柴油发电机电喷单体泵与机械泵的差别

各气缸都配有单独的模块，主要组件有整体插入式高压泵、电磁阀、机械喷油嘴和高压油管。装配燃油泵时，先将发电机摇到第一缸压缩上止点位置，然后安装燃油泵。装好喷油泵后拔出燃油泵正时定位销（油泵定位销拔出前禁止转动发电机主轴），将定位销短端插入正时锁紧系统的法兰孔内并固定，往柴油泵凸轮轴腔加入300——400mL润滑柴油发电机机油，M18X1.5-7h螺帽拧紧力矩25——30N.m，发电机运行时，保证定位销长端朝外。

电喷单体泵燃油系统的核心部件是喷油泵。在组成形式上，单体泵有外挂式和单体组合式两种。 

在传统直列泵的基本上，用EUP替代原来的供油部件，ECU实时捕捉外部输入的各种探头信号，内部的发电机管理机构（ECM）根据这些信号实时计算出较优的喷油正时和喷油量。ECM的驱动电喷组合泵的高速强力电磁阀的打开和关闭来准确地控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时，其安装、连接和驱动步骤与传统机械泵一样。

电控单体组合泵具有直列泵的外形，但大脑是电控的。装电喷单体组合泵发电机具有低油耗、低排放、高动力性的特点，满足市场以及排放规范对发电机的要求。

由探头采集发电机组和发电机运转工况及操作者的使用意图，ECU根据探头输入的信号，驱动电控单体泵电磁阀，通过电磁阀切换由柱塞高速运动产生的高压燃油的流向，在适当的时刻，高压燃油通过高压油管进入喷油嘴，喷油嘴将高压燃油雾化后喷入汽缸。由于采用电子控制和高速响应的电磁阀，能够实现喷油量、喷油正时和喷油压力的精确、柔性控制，改善发电机缸内燃烧，从而减轻发电机的有害排放物，提高发电机的经济性、动力性。

 外挂式单体泵（图2）的每个泵单独装配，油泵直接由柴油发电机凸轮轴驱动（凸轮轴上除有用于驱动进排气门的凸轮外，还设有驱动油泵的凸轮，其数量等于汽缸数）。

测量发电机防锈水温度，用于在发电机温度偏高时保护发电机，并且在启动和环境温度较低时，优化喷油量和喷油定时。

单体组合泵外观上更像机械式喷油泵，两者较大的不一样之处在于，单体组合泵各缸油泵之间相互独立，只是油泵驱动共用一根较短的凸轮轴，