、经以上延时后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。6、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。7、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。8、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。9、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。10、如果设置了辅助输出继电器来发出负载切换信号,该继电器将动作。注释:只有在机油压力回升后,才能切换负载,以防止发动机过度磨损。11、如果遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止并卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。12、如果在冷机时间内又产生了遥控起动信号,发电机组将重新加载。 柴油发电机组的卸载停机操作图三、手动操作模式 1、将选择开关旋至位置进入手动操作模式。2、按起动按键,起动发电机组。 若系统设置有预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,设定的辅助输出继电器动作。3、预热延时结束后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。4、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。5、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。6、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。7、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。8、此时发电机组是运行在空载状态下的。加载、卸载情形如下:(1)如果用户的电源切换系统是手动的,操作人员需手动操作输出开关和/或切换开关来加载。(2)如果用户的电源切换系统是自动的,可由电源切换系统提供控制信号给发电机组。如果此时有遥控起动信号出现,虽然发电机组处于手动操作模式,发电机组仍可以提供一个输出控制信号给选定的辅助输出继电器,该输出继电器信号可控制电源切换系统自动加载。(3)在(2)所述条件下,如果遥控起动信号撤除,因为发电机组处于手动模式,所以发电机组仍继续带载运行。(4)在(2)所述条件下,如果将选择开关转到自动 位置,遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止,发电机组将卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。9、将选择开关旋至停机位置。断开燃油电磁阀(停止供油),停机。注释:系统此前是空载状态,可以立即进入停机状态。如果此前是带载运行的则执行冷机(空载运行一段时间)后,再进入停机。 四、启动后微调步骤 1、电压微调旋钮(1)检查电压值。如果未达到规定的电压值,可通过电压微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高电压,逆时针旋转降低电压。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。2、频率微调旋钮(1)检查频率值。如果未达到规定的频率值,可通过转速/频率微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高转速/频率,逆时针旋转降低转速/频率。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。注释:空载时的频率应比额定频率高大约3%。发动机转速为1500rpm(1500转/分钟),对应的发电机频率为50Hz。如果发电机组使用机械调速器,则使用下图所示的转速调节旋钮进行调节。3、转速调节旋钮(1)当转速调节旋钮为机械式调速器用于调节转速的装置。(2)顺时针旋转提高转速,逆时针旋转降低转速。按钮压下去的时候,旋钮可以转动来调节转速。(3)旋钮推进去的时候,发动机处于低速运转模式。旋钮拉出来的时候,发动机处于高速运转模式。 总结: 操作柴油发电机组前应确认输出开关处于断开位置。如果开关处于闭合状态操作发电机组可能引起电击。确认发电机组附近无人。如果发电机组附近有人,启动柴油发电机组可能引起电击或其它伤害。另外,必须确认接线盒的输出端子的保护盖板已盖上,否则可能引起意外电击。启动发电机组前,先用钥匙开启控制器点火开关,按启动按钮2~3秒即可启动,如第一次没有启动需隔2分钟再进行启动。注意查看发电机控制仪故障显示灯有无异常,水温、油压指示是否正常;如有异常,作相应整改处理。每隔15分钟检查发电机组运行情况。康明斯柴油发电机故障诊断系统
摘要:运用故障树分析法进行康明斯柴油发电机的故障分析,并转化成二叉故障树;采用产生式规则和框架表示法相结合构建知识库;采用层次分析法设计了故障诊断专家系统。基于Windows平台和Del-phi7.0语言开发了故障诊断专家系统。为用户提供了一套简单、实用的故障诊断工具,给*装备的故障诊断带来极大的方便。 康明斯柴油发电机具有动力性强、使用可靠和适用性强等许多优点,目前广泛应用各系列康明斯柴油发电机组上。由于该柴油发电机的控制、检测和电器系统现代化程度高,组成结构比较复杂,技术会含量高,相关技术资料和维修数据比较缺乏,且受生产厂商技术封锁的限制,给康明斯柴油发电机的故障诊断和维修带来很大的不便。为此,本文运用现代故障诊断理论,研究康明斯柴油发电机的故障诊断技术和方法,设计开发康明斯柴油发电机故障诊断专家系统软件。一、故障诊断专家系统的总体设计专家系统的基本设计思想就是将知识和控制推理策略分开,形成知识库。专家系统在揄策略的控制下,利用存储起来的知识分析与处理问题。这样在进行故障诊断时,用户为系统提供一些已知数据,然后从系统中获得专家水平的故障诊断与维修方法的指导结论Ⅲ。1、模型选择与构建层次分析诊断模型主要是利用系统结构分级原理将复杂系统分为系统级、子系统级和部件级等几个层次,然后对不同的层次,分别采用与它较为适合的具体层次诊断方法确定故障的部件和原因,直至到达预定层次并获得相应的结果为止。层次分析诊断模型是整个康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的主导思想,诊断知识的表示和诊断推理机制都围绕此进行设计。结构工程机械柴油发电机的实际维修情况,本文研制的系统采用层次分析诊断模型。在建立模型时,主要采用按照结构分解的方法。2、总体设计首先按层次分析法对康明斯柴油发电机的系统结构进分级,即按各部分析隶属关系,用树状结构对柴油发电机系统进行分解,顶层是系统本身,下一层是组成系统的各子系统,再下一层是各子系统的组成部件,直至不可分为止。知识库的构建是采用故障树转化成二叉故障树、框架和产生式相结合的方式来表达专家知识。