排烟噪音是工程机械的具体噪声源之一,消声器作为柴油发电机组排烟装置的具体消声装置,其性能好坏决定着的噪音水平。柴油发电机的消声器也称为声音衰减器,旨在降低不一样分类装置出现的声音。消声器通常安装在柴..
2024-08-05康明斯公司为了增强员工对柴油发电机的修理和维保能力,通过拆卸实习的组织与教学,进一步加深和巩固所学理论常识,充分调动了学习积极性和能动性,使管理人员剖析问题和解除问题的能力大大增强。柴油发电机的拆装..
2024-08-03仪表盘是为了操作人员观察和熟悉柴油发电机各装置的工作状况是否正常而布置的。柴油发电机仪表测控箱包括有仪表控制箱体,基于CAN总线的带有放大功能的柴油发电机转速/小时表、排烟温度表、机油压力表、冷却液温表..
2024-08-02发电机容量条件的大小与电路的负载性质有关,如用电装备中的照明类、电阻炉等电阻负载的容量因数为1,而类似于发电机、空压机、空调等具有电感性负荷的电路功率因数都小于1。容量因数低,说明无功功率大,从而降低..
2024-08-02》明确规定:一级负荷应由两个电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源应不致受到损坏;一级负载的电源形式有二路供电级别偏高的建筑, 在正常情况下要能够提供充足的电源, 在正常使用的电源发生损坏时也要有..
2024-08-01拆除柴油发电机组时,若无技术资料和使用手册,且同系列的维修资料也缺乏时,应在解体前将各种数据和拆装流程中的各种力矩等做好记录,例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺钉的力矩、拆除缸盖固定螺钉用的力矩、..
2024-08-01康明斯电力发电机技师是保证开关装置正常运行的大师。康明斯发电机公司能对断路器,接触器,开关,RMU进行检修和保养。不管你是采用一种空气还是气体绝缘机构,康明斯公司的技术人员已经进行了大量的训练,确保一切..
2024-07-31柴油发电机防锈水是保证水冷式发电机正常工作必不可少的工作介质。若柴油发电机发热,就会导致充气效率减少,发电机功率无劲;使早燃、爆燃倾向加大,过早事故零配件;恶化运动件之间的润滑,加剧其磨耗等。柴油发..
2024-07-31目前,在公共电网供电无法保证用电永久稳定的大环境下,越来越多的企业、单位、机构采购柴油发电机,以备不时之需。无论怎生,停电都会对生产经营、日常用电发生一定的影响,柴发机组是目前较受欢迎、较可靠的备用..
2024-07-30大部分备载柴油发电机会都是根据业主规定的日期、时间和频率自动打开运转。通常来说,发电机制造商建议发电机每周一次,每月一次。运行柴油发电机就是为了使您的发电机在它们并不需要的情形下继续运行。经常这样做..
2024-07-30柴油发电机开机前有几种使用关注要点吗?开机方法是什么?
柴油发电机起动程序中,由于大容量放大器电压跌落,可能会发生显示器数字起伏不定的状况,此时只需按下“信号排除”键即可消除此现象。在启动柴油发电机之前,应排查机组表面附着的尘埃、水痕、油迹及锈迹,检测各机械连接件及紧固件是否松动,柴油发电机启动后速度应控制在600-700转速左右,并密切注意机油压力的读数,如机油压力无指示,应立即停机检验。本文由康明斯电力为您介绍柴油发电机开机前8个应注意的事项以及5个启动步骤。1)凡康明斯公司供应的发电机组,全部磨合后直接带载操作,初步操作时建议负载为机组功率的80-90%。检修各机械连接件及紧固件是否松动;检查各运动件是否运行,有无相摩擦卡死等现象;检修各接线是否牢固,接触是否可靠,有无松动、脱落等情形。8)将监控系统上的每个开关扳置到相应的监测发电机组作业位置,自动空气开关应位于断路位置。2、柴油发电机启动步骤第一,旋动燃油微调操作手柄或按动“油机升速”按钮,将柴油发电机门固定在相当于发电机组怠速位置(大约500-700转速)。第二,打开电源开关,电源亮了,接着按预供泵启动,每次运转预供泵不超过30S,如下一次运行不能达到要求,应停30S后再重复,直到油压达到0.2-0.3MPa(仅对带预供泵)时,按预供泵起动按钮启动,此时,按预供泵启动,当柴油发电机起动。若起动按钮在12S时仍不能起动,则应等待2min后再进行第二次起动,如连续三次启动都无法启动,则应检修并查明故障原由。当温度偏低时,对装有预热装置的机组,可先将预热开关向外拉至第一位,此时预热器接通,2次后,再将预热开关向外拉至第二位,此时,在预热器接通预热器的同时,接通燃油进入预热器,这时按按键起动柴油发电机。起动成功后,预热开关应推回原位置。启动流程中,因为大容量放大器电压跌落,可能会发生显示器数字起伏不定的情形,此时只需按下“信号解除”键即可解决此状况。第三,柴油发电机启动后,速度应控制在600-700转速之间,并密切注意读数,如果没有任何指示,应立即停止工作检查。第四,若柴油发电机低速正常工作,可将速度逐渐提升至1000-1200转速,进行柴油发电机预热运转,在发电机温度50℃、油温45℃左右时,可将转速提高至1545转速或1575转速(对250KW以上机组)。第五、此时若康明斯发电机组作业正常,可关闭自动空气开关,然后逐渐增大负载。请注意,所述的空气开关带有失压保护装置,必须等到发电机电压达到70%的无压时才能合闸(合闸时,应将开关手柄向下扣一下,然后向上合闸)。当发电机电压降至40~70度时,当断路器断开后,该断路器再次向上反跳,但不在合闸位置,属正常情形。 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控康明斯云服务**,从产品的布置、提供、调试、维保,为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组处置方法。柴油发电机日用油箱的初学者指南
对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说,柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们供应了一种安全可靠的燃料储存方法,并有助于保持发电机平稳运转。如果您是柴油发电机日用油箱的新手,您可能想知道它们是什么以及因何需要它。在本文中,康明斯电力将供应柴油发电机日用油箱的初学者指南,包括它们的功能以及怎么样根据您的需要选购合适的油箱。柴油发电机日用油箱是许多企业必不可少的设备。它们在停电时供应后备电源,并有助于在意外停电期间保持业务平稳运转。但是,在您选择柴油发电机日用油箱之前,您应当领会一些事项。在本文中,康明斯电力将为您提供柴油发电机日用油箱的初学者指南,以便您可以就它们是否适合您的业务做出明智的决定。柴油发电机是一种操作柴油发电的备用电力系统。柴油发电机通常用作商业和工业环境中的应急备载系统,但它们也可用于其他目的,例如为建筑装置供电或为休闲康明斯发电机组提供电力。应急备用电源便携,方便移动低排放,环保耐用,这意味着它可以承受恶劣的条件对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说,柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们提供了一种安全可靠的燃料储存方法,并有助于保持发电机平稳运行。这是您需要通晓的有关柴油发电机日用油箱的所有信息。日用油箱用于储存柴油发电机的燃料。防止燃料被污染在紧急情形下保持柴油发电机运行方便补充可用于储存其他液体柴油发电机日用油箱通过提供稳定的燃料提供,帮助您的发电机平稳运转。如果您有备用发电机以防停电,这一点尤其重要。日用水箱还可以预防发电机干涸,从而保护您的发电机免受故障。让您的发电机平稳运行保护您的发电机免受故障连续的燃料提供意味着不会停电日用油箱是任何发电机系统的必要结构部分柴油发电机通过将柴油燃料中的能量转化为电能来作业。发电机操作发电机转动线圈内的一系列磁铁,从而发电。然后将电力发送到逆变器,将其切换为适用您需要的电压和电流。使用柴油发电机获得清洁、可靠的电力再也不用担心停电或停电在紧急情况下为您的家庭或企业供电有多种尺寸和型号可供选择 使用柴油发电机有什么好处?与其他类型的备载电源机构相比,操作柴油发电机有几个益处。首先,柴油发电机非常可靠——它们规划为无需维护即可长时间运行。其次,柴油燃料比柴油便宜,因此随着时间的推移,您将节省燃料成本。最后,柴油发电机非常高效,因此它们每月可以为您节省电费。可靠的便宜高效的 如何为我的企业选定合适的柴油发电机?在为您的企业选型柴油发电机时,您应该考虑几个因素。首先,您需要确定需要产生多少电力——这将决定您需要的发电机的大小。其次,您需要考虑在哪里操作发电机——有些型号专为室内操作而规划,而另一些则更实用户外使用。最后,您需要决定您想要发电机的哪些用途——一些类型带有附加功用,如自动启动/停止、远程监控和负荷卸载作用。确定您需要多少电量考虑将在哪个操作发电机从多种用途中进行选购帮助选型合适的柴油发电机 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂成立于2006年,是一家集柴发机组设计、提供、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEM授权厂商,为您供应柴油发电机组一站式服务。如需通晓更多发电机详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。柴油发电机是怎生运转的呢?运行中会涉及哪些基础组件?回答都在这儿
发电机是发电机的重要构成部分,发生机械能。可以操作各种分类的引擎。引擎对发电机中发电机发出的电进行全面调整。用于发电机的各种燃料是天然气、柴油、柴油和液态丙烷。 柴油发电机在断电过程中起着关键作用,以满足住宅或工业场所的电力需求。康明斯出售的不一样品牌的新柴油发电机可以保证你的照明和装备正常运行。柴油发电机是后备电源的一个重要来源,它可以帮助你在紧急情形下满足你的电力需求。内燃机通过燃烧发电所需的燃料向依赖于电力运行的装备供电。发电机组由燃料装置、引擎、电压调节器、发电机、控制界面、润滑系统、冷却和排气机构等不一样部件构造。AC发电机是由发电机输出电力来产生电能来发电的。电机的定转子和定转子都是由一个外壳单元围绕的,所述壳体包括发电机的重要功用。尽管外壳是塑料或金属的,但是金属的长处很好,由于它不容易被暴露在移动的部件中。电机的主要部件有滚针轴承和球轴承。在两个基本因素上,球轴承的使用寿命比滚针轴承要长。发电机组燃料机构具体由油箱至发电机的连接管、通气管、油箱、排烟管、排烟管、柴油过滤器、油泵、喷油嘴等组成。外置箱用于大型商用发电机。小发电机包括油箱顶部或底部。电机控制板功能齐全,也是启动发电机的一部分。电动门是操作系统的重要部件。无电时,有些发电机组供应自动用途。控制屏上也有发电机仪表。帮助检修冷却剂温度、油压和电池电压。发电机是发电机的重要构造部分,产生机械能。可以使用各种类型的引擎。引擎对发电机中发电机发出的电进行全面调节。用于发电机的各种燃料是天然气、柴油、柴油和液态丙烷。各种发电机包括工业发电机、家用后备发电机、商用后备发电机、便携式柴油发电机、移动拖车发电机、低噪音型发电机等。总之,上面提到的发电机的基本部分用于功能。发电机组的用途较终决定于适用的用途、商业功能或住宅作用。于是,你必须考虑选择知名品牌的发电机,比如康明斯系列柴油发电机。康明斯有不同种类的柴油发电机供您选型,您可以根据您的预算和喜好,选取要选购的柴油发电机,康明斯可以与康明斯联系,康明斯会根据您的要求来帮助您挑选合适的柴油发电机。柴油发电机是电力短缺的较佳选取吗?
