水箱散热器堵塞和泄漏的修补方案

散热水箱是柴油发电机水冷却系统中的具体工作部件之一，其易损故障主要有散热不良和防锈水外漏，直接危害到柴油发电机的动力性、经济性。因此，要知道散热水箱损坏出现的缘由，学会维修水箱散热器是完全必要的。

水箱散热器是冷却系统的散热机构，应保证足够的散热面积。柴油发电机运转一段时间后，散热水箱外部会被灰尘覆盖，内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞，造成装置散热不佳，使水温偏高。因此，要定期处置水箱散热器外部污物及水箱内的污垢。

因为工地上用的发电机组作业环境多半是尘土飞扬，因此，散热芯表面会被油污、泥垢粘附堵塞，使其导热性变差，引起散热严重降低，造成水温偏高。准确处置的办法是先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外表面的油污，并使水箱散热器在地面上轻轻振动几次，可使一部分油污掉下来。再用压缩空气向水箱散热器芯吹几分钟，基本上能将全部污物除掉。

（1）在洗涤池内放入含有碳酸钠3%～5%的水溶液，加热并使该溶液温度保持在80～90℃，约5～8 h后取出散热水箱，再用温水清洗。

（2）洗涤池内盛含有10%～15%的苛性钠水溶液，加热使水箱散热器在该溶液中浸煮25～30 min康明斯柴油发电机组，取出后用热水清洁。

（3）对水垢重的散热水箱，可使用3%～5%的盐酸溶液，并按每升溶液加入3～5 g六亚甲基四胺，然后加热到60～70℃，清洁约30 min，再用热碱水中和，最后用热水冲洗。

（4）对水垢严重的水箱散热器，可用焊枪加热烫开焊缝，取下上水室，用锯条解除水垢，边除垢边用水冲洗，疏通各根水管，以保证各管道畅通无阻。水管疏通后，再将上水室恢复原位。

柴油发电机水箱散热器经过持久使用，会出现破裂和损伤而漏水。故障出现的具体因由是水箱散热器固定不牢；减震系统失效；冷却水中的有害物质导致内腐蚀；防锈水未放尽使散热水箱冻裂；水箱散热器被风扇叶片打坏。

清洗后的散热水箱，应检修是否漏水，可采用灌水法和打气法。检修前可将水箱散热器取下，将上、下水管堵住，然后再进行检修康明斯发电机官方厂家。检查时将散热水箱注满水，装上压力测试器。用手推测试器，使压力升到147 kPa，检验压力是否下降，观察外部有无渗水状况。将水箱散热器盖检修器装到散热水箱盖上，并对水箱散热器盖加压。检查密封性能和排气阀的开启压力。当压力上升到12～15 kPa时，排气阀必须打开。如果读数不在允许范围内，应更换散热水箱盖。

实验必须在稳态要素下进行，即在等时间间隔（通常间隔不超过10分钟）中至少有六次持续检测值，每次测定值与其平均值元差不大于下列范围时即为稳态。

● 增大压力直至压力表指针停止移动：较小限值64 Kpa；标准值73 -103Kpa

● 缓慢下降：表明正发生小的泄漏或渗漏。用手电筒对所有连接处进行渗漏或轻微泄漏的检测。察看散热器、软管、垫片边缘和暖风。

● 快速下降：表明正发生严重的泄漏。对机构进行外部泄漏检验。如果看不到泄漏，则检查内部泄漏。

（1）外层故障漏水的修复。外层渗水可不必拆下水管，先把破洞附近的散热水箱片拨开，用刀子把破洞周围的氧化物刮去，露出铜的本色，必要时再用稀盐酸浸蚀，然后把焊锡熔于其上堵死破洞。如有较大破损造成施焊困难时，可以剪取比破洞稍大的铜皮进行补焊。

（2）上下水室的维修。水室易损的故障为破洞和凹陷，破洞可用薄铜皮焊补。凹陷处可用拉平策略修复发电机组。

（3）内部故障漏水的修复。先要揭开水箱的上、下贮水室。可用烙铁或喷灯熔化接缝，而后撬开焊缝取下水箱散热器芯子。

当漏水的水箱散热器管分布比较均匀，且数目较少时，可直接将散热水箱管上、下管口用焊锡堵死。水箱散热器管堵死后，使散热面积减轻，冷却效果变差，因此被堵死的水箱散热器管数通常不应超过总管数的10％～15％。若渗水的散热芯管数目超过15%，则不能用此举措，以免减轻冷却系的冷却效果，可采用焊补法，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊。

采用换管维修时，先把已故障的散热水箱管进行拆卸。首先刮除管口两端的焊锡，然后使旧管与散热水箱片熔脱，拉出旧管。把外表面已涂好焊锡的新管由另一端插入后加热新管，使所涂的焊锡熔化并与水箱散热器片焊合在一起。最后在管口两端再用焊锡焊牢。脱焊旧管和焊接新管，可用两、三个烧红(加热到800～850℃)的长铁条轮流加热，也可用比水箱散热器管长30～50 mm的电阻丝加热。在电阻丝外表面涂抹一层光滑水玻璃和滑石粉的绝缘混合物(其毛重比为3∶2)或者电阻丝外缠石棉线来绝缘。

此法先用末端带扩张锥体的拉条在旧管内部拉过，使旧管内径稍许扩大，并除去内表面所沉积的水垢。把相应直径的新管插入后，再把两端焊牢在散热水箱上。另一种接管的方法是将管子的损坏部分切去，再取一段较切去部分长5～10 mm的外径相当于散热管内径的管子，把外表面清理干净，将两管套在接管上进行焊接。