根据表示形式、性质、层次、内容来构建完整知识库。推理机采取正向推理与反向推理相结合的方式,根据知识库中的知识和用户提供的事实进行推理,对康明斯柴油发电机进行故障诊断。即运用数据库中的初始故障状态或人机对话所获得的故障状态,对知识进行搜索、推理和匹配。推理机是运用机器模拟专家的思维机制,用算法表示来分析问题、解决问题。数据管理主要利用Delphi面向对象的编程技术,把知识库管理延伸到用户界面,让用户不依赖数据库软件就能进行数据操作和管理,包括数据添加、修改、删除等。为使专家系统具备实用价值,在系统准确诊断出设备中存在的问题后,进一步向用户提供一些建议和方法,较终解决康明斯柴油发电机存在故障维修问题。人机界面是用户与专家系统交互的接口,由输入和输出两大部分组成。一方面,它把一些信息或命令(由键盘等获得)进行识别、理解后输入给系统;另一方面,把专家系统产生的诊断结果由内部形式转换成人类能够接受的形式,再输出给用户。其总体设计流程如图1所示。图1 柴油机诊断系统总体设计流程二、故障诊断专家系统知识库设计1、故障树分析法(1)建树方法和步骤。故障树的建树方法可参见参考文献。国标(GJB768.1-89)对故障树建立步骤有严格的规定。其基本步骤可归纳为,首先确定故障树的顶事件,建立边界条件,通过逐层次分解得到原始故障树,然后进行原始故障树的简化,得到较终的故障树,供后续的分析计算与故障诊断使用。(2)二叉故障树。二叉故障树是层次数据结构的一种,它由节点和分支组成。其中节点用于存储信息或知识,分支用于连接各节点。在故障诊断系统的知识表示中,二叉树是一种常用方法,这种数据结构能够清晰表示故障现象和各种故障原因之间的关系。在故障诊断专家系统中,为了便于数据库存储和算法的实现,可将普通故障树转化为二叉故障树。2、专家系统知识库设计专家系统的工作过程是获得知识并加以应用的过程。处理知识的首要问题就是如何表示知识的问题。知识的表示就是描述所做的一级约定,是知识符号化的过程,即把知识编码成为一种合适的数据结构。康明斯柴油发电机故障诊断专家系统知识库,主要采用框架表示法,库中的每条知识又是采用产生式规则来表示。(1)产生式规则表示法。产生式规则表示法将*信息与某些行为相关联,对新信息或需要执行的过程作出断言。产生式规则表示的知识中,一般都引入阈值和权值。其中阈值用来表示应该肯定还是否定的限度,权值表示同一规则中不同条件的重要程度,如果条件的置信度大于阀值,则该条件表示一条肯定事实,否则该条件表示一条否定事实。如:If蓄电池电压<24V(0.5,1.0)then蓄电池充电或更换(0.5,1.0),如果已知蓄电池电压<24V的可信度只有30%(0.3),小于其阈值(0.5),则不能认为此规则成立。而“权值”是反映其功能关键程度、故障概率和检测代价的参数,权值越大说明该条件越重要,在推理过程中更应作为优先考虑的对象。(2)框架表示法。针对本文用二叉故障树来分析康明斯柴油发电机故障,虽然其内容不同,但都可分成顶事件、中间事件和底事件,都有故障树节点,存在一些共同属性,因此我们可以把这些共同属性分离出来,建成一个上层框架,再把各类事件独有的属性分别分别构成下层框架,并可在下层框架间设立一个专用的槽(称为“AKO”),反映上、下层之间的关系,指出其上层框架,以建立上下框架间联系,下层框架还可以继承其上层的属性和值,既减少知识冗余和保持知识一致性,又节约了时间和空间。3、专家系统知识库推理流程的具体实现(1)明确故障类型:先了解柴油发电机发生故障的现象,然后确定故障大致部位和所属系统或类型。例如检查冷却液渗漏,即可将故障大致定位于冷却系统进行诊断。(2)选择推理方式:比较明确的故障,宜采用确定推理,并得出明确的推理结果。如果故障现象比较模糊,则采用不确定性推理。(3)得出故障结论:依据推理,可以得出故障结论等信息,并提供给用户相应维修方法。三、专家系统的实现1、总体设计康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的指导思想是:提供一个特定环境,协助用户进行故障诊断和维护。该专家系统采用Delphi7.0软件编写,由知识库、推理机和系统外壳三大部分组成,整合成软件则可分成故障查询、故障诊断、数据维护三大模块。2、故障诊断模块结构设计根据系统故障层次模型和系统的故障树分析结果,结合建构的系统故障诊断数据库,开发出系统的故障诊断模块,其结构框架如图2所示。3、故障诊断模块的程序实现本系统设计对康明斯柴油发电机两大机构和五大系统进行故障诊断。以“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)”故障为例,阐述故障诊断的步骤。进入故障诊断主界面后,选择“燃油系统”下拉菜单,选定“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)故障”,根据提示,进行选择或输入置信度等值,根据提示进行故障诊断,诊断过程略。 图2 康明斯柴油机故障诊断模块结构图总结:本文在深入分析了康明斯柴油发电机典型故障后,结合当前先进的故障诊断技术,将故障树分析法和专家系统应用于柴油发电机的故障诊断。用层次分析法构建了柴油发电机的故障诊断模型,建立了专家系统的知识库和推理机,完成了康明斯柴油发电机故障诊断专家系统的开发。该系统界面友好,功能较全,提供了诊断、查询、维护等实用功能,运行流畅,方便*等基层单位用户进行故障诊断和维修。康明斯电力:什么是电喷分配泵燃油系统柴油发电机?
柴油发电机的高效,节能使得康明斯的柴油发电机化日趋明显。电喷燃油喷射系统是目前柴油发电机的具体发展优势柴油发电机组,也是满足更严格排放要求的一项有力方案。随着欧III和IV排放要求的实施,要求分配泵的泵端压力提高到100MPa以上,原有的分配泵机械结构已经不能满足上述要求,分配泵的机械组成面临新的变革。市面上开发了新型的VP44内凸轮电喷分配泵。它采用内凸轮、径向对置式柱塞供油,分配转子式旋转分配构造;采用高速电磁阀直接控制高压供油量。泵端压力为100MPa,利用高压油管中形成的压力波效应,可使喷油压力达到180MPa。供油提前角用高速电磁阀控制,并能控制供油速率和预喷射。同时,这种泵的液压效率达到了充分优化的水平,装用这种泵的柴油发电机功率比装用常规分配泵的柴油发电机功率提升了许多,但是其驱动转矩峰值却仍在相同水平上。VP44电控分配泵较初采用三个径向对置式柱塞供油,柱塞直径为6.0mm,凸轮升程为3.5mm康明斯发电机参数表。后来,为了提升部分负荷时的喷油压力,改良为两个径向对置式柱塞供油,柱塞直径加大到7.0mm,凸轮升程加大到4.0mm。每个循环的较大供油量为40-50mL,预喷射油量在1-3mL之间,怠速时的喷油量为4-5mL,较大供油提前角为15°(油泵轴转角)发电机厂家排名。它通常可供3、4、5、6缸,单缸排气量lL以下,较大容量250kw以下的柴油发电机操作,并可满足欧III和欧IV排放规范的要求。为了进一步降低部分负载时的排放,除了油泵采取的上述办法之外,对喷油嘴也进行了重大改良:首次采用了小压力室式喷油嘴和双导向针阀,大大改进了油束的形成,特别是在部分负载时,喷油量和针阀升程较小情形下的混合气的形成。用户怎么样维护柴油发电机组燃料以防其过快降解?