只要维保得当,一台维保良好的柴油发电机可以操作很长时间,在某些情形下,甚至可以在满负载工作时使用10年以上。如果你在建筑行业,或任何其他需要你把电力带到缺电地方的行业,在那里你可能无法获得任何型号的电源,你可能会想哪种型号的发电机更适合你,燃气或柴油发电机。这是一个很易损的问题,也是一个很多人并不真正知道答案的问题。虽然天然气是较受消费者欢迎的发电机类型,但当您在寻找便携式电源时,柴油是更好的选型。柴油发电机更适用的原因有很多,康明斯电力将在下面做相关分述。与柴油发电机不一样,柴油发电机经久耐用。它们有点重,前期成本略高,但为您保持和运行高性能水平的成本是柴油与众不一样的地方。只要保养得当,一台维保良好的柴油发电机可以使用很长时间,在某些状况下,甚至可以在满负荷工作时操作10年以上。而且保养要容易得多,由于没有火花塞和电线可以更换,于是维保没有柴油发电机那么严格。柴油发电机将运行得更干净、更有效,并为您提供更好的“油耗”。柴油发电机的燃料消耗可以通过将额定发电机输出乘以7%来计算。例如,30kW×7%=8L/小时是您满负荷作业时使用的大约燃油量。这大约是柴油的两倍!因此,尽管柴油燃料的成本可能会高一点,但在运行发电机时,你会收回成本。柴油发电机的前期成本会高一点,但从长远来看,成本会低一些。像更好的燃料消耗、更少的保养和更长的预期寿命是柴油动力明显优于其他型号发电机的一些条件。选用发电机时,所有这些因素都应考虑在内。因此,如果你正在寻找便携式电源带到作业现场,仔细看看柴油发电机。当您需要将便携式电源带到工作现场时,柴油发电机是理想的选择。选购柴油有很多益处,希望通过以上的学习,可以帮且您明白其中的奥妙。柴油发电机散热器的具体部件是什么?
冷却剂泵送通过散热器,散热器有一个风扇,将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它,然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它,以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用,如热交换器,你不会看到散热器。 柴油发电机运行时,燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时,水冷发电机周围泵有防锈水,发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器,散热器有一个风扇,将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它,然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走,并且不允许再循环,由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么? 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时,框架支撑散热器芯,发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子,热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功,它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力,也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇,尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间,并且可以找到安装在此处的探头,例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯,只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液,而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密,由于它冷却,并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机房隔音防火门等级和开门要求
防火门是柴发机房的重要结构部分,它不仅是**发电机房内外安全的关键设施,还能起到隔音、防火、防尘和保温的用途。柴发机房防火门一般都是在内部填充吸音棉或PU,有的只是采用纸板隔成所谓的蜂巢结构,一方面增加门板的强度一方面以其所形成的密闭空气层作某一程度的隔音。基本上任何材质都有它的隔音效果,而大概讲就是品质越重的物体其隔音性越好,这就是通常所说的品质法则。也就是说为可以提高门的厚度来达到偏高的隔音效果,但是门板的毛重会增加了门脚炼的负担从而导致开关困难。因此,在防火门设计时在能达到所需的隔音效果内尽量将毛重降低。为了确保柴发机房门的功用和安全性,本文是康明斯公司根据防火规范对柴发机房门提出的要求。 根据《民用建筑布置通则》GB50352-2005第8.3.3条第3 款,是否所有柴油发电机房都必须开两个门? 《民用建筑设计通则》GB50352-2005第8.3.3条第3款规定:“发电机间应有两个出入口,其中一个出口的大小应满足运输机组的需要,否则应预留吊装孔”。《民用建筑电气布置规范》JGJ16-2008 第6.1.13条第3款第2)节规定:“发电机间宜有两个出入口,其中一个应满足搬运机组的需要。”但两本规范在文字上稍有差别,但都未明确说明要设置两个出入口的内在因由,也未说明“两个出入口”是否都要供人员进出。 当现场具备开设两个出入口的因素时,应首先这样做。 民用建筑规划通则GB 50352—2005柴油柴发机房应符合下列要求:2、柴油发电机房宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等;规划时可根据详细情况对上述房间进行合并或增减; 发电机房门的材质应具备良好的防火性能,通常采用防火门或钢质门。防火门应符合国家相关标准,能够在一定期间内抵抗火灾蔓延,防止火势扩大。钢质门则能够提供更好的安全性和防盗性能。 柴发机房门的尺寸应根据实际需要确定,通常要能够容纳发电机进出,且方便人员进出。门的高度和宽度应根据发电机的大小和通行人员的数量确定,同时留有适当的余地以方便维修和装配。 发电机房门应具备良好的密封性能,以预防噪音、粉尘和异味从门缝中渗入室内。门的密封性能应达到相关标准,确保室内环境的清洗和舒适。 柴油发电机房门应具备良好的防护性能,能够抵御外部的冲击和恶劣气候要素。门的表面应采用防腐蚀处置,能够抵抗酸碱侵蚀和氧化,确保长时间操作不生锈变形。 柴油发电机房门的开启程序应根据实际操作需要确定。多发的开启方法有单开门和双开门。根据发电机房的布置和使用状况,购买合适的开启方法,方便人员进出和发电机的使用。通常柴油发电机房大门为双开门,如图1所示;储油间防火门为单开门,如图2所示。 油机房门应具备良好的安全性能,确保人员和装置的安全。门的锁具应采用防盗锁,供应可靠的防护举措。门的开启方式应方便人员疏散,紧急情况下能够迅速打开。 油机房门不仅仅是作用性的设施,还应具备良好的外观效果。门的外观应与周围环境协调,不突兀,符合整体规划风格,提升建筑的美观度。 工业噪音和工业辐射是居民健康的较大隐患,想要杜绝这些问题,油机房隔音门公司直销产品就是你的佳选。产品是用防火阻燃材料制成的,具有耐火稳定性、完整性和隔热性的门,具体用于油机房的防火墙开口、日常用于人员通行。在发生火灾时可起到阻止火焰蔓延和预防燃烧烟气流动及噪声的影响,起到密封的功用。 柴油发电机房隔音门销售中心的产品广泛运用于消声室、测听室、机房、隔声罩等需要对噪声进行控制的场合。通常提供产品是一种构造合理、密封严密、开关轻便、外表美观和没有下门槛的钢制隔音门,构造如图3所示。发电机房隔音门公司所采取的技术举措是一种钢质隔声门,包括门框、门扇、密封系统和铰链,密封机构分别固定在门扇和门框的门缝周边,门扇通过铰链与门框活动连接,还包括内藏式密封槛。 前框板和后框板分别由钢板弯制而成,固定板为窄条状钢板。前框板与后框板于重叠处焊接在一起,多个固定板焊接于前框板和后框板的侧边处。门扇由前扇板,后扇板,加固筋、阻尼胶层、阻尼板和吸声材料层所构造。其中,前扇板,后扇板和加强筋分别由钢板弯制而成。前扇板为平面型,两侧端向内折边,后扇寺反呈簸萁状,开口向下,两侧端延伸有翻边,后扇板在其翻边处与前扇板点焊在一起。 柴发机房隔音门厂家的密封系统由角型门框密封槽、角型门扇密封槽、海绵条,磁性密封条和橡胶套所组成。角型门框密封槽螺接在前框板的内侧边缘,角型门扇密封槽螺接在后扇板的外侧边缘。海绵条分别卡接在角型门框密封槽和角型门扇密封槽的拐角处,磁性密封条套装橡胶套后分别卡接在角型门框密封槽和角型门扇密封槽的卡槽内。内藏式密封檻由移动块,海绵带和耐磨布所构造。移动块的两端设有螺孔,耐磨布包裹海绵带后固定在移动块上。内藏式密封槛设在门扇底部的空腔内,并通过调节螺钉固定在后扇板两端的滑槽处。 防火门作为一个重要的消防器材,一般安装于机房、消防通道等场所,现有的防火门通常内部填充有隔热防火材料,隔热防火材料只能延缓热传递,并无法减少门体上的温度,隔热效果差,适用性不强,不能满足人们的操作需求,鉴于以上现有技术中存在的缺点,有必要将其进一步改良,使其更具备适用性,才能符合实际使用状况。 因此,康明斯公司可提供一种加强型钢质隔热防火门,以处理上述背景技术提出的现有的防火门一般内部填充有隔热防火材料,隔热防火材料只能延缓热传递,并不能减轻门体上的温度,隔热效果差,实用性不强的问题。组成外观如图4所示。 与旧技术相比,该加强型钢质隔热防火门内部设置有多组液氮瓶,液氮具有极低的温度,当产生火灾时,内门板上的过热会通过陶瓷筒自动开启液氮瓶,液氮瓶喷出氮气,这样可以快速降低内门板上的温度,有效的杜绝了外门板和内门板进行热传导,这样外门板始终保持温度较低的状态,有利于人们开启该防火门进行灭火,整体安全性高,隔热效果好,同时外门板贴合有珍珠岩棉板进行辅助隔热,防止在开启液氮瓶之前,外门板和内门板进行热传导,操作效果好。 规定时间内耐火完整性是指建筑构成或构件遇到明火时起到发生穿透性裂缝或失去支撑能力或背火温度达到220摄氏度为止的这段时间。 在规定时间内,能同时满足耐火完整性和隔热性要求的防火,填充材料为43mm以上珍珠岩防火板可满足甲级防火标准。 填充材料为35~37mm珍珠岩防火板可满足乙级防火标准。 在规定小于等于0.50 h内,满足耐火完整性和隔热性要求;在大于0.50 h后所规定的时间内,能满足耐火完整性要求的防火门。 在规定时间内,能满足耐火完整性要求的防火门,填充材料28~ 30mm珍珠岩防火板满足丙级防火标准。 发电机房门作为柴油发电机房的重要构成部分,具备防火、防盗、密封、防护、开启、安全和美观等多重要求。选取实用的材质和尺寸,保证门的用途和安全性。同时,注意门的密封性能,以确保室内环境的清洗和舒适。门的开启程序应根据实际需要确定,方便人员进出和发电机的使用。最后,门的外观应与周围环境协调,提高建筑的美观度。通过对以上要求的满足,能够有效**柴油发电机房的运转安全和舒适性。柴油发电机拉缸噪音的八大因由及诊断排除方法
柴油发电机组运行时,有类似敲击的声音,但并未随柴油发电机温度升高而减弱,初步可判断为气缸声响。柴油发电机拉缸声是指当汽缸壁沿活塞运动方向运动时,产生几种不同深度的沟,引起气缸漏气。柴油发电机气缸响声的原由是什么?那该怎生诊断和排除呢?这篇文章由康明斯电力为您技术优化。因由一:操作不规范,机组磨合期间未按规定运行,柴油发电机超负荷运转,温度偏高,破坏缸与活塞(环)之间的润滑膜,活塞环与缸壁受损。严重者活塞膨胀过度,与缸壁咬伤。原由七:冷启动或低温时,负荷突然增加,燃料雾化不佳,致使大量燃料进入气缸,冲洗气缸壁上的润滑膜,导致拉动汽缸。柴油发电机的拉缸噪音会使柴油发电机的动力和经济性变差,严重时会卡在缸体内,导致发电机无法正常工作。油缸被活塞拉伤后,会使机油冲入燃烧室,使燃烧室积碳,同时使机油泄漏到油底壳上,冲淡机油,有时从机油口可以看到油烟和喘气现象。那么,怎样准确诊断和排除柴油发电机拉缸的噪声呢?柴发机组运行时,有类似敲击的声音,但并未随柴油发电机温度升高而减弱,初步可预判为气缸声响。初始阶段:拉缸的柴油发电机声音不太清楚,但有油进入燃烧室,积碳增加。气体在压缩过程中泄漏到机油盘中,导致油变质。油烟从加油口和曲轴箱的通风管上窜出,加载时发生油烟。此时可诊断为早期拉缸。此时,查看活塞连杆组,更换油和油滤芯,清洗机油盘。安装后的磨合可以再使用一段时间,气缸的密封性能会有所提高,但动力性能不如拉缸前。中间阶段:柴油发电机中拉缸漏气严重,敲缸不正常噪音明显。打开机油口盖,大量油烟冒出,排气管排出浓蓝色烟雾,怠速不好。断油测量时,异样噪声减弱。如果发生在多日内,则采用断油法测量,异响可减弱,但不会消失。中段拉缸时,如果缸壁的拉痕不深,可以用油石打磨,替换相同型号、品质相同的活塞和规格相同的活塞环,不正常噪声会大大减小。后期阶段:后期拉缸有明显的捣缸、漏气声,动力性能明显下降。随著转速的提升,声音也越来越大,产生抖动,严重时会使活塞在缸内破碎或事故机体。为此,必须替换缸套,活塞和活塞环。柴油发电机是许多行业的核心备件,它是怎生运行的?
