柴油发电机散热器何以会溢水？

康明斯发电机组散热器溢水的损坏起因详细有汽缸垫因老化而破损、喷油泵封水套封闭不严或有裂纹、节温器失效、打气泵缸盖有裂纹、机油冷却器有损坏、散热器污垢太多等等。

柴油发电机气缸垫在燃烧室附近有微小伤痕时，溢水情形没有汽缸垫被冲坏时那么严重和明显；同时，气缸垫被冲坏后不但散热器会溢水，而且机油也会因为进水而变质，两者比较好判定。汽缸垫轻微损伤后只有在该气缸作业时产生强劲的爆发力，使高压燃气渗入水道，而进气时所造成的负压不足以将水从水道中吸入汽缸，所以此时仅会产生散热器溢水而没有明显的机油变质的情形。

喷油泵与缸盖之间有一阻水套，阻水套四周与水道相通且用橡胶密封圈密封，持久操作后的缸盖会因老化在水套及缸盖接缝部位产生微小裂纹，或因橡胶老化而密封不良，燃烧后的混合气便经此微小裂痕渗透到水道，从而使散热器内的水出现溢出现状。3、节温器失效。

水冷发电机的防锈水有大循环和小循环之分，在柴油发电机起动初期和冷却液温度低于90℃以下时，节温器处于关闭状态，一旦温度超过设定温度则节温器打开，使水路同时经过两条循环水路进行循环，即随着温度的不一样节温器的开启程度也不同，从而使水通过的流量也不同。当两只节温器因为长时间使用而锈死后，使大循环水路完全敞开；又因为小循环水路的截面积较小，使水流阻力较大，引起大部分水经过大循环水路（猛加油门后，这种现状更加明显），从而使水从散热器中溢出。这种情形在国产机中非常少见，而且国产机在夏日为预防机温较高有时还人为地将节温器取下，这时就不会产生散热器溢水情形。

        如果缸盖有暗伤或微小裂纹，则在打气泵作业时压缩空气便从裂痕处进入水道，继而从散热器中溢出；猛加油门时，此情形更加明显，有一种散热器开锅的假象。

在机油冷却器处，机油压力是高于水压的。机油冷却器有故障可能有两种状况：1、散热器的芯子有裂痕或砂眼；2、散热器芯与机体油道接口处的密封胶圈密封不严。从而产生机油进入水里的状况，过多的机油进入水里后便从散热器中溢出（这种情况比较好判定，由于有机油夹带着水从散热器中溢出，而且机油仅仅会变少而不会变质）。

6、散热器污垢太多。散热器的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果操作不注意而使散热器中积累的污垢较多时，容易造成分水管堵塞；当发电机高速运行时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入散热器上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，当用于分别触摸散热器的上部和下部时，会发现由明显的温差。清除时，只要拆解散热器、疏通下分水管即可；或往散热器中加入醋，使发电机运转5min后再换水，经过几个循环，散热器便基础上可以清洁干净。此法方便、成本也低。