柴油是一种非常复杂的流体,没有两批是完全相同的。燃料变质、过滤性和保质期取决于多种要素;温度、水、微生物污染以及暴露于发电机喷射系统的热量和压力的变化也会显着加载燃料分解,燃料降解是一个不可避免的自然过程,而其中热回流燃料和冷凝是导致应急发电机油箱中燃料变质的重要原由柴油发电机官网。那么用户怎生保养柴油发电机组燃料以防其过快降解?地下:地下油箱的供油盖组件处容易漏水。盖子的安装和锁定“非法”会致使水污染。地下储罐在储罐底部和顶部之间也会有温差。罐的上部会随着地温的变化而相应地波动康明斯发电机价格一览表。这种温差将致使在罐壁上形成冷凝并下降到罐底。随着时间的推移,这些水会积聚,为真菌和微生物的生长供应生长介质。地上:来自太阳的热量会引起油箱内的燃料每天膨胀和收缩。这种平时收缩还会引起在水箱壁上形成冷凝水并沉淀到底部并再次提供生长培养基。很多时候,较终用户需要一个比需要的油箱更大的油箱,以确保在停电期间有足够的燃料来增长运行时间。然而,柴油燃料是碳氢化合物。它天生就含有水。一段时间后,燃料将开始分离和氧化。分离会导致水在油箱底部积聚。氧化会导致形成罐底沉淀物和固体,所有这些都会沉淀到罐底。油箱尺寸过大只会引起燃料退化问题康明斯柴油发电机。燃料制造商声明柴油燃料的存放时间不应超过6-9个月。燃油样品应从第一次加注油箱时取样,以提供燃油品质的基准。然后应每年取样以确定燃料的劣化率。如果燃料因地理位置或其他外部要素而受到极端温度波动的影响,则建议每半年或每季度进行一次测试。综上所述,全面的后备柴油发电机柴油燃料保养计划将确保您的燃料得到储存、测试和维护,以确保装置的较高可靠性。它将通过减小排放来帮助减少您的碳足迹,还将有助于减轻发电机发电机的保养成本。康明斯电子燃油控制执行器电路电压低或短路
现在康明斯新款国三柴油发电机都操作电子燃油喷射发电机,它依靠电子燃油喷射系统为发电机供油。因此,电子燃油喷射装置故障的概率比过高,使用专业的诊断电脑可以快速诊断出故障。例如电子燃油控制执行器电路电压低是指柴油发电机操作界面(ECM)检测到燃油量调节器控制电路输出的电压或信号低于预期水平。这可能引起发电机性能下降,以及燃油经济性不良。电子燃油控制执行器电路如图1所示。该电路是由ECU控制的柴油泵执行器的一个脉冲宽度调制(PWM)驱动器。执行器通ECU搭铁,执行器为常开式。电子燃油控制执行器的脉宽调制工作循环由期望油轨压力和感应油轨压力的区别决定。造成该故障码的缘由是电子燃油控制执行器电路短路或执行器线圈内部短路。当测定到电流较高或短路时,电子燃油控制执行器的ECU驱动器为保护电路而关闭。在ECU重新测试故障码前,循环关闭和接通钥匙开关是必要的。ECU驱动器在开关接通时激活,如果故障因由不再存在,故障码不再起功能并且可以处置。如果故障是间歇性的,应查看线束和插头短路。● 测量执行器插头触针搭铁电阻,电阻应大于100kΩ;若电阻不大于100kΩ,则应更替高压燃油泵重庆康明斯官网。● 断开钥匙开关,从ECU上断开发电机线束,从发电机线束上断开电子燃油控制执行器。● 测量ECM上电子燃油控制执行器插头触针与搭铁电阻,电阻应大于100kΩ。如果电阻不大于100kΩ,则应维修或替换发电机线)检查发电机线束中的触针之间是否短路测定发电机ECM插头中的触针与该插头中所有其他触针之间的电阻,电阻应大于100kΩ。若电阻不大于100kΩ,则应检修或更替发电机线)解除损坏码起动发电机,怠速运行1min,用服务软件核实事故码不起用途康明斯发电机铭牌,再用服务软件处理非现行事故码康明斯发电机组官网。济柴柴发机组的产品特色是什么?
济柴始建于1920年,是我国较早生产柴油发电机的服务商之一,1953年定名为济南柴油发电机厂并沿用至今。早在上世纪60年代,就研制成功大功率190柴油发电机,使中国石油钻机从此有了自己的心脏.多年来,济柴发电机装置了中国90%以上的石油钻井队,打破了国外同类产品的技术制约和价格垄断,为中国石油工业的发展做出了应有的贡献。近年来,济柴以科学发展观为指导,坚持特色发展道路,大力实施多元化康明斯发电机厂家推荐、国际化发展战略,打造出可运用于多燃料、实用于多领域康明斯柴油发电机组各型号、不同缸径系列的内燃机系列产品,荣获国内唯一的非道路用内燃机中国**商标,产品覆盖了石油、船用、*、电站、可燃气体利用、环保等众多领域,并出口到世界50多个国家和地区。产业向业务链上下游和动力延伸产品拓展,形成了以压缩制度造及成撬、液力传动设备、燃气动力集成、动力电气控制装置为主的产业集群。同时,济柴还积极运作走出**建企业,在南美、东南亚实现当地化生产即将成为现实。2009年,在国际金融危机肆意漫布的状况下,济柴面对挑战加内压、拼抢机遇促发展,营业收入仍保持了50%延迟势头,这在同行业也是为数不多的。以上是由专业柴油发电机公司--广东康明斯发电装备销售中心为大家陈述的济柴发电机组的产品特色及相关推荐,希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年,为广东康明斯动力集团全资子公司,是国内生产发电机组较早的服务商之一。康明斯发电机公司设有64个出售服务部,长期为用户供应技术咨询柴油发电机组,免费调试,免费检验,免费培训服务。网址:水箱散热器堵塞和泄漏的修补方案