由于发电机的普遍性,它可以发生电力,为你需要的几乎任何电器供电。它是一个核心电源,也是一个很好的备载电源,可以在任何紧急情形下操作。柴油发电机实际上是一种操作燃料的装备,当然是柴油,并将其转化为电能,当你在所有领域谈论便携式电源的概念时,这是必须知道的。当然,还有更多,康明斯将在下面的文章中对此进行解释。首先,柴油发电机的应用是无限的,在这个领域,你可以把它实际用于家庭、户外和工业应用,这意味着柴油发电机已经在几乎任何地方找到了一席之地。现在,在很大程度上,你可以用它来满足几乎任何需求,因为发电机的普遍性,它可以出现电力,为你需要的几乎任何电器供电。它是一个核心电源,也是一个很好的后备电源,可以在任何紧急情形下使用。现在,康明斯需要知道它是怎么样作业的?首先,这背后的整个理论是,它使用内燃机的动力来做功。你会看到燃点真的来自空气和燃料的混合物,它会激发出驱动发电机所需的能量。爆炸的能量推动一个活塞,这个活塞被转换成称为主轴的设备的旋转动量,这实际上是发电机提供动力的核心步骤。然后,活塞和曲轴的运动转化为动能,可用于转动车轮或机组的其他部件。这是一个简易的转化,把动力转化成动能,较终可以转化成更多的动力。当你选定柴油发电机时,这些是可能是你想知道的一些事情。柴油发电机是许多行业的核心备件,它已经将便携式电源的概念真正提升到了另一个层次。如果没有柴油发电机的世界,会是什么样子呢?如需领会更多,欢迎继续关注康明斯电力。柴油发电机散热器的散热方法和效果怎生?其具体部分有哪几点?
柴油发电机运转时会在其周围泵送冷却水,并将产生的热量传递给防冻液。防冻液借助散热器泵送,该散热器有一个风扇,可将凉爽的环境空气吹过散热器矩阵/核心。柴油发电机运行时,柴油发电机散热器用于冷却,以有效保证其不会发生超温警报。如果它是风冷或操作其他冷却方法(例如热交换器),您将看不到散热器。柴油发电机散热器散热不佳易见于:如风扇旋转无法达到全速,这就是防锈水不冷却的原因。第二,确保散热器翅片不弯曲或卡住。康明斯观察到,在一些恶劣的环境要素下,它会变得炎热、潮湿和灰尘,散热器翅片很容易随着时间的推移而堵塞。这种堵塞可能由于许多起因而发生,这会在散热器翅片上形成一层薄薄的绝缘层,并大大减轻散热器的效率。于是如果可以的话,用热水压力锅炉清洗散热器。这个问题的第三个较易发的缘由是水没有在柴油发电机中循环,这是因为水泵造成的。借助红外线温度计,可以在柴油发电机运行时查看柴油发电机不同部位的温度,节温器通常部署在柴油发电机水道或水泵中,借助散热器自动控制防冻液流量,使柴油发电机在正常温度范围内作业。当柴油发电机运行时,在燃烧步骤中会产生热量。水冷式柴油发电机在柴油发电机运转时会在其周围泵送防冻液,并将产生的热量传递给冷却水。水箱宝借助散热器泵送,该散热器有一个风扇,可将凉爽的环境空气吹过散热器矩阵/核心。这种冷空气将冷却剂中的热量传递给它,然后将其从柴油发电机吹走。这就是冷却产生的位置。核心由管和翅片组成。冷却剂流过管子,热量传递到翅片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。风扇完成作业,它可以借助皮带轮和皮带从发电机主轴机械驱动,也可以由发电机电动驱动。散热器上可以有多个风扇,尤其是当它们是电力驱动的时候。中冷器本质上是第二个散热器核心——除了冷却围绕柴油发电机流动的冷却剂之外,它用于冷却借助涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气在冷却时变得更加稠密,有助于改善燃烧和可用容量。如需领悟更多相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机是怎么样被启动的?
柴油发电机运行条件是启动要有足够起动速度,并且柴油能及时正确在燃烧室喷射,以及良好的优质的雾化和足够的温度等等。此外,还需要检查水箱水以及机油量是否充足。柴油发电机的启动就是将静止的发电机组运行起来。一个物体从静止到运动必须有外力的功能。柴油发电机的起动也是如此,它必须消耗外界起动系统的能量,才能使主轴旋转。但并不是主轴转动起来就能保证气缸内混合气发火燃烧。由于速度很低时,气缸内被压缩的空气在压缩程序中向汽缸壁散热时间长,散热量多,使压缩终点温度Te比偏低,同时空气通过气环的漏气也较多,使Te减小。再有,低速时喷油嘴柱塞运动速度低,燃料的雾化差,也不多发火燃烧。 因此,保证柴油发电机初次着火的要素:1、压缩终点的温度Te必须大于燃料的自燃点(轻柴油为270℃左右);2、喷入气缸内的燃料雾化良好。这些因素,只有柴油发电机运转到一定转速时才能达到。使燃料获得初次着火的较低速度叫做较低启动转速。柴油发电机启动时,接通启动开关后起动机电路通电,继电器的吸引线圈和保持线圈通电,发生很强的磁力,吸引铁心左移,并带动驱动杠杆绕其销轴转动,使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时,因为吸引线圈的电流通过发电机的绕组,电枢开始转动,齿轮在旋转中移出,以降低冲击。起动系统小齿轮伸出后与柴油发电机飞轮齿圈啮合,柴油发电机开始转动。随着启动系统转速的增加,柴油发电机速度也在增加,当柴油发电机的转速达到较低启动速度要求(150-240r/rnin)时,柴油发电机即可着火自行运转,起动过程结束。起动结束后,起动马达齿轮退回原位。柴油发电机排烟管道的敷设步骤和背压要求
柴油发电机组无法同其他装置共用排烟装置.烟尘、腐蚀性冷凝液和高温废气均不得损坏通用装备。 排烟管背压严禁超过发电机操作介绍许可值。通常为20mbar-50mbar,太高背压会发生发热废气和烟尘,减小发电机的容量和使用时限。(1)确定排气装置布置之前应估算发电机废气背压;发电机正式投入运转前应实测满载运行时排气口背压力值。(2)发电机组排气装置的背压值应当低于允许的低值。像排烟管路的弯头、直管和消声器等组件的压力降取决于气流的平均速度,管路的压力降总和也就是背压。(3)符合发电机排烟管背压限制前提下,建议整个排烟机构管道公称直径尽可能和发电机排气口保持一致。禁止使用直径小于排烟口的管道,因为粗管道更易遭受冷凝腐蚀,同时还会扩大废气排气量造成容量损失。排烟装置管径变化越小,摩擦损失也越小。对所有消音器和排烟管实施隔热离,预防意外接触着火或误启动自动灭火设备,减轻冷凝腐蚀和机组房间的热辐射。排气管和易燃物至少应间隔9英寸。必须穿越墙壁和天花板时,排烟管应加阻燃套筒或隔热棉。室温下温度每升高100°F,每英寸排烟管约膨胀0.0076英寸,建议必须使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀,平置排气管应有坡度,低端远离发电机,伸向户外或冷凝水收集器。 因此,深圳发电机出租公司要尽可能减少排气系统的背压值。因为过高的背压会负面危害燃烧效率,增加排气温,从而导致发电机容量损失,缩短其作业寿命。故而,深圳发电机出租公司应尽量缩短烟管长度,减小弯头个,降低消音器阻力及增大烟管直径。 波纹管用于柴油发电机组排气管与排气管之间的连接,其功能是补偿两者之间管路的热膨胀,减少装配误差对柴油发电机组产生的力,方便安装。采用弯管力平衡式波纹膨胀节能使装置不受内压发生的盲板力功能,改善设备的受力情形,设备容易固定。 波纹膨胀节能够起到伸缩作用主要是靠波纹管来实现的,对波纹膨胀节的功用及强度布置具体是对波纹管的规划,对波纹管的不同布置及组合,可以使波纹管拉伸、压缩或弯曲,从而形成轴向、横向、角向三种基础形式的波纹膨胀节。(1)柴发机组安装时,为吸收热膨胀,发电机组位移和振动,发电机排气口应接有24英寸以上的可伸缩不锈钢波纹管。 同理,直接固定在地板上的小型发电机组排烟口也应当有18英寸以上的波纹管。(2)波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。为降低冷凝腐蚀,排烟管消音器安装时应尽可能靠近发电机,以便迅速加热。消音器和排气管应操作吊架承重,严禁操作发电机排气管承重。否则会损坏发电机排气管,减少涡轮增压器寿命。排烟管介绍使用黑铁管。尽可能选型半径大一些的弯头。(3)冷凝排水口和塞子应装在排气管垂直转向处。排气系统的末端应装在远离建筑物及进风口,防止染黑墙壁和窗户。排气系统安装于建筑物背风处,尽可能高一些,便于废气排放。某些标准规定排气管末端至少应离地面3米,离外墙或屋顶1米,离建筑物入口3米,高出邻近建筑物至少3米。垂直排烟口应加装防雨罩。(1)整条水平及垂直的排气管道:内壁由SUS316不锈钢板制成,厚度1.0mm,外壁由SUS304不锈钢板制成,厚度0.8mm。(此厚度实用于≤Ф800mm的烟管)专供柴油发电机排烟用的预制双层保温不锈钢排烟管。(2)不锈钢排气管须采用单面焊接,双面成型的焊接工艺(不用焊丝),确保烟囱使用年限30年,并按照授权厂商所提供的安装要求进行施工。烟管在需要法兰连接的位置采用Ω卡箍连接,方管采用TFD法兰连接,并配有耐过热和气密的垫片。(3)垂直排烟管道须采用承托框架,间隔6m左右,作为垂直排烟管道的导向和支承。水平管道须保证3-5‰的斜率。(6)整条排烟管道须尽量利用楼板、墙体和顶板作支撑,各承托支架必须不能与排气管道直接接触。所有承托支架需容许排烟管道膨胀收缩时所致使的相应位移不会危害建筑构成。(1)水平及垂直排气管道须加以隔热和保温材料,保温材料需采用100mm厚的硅酸铝纤维棉隔热保温。(2)供应的膨胀补偿器须为专供发热排气系统的设计,所用材料均适用于高温操作,采用翻边满焊连接。 它的特点是转弯少、阻力小;它的短处是增加室内散热量,使机房温度升高;一般地下室常用的是水平架空敷设。 它的特征是室内散热量小;它的短处是排烟管转弯多,阻力相对较大。排烟管应单独引出,尽量减小弯头。排气温度在350~5500C,为避免烫伤和减少辐射热,排气管宜进行保温处理。通常机房内不用吊顶,就是吊顶50~60度也是没有关系。应注意的是要与吊顶内的其它管线有一定的距离为好。柴油发电机喷油器柱塞偶件的维修
