柴油发电机散热器中有机油的综合缘由有哪几点？

柴油发电机气缸垫被冲坏或缸盖油道有砂眼、裂纹与水道相通，是不会造成散热器内有机油的。在实际工作中碰到此类损坏时，依照散热器内机油的颜色及情形，即可迅速对损坏因由及部位进行正确预判。

柴油发电机散热器中渗入机油的原因，详细有三个方面：1、机油冷却器的芯子、密封圈故障，或机体主油道有砂眼、裂痕与水道相通；2、汽缸璧或缸套的砂眼或裂痕所造成：3、防冻液喊度过量的同时机油进入水道。

1）如果是机油冷却器芯子、密封圈故障，或机体主油道有砂眼、裂痕与水道相通，那么散热器上部会有机油出现，这些机油的颜色与曲轴箱内的机油颜色基础一致。通常情形下，此时散热器内没有气泡出现，同时柴油发电机冷却液温度与平日相比没有变化；如有气泡产生，则需检查散热器、水泵进水管、空压机缸盖（水冷式）是否漏气。

2）如果是机体缸孔或缸套有砂眼，或裂痕与水道相通，会发生如下现象：1、散热器上部有机油和较多气泡（机油内有较多的小气泡），且冷却液温度较正常时过高；2、散热器上部有机油且有少量气泡，防锈水温度较正常时没有什么变化，散热器上部的机油颜色呈灰白色或乳白色（机油内部有气泡）。3）如果冷却水的碱度较大，机油进入水道，会产生的现状是：散热器内全部或大部分冷却被呈灰白色或乳白色的机油与水的混合物。如呈灰白色或乳白色的混合物内有小气泡发生以及冷却液温度较日常高，则重点检查缸套砂眼或裂痕及水箱宝的碱度；如呈灰白色或乳白色的海合物，且无小气泡出现以及防锈水温度与日常无异，则重点检测机油冷却器芯子、密封圈是否损坏或机体主油道是否有砂眼、裂纹，同时检测防冻液的碱度是否过量。

而柴油发电机气缸垫被冲坏或缸盖油道有砂眼、裂纹与水道相通，是不会造成散热器内有机油的。在实际工作中碰到此类事故时，依照散热器内机油的颜色及现状，即可迅速对故障缘由及部位进行正确判断，从而快速高效地加以处理。