散热水箱是柴油发电机水冷却系统中的具体工作部件之一,其易损故障主要有散热不良和防锈水外漏,直接危害到柴油发电机的动力性、经济性。因此,要知道散热水箱损坏出现的缘由,学会维修水箱散热器是完全必要的。水箱散热器是冷却系统的散热机构,应保证足够的散热面积。柴油发电机运转一段时间后,散热水箱外部会被灰尘覆盖,内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞,造成装置散热不佳,使水温偏高。因此,要定期处置水箱散热器外部污物及水箱内的污垢。因为工地上用的发电机组作业环境多半是尘土飞扬,因此,散热芯表面会被油污、泥垢粘附堵塞,使其导热性变差,引起散热严重降低,造成水温偏高。准确处置的办法是先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外表面的油污,并使水箱散热器在地面上轻轻振动几次,可使一部分油污掉下来。再用压缩空气向水箱散热器芯吹几分钟,基本上能将全部污物除掉。(1)在洗涤池内放入含有碳酸钠3%~5%的水溶液,加热并使该溶液温度保持在80~90℃,约5~8 h后取出散热水箱,再用温水清洗。(2)洗涤池内盛含有10%~15%的苛性钠水溶液,加热使水箱散热器在该溶液中浸煮25~30 min康明斯柴油发电机组,取出后用热水清洁。(3)对水垢重的散热水箱,可使用3%~5%的盐酸溶液,并按每升溶液加入3~5 g六亚甲基四胺,然后加热到60~70℃,清洁约30 min,再用热碱水中和,最后用热水冲洗。(4)对水垢严重的水箱散热器,可用焊枪加热烫开焊缝,取下上水室,用锯条解除水垢,边除垢边用水冲洗,疏通各根水管,以保证各管道畅通无阻。水管疏通后,再将上水室恢复原位。柴油发电机水箱散热器经过持久使用,会出现破裂和损伤而漏水。故障出现的具体因由是水箱散热器固定不牢;减震系统失效;冷却水中的有害物质导致内腐蚀;防锈水未放尽使散热水箱冻裂;水箱散热器被风扇叶片打坏。清洗后的散热水箱,应检修是否漏水,可采用灌水法和打气法。检修前可将水箱散热器取下,将上、下水管堵住,然后再进行检修康明斯发电机官方厂家。检查时将散热水箱注满水,装上压力测试器。用手推测试器,使压力升到147 kPa,检验压力是否下降,观察外部有无渗水状况。将水箱散热器盖检修器装到散热水箱盖上,并对水箱散热器盖加压。检查密封性能和排气阀的开启压力。当压力上升到12~15 kPa时,排气阀必须打开。如果读数不在允许范围内,应更换散热水箱盖。实验必须在稳态要素下进行,即在等时间间隔(通常间隔不超过10分钟)中至少有六次持续检测值,每次测定值与其平均值元差不大于下列范围时即为稳态。● 增大压力直至压力表指针停止移动:较小限值64 Kpa;标准值73 -103Kpa● 缓慢下降:表明正发生小的泄漏或渗漏。用手电筒对所有连接处进行渗漏或轻微泄漏的检测。察看散热器、软管、垫片边缘和暖风。● 快速下降:表明正发生严重的泄漏。对机构进行外部泄漏检验。如果看不到泄漏,则检查内部泄漏。(1)外层故障漏水的修复。外层渗水可不必拆下水管,先把破洞附近的散热水箱片拨开,用刀子把破洞周围的氧化物刮去,露出铜的本色,必要时再用稀盐酸浸蚀,然后把焊锡熔于其上堵死破洞。如有较大破损造成施焊困难时,可以剪取比破洞稍大的铜皮进行补焊。(2)上下水室的维修。水室易损的故障为破洞和凹陷,破洞可用薄铜皮焊补。凹陷处可用拉平策略修复发电机组。(3)内部故障漏水的修复。先要揭开水箱的上、下贮水室。可用烙铁或喷灯熔化接缝,而后撬开焊缝取下水箱散热器芯子。当漏水的水箱散热器管分布比较均匀,且数目较少时,可直接将散热水箱管上、下管口用焊锡堵死。水箱散热器管堵死后,使散热面积减轻,冷却效果变差,因此被堵死的水箱散热器管数通常不应超过总管数的10%~15%。若渗水的散热芯管数目超过15%,则不能用此举措,以免减轻冷却系的冷却效果,可采用焊补法,对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊。采用换管维修时,先把已故障的散热水箱管进行拆卸。首先刮除管口两端的焊锡,然后使旧管与散热水箱片熔脱,拉出旧管。把外表面已涂好焊锡的新管由另一端插入后加热新管,使所涂的焊锡熔化并与水箱散热器片焊合在一起。最后在管口两端再用焊锡焊牢。脱焊旧管和焊接新管,可用两、三个烧红(加热到800~850℃)的长铁条轮流加热,也可用比水箱散热器管长30~50 mm的电阻丝加热。在电阻丝外表面涂抹一层光滑水玻璃和滑石粉的绝缘混合物(其毛重比为3∶2)或者电阻丝外缠石棉线来绝缘。此法先用末端带扩张锥体的拉条在旧管内部拉过,使旧管内径稍许扩大,并除去内表面所沉积的水垢。把相应直径的新管插入后,再把两端焊牢在散热水箱上。另一种接管的方法是将管子的损坏部分切去,再取一段较切去部分长5~10 mm的外径相当于散热管内径的管子,把外表面清理干净,将两管套在接管上进行焊接。康明斯柴油发电机PT喷油嘴行程调整手段
摘要:喷油嘴作业好坏对柴油发电机性能危害很大。随着运转时间的增长 ,喷油器可能出现的事故有筒头积炭、柱塞磨耗、驱动系统失调等。较明显的现象是柴油发电机作业不平稳 ,排气异样 ,动力下降 ,耗油量增大等。因此 ,在使用过程中应及时对喷油器进行检验和调节 。康明斯柴油发电机PT燃油装置的喷油嘴喷油行程调节有三种方案,传统的对策是行程测量调节法(简称千分表法)和功率调整法(简称功率法),操作这两种办法来进行调整,不仅需要使用专用仪器仪表,而且在对运转时间较长的柴油发电机上进行调整时,其正确度是不理想的。康明斯公司在本文中同过比较后讲解一种新的调整策略( 康明斯柴油发电机喷油行程调节非常重要,它直接影响着柴油发电机的性能,调整不准确——(行程太大或太小,即喷油器柱塞对喷油器底部的挤压力的大小)都会对柴油发电机造成不良的危害,如运行异常、动力不佳,甚至不能运转。具体表现如下: 行程太大是指喷油嘴柱塞对喷油嘴底部的挤压力太小或其间有间隙会造成喷油嘴喷孔堵死。柱塞下行时,无法充分挤压喷油器底部.使存留在喷油嘴及其喷孔内的柴油无法完全喷出,进入气缸内的柴油燃烧产生高温高压的气体,该气体会顺喷孔逆行,使喷孔的柴油受热燃烧不充分出现积炭,久而久之,将喷孔部分或全部堵塞。 