喷油器又称高压油泵或射油泵。喷油嘴根据柴油发电机不同的工况,将适量的柴油提高到一定的压力,按规定的时间和喷油规律喷入燃烧室,即定量、定压、定时供给燃油。柱塞与柱塞套表面加工精度及配合精度均很高,两者的不圆度和不圆柱度偏差不得超过0.002mm,配合间隙为0.001mm~0.002mm,是经过配对研磨达到要求的,不能互换,表面粗糙度Ra0.025μm。虽然柱塞偶件采用优质钢材和精密加工而成,但由于高压燃油的高速流动冲刷和燃油中机械杂质的存在,在柱塞往复运动中不可避免地产生损伤。柱塞与柱塞套的磨耗速率大致与喷油泵转速及供油压力成正比。由于柱塞运动转速快和受力较大,又不可预防地发生变形、裂痕和断裂,甚至还发生腐蚀和穴蚀。柱塞偶件在作业中是逐渐损伤的,其磨损形式与通常零件有所不同。它的磨耗很不均匀,详细集中在局部作业表面上,同时磨耗的详细现象是微观的破坏。(1)柱塞磨耗较严重的部位是在较常用油量位置与进油孔相对的表面上,如图1中所示。因柱塞关闭进油孔时柴油中的机械杂质卡在间隙中,随着柱塞往复运动,形成磨料损伤,损伤形状呈现轴向梳齿状沟痕。(2)柱塞磨耗较严重的部位是柱塞主用油量位置与回油孔相对的螺旋线或斜槽停油边棱角处(图2所示),使棱角磨钝,主要原由是受到高速油流和机械杂质的冲刷结果,边缘向上损伤逐渐减少。磨耗较轻的是柱塞过梁处,因为该处的密封长度较短,机械杂质会随油流从该处泄漏,于是引起损伤,多为单线条纹,从上端面直到斜槽作业边缘。轻微磨耗的部位是柱塞的下棱边或下肩部的整个圆周棱边,并形成短而深的细条纹。柱塞端面棱边磨耗后呈倒角,并在圆周上有不等高度毛剌突起。(3)柱塞套的磨损也是不均匀的,并且集中在作业表面,磨耗表面呈现轴向擦伤沟痕,如图2—3所示。较大磨损部位在进油孔和回油孔附近,进油孔处的较大磨损发生在孔的上方,这是由于柱塞在上行关闭进油孔时柴油节流所冲刷的结果。回油孔的磨损在一侧损伤严重,这与柱塞螺旋槽的旋向有关。如果采用右旋柱塞时,回油孔左边损伤严重;若采用左旋柱塞,则回油孔右侧磨损严重。为了油路的密封,要用一定的力矩拧紧出油阀固定紧帽。因为柱塞套上的油孔而削弱了柱塞套相应部位的受力截面,其次是由于作用在柱塞套上的力不在同一圆周上,必然会引起柱塞套的变形,从而使柱塞与柱塞套的配合间隙发生变化。(1)柴油牌号长时间选购“非法”,如气温高的地区选用气温低时用的粘度较稀的柴油,因为柴油粘度过小,使柱塞与柱塞套润滑不好。(2)柱塞偶件在喷油嘴体中安装不垂直而致使变形。造成此种因由多系垫片不平或柱塞套筒定位螺钉拧得紧所导致的。(3)喷油咀或出油阀卡住在关闭位置,这样在喷油压力偏高的状况下,而柱塞仍继续泵油,这时喷油咀柱塞往往会顶得发响,加剧了损伤。(1)因为柱塞与柱塞套的配合间隙增大,使漏油增加,供油时间推迟,供油结束时间提前,使供油连续时间缩短,供油量减少,使燃油喷雾质量不良,造成柴油发电机在低负载甚至在空转时就排黑烟。(4)因为燃油漏损,循环供油量降低,在低速时供油压力较低,甚至打不开喷油器针阀,因而造成不能着车,且怠速时易熄火。(6)容易致使怠速频率不正常。由于柱塞偶件的磨损,在低转速时,渗油数量增多,每循环供油量减轻,从而使柴油发电机速度下降。但因为调速板有使速度保持不变的功用,当转速减少后,会使供油量自动增加,结果柴油发电机转速又会升高。此时因为速度升高。燃油漏失减少,使供油量自动增加,故而柴油发电机速度更加提高。但调速器的作用又会使供油量减少,柴油发电机速度随之而降低。如此周而复始,结果造成柴油发电机转速忽快忽慢定。(7)对于多缸柴油发电机,往往柱塞偶件磨耗程度不一样,则柴油漏失情况也不一样,因而使各缸供油量不均匀,喷油压力和供油提前角也不一致,结果造成柴油发电机运转不平稳,特别是在低速时更为严重。(8)柱塞偶件磨耗后,还会造成燃料喷射规律的变化。因为在相同转速下,柱塞每移动单位长度的实际供油量随柱塞偶件的磨耗而减小。要恢复原规定的供油量,只有靠延迟喷射程序,即柱塞向加大供油量方向转动一个角度,使供油量加大。这样便破坏了原来的喷射规律,致使燃油消耗率增加,燃烧不完全,排气冒烟,气缸内严重积炭。经验表明,一组使用保养合理的柱塞偶件能连续作业2000h以上。如果在加油及使用过程中不注意过滤、防尘和防水分等清洁办法,它的寿命会缩短到只有几百小时,严重时只作业几十小时就过早的损坏。因此避免柱塞偶件过早损坏,就要特别注意柴油的清洗。柱塞偶件经检验后,如不符合要求,一般是成对更换新件。在条件允许或缺乏备件的条件下,也可进行维修。柱塞套上端面如有锈斑时,可用氧化铝研磨膏在平板上轻轻研磨维修。研磨时手要平正,并不断变换夹持柱塞套的位置,直到柱塞套上端面磨平磨光为止。柱塞在柱塞套中有阻滞现状,但尚可操作的柱塞,或新柱塞发生阻滞时,均可用抛光粉或抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内进行对磨。研磨时应使柱塞往复运动和旋转运动同时进行,并应不断变更手持柱塞的位置。当柱塞顶部有碰毛磨耗时,将使柱塞在柱塞套内产生严重阻滞,甚至柱塞装不进柱塞套内。这时可用粒度800以上的细油石或天然细油石,上面涂以机油,将柱塞倾斜30°左右,使上端棱角处接触油石,向后拉磨,同时旋转柱塞,研磨时,用力要轻,移动速度要缓慢,这样可以磨去棱角的毛刺。然后清洁干净,涂上抛光膏使柱塞与柱塞套配对研磨,就可恢复柱塞偶件的性能。在同一规格同一类型的柱塞偶件中,选出无严重磨耗的柱塞和柱塞套,分别进行研磨。然后选配紧度合适的柱塞与柱塞套再配对互研。这种步骤的亮点是在缺乏电镀装备时用较简易的工具即可修复一部分柱塞偶件,既经济又方便了使用。短处是只能修约20%的旧柱塞偶件,且旧件数量少时不易选配成功。柱塞和柱塞套可分别在专用磨具上进行研磨。研磨时,在磨具或柱塞上涂一层稀薄的氧化铬或氧化铝研磨膏,磨具的速度为250r/min~300r/min,柱塞或柱塞套的往复次数为100~150次/min,先用粗研磨膏研磨1min~2min,然后换用细研磨膏再研磨1min~2min,直至柱塞与柱塞套配合适度为止。柱塞与柱塞套清洁后,涂上薄机油配对研磨。柴油发电机操作界面电路接线图
执行柴油发电机控制电线装配之前,确保所有电源已关闭。然后遵照本文下列策略完成柴油发电机的控制系统内部接线工作。 除继电器输出和网络以外的连接点均应视为数字连接。用于这些连接的类型/标准线号)铜绞线、继电器连接 由于可连接到继电器输出的设备不一,因此须由发电机组装配方确定所用标准铜线)自动化发电机组的意外或遥控启动可能致使严重的故障。在发电机上开始作业之前,确保发电机组不能意外或遥控起动。序。此电路必须处于开路状态,以允许使用Reset(复位)输入重新设置关闭条件。(遥控停止实际是移除对控制器的遥控起动信号。) 将这些输入中的任何一个接地将激活相应的警告或关机方法。外部感应装备必须连接到*的数字输入。 打开此输入会致使系统立刻关闭。必须依次在远程面板和前面板上重新设置应急停机。 下列表2所述端口都有相对应的用途说明,另外,康明斯发电机组操作界面的背部USB接口为参数编程接口,可使用PC机对操作界面编程。同时其背部也可插接云猫扩展模块。接线 柴油发电机组监控系统接线端口及作用说明建议使用阻抗为120欧的屏蔽线,屏蔽线单端接地,CAN L与CANH端子之间控制系统内部已有1200匹配电阻。 康明斯发电机组控制系统电气机理和接线所示,另外,要注意下列特别说明的事项。① 主控制板MDXX(MD-类型、XX-版本号),目前操作MD08。显示板ZDXX(ZD-型号、XX-版本号),目前操作ZD05。继电器板ALXX(AL-类型、XX-版本号),目前操作AL04。③ 在试验飞车停机功用时,断电状态时按下此钮可使飞车报警点在原设定点上下降15%,从而可在额定速度内试验飞发电用途是否有效。试验完成后需将此按钮恢复。如果希望领悟更多有关康明斯发电机组技术数据与产品资料,请电话联系出售宣传部门或访问康明斯官网:柴油发电机燃油泵构成形式及构成
柴油泵是柴油发电机燃油供给系统中一个非常重要的部件,它的工作性能好坏直接危害到柴油发电机的容量输出。喷油泵的用途是将低压燃油切换成高压燃油,并按照柴油发电机作业流程要求定期、定量地将高压燃油输送至喷油嘴,然后喷油器用一定的压力将燃油以雾状喷人燃烧室中。它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压(泵油)及分配。这种泵的优势是体积小、净重轻、成本低和操作方便等,通常应用在柴油发电机上。它的特点是将燃油泵和喷油嘴合成一体,高压柴油的发生和柴油量的调节在喷油泵一喷油器中完成。这种泵在二冲程柴油发电机上有所应用。其供油的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油量,供油量的调整是在燃油泵中进行的,高压柴油的发生和定期喷射是在喷油器中完成的。例如:康明斯NH-220型柴油发电机配用的就是泵。柱塞式燃油泵的优点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油,各汽缸供油量的调节靠改变柱塞供油的高效行程来实现。这种泵构成紧凑、工作可靠、调试和修理方便,因而被广泛运用。柴油发电机柱塞式喷油泵具体由柱塞偶件、出油阀偶件、滚轮体、转动柱塞机件、凸轮轴、泵体及附属零件等组成。柱塞偶件的功用是通过上下移动柱塞用的滚轮体,产生高压柴油,经出油阀偶件输送到高压油管和喷油嘴中。柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成,并采用优质合金钢制造,为了保证柱塞偶件的工作性能,柱塞偶件经磨削加工和研磨加工,最后经过分级配对互研。柱塞头部通常制成螺旋形斜槽或直线形斛槽,详细用于调节供油量。柱塞采用的螺旋形斜槽一般有二种型式。供油始点不变,供油终点改变,利用供油终点的变化来改变柴油泵的供油量。供油终点不变,供油始点改变,利用供油始点的变化来改变供油量。供油始点和供油终点都在变化,这对速度和负荷均作变化的柴油发电机有利,但这种柱塞加工比较麻烦。螺旋形斜槽柱塞上的回油槽在柱塞的一侧,在高压柴油的作用下易使柱塞承受侧压力,并引起直槽边缘及柱塞表面磨损增大。柱塞上采用的直线形斜槽,因为制造比较方便,柴油经中心孔回油使柱塞受力比较均匀,受高压柴油的冲击损伤也比较小。柱塞上采用的螺旋形斜槽和直线形斜槽的方向,均有左、右旋之分,斜槽的方向应根据喷油泵的工作要求来决定。柱塞套上通常有两个径向孔,其中一个为进油孔,另一个是回油孔。也有进、回油共用一个孔的。通常进油孔和回油孔在同一个平面内。但也有的将回油孔下移。为了防止柱塞套在工作中产生转动现象,通常在回油孔处铣有定位槽。若进油孔和回油孔共用一个孔时,则定位槽必须开在柱塞套的侧面。出油阀偶件是燃油泵的精密零件之會山出油阀和阀座组成。出油阀偶件安装在柱塞套上端,为了预防紧座渗油,在出油阀座上装有尼龙制成的密封衬圈,出油阀弹簧装在出油阀上部,然后用出油阀紧座固定,出油阀紧座的拧紧力矩不得过量,一般为39~68N·m。拧紧力矩过度会造成柱塞套变形,使偶件的滑动性能受到危害。出油阀的作用是柱塞停止供油时迅速隔断高压油管与柱塞上部油室内的柴油,防范柱塞下行时高压油管内的柴油倒流进喷油泵内。燃油泵滚轮体总成的构成。滚轮体总成由调节螺钉、滚轮销、滚轮和滚轮体等零件结构。滚轮体总成的功用是将柴油泵泵体内部凸轮的相对运动力传给柱塞,以推动柱塞进行供油,并可用来调整分泵的供油提前角。柴油泵滚轮体的底部和泵体内凸轮轴山的凸轮相接触,滚轮体的顶部和柱塞底部相接触。为了避免凸轮轴转动时滚轮体转动,在泵体内开有垂直槽,在槽内插人滚轮销后就保证了滚轮体上的滚轮和凸轮的接触。如果柴油泵的各缸供油时间不准时,可调节滚轮体上端的调节螺钉。