行程太小是指柱塞对喷油嘴底部的挤压力的太大,会造成喷油器事故甚至被顶碎。康明斯柴油发电机的喷油器是通过喷油凸轮、滚轮架、推杆、摇臂推压柱塞而实现喷油的,如果喷油行程调节太小,柱塞对喷油嘴底部的挤压力过量,柱塞会挤坏喷油器底部喷孔部分,造成喷油嘴底部密封面受损或喷孔部顶碎,顶碎的金属落入气缸,则会引起柴油发电机严重捣缸,甚至损坏活塞、缸盖及缸套。 为了预防喷油嘴喷射量改变,喷油时间失准以及筒头底部残留燃油炭化,柴油发电机的喷油嘴采用调节法进行调节。以下讲解的第1、2种举措都需要一定的专用工具和服务中心介绍的规定数值,如果调节不佳,直接危害着柴油发电机的性能,行程太大会造成柱塞下行时,不能充分挤压喷油嘴底部,喷孔内柴油就不能完全喷出,气缸内的过热高压气体逆行使喷孔的柴油燃烧不充分出现积碳,较终堵塞喷孔。行程太小,柱塞就会对底部挤压过度,会造成密封面受损,甚至将喷孔顶碎,造成严重的机损故障。 压下减压杆,使汽缸处于减压位置,用专用工具朝主轴旋转方向转动调整皮带轮,直至皮带轮上1-6VS(作功行程90°)记号对准机体刻线缸的气门摇臂,其中一个汽缸(1或6)的两个摇臂是可动的,此时喷油嘴柱塞也处于较下方,即可调整(1或6缸)喷油嘴,对准一次记号只能调节一个缸,按柴油发电机工作顺序1-5-3-6-2-4逐一调整喷油器。在特殊状况下,如任务紧急,记号不清,夜间工作等,也可凭经验判定调整,即细心观察某汽缸喷油器柱塞,如确实已下降到底,再稍许转动皮带轮,该汽缸两气门摇臂是可动的,就可对该缸喷油器进行调节。 先在柴油发电机冷态下调整(常温状态),拧松喷油嘴摇臂上的锁紧螺母,拧入调节螺丝发电机厂家排名,使柱塞下压,在柱塞接触筒头底部后再继续拧转15°,目的是将筒头锥部残留燃油全部压出,然后把调整螺丝拧松一圈,再用扭力扳手扭紧到5.39 N·m为止,最后用扭力扳手扭紧锁紧螺母,功率为95.12~108.85N·m即可。全部汽缸的喷油器调整完后,起动柴油发电机,当机油温度上升到60℃时,再按上述方案进行调校性调整,此时调整螺丝的扭紧力矩为6.77 N·m。在没有扭力扳手的状况下,也可自制横柄上标有一定长度刻线的螺丝刀和弹簧秤来代替,但螺丝刀必须与横柄垂直,弹簧秤在拉时也必须与横柄垂直,可按下式计算制做: 千分表法是以调节喷油器柱塞行程来实现准确调整的一种途径。柱塞行程必须按规定的数值进行调节。这里,以KT(A)-1150型发电机的调整为例来讲解这种举措。 KTA50型发电机喷油器和气门的调节要求分别见表1和表2。① 按旋转方向撬转发电机,直到皮带轮上的标记A与齿轮室上的箭头对准为止。在这个位置上,Ⅴ缸的气门都是关闭的,Ⅲ缸的喷油嘴柱塞处于行程的顶端。如果不对,应将发电机主轴撬转180°并重新对准箭头。撬转发电机时不可用风扇来转动发电机,运用专门设计的发电机撬转轴来进行。在对记号的程序中,任何一个标记都可作为调整的起点,不必一定要从标记A开始。③ 松开调整螺钉的锁紧螺母,拧进调整螺钉,挤出油杯中的燃油,然后退出1/2圈,在小心的拧到底,确保喷油器柱塞接触到喷油嘴杯底而又不过分地拧紧调整螺钉。将千分表指针调至零位。⑤ 用摇臂板杆将喷油嘴柱塞压到底,检修千分表的零点调节是否准确,然后慢慢的使柱塞回升,检测千分表的读数是否在调整要求之内。调节好后用41~47N.m功率拧紧锁紧螺母,取下千分表。⑥ 调整好Ⅲ缸喷油嘴和Ⅴ缸气门;调整气门时,必须先调整好气门丁字压板,气门的调整间隙见表2。注意:在使用千分表法调整喷油器和气门时,决不可在同一汽缸上既调整喷油嘴又调整气门。应严格按表3中所列标记及其所对应的喷油器及气门的缸号进行调整。 在实际应用中,康明斯公司有数据表明利用千分表法或功率法来进行调整时,容易造成喷油行程的过量或过小的现状。其主要因由如下:(1)在利用千分表法来进行调节时主要是没有考虑喷油凸轮轴的磨损是不均匀的。参看图3,凸轮的轮廓磨耗在正常情形下都是不均匀的,凸出部分与滚轮(图1)之间的压力较大,凹陷部分则较小,于是凸出部分相对凹陷部分的磨耗程度也就较大,相反凹陷部分则磨损较小,运行较长时间后的柴油发电机,其喷油凸轮提供的喷油行程较新柴油发电机的喷油行程要小,而行程调整法的调节行程量是规定死的,这样按照规定死的调节行程量去调整运行较长时间后的柴油发电机,就会使喷油行程相对减少,这会造成喷油器喷孔积炭堵塞现象。(2)在利用功率法来进行调节时详细是没有考虑调整螺钉在摇臂上扭动时调整螺钉及锁紧螺母的松紧区别和弹簧的弹力区别柴油发电机官网。调整螺钉每次调整时其松紧程度是有差异的,而且各个喷油嘴在调节流程中锁紧螺母的功率也是不尽相同的,同时调节螺钉及锁紧螺母在安装时的干净程度也不完全相同,所以调节螺钉在摇臂上扭动时,其松紧程度是有差别的,因此在用功率法来调节时,虽然使用的功率数据相同,但各个柱塞对其喷油嘴底部的压紧程度却是不一样的,有的偏紧,有的偏松。这样对每个柱塞来说柱塞对喷油嘴底部的压紧程度多次调整也不会完全相同,仍然会有的偏紧,有的偏松。 怎样才能准确地调节好喷油嘴的喷油行程,在这里推荐一种新的手段——角度法。角度法就是通过把调整螺钉拧进使柱塞刚刚触及喷油嘴底部后,再将调节螺钉顺时针拧一定角度来调节喷油行程的一种措施(见图1)。具体流程如下(见图3):(3)找好需要调节的喷油嘴,转动主轴使皮带轮对准正时记号,使1缸进、排气门全关闭(即进排烟门摇臂松动),再来调整1缸喷油嘴的行程。(4)将螺丝刀放在松开的调整螺钉上,单手慢慢拧进调节螺钉(图4),当感觉到突然顶住时马上停止(此时即为柱塞刚刚触及喷油嘴底部)。(5)将梅花十二角扳手套在锁紧螺母上勿拧动,记好调整螺钉上端螺丝刀插入缺口的方向及对准梅花扳手的部位。(9)重复1~8,按(1)、(5).(3)、(6)、(2).