油量控制系统的用途是通过转动喷油泵内部的柱塞,使柱塞头部的斜槽同柱塞套上回油孔的相对位置产生改变,从而达到调整燃油泵供油量的目的。在多缸喷油泵中,油量控制机构还能保证各缸供油量的均匀性。喷油泵的油量控制装置通常有齿杆式和拔又式两种。在柱塞套上部装有油量控制套筒,套筒上部又安装了齿圈,齿圈与油量调节齿杆上的齿相互啮合,套筒的下部开有两个纵向切槽,柱塞上的凸耳必须进人套筒切槽中柱塞才能正常作业。当油量调节齿杆往复拉动时,就可以改变柱塞头部与柱塞套回油孔之间的相对位置,从而改变燃油泵的供油量。若多缸柴油泵发生供油量不均匀时,可以松开齿圈上的固定螺钉,再用冲头或小号的“一”字螺丝刀螺丝刀按要求将油量控制套筒连同柱塞转动一定的角度,调整完毕后,用扭紧即可。这种调节装置的柱塞调节臂其头部插人调节又的凹槽中,调节叉安装到拉杆上并用蜾钉紧固。当拉杆往复移动时,就能改变柱塞的有效行程,从而改变燃油泵的供油量。若在喷油泵试验台上发现喷油泵的各分泵供油量不符合技术参数时,可以松开调整又上的固定螺钉,按技术要求在拉杆上移动一定的距离,然后紧固螺钉即可。这种组成的燃油泵制造简单,使用零件也较少,因而得到了广泛的运用。传动机构主要由凸轮轴和滚轮体组件组成。凸轮轴具体有凸轮和轴颈组成,其功能是保证喷油泵按一定的规律和顺序供油。凸轮轴上通常都设置有驱动输油泵的偏心轮。凸轮轴上的凸轮是按技术说明规划的,其排列顺序和间隔角必须要符合柴油发电机的工作次序及要求。凸轮的形状一般有凹面凸轮、切线凸轮和凸面凸轮三种。目前,在低、中速柴油发电机喷油泵上通常操作凸面凸轮,高速柴油发电机通常操作装有切线凸轮的喷油泵。凸轮轴的两端装有滚动轴承,以使凸轮轴支承在泵体内。根据多缸喷抽泵使用教程的不一样,个别凸轮轴的中间部位还装有分开式的滑动轴承,以增强凸轮轴抗弯曲的能力。泵体是柴油泵整个运动机件的支架,应有足够的强度和刚度。泵体可分为单体泵和多缸泵,多缸泵又分为组合式泵和整体泵。组合式泵体由上、下两部分结构,加工较简单,且易于解体,但刚度和密封性较差。整体式泵体的强度和刚度较好,但制造和拆卸较困难。柴油发电机施工装配质量及验收作业规范
摘要:康明斯柴发机组是柴油发电机、发电机、电子技术组合的电源装置,为了保证发电机组的正常操作,减少不必要的维修,增强设备的完好率,针对柴油发电机组验收工作是非常必要的。因此,经过运输、启封、安装和调试等步骤后或者在检修后的发电机组,必须进行严格的技术查看,检测其性能指标,当各项指标达到标准后,柴油发电机组方可投入正常使用。此外,在安装柴油发电机时,对装配查看的组成进行记录是非常重要的。这份记录记录了装配程序中的关键办法和验看项目,以确保装配质量和性能得到备档后以供未来查证。 在进行柴油发电机的安装验收工作之前,需要做好充分的前期准备工作。首先,必须对柴油发电机的技术要求和安装要求进行全面通晓,确保安装流程中符合相关的技术标准和规范。此外,还需要制定具体的运输和装配办法,并明确收货因素、安装时间和工期等相关事宜。(2)柴发机组的标牌应固定在明显位置,其尺寸和要求按GB/T13306一2011《标牌》的规定。有要求时,发电机组的电路图应制成清晰的标牌,安装在使用者作业时易于验查的位置。 现在用的较多的是这种包装形式,由于这种包装很简易被称为软包装,如图1所示。包裹方式是将薄膜绕着柴油发电机组从头到脚依次缠绕,大多数是缠绕的三层,这种包装成本低廉,大多数OEM主机厂都是赠送的。 木箱顾名思义,就是用木头组装而成,用码钉将几个面组装起来,相对来说价格比缠膜要贵一些,适合于出口和较远的距离,出口的必须要进行熏蒸排除,成本自然也低不了,实际这种包装对机器有很强的保护左右,也方便叉车的装卸。(6)柴发机组吊装注意安全策略的防护,并应根据需要应符合水路运输,空中运输和铁路运输基本要求。① 如图2所示,吊装时用足够强度的钢丝绳索在发电机组的起吊部位(不许套在轴上碰伤油管和表盘)。② 提前布置出运输路线和较佳策略,确保路况畅通,并避免途中出现过于颠簸或陡峭的地形。做好防护步骤,以防受到外界冲击或故障。① 康明斯发电机合格证、产品履历书,并认真核对合格证的真假,与装备编号进行逐一对正,如图3所示;② 操作操作介绍,至少包括技术数据,组成和功能说明,装配、保养和检修规程,电路图和电气接线图;③ 发电机组应按备品清单配齐检修用的工具及备附件,在保用期内能用所配工具及所备附件进行已损零部件的修理和替换。① 装备开箱察看由建设单位、监理工程师、施工单位和装置生产授权厂商共同进行,并做好验看记录。⑤ 柴油发电机及其辅助装置的铭牌齐全,外观检查无磨损及变形,基础外观模型如图4所示。⑥ 柴油发电机的容量、规格、型号必须符合设计要求,并具有出厂合格证和出厂技术文件。 在进行柴油发电机的装配验收作业时,需要对现场进行全面的验查。首先,需要察看柴油发电机的外观是否完好无损,是否有明显的磨耗或损坏。其次,需要检查柴油发电机的装配位置是否符合相关的要求,例如是否远离易燃易爆物品、是否有足够的通气条件等。此外,还需要察看柴油发电机的各个零部件是否安装牢固,并进行相关的调试和试运行作业。柴发机组在机房装配平面图如图5所示,典型装配案例如图6所示。 在通电试验前,应对柴油发电机组的外观进行具体的验查,当发现问题时,要根据情况进行必要的清除,以**试验的顺利进行和试验参数的准确性。验看的项目及要求如下:③ 发电机组的焊接应牢固,焊缝应均匀,无裂纹、药皮、残渣、焊穿、咬边、漏焊及气孔等弊端,焊渣和焊药应处置干净; 在柴油发电机的安装验收工作中,电气察看工作也是非常重要的一环。电气查看作业的目的是确保柴油发电机的电气系统正常运行,不发生故障。② 需要察看柴油发电机的电气管路是否符合相关标准,例如是否设置了过载保护、短路保护等。 在柴油发电机的安装验收作业中,环境查看工作也是不可忽视的。环境查看工作的目的是确保柴油发电机在操作过程中不会对周围环境造成污染和破坏。① 需要验看柴油发电机的废气排放管路是否符合环保标准,例如是否设置了降噪消除设备和尾气净化系统以达到国家环保规定水平。② 需要察看柴油发电机的润滑装置和冷却系统是否正常运转,以确保其在使用流程中不会对周围环境造成污染和危害。① 发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于1(*0.5)MΩ;对lkV 及以上的馈电线min,泄漏电流稳定,无击穿状况。③ 发电机中性线(作业零线)应与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标识。① 发电机组随带的控制柜接线应正确,紧固件紧固状态良好,无遗漏脱落。开关、保护装置的型号、型号正确,验证出厂试验的锁定标记应无位移,有位移应重新按制造厂要求试验标定。② 发电机本体和机械部分的可接近裸露导体应接地(PE)或接零(PEN)可靠,且有标识。③ 受电侧低压配电柜的开关装置、自动或手动切换装置和保护系统等试验合格,应按规划的自备电源使用分配预案进行负载试验,机组持续运转24(*12)h 无损坏。④ 柴油发电机组的安装位置应正确、与基础连接的螺栓紧固,带有减震器的应与减震器连接紧密牢固,防松零件齐全,不松动。a. 柴发机组的供油供水管道连接严密,固定牢靠,横平竖直,走向合理,与其他适配部件连接准确,各部件及附属设备应固定牢固,吊、支托架配制合理。b. 排气管道安装牢固,支架、吊架设置均匀,构成合理,并符合承重力要求,伸缩装置与活动支架的设置应符合设计要求。 运输试验只对移动发电机组在鉴定试验时进行,可只试验一台发电机组。试验前,应使移动发电站的完整性符合出厂合格要求,并在额定工况下至少运行1h,无不正常情形。试验时,被试移动发电站通常由发电机组等拖动,在不同路面上总计运输500km。其中,不平整的土地和坎坷不平的碎石路300km,运行速度为20~30km/h;柏油或水泥路面200km,运行转速为30~40km/h。 在试验程序中,应多次停机验查,停机验查时间段:第一段为100km;第二段和第三段各为200km。运输完成后,应对移动电站进行绝缘电阻测量、常温起动性能严查、电压和频率的稳态调整率和波动率的试验检测等。验看结果应符合标准要求。另外,移动电站各组件、零配件不应因强度不够而造成磨损;紧固件、焊缝、铆钉等不应松动、开焊或事故;油和水不应渗漏;工具和备件不应事故;电气器件连接不应松脱。(1)施工人员应严格按设计和发电机标注接线方式接线,预防接线)发电机的中性线(作业零线)与接地母线的引出端子应用专用螺栓直接连接起来,螺栓防松装置齐全,并有接地标识,防止发电机的中性线(作业零线)与接地母线) 柴油发电机在安装过程中,如果不注意细节,可能会危害其正常运行,甚至会对生命和财产造成巨大的损失。因此,柴油发电机的安装验收工作尤为重要,必须严格按照相关的技术标准和规范进行。只有做好充分的前期准备工作,全面严查现场、电气系统和环境等方面,才能确保柴油发电机的正常运行和安全操作。同时应当注意,装配查看记录的准确性和完整性是至关重要的。正确性确保记录的内容真实可信,不会误导后续操作。完整性则确保记录中涵盖了所有必要的信息和细节,便于日后的维护和管理作业。柴油发电机国三排放规范与国二的区别
柴油发电机排放要求(又称排放标准)是为实现大气环境品质标准,对柴油发电机污染物排放作出的限制,其功用是直接控制柴油发电机刊下出的污染物刊下放量,以避免大气污染。为了控制发电机废气排放污染,许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策,以及控制污染物排放的技术监督标准。从20世纪60年代开始,世界各国及地区相继以法规形式对柴油发电机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系(美国、日本和欧洲)分别制定了分阶段的柴油发电机排放限值。目前,各国排放要求中对排放测试系统、取样策略、解述仪器等方面,大都取得了一致,而且各国排放要求不断严格的趋势也是一致的。但测试规范(机组的运行工况或柴油发电机的运转工况组合方案)和排放量限值仍有很大差别。在发电机的排放规范中分为两个部分。一部分是道路排放规范,关于道路用发电机,如发电机组、发电机组等。另一部分是非道路排放法规,关于非道路用发电机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械装备、工程机组、机组和发电机组等的总称。据统计,美国每年非道路用发电机排放的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用机组发电机的年排放总量相当,美国是世界上控制非道路用柴油发电机尾气排放较早的国家。美国国家环保局,简称EPA)从1990年开始着手讨论和限制非道路用柴油发电机的尾气排放问题。