(4)的顺序参照A、B、C标记依次调节柴油发电机的每个喷油嘴(对其他多缸发电机可以按照其点火顺序来进行对应缸的调整)。 角度法的调节避开了千分表法和功率法通过固定数值来调整的缺点,在柱塞刚刚触及喷油嘴底部后直接调节调节螺钉的旋转角度,本质上是直接调整喷油嘴柱塞与喷油器底部积压程度,大大降低了因各种因由造成的调节误差。但由于其全部手动调节无需任何专用工具的缘由,需要调整者有一定的检修经验才可以进行正确的调整。在现场经过试验,通过此法调整的柴油发电机经过2000小时的运转后,发电机的作业正常,拆下喷油嘴检查,未发现喷油孔堵死的现象。 总之 康明斯发电机组公司,喷油器的调整是一项技术性要求高且比较复杂的作业 ,如果没有专用扭力扳手也可凭经验调整 ,但必须认真细致 ,必须在柴油发电机停机时 ,用起子由小到大调整压力 ,再起动柴油发电机 ,听爆发声以及看排气管排烟情形 ,上述步骤反复几次 ,直到满意为止。切忌压力调整太大而造成喷油器筒头脱落。康明斯电子调速板作业机理与故障实例
摘要:康明斯柴发机组详细由康明斯柴油发电机,斯坦福无刷同步发电机和PCC3.3控制界面等部分结构。本文以采用了以ESD5500E型电子调速控制面板(以下简称电子调速器)为核心的电子调速机构为例,该电子速度控制器具有瞬时转速变化小、调速精度高等优点。在引荐其工作原理的基础上,对一例非易发损坏进行了解析,供同行参考。 电子调速装置具体由电子速度控制器、直流比例电磁铁、控制继电器和速度传感器等部分构成,接线所示。速度传感器安装在飞轮壳上,具体由永久磁铁和线所示。由于齿顶和齿谷与传感器下端的间隙不同,飞轮旋转时,通过线圈的磁通量产生变化,线圈上就会产生一个频率与飞轮速度成正比的正弦信号,电子调速系统就是根据该信号来调整柴油发电机的转速。 飞轮旋转时,速度传感器感应发生的正弦信号经频率电压变换后切换成与柴油发电机速度相对应的电压信号U∫,该信号与设定的速度信号Ure∫,进行比较,得到的误差信号△U经判断和前向调整放大后,电子调速器就会输出相应驱动电流Ic,至直流比例电磁铁的线圈,衔铁在电磁力的作用下动作,再通过转轴切换成杠杆装置的拉力,较终将柴油泵中的油量控制齿杆稳定在与设定转速对应的位置(此时驱动电流I.产生的电磁力与直流比例电磁铁内部复位弹簧的张力保持平衡)。 当柴油发电机组所带负载加重时,转速随之下降,U∫减轻,△U升高,Ic就会增大,直流比例电磁铁中的衔铁通过杠杆系统将油量控制齿杆向增加油量的方向拉动,速度就会升高至设定值(电磁力与复位弹簧的张力达到新的平衡);而负载减小,转速升高时(△U为负值),Ic就会减小,此时油量控制齿杆在复位弹簧的功能下向减油方向运动,较终使速度稳定在设定值。如果电子调速器没有检验到速度传感器的反馈信号,驱动电流Ic为零,油量控制齿杆在复位弹簧的作用下被拉至停机位置。 电子调速控制屏可以进行柴油发电机启动时的供油量、转速控制的稳定度和响应转速、怠速的整定等方面的调整,提高了柴油发电机的经济性和动力性。图1 柴油发电机电子调速机构接线 柴油发电机转速传感器组成图 某部一台发电机组空载全速运转时作业正常,带载运转时也正常,但卸掉负载后,出现频率不平衡的损坏现状,此时调整电子速度控制器不起功能,通过紧固各接线端子后重新开机和更替电子速度控制器也没有清除问题。 引起转速时快时慢的损坏部位具体有燃油装置和电子调速系统等方面,因为该发电机组空载和带载运行时作业正常,而且速度探头工作正常,因此基本解除了燃油机构的故障。另外,更换新的电子速度控制器后损坏依旧,故而电子调速板也没有损坏。 仔细严查发现,直流比例电磁铁中的复位弹簧的上端断了一截(约为其长度的1/10)。由电子调速板的作业机理可知,衔铁的运动行程直接决定供油量发电机组。因为复位弹簧始终处于压缩状态,断了一截后,张力减轻,对于相同电磁力而言,衔铁的实际运动行程变长了。发电机组空载全速以及带载运行时,电磁铁的吸力较大,衔铁的运动行程较长,弹簧减轻的张力对其危害很小,因此转速基本稳定;而卸掉负载后,衔铁受到的电磁吸力迅速减小,而衔铁复位的响应时间延长,从而使电磁吸力与弹簧张力的平衡关系被破坏康明斯中国官网,致使衔铁上下波动较大,故而发生本例中的故障现象。对于不一样发电机组,因为电子速度控制器江苏康明斯柴油发电机、直流比例电磁铁等部件的性能差异,弹簧断了后,发生的损坏状况可能不尽相同,而弹簧折断的程度也会引起不同的故障。 查看另外三台同规格发电机组的直流比例电磁铁时,未发现有裂痕或异常情形。由于四台发电机组是同时配发的,而且工作时间基础相同,于是基础解除了弹簧的材料和加工工艺等问题。进一步严查故障的弹簧时发现,断裂处周围有钳子夹过的痕迹。从断口处的颜色也可以看出弹簧不是突然断裂的。因此,初步判断是由于装配时用钳子夹过弹簧,造成弹簧外表有剪切伤,磨损后的弹簧的疲劳寿命大幅度降低。在弹簧的工作过程中,引起其外表损坏处应力集中,当集中的应力大于材料所承受的极限应力时,弹簧产生疲劳裂痕,较终产生早期疲劳断裂。 通过以上分析,更替弹簧后问题得到清除。 (1)通常情况下,直流比例电磁铁的复位弹簧是不允许拆卸的。如果确需更替,在安装时应注意步骤,预防其受到“硬伤”。(4)转速传感器的安装不当会致使探头损坏或者发电机组无法起动。其安装措施如下:首先用盘车工具将飞轮转至齿顶正对传感器装配孔的中间位置,然后用手将传感器拧入安装孔(禁止用扳手),直到传感器底部碰到齿顶;再反转1/2~3/4圈后用扳手将其固定,再用锁紧螺母锁紧。另外,为了预防干扰,应避免强磁场靠近速度传感器。 当电子调速系统发生损坏时,发电机组可能发生无法启动,喘息,自动停机,甚至飞车等故障,从而严重影响用电设备以及发电机组的正常作业和安全。因此,在平常作业中应加强对该装置的验看和保养。----------------用户应该怎生安全使用康明斯发电机组?
如今,柴油发电机的普遍使用极大的方便了各行各业,但无论您是否拥有康明斯发电机组,或者正准备购买柴油发电机,首先领悟怎样始终安全使用柴油发电机至关重要。这不仅是为了保证您和操作发电机的任何其他人员的安全,而且还有助于确保发电机以全效率运转而没有问题。本篇广东康明斯公司就为您介绍一下用户应该怎生安全操作柴油发电机组?帮助安全使用柴油发电机的第一步是正确设置发电机。这是为了保证整个操作过程中的安全操作,也是为了其他人的安全,但值得注意的是,请务必先阅读您的柴油发电机的说明指南。检查所有电气连接是否牢固固定柴油发电机十大品牌排行榜、连接且未损坏,由于这可能导致断电,并增加受伤、财产损失和安全损坏的概率。通过验证空气滤清器指示灯为绿色且可使用,因为柴油发电机内只使用纯净的空气,因此没有颗粒或污垢会干扰其他阀门或其他组件。在您开始操作柴油发电机为您的设施供电之前,您还该当确保它已达到较佳温度,这是为了确保除允许所有其他组件在使用前发挥功能外,所有碳沉积物都被烧掉。这是为柴油发电机加油较安全的途径。这是由于一旦发电机开始运转,永远不建议加油,由于现有的油和燃料会非常热柴油发电机正规厂家,靠近也很危险。尽管您不能在柴油发电机运转后为其加油,但您仍应不断检测所有监视器、燃油和防冻液液位。这样您就可以主动辨认发电机是否按照准确的标准运行,以便轻松检测到任何泄漏或其他问题。所有操作或靠近发电机的人员都应始终佩戴适当的装备。这包括护目镜、手套、安全帽等,以确保保护整体安全。任何燃料或油泄漏都应被视为红色警报紧急情况,这意味着应立即关闭发电机,以防范因为高温和燃烧工作而导致潜在的爆炸。发电机周围的整个区域必须干净且没有任何杂物。同样,发电机的框架和任何外部导电材料都应配备接地线。在每次操作柴油发电机之前和之后,应对发电机进行具体检验。这应该只在发电机完全冷却后才能完成,以预防受伤,但在使用前不要未经检修就使用发电机。在发电机的主要运行阶段没有那么多,但在离线时,该当执行定时保养序列。这是为了保证所有组件都正常运行,以确保可能的较佳性能。除了一般的维保维护外,还应完成发电机的定期使用。这不仅有助于保持一致的输出,而且您还可以利用这段时间来培训新员工怎生安全地使用发电机。上述是广东康明斯公司为您讲解的关于安全使用康明斯发电机组的一些使用,希望对您有所帮助,广东康明斯公司是国内生产发电机、柴油发电机组较早的服务商之一,公司拥有领先的测定装置、精湛的生产工艺、专业的制造技术、完善的品质管理体系、具有雄厚的研发技术实力,可提供15KW-2500KW各种类型康明斯发电机组,欢迎来电咨询康明斯发电机组厂家排名。散热水箱清洗程序和损坏检查
摘要:水箱详细是由散热器芯、散热叶片、上水室及下水室、支架等组合而成。上水室和下水室在散热器上,散热器的上水室与柴油发电机的出水管相连,散热器的下水室与柴油发电机的进水管相接。热水由上而下流到下水室时经散热变为温水,风扇的往后的吹风,使大量的冷空气从水箱前面经散热叶片东风康明斯柴油发电机组,向后窜出散热。 当散热器因杂质、油渍、污垢堵塞时,柴油发电机冷却系统会被冷却液的循环堵塞,水箱宝温度较高。较简易的程序是涂一层肥皂,用胶带包好,然后用铁丝或细绳扎牢,以免冷却水泄漏。所以你可以康明斯发电机服务站换一个新的。只要散热器水管破裂,水箱里的水就会少。经常严查水箱是否缺水,这意味着某个地方漏水。可见水管轻微破裂,破裂处会有水渍,严重时会有水滴。水管断裂的地方大多在水管接头处。如果看不到,就用手摸摸水管接头处的水渍。暖气片进出水管轻微破裂时,可用布包裹,或用高强度塑料布、棉布折迭包扎渗水处,再用细钢丝绳捆绑急救。这种方法属于应急消除方式,必须及时到附近的康明斯发电机服务站进行修理或替换。 打开散热器盖,使供水室中的液位比进水口低10厘米左右,然后起动柴油发电机,怠速运行,注意水箱宝流量和液位,然后将柴油发电机速度提升到1500转/分钟左右,并仔细观察柴油发电机转速升高时的液位变化。如果液位比怠速时高,甚至防冻液溢出进水口,说明管道堵塞;如果液位略低于怠速时的液位,且随着柴油发电机速度的稳定,液位保持相对不变,则说明散热器畅通。有些柴油发电机的散热器芯由铝管构造,铝管固定在柴油发电机左前侧,通过软管与膨胀箱连接。散热器盖上设有一个循环阀和一个排水阀,防冻液通过它们进出膨胀箱。 膨胀罐配有液位自动报警系统。当液位过低时,仪表板上的防冻液温度和液位警告灯将连续闪烁。当液位低于较低线时,及时添加冷却液,但不应超过较高线。散热器和膨胀罐的严查具体严查散热器是否泄漏,膨胀罐盖的开启压力。膨胀箱盖的开启压力验看在测试仪上进行。将膨胀箱盖放在探测器上。当压力用手动泵升至120~150千帕时,必须打开限压阀,否则应替换膨胀箱盖。 渗水的部位常是四角和外层管芯。严查时,可向散热器内加注热水,观察散热器有无渗水的痕迹。此种查看方法可以检修大一点的漏水,但对细小裂纹的管芯渗漏不易损觉。散热器细小渗漏的检查是把散热器的水管口及出水的地方全部用专用接头堵死,将其放入水池中,只留一个位置连接进气管,操作空气压缩机或打气筒将空气经软管压入散热器内,观察散热器上是否有气泡冒出。压入散热器内的空气压力较大为1~2个大气压,时间不少于1分钟,查看完一面之后,再将散热器翻转过来检查另一面康明斯发动机型号大全。 可以用红外线测温仪精确的判定柴油发电机散热器冷却液道是否堵塞。散热器进水口的温度是柴油发电机的冷却水温度,柴油发电机进水管为冷却后的水箱宝温度,应比柴油发电机出水口的温度低20-30℃左右。如回水管温度偏低,说明散热器已发生堵塞,防锈水循环不畅。如有察看空间,可用红外线测温仪检测散热器表面温度,散热器上中部温度高,四周温度低,说明散热器下部水管堵塞,应清洗或更换散热器。 柴油发电机工作达到正常温度后,用手摸散热器上下水管,如散热器上下水管温度差距大,可能是节温器打不开,此时应更替节温器;另一种故障是水泵塑料叶轮故障,其检查方式是:柴油发电机达到正常温度后,使散热器中部及四周的温度达到均匀,说明散热器和水管没有堵塞,损坏应在水泵叶轮,故应及时更替损坏的水泵。(3)散热器上的水管必须保持一定的硬度,过软的水管在柴油发电机高速运转时会被吸扁,引起水流阻力加大,防冻液循环受阻。 具体清洗步骤:清洗前,先放净原车上的防锈水,拆下节温器,然后根据散热器的材质加入专用水箱清洗液。