1998年8月27日,EPA签署了40 CFR PART89法规,规定了非道路用柴油发电机第一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油发电机第四阶段的排放规范,该标准从2008年分容量段逐步开始实施,从2008年到2014年是本标准的过渡期,过渡期内有相应限值要求,2014年以后,正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值,过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求,这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级,也预防了直接到第四阶段造成的产品价格激增。1、《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测量办法(中国I、II阶段)》 (GB20891-2007)标准,非道路移动机械用功率小于560kW的柴油发电机;额定净容量不超过37kW,用于发电机组驱动的,可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油发电机排气污染物中的CO、HC、NOX、PMD的比排放量第II阶段如表1。本标准是对《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测定举措(中国I、Ⅱ阶段)》(GB 20891-2007)的修订。修订的详细内容如下∶从上表中康明斯可以看出:各容量段污染物的详细变化在THC+NOx,THC+NOx减轻幅度约30%-40%,CO没有任何变化,PM只有19≤Pmax<37 和Pmax<8功率段有所降低,降低幅度分别为25%和20%。 我国19kW以下机型数量巨大,且排放水平低,污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上,需要重点控制。引进了有效寿命的概念,高效寿命即保证非道路移动机械用柴油发电机及其排放控制机构(如有)的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值,且已在型式核准时给予确认的操作时间。详细要求见表4:560kW以上的柴油发电机详细应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小,但考虑到污染物总量减排的需要,也应对其进行控制。 催化转化器的贵金属含量与柴油发电机污染物的排放密切相关,对其加强检验,有利于柴油发电机污染物排放控制。柴油发电机日用储油箱的输油管道装配要求
摘要:本文根据康明斯公司实际项目布置、工程建设及运行保养的相关经验,解读发电机房燃油供给装置的主体架构、自控逻辑以及供电配置等主要组成内容,并结合当前行业状况,从源头布置、工程建设以及运转维护等多角度综合思考,设计建设了一个安全、稳定以及有效的发电机房发电机组燃油供给系统,为后续油机房的运行维护打下了坚实基本,可确保及时有效地供给燃油,**关键时刻发电机组供油不间断,柴发机房设备供电不间断。 目前,发电机房的供电基础架构通常由高压大电加柴油发电机组作为后备电源**。柴油发电机是柴发机房供电的最后一道**,燃油供给装置是**柴油发电机组及时稳定运行的关键环节。一个稳定、可靠的燃油供给系统,能在长时间停电情况下为发电机组供应及时高效的燃油,确保机房设备供电不间断。 燃油供给系统的具体设备包括储油罐、供油泵、回油泵、各种阀门、燃油格、日用油箱、PLC控制柜、电源柜、探头以及磁翻板液位计等。燃油供给系统主要由主体架构、自动控制以及供配电3大部分结构。主体架构为燃油装置的具体躯干,通过管道对储油罐、日用油箱以及发电机组进行合理连接,并在管道上加装油泵和阀门等各种控制装置,形成一个稳定、高效且安全的供油系统。自动控制系统是整个燃油供给装置的大脑中枢,包括各种传感器和信号监测,通过PLC利用既定的自动控制逻辑监测并控制整个燃油供给过程。供配电是装置中控制装置和PLC等用电设备的能量来源。其中,小于200KW康明斯发电机组可以选配原厂提供的机底油箱,功率为满载8小时;此时不需附加额外的燃油管路、沟道及输送泵,就能与机组很好的配合使用。可以通过手泵或电动系统、人工、电动的或自动的向机底油箱补油。若选取原产配套的自动补油系统(附带高低油位报警),可令装置更为完善。(1)康明斯发电机组油箱通常放置于邻近的储油间里。油箱内较理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同高度,但较高油面无法比发电机组底座高出2.55mm米。油箱有相应品质证明及检测试验报告。油箱装配完毕后进行管路装配施工,油管按设计安装在浮动地台上,输油管道装配完成后用压缩空气进行试压。(2)燃油箱是用钢板冲压焊接而成,其内表面通常镀有防护层(不允许用镀锌钢板),以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发,因此,柴油箱不装置蒸气阀,但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔,并在盖内侧加装空气滤清毡垫,以滤除空气中的灰尘带入柴油中。在注油口内装有滤网,以便在注入柴油时进行初步过滤,加入柴油后用箱盖将注油口盖上。 (3)应在油箱沉淀池下部装有放油塞,以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分,有的油箱在放油塞上装有一个活门。燃料放出前,将塞子拧下,然后接上软管。当软管压紧塞门时,即可将活门打开,燃料从燃料箱中流出。日用油箱应装配手动油泵和油箱油量表,油量表是用来检测燃油箱中柴油。打开开关,柴油即进入玻璃管,并停留在与燃油箱中相同高度的水平上,油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。(4)大于400KW康明斯发电机组一般日用油箱的容量为1000L,油箱中须系统低油位开关设置30%、50%、100%、110%四阶段之油位预告信号。 其常规布置如图1、图2所示。(1)燃油系统由钢制室内油箱、油泵及阀门、电磁阀、管路以及日用油罐遗漏滤清器、油位表、存油量计、存油管密封帽、阻火器、通气貌、滴盘、排渣管、溢流管等构成,同时应设防静电接地装置。燃油系统通常需要安装室内油箱、供油泵、回油泵、截止阀、紧急截止阀和室内输油管道。管道采用焊接连接,与油箱、泵、阀门的连接采用法兰连接。(2)日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右,以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。装配位置应避开热源和震动,通常部署位置如图3所示。由于振动会致使沉淀物泛起;而加热则导致动力不佳,若燃油温度升温至65℃,会出现汽化而使柴油发电机无法正常工作。制作燃油箱的材料,禁止使用镀锌钢板,也不允许用镀锌管作输油管,因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物,堵塞滤清器或喷油嘴。 (3)燃油装置不允许有细微的渗漏,包括运转中和停机时的渗漏。若产生渗漏,都会引起空气逸入燃油装置,会出现柴油发电机运行不稳定和危害输出容量。因此,保证严密无渗漏是燃油全装置装配的关键。软管装配要采用优质环箍,不要用铁丝捆扎,以免松脱或切破油管。现在服务商已生产有多种型号的日用燃油供选购,装配时只需着地座稳,不必再架高,非常方便。 输油管应为无缝钢管。供油管采用DN65无缝钢管、回油管采用DN50无缝钢管。进油管和回油管必须尽可能分开,以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱较低液面下铺设。在发电机供油泵上须装拉线“关闭”阀门,以便在出现故障时在机房外可以手动关闭发电机组。在主输油管道上须提供一双筒式油过滤器阀门,以便于清理油滤清器时不会危害装置正常作业。日用油箱与输油管道的连接如图4所示。 国内柴油发电机房一般采用地埋式储油罐。国标《柴发机房布置规范》中,直埋地下的卧式柴油储罐需满足建筑物和园区道路间的较小防火间距,柴油发电机的燃油存储量需满足相应等级发电机房的用油量,国标A级柴发机房需满足12h的备载用油量1。良好的设计举措是保证后备燃油存储长期稳定可靠的关键源头。结合发电机房的实际设计与建设,从主体架构、自控逻辑、监控以及供电配置等方面,对柴油发电机房的燃油供给系统进行设计解惑。通过实践探求,需将2N双备份布置理念贯穿全系统每个装备节点。从储油罐、管道、日用油箱、供回油泵、PLC控制柜、地埋储油罐平常加油口以及日用油箱应急加油口,到PLC控制柜、油泵及电动阀等用电设备,均要以双备份思路进行布置建设。 燃油供给装置的主体架构包括储油罐、日用油箱、管道、供回油泵以及阀门等多见装置。燃油系统主体架构在布置图纸定稿后一锤定音,建设完成后的整改难度和成本巨大。因此,主体架构应以安全、稳定、可靠以及高效等为基本,在规划设计时重点考虑后续运转保养的便利性和经济性目。 主体架构2N双备份是对管道的合理规划。主要思路为两个相同容积的罐体,分别为柴发机房一半数量柴油发电机所对应的日用油箱供油,从储油罐到每个日用油箱,设置两路供油管道,在两个储油罐间设置两路旁通管道形成互为备份,使供油管道和储油罐达到2N设计效果。主体架构设计框架如图5所示。(2)2号为主回油管,日用油箱加油超过临界值时,燃油从5号溢流管溢出汇流至主回油管。平日检修、应急情况时,通过8号快速回油管紧急回油汇流到主回油管直至地下储油罐。(8)8号为快速回油管,当损坏、修理以及火灾等紧急情况时,通过回油泵快速把燃油抽回汇流到2号主回油管,直至地下储油罐。(9)9号为应急加油管,当地下储油罐或储油罐至日用油箱间的管道,全部损坏或控制系统损坏不能供油时,通过应急加油管道燃油直接加到日用油箱。(10)10号为旁通管,使供油管道和储油罐形成互为备份,其中一个油罐损坏时,通过切换阀门另一个油罐承担起故障侧柴发的燃油供给,防止供油中断。 储油罐罐体的建设一般根据国标《小型立、卧式油罐图集》要求,结合工程实际需求进行深化设计。地埋卧式储油罐进出管道及相关器件设计详图如图2所示。(1)1号为平日快速加油口,设置两个不同口径的常用加油口,便于平时不同功率燃油运输车的加油工作。主加油管在储油罐底部加一个弯头,防止后期加油时冲击底部沉淀物污染油品,从而磨损堵塞管道、阀门等器件。(2)2号为油水分离器。油水分离器就是将油和水分离开来的仪器,原理主要是根据水和燃油的密度差,利用重力沉降机理去除杂质和水份的分离器,可根据发电机组流量选择。(5)5号为快速吸油口,快速及时地把地下储油罐内的燃油吸出,便于罐体的维保和修理,同时底部布置止回阀,预防吸出燃油回流。 日用油箱是连接储油罐和发电机组的关键储油容器,对燃油的平稳供给起关键作用,关系到燃油供给、日常维保以及应急抢修等。结合工程经验,日用油箱结构如图7所示,其管道阀门设计如图8所示。 储油罐出来的2根双路供油管分别通过日用油箱上端、管道上加装球阀和电动阀组合系统进行控制,供油管末端加装过滤分流器。在日用油箱靠近顶部的位置,设置溢流系统通过溢流管与底部的快速回油管合并,在回油管上布置球阀和电动阀的组合系统,同时设置过滤器、小型回油泵、止回阀以及球阀,以便实现快速控制。在日用油箱的上下位置设置柴发回油管和至柴发得供油管,在管道上配置相应阀门用以开关控制。在日用油箱顶端设置应急快速加油管道,管道上加装波纹管、阀门、油表、滤清器以及相应的加油接口,以满足应急加油。同侧的每个日用油箱的应急加油管并接到主应急加油管道上。每个日用油箱上需设置液位控制系统,同时还需设置阻火通气罩。 柴油发电机供回油自动控制系统,简称燃油自控装置(PLC),详细集中监测、控制与管理柴油发电机的燃油供给和回卸等状态。它的监控对象详细包括地埋储油罐、日用油箱、供油泵、回油泵、管路阀门、液位以及温度等。通过控制界面和探头等元器件,将装置的状态接入柴油发电机房动环监控系统,进行实时监测、控制及运维管理。燃油自控系统拓补图如图9所示。 供油控制系统配置主备两台PLC柜,并互为热后备。正常情况下,主备PLC各自独立控制对应地下储油罐的供油泵,根据控制逻辑给日用油箱供油。当其中一台PLC损坏时,另一台承担全部日用油箱的供油控制,实现供油控制系统的双**。燃油自控系统的逻辑控制具体包括以下几个部分。 每个储油罐均应设置液位监控设施。它的液位探头具备远传和本地显示功能,将探测到的液位信号及时有效地接入控制系统。控制系统根据储油罐中的液位传感器信号,设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4种柴油功率状态。以总容量为50m3的储油罐为例,设置液位告警控制逻辑。 当储油罐内柴油量达到高液位,设定油量达到45m3时监控中心产生油满溢出风险告警,同时现场设置声光报警。当储油罐内柴油量达到高液位,设定油量达到40m3时(预留回油空间)柴油控制系统和现场声光警示油罐已满,停止向储油罐补充柴油。当储油罐内柴油量达到低液位,设定油量距离油罐底部500mm(可调整)时,柴油控制装置和现场声光提示油量过少,向储油罐补充柴油,同时自动关闭该油罐的所有供油泵。当储油罐内柴油量达到低低液位,设定油量距离油罐底部300mm(可调整)时,监控中心缺油告警和现场声光报警,储油罐已无柴油。 每个日用油箱均应设置液位监控设施。它的液位探头应具备远传和本地显示功能,将探测到的液位信号及时有效地接入自动控制装置。控制系统根据日用油箱中的液位传感器信号,设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4个柴油功率状态。以总功率为1m3的日用油箱为例,设置液位告警控制逻辑。 当油量达到高高液位,设定到90%油箱容积时监控中心油满溢出告警和现场声光报警,回油泵打开,日用油箱柴油回卸到储油罐。当油量达到高液位,设定到80%油箱容积时关闭日用油箱对应的供油电磁阀。当油量达到低液位,设定到50%油箱容积时开启日用油箱对应的供油电磁阀,及时补油。当油量达到低低液位,设定到20%油箱容积时监控中心缺油告警和现场声光报警,提醒油量偏低,立即补油。 如图10所示。每个储油罐配置供油泵,与日用油箱上的供油电磁阀进行连锁设置。供油回路中任意一组日用油箱的电磁阀开启且确认阀门状态后,由自动控制装置发出指令,开启对应储油罐的供油泵。当测定到对应日用油箱的电磁阀都关闭时,对应供油泵停止运转。每个供油泵需具备现场和远程开启作用,它的故障与状态信号应实时纳入监控系统。日用油箱下方设计柴油泄漏探测装置,通过自控系统纳入动环监控。地埋储油罐内,柴油设置含水量探测装置,罐外设置泄漏探测装置,通过自控系统纳入动环监控,实时预警监测油品。 控制系统布置远程或手动关闭,日用油箱至柴发侧供油管上的紧急切断阀,紧急切断供油泵。每个日用油箱上设置一套回油阀和小型紧急回油泵,回油电磁阀与回油泵消防联动。当日用油箱间出现火灾报警时,消防装置将系统信号发送给油路控制装置,由油路控制系统实施控制,打开该日用油箱和相邻的房间,并开启回油电磁阀和小型紧急回油泵,快速回油直至地下储油罐。日用油箱气体灭火时由消防系统联动,关闭排风管道上的电动密闭阀。灭火结束后,手动开启电动密闭阀,且开启连锁相应的排风机。在发日用油箱间设置损坏防爆排风机,风机与室内的油气浓度探测系统连锁,风机的室内外均设置手动开关。 供油系统的电源配置由两路不间断的电源供电,多见的为2N架构的应急发电机。末端通过ATS切换装置给油泵、电动阀以及自动控制柜等供油系统的各个用电部件供电,使得全油路系统配电为主备双路**,防止了供电损坏风险,提升了供电安全等级。供油系统供电的安全性和可持续性,是康明斯发电机组连续获得燃油的基本**。发电机房建设过程中,燃油供给装置通常归属土建工程范畴,且涉及较多的隐蔽工程,罐体、油箱以及管道内都有燃油。运转操作后如果发现装置性问题隐患,改造难度大,涉及安全性要求高,需投入大量的人力物力,且往往不能到达预期效果。因此,燃油供给系统的建设应贯穿工程的全过程,在规划和建设时期应重点考量系统后期运行维护的稳定性、便利性、适合性以及安全性,确保发电机组能得到源源不断的燃油供应。柴油发电机坏了怎么修
摘要:柴油发电机作为康明斯发电机公司生活中一种常见的动力机械,其故障判断技术及状态监测技术被人们广泛关注。经过一定的发展,柴油发电机故障排除技术中的损坏特点提取及信息排除等已有了初步雏形。康明斯公司在本文剖析柴油发电机易损损坏及对应危害条件的同时,对柴油发电机故障清除技术的进一步发展进行了展望,寄望于本文的描述会对我国柴油发电机故障解除技术的发展具有显著的推动功能。 伴随科学技术的不断发展及自动化自动化程度的提高,柴油发电机故障判定技术也得到了实质性的发展。柴油发电机的故障诊断与其他机械故障清除相类似,要通过损坏原理的讨论,结合故障信号的测定及处理,进而发展故障产生的真正原因,针对性的排除柴油发电机损坏。例如下图(图1)中的缺缸状况,康明斯发电机公司可以采用现代科学技术来进行诊断。对于柴油发电机来说其易见的故障详细有:异常杂声(图2)、压气机端密封环漏油、发电机输出无力、冒黑烟及机油耗上升等。 对于传统柴油发电机故障判定技术来说,其可以从不同的角度出发:(1)针对柴油发电机故障磨损状态可借助润滑油进行解析,通过对光谱及铁的含量等综合剖析,进而获知柴油发电机零件的磨损程度,此种举措叫作磨粒测定剖析法。(2)从柴油发电机发生不正常性及震动性进行故障部位测定的声振测定对策,其理论依据为声发射测定及振动剖析法两种。一般来说柴油发电机的参数与其故障的关联性较大,因此,康明斯发电机公司可以通过柴油发电机正常作业状态的速度及温度获知其故障的因由,此种举措就是常见的热力参数分析法。与此同时,瞬时转速波动诊断法、损坏树诊断法等也是柴油发电机传统故障判定技术。 伴随着科学技术的不断演变发展,柴油发电机故障诊断技术发生了多次改变。与此同时,传统的柴油发电机损坏关于技术短处及短处也不断涌现。各行业对柴油发电机故障清除的自动化水平有了更高的要求[4]。 非线性动力装置理论指导下的柴油发电机故障诊断法,为了高效预防线性故障分析法在非线性较为突出的发电机组等行业造成定量误差,柴油发电机故障诊断法和非线性动力系统开始相互的融合。借助装置在正常工作时的作业状态正常性,预判故障出现的原因。通过此种策略可提高柴油发电机故障诊断的准确性及诊断结果的可靠性。 信号排除关键说明下的柴油发电机故障诊断法,其借助谱解析,小波变换、序列剖析及傅立叶变化等处理措施获知柴油发电机故障信息,此种举措在柴油发电机故障清除领域具有重要的价值及意义。 灰色系统理论指导下的柴油发电机故障解除法,模糊系统理论指导下的柴油发电机故障判定法。柴油发电机作为一个灰色系统,灰化到白化的流程实现了已知信息推出包含损坏的未知特征信息。模糊神经网络理论指导下的柴油发电机故障判定法,其涵盖了神经网络故障诊断、融合化神经网络故障判断及模糊神经网络故障清除。 专家装置职能化柴油发电机故障判定法,其根据实践经验及理论知识设计出的一种职能步骤,其为一种专门化的故障判定装置。 在柴油发电机故障诊断技术中已运用了分形理论、混沌理论及映射理论等多种非线性动力装置理论。然而,在实际运用步骤中康明斯发电机公司发现了仍存在一些问题需排除。为了高效丰富柴油发电机故障解除技术的实践性及理论性,康明斯发电机公司应更好的发挥非线性动力理论的适用性及灵活性。进而促使柴油发电机故障诊断技术向着更加系统化的方向发展。 因为柴油发电机是一种集热力、动力、摩擦及机械的多学科综合化装置。所有柴油发电机损坏具有一定的不确定性及复杂性。这就需要信息融合技术在柴油发电机故障解除中发挥重要的功能。信息融合技术是一种可以借助多探头、单传感器等的多元化步骤,进而实现柴油发电机损坏特性信息的获取。柴油发电机故障清除技术和信息融合技术的有机融合有助于提升相关信息的获取,与此同时,有助于改进传统信息的解决办法。在整体上提升信息解决的能力,可以从一定程度上提高信息排除决策的正确性,促使柴油发电机故障清除的精确度。 伴随着科技的发展,仿真技术被广泛运用到柴油发电机的故障排除技术中。借助此种技术可高效降低柴油发电机的故障清除时间及诊断成本,进而缓解柴油发电机故障判定样本信息获取中的高成本。与此同时,也可以解决故障诊断样本的破坏性及难再现性特征。为柴油发电机故障判断提供良好的开发平台及查看平台。所以,柴油发电机故障判断技术的仿真将会成为未来的一种大趋势,框架图如图3所示。 自动化诊断技术步骤如图4所示。因为柴油发电机自身构造的复杂性及形体的特征,致使其故障产生的原因较多,这就为柴油发电机故障解除的时间及损坏解决的效率造成了一定困难。因此,高速运算、人工网络及强逻辑性等智能对策技术在柴油发电机故障清除技术中的应用,将会为柴油发电机故障诊断技术的发展开辟一个全新的程序。与此同时,高科技、信息技术的不断发展为智能化柴油发电机故障诊断技术的出现带来了便利条件。 柴油发电机蓄电池电压24 V,通常用两组,每组两个12 V的铅酸电瓶并车在一起使用,输出电压为27 V,额定容量1 000 kW柴油发电机引荐使用200 Ah的电瓶,确保起动容量足够。200 Ah的电瓶内阻应为2—3 mil,对于电瓶内阻偏大要进行更换。柴油发电机不能启动,首先检査柴油发电机电压、内阻、容量是否满足要求,同时,要重点验查蓄电池的浮充模块、启动马达是否正常。 柴油发电机起动回路中通常设置启动继电器和一些中间继电器,用于起动柴油发电机。