起动柴油发电机怠速运行30分钟,停机2小时后,再启动柴油发电机,使柴油发电机的转速不正常,利用水的冲击力,清洗整个防锈水机构里面的水垢及沉淀物,运转10~15分钟后,停止运行,趁热放出混合的清洗液。待柴油发电机稍冷后,加入清水,柴油发电机中速运转4~5分钟,停机放掉冷却水,如此反复3~5次,同时察看放出的水,直至放出的水清洁为止。最后装回节温器,加足标准的冷却液。 某部C系列康明斯柴油发电机,运行步骤中发现防锈水温度偏高,经严查发现水箱宝过少,添加到规定值后,继续运行。半小时以后,水温又过高,停机验看时,冷却水又减小了。验查发现散热器下部有渗水现状,对其进行焊接后,试运行发现防冻液温度正常,水箱宝也没有过量减少现状。但是高速运转过后,又发生散热器渗水和防冻液温度较高的现状。(1)显然,这起冷却水温度过高的事故是由于散热器中冷却水泄漏致使的,而散热器芯屡次破损可能是由于品质较差或者是冷却系统压力较高造成的。经过察看,排除了第一种原因。接下来查找压力的来源康明斯发动机官网。如果是气缸内的高压气体进入散热器,那么柴油发电机作业时,散热器内应有较多水泡逸出,因此旋掉散热器盖后开机,没有发现异常现状。最后严查散热器盖上的空气一蒸汽阀,察看发现蒸汽阀被异物卡死。(2)为了防范水箱宝溅出,散热器的加水口日常用散热器盖盖住。但是由于柴油发电机工作后温度升高,冷却水会发生水蒸气,从而使冷却机构的气压升高,如果冷却机构完全封闭,可能会胀裂散热器的芯子。因此,一般在散热器盖内装配空气—蒸汽阀。空气一蒸汽阀详细由蒸汽阀、空气阀和蒸汽排出管等部分组成。(3)柴油发电机正常作业时,蒸汽阀和空气阀均因弹簧的压力处于关闭,将冷却装置和大气隔开,避免水蒸气溢出,使冷却机构的压力稍高于大气的压力,从而提升冷却液的沸点,增大散热器与空气间的温差,提升了散热器的散热能力,这对于在高原和热带工作的柴油发电机更为有利。当冷却机构内压偏高时,蒸汽阀2被蒸汽压开,经蒸汽排出管1排出一部分水蒸气,使其内压减轻,保护了散热器芯不至于被过高的内压胀裂。当冷却装置内压较低时,空气阀3被大气压力压开,外界空气经蒸汽排出管1进入散热器中,预防散热器的水箱宝管被大气压力压瘪,因弹簧的预紧力不一样,蒸汽阀和空气阀的开启压力也不同。一般蒸汽阀在散热器内压力比大气压力高出20~30kPa时开启。由于空气蒸汽阀的自动调压功用,闭式水冷机构的沸点偏高,当冷却装置内蒸汽压力保持在130kPa时,水的沸点可提高到108℃,这使柴油发电机机与空气间的温差增大,提高了散热能力和对天气因素的适应性,同时减轻了冷却水的消耗。故目前散热器上普遍采用空气蒸汽阀。可知,当蒸汽阀着火困难,冷却系统内部压力偏高时,会致使散热器芯损坏。注意:在柴油发电机的操作程序中,如果需要打开散热器盖进行检査,必须使冷却水温度低于50℃,否则就会发生的防冻液向外喷射而被烫伤的现象。 焊接散热器并更替散热器盖总成后,故障解决。根据散热芯管破漏的部位和渗漏程度,可采取不一样方式进行修复。细小渗漏部位根据散热器材料不一样可以采用锡焊、铝焊或铜焊。若漏水的散热芯管数目不超过5%,可采用焊补法,对不同材料的散热芯管的个别渗漏部位进行焊补。若漏水的散热芯管数目不超过散热芯管总数的10%左右,可采取将芯管上下堵死的步骤进行维修。若漏水的芯管超过15%的话散热量就达不到,就需要替换散热器总成。怎么样装配柴油发电机排烟增压器?
在柴油发电机排气涡轮增压器装配之前,所有部件都要仔细清洗(包括各种安装工具),要用无毛布的软布擦拭各个部件,并且放在一个干净的地方,同时在装配之前对每个零件都要进行查验,必要时,涡轮转子压气机叶轮及其组合部件要重新调整动平衡柴油发电机一览表,那么重新装车。柴油发电机排烟涡轮增压器的安装流程和专业技巧如下:1.中壳压气机端面朝上,将弹簧卡环放入压气机端轴承座孔内环槽中,注意不要接触事故的轴孔。再将浮动式轴承放入一抹干净油,推力环15装另一根弹簧卡环。装配浮动轴承时,要注意将一头朝上,一侧有油槽。装好弹簧卡环后东风康明斯发电机官网,要验看卡环是否完全进入环槽。2.按手段1中所述,将中间壳体的汽轮机端面朝上,按措施1中所述,将弹夹套.浮动式轴承.推力环依次装入涡轮端轴承孔,在安装浮动轴承时,要注意把侧面有油槽的一端向上。3.用细铁丝制成的两圈套在手指上,打开9个弹性密封圈,套在涡轮转子轴5密封圈槽内。注意不要有太大的刚度,以免弹性密封圈永久变形或断裂。4.装装双弹力密封环时,开合位置应错开180度,然后在密封环上涂上润滑油,小心地将转子插入中间套,套套时注意不能使浮动轴承内孔表面出现碰撞。为预防套套时环从一侧滑落或断裂,弹性密封环相对于转轴位置居中,依靠中壳孔锥引导,使其顺利滑入密封环孔。5.用手托住已装配的涡轮叶轮,将六角形台肩插在台虎钳上,使中间壳体轻握,防止发生意外倾侧,注意防范汽轮机转子轴滑出中壳体。6.把推力片和隔圈套在轴上,然后装进涂有清洗机油的推力轴承内。注视推力轴承平面上方的进油孔朝中间壳进油口方向。装配止动垫后,拧紧四个螺栓,保证止动垫的翻边,锁定整个螺栓。接着,把另一推杆套在一挡油板上,注意,导油舌应伸入网油腔。7.已装配弹性密封环的轴密封。清洗后,将其与压缩机端盖上相应的孔,并将两圈之间的开口错开,使其相隔180度。又将O形密封圈套套入压气机气封板11外圆环的环槽内,为便于对中壳体进行加压,使橡胶密封圈外圆表面适当涂上薄薄的油,再压在中间壳体内。8.对转子、压气机叶轮进行动平衡标记,套上压气机叶轮,拧上自锁螺,拧紧自锁螺母,直到与轴端表面的动平衡记号对准[此时拧紧功率为39~44N/m(4~4.5kgf),当旋紧时,应将自锁螺母与轴端表面的动平衡记号去掉,[此时紧固功率为39~44N/m(4~4.5kgf),当旋紧时,应将其调节到较大值。切勿使压气机的叶轮相对于轴向转动(如果压气机的叶轮不能平稳套入轴,可以将压气机叶轮浸在沸水中加热,然后再套上)。9.将已安装组合件从台虎钳上取出,并将其按原标记装入涡轮壳3中,注意在组装时不能偏转,以免事故涡轮叶片顶端,接着,又装上涡轮端压板17和止动垫片,紧固六角螺母[紧固转矩为39N·m(4kgf·m)],将止动垫片翻边锁住8个螺母。10.压气机壳列准标志装入中间壳,在组装之前,先把V形央箍在套中间壳上康明斯发电机中国官网,并注意在安装时不能有偏心,以免压气机壳圆弧部分碰伤压气机叶轮叶片的顶端。装入V型夹箍,然后紧固螺栓[紧固功率为14.7N·m(1.5kgf.m)]