若柴油发电机很难启动,需要对启动继电器及其他中间继电器进行察看,校验继电器是否准确动作,检査接线 V电源良好并已接入起动回路的情况下,验看启动使用时继电器是否有吸合动作。如果没动作可查看启动继电器线 V的工作电压,如正常而继电器不动作则预判继电器故障,应立即予以更换;如果继电器线圈两端电压不正常而表盘24 V电压显示正常时,则可判断电锁及连接线之间有接触不好情形。 柴油发电机起动困难需要检査电子速度控制器是否上电正常,接线有无松动。检査电子调速板设置是否正常,特别是要检査电位器的参数设置是否偏小,若电位器过小,则需要适当调市电位器。 柴油发电机着火困难,检查操作界面面板有无报警,检査监控系统事件记录是否有告警。若有报警,领先行复位,复位后再起动柴油发电机,若无法复位,则根据报警内容进行进一步检查,解决报警后,才能起动柴油发电机。 当柴油发电机实载试验并网失败时,要重点检査柴油发电机控制系统。首先,检査操作系统是否有报警,验查控制面板内并网参数设置是否正确。对于一些操作系统内无并网用途,要检査并网模块是否作业准确。其次,要查看并网回路元器件是否有损坏,接线有无松动。控制系统是众智控制屏为HGM9510和并网模块GAC同步模块搭接继电器组成,在一次带载试验中,并网失败,经过全面处置,较终发现并网失败原由为GAC同步模块故障导致。因此,并网失败要重点检査同步模块和并网回路或者控制面板内同步数据设置。 柴油发电机带载试验较重要的一步就是同期合并车开关,因此,当检査控制面板或者同步模块无异样、并网控制回路或元件器无异样后需要重点检査并列开关本体及回路。并联开关本体方面,将K0拉至维修位,机械分、合闸,验查分、合闸线圈是否正常,检査并列装置脱扣线圈是否正常。并列装置二次回路,要重点检査断路器的辅助接点是否正常,接线有无松动,继电器等元器件是否正常。 柴油发电机组的有功输出与柴油发电机的转速存在线性关系。因此,柴发机组的调速特点影响着柴油发电机容量输出的同时也决定了发电机有功容量的输出。当柴油发电机实载试验出现有功功率异样波动时,要检査调速板数据设置,特别是增益设置是否过度,若增益过量,可适当调小。需要注意的是,在线调节电子速度控制器可能会引起柴油发电机超速,因此调节参数前一定要谨慎,做好风险分析。 柴油发电机实载试验有功功率波动较根本的原因是控制装置异样。因此,当柴油发电机有功容量异常波动,要重点严查控制装置有无负荷分配功能。某电厂柴油发电机控制器为HGM9510操作界面,并网模块为某国GAC同步模块搭接继电器结构,当柴油发电机带载试验时,经常发生有功容量大幅度波动,经过多次检査分析,较终确认缘由为控制装置没有负荷分配功用。经过技术整改,将原控制系统升级为带负荷分配功用的深海8620监控系统后,实载试验有功容量无波动。 当柴油发电机空载试验产生电压异常时,要重点检査调压器数据是否设置错误,必要时要进行调压器数据调节。调压器数据调节时,操作系统需要调节电压参数。需要注意的是,调压器数据调节必须严格按照使用手册进行调整。 柴油发电机速度与速度控制器密切相关。当柴油发电机转速产生不正常时,需要重点检查速度控制器是否故障,调速器参数设置是否正常。同时,调速板参数调节时要对监控系统的速度数据进行设置。当速度控制器和控制器检査无不正常时,要重点检査转速传感器是否正常。 柴油发电机通常都配有差动保护。当差动保护动作时,首先检査差动保护动作是准确动作还是由于接线错误引起差流的误动作。在柴油发电机调试阶段,如果产生差动保护动作,要重点检査差动保护用的两组电流互感器是否存在接线不当或者电流互感器里面的一次电缆是否方向相反引起差流。其次,当发生差动保护动作后,要检査两组电流互感器的保护范围之间是否存在短路。必要时,需要对差动保护设备进行校验,查看保护装置功能是否完好。 康明斯发电机公司在上述文章中对柴油发电机故障解除的特点进行了解惑的剖析,并分别从传统及现代柴油发电机故障诊断技术及其特性方面进行了细致的分析。与此同时,对柴油发电机故障清除技术进行了展望,本文的讨论对我国柴油发电机故障判定技术的发展具有显著的借鉴意义。柴油发电机主轴位置传感器的检查
摘要:曲轴位置探头又称为柴油发电机转速与主轴转角感应器,其作用是收集曲轴转动角度、柴油发电机转速信号,并将该信号输入ECM,用以确定点火时刻和喷油时刻.本文围绕主轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的组成、安装位置、检查程序加以总述。检验电磁式转速传感器的装配是否牢固,线束插接器是否连接有效、牢固可靠;检测传感器端头与转子凸齿的气隙是否符合标准要求,其气隙大小一般为0.2~0.5mm,如超过1.0mm,应予以调整;传感器与转子之间应无污物或铁屑,如有应清理干净。操作万用表检测电磁式主轴位置感应器电磁线圈电阻方法如下:② 用万用表测定电磁式主轴位置传感器线束插座内感应线圈两接线端之间的电阻,该电阻即为电磁式主轴位置传感器感应线圈的电阻。不一样电控柴油发电机的电磁式主轴位置感应器感应线圈的电阻不完全相同,一般为150~1000Ω(参阅康明斯修理机型手册)。如果测得的电阻不符合标准,或感应线圈有短路、断路,说明有损坏,应予以替换。(2)使用万用表检测电磁式位置感应器输出电脉冲时,应采用指针式万用表,并将万用表购买开关转至1V左右的直流电压档位置。在探头处于工作状态时(转子转动时)测定其两接线柱之间有无输出电脉冲,详细方法如下:(3)对于安装在曲轴带轮附近或凸轮轴附近的电磁式转速传感器或凸轮轴位置传感器,可将柴油发电机怠速运行,用万用表测定探头有无输出电脉冲。如果在转动主轴时万用表指针有摆动,起动时电压应高于0.1V,运行时电压一般为0.1~0.8V,说明感应器有输出电脉冲,其工作正常;否则,说明感应器有事故。(4)也可以操作示波器检测电磁式位置探头输出电脉冲波形,将示波器测头与电磁式位置传感器线束中输出信号的导线连接好,并在电喷设备处于作业状态下进行测量。例如,测定主轴位置感应器输出电脉冲时,应在柴油发电机运行中进行。检测霍尔式主轴位置感应器的安装是否牢固,线束插接器是否连接有效、牢固可靠。其端头与转子间的气隙是否符合标准要求,感应器与转子之间应无污物或铁屑,如有应清理干净。④ 检测传感器搭铁电路,与蓄电池负极之间的电阻应为0,如果测得的电阻不符合标准,说明有故障,应检修搭铁电路。⑤ 测定信号端子,电压应低于5V基准电压,如果测得的电压不符合标准,应检验该端子与ECU之间的连接及ECU本身是否异常。装配在曲轴带轮附近或飞轮附近的霍尔式曲轴位置探头,应在安装良好的状态下,在柴油发电机运行程序中测量其输出信号。也可用发电机带动主轴转动,用示波器测量传感器有无输出电脉冲的波形。如果波形显示异样,说明感应器有损坏,应予以检测。柴油发电机增压器的损坏现象及原因
摘要:废气涡轮增压器是装配在柴油发电机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置,它利用柴油发电机排出的废气能量驱动涡轮转动,带动同轴的压气机一起高速旋转,将新鲜空气加压后经进气管进入气缸,这样增加了汽缸充气量,从而可以向气缸内喷入更多的柴油。由于废气涡轮增压器安装在排气管上,处在过热、高压和高速运行的工况下,其工作环境非常恶劣,作业要求也比较苛刻。如果使用维护错误极易造成增压器产生损坏,引起柴油发电机组运行不稳、供电不足、油耗增大和排气管冒黑烟或蓝烟等症状。 该故障表现为增压器转子轴速度上不去,测试策略如图1所示。通常来说,柴油发电机在额定转速作业时,增压器转子轴速度可达60000转/分至240000转/分,流量特性曲线所示。在这一速度下,方可使增压压力达到要求。其详细起因如下: 增压器外观如图3所示。涡轮机在排烟能量的推动下,带动压气机工作,实现进气的增压。在运行步骤中,如果压气机处于严重的不稳定状态,空气流量忽大忽小,压力值剧烈波动,甚至产生气体倒流,同时伴随着压气机叶轮发生剧烈振动,并发出沉重的频率忽快忽慢声或吼叫声,这种情形称为压气机的喘振。 喘振状况发生具体因为进气装置发生堵塞,进气不畅,通过增压器输送的空气流量达不到柴油发电机的要求,造成进气不稳定,从而使进气管内增压后的空气压力产生波动或大幅下降,故在压气机端发出如气喘的异响,并伴随着发电机作业不稳,功率下降,排气管冒黑烟。 图4中μ1为叶轮剖分处的圆周速度,c1为空气进入压气机前缘时的绝对转速,ω1表示气流进入压气机叶片时相对速度。 增压器流道阻塞的直接后果之一就是会增加气流在装置中的阻力。柴油发电机运行时,增压装置的气体流动路线是:压气机进口滤器和消音器→压气机叶轮→压气机扩压器→空气冷却器→扫气箱→柴油发电机扫气口→排烟阀→排烟管→废气涡轮喷嘴环→废气涡轮叶轮→废气锅炉→烟囱。其中各组成部分的流通面积都是固定的。 若上述流动路线中任一环节产生堵塞,如脏污、结碳、变形等,都会因流阻增大使压气机背压升高,流量减少,致使喘振。其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、柴油发电机扫气口和排烟阀、废气涡轮喷嘴环、废气涡轮叶轮。一般情形下,涡轮增压器气流通道的阻塞是造成其喘振的主要原由。(2)大气温度变化致使喘振。在夏季对增压器进行配合试验,在冷天有可能产生喘振,这是因为气温变化使作业点产生变化导致的。 通常来说,进气压力较高不是增压器本身的问题,而是由发电机致使的,其具体缘由有:2、因为发电机喷油正时“非法”或其他起因造成补燃期过长,使驱动涡轮的热能增加,转速上升,进气压力提高。3、涡轮增压器操作时间较长,清理积碳不及时或增压柴油发电机燃烧不好,积碳严重,使喷嘴、涡轮通道阻塞,因此增压器转速升高。4、增压柴油发电机喷油嘴调速板失灵,或者排烟阀密封不严排气泄漏,均会致使涡轮增压器转速增高,增压压力提升。 这种故障多数是因为转子与壳体产生碰撞而产生的。因为转子与壳体装配间隙较小,如果装配调节“非法”或轴承严重损坏,或转子叶片变形,均可能发生碰擦。 增压器机油回油温度通常应低于90~120℃(因机型不一样而异),温度较高的原由有 废气涡轮增压器采用强制润滑步骤,为了不使机油泄漏,在浮动轴承两端设置有活塞环式密封环。因压气机密封系统靠近叶轮边是低压区,容易发生漏油故障,其详细原由有: 当空气过滤器因灰尘过多或其他缘由供气不佳时,压缩机进气口的负压会较高,使压缩机一端的内部压力高于外部压力,油在压差的功用下从进气管流出。一端流出。 如果长时间不换油或空气过滤器失效,过多的灰尘会进入增压器,浮动轴承损伤严重,导致轴承间隙过大,油膜不稳定。在高速运行时,增压器很快就会变得不平衡。转子轴系振动加剧,破坏两端密封,造成润滑油泄漏。 当发电机长时间低负载时,涡轮增压器涡轮和压气机叶轮后面会产生负压,使流出浮动轴承的油在压差的功用下漏出。 当机油流出增压器浮动轴承时,靠自身重力流回机油盘。但当回油管变形或堵塞,或油底壳内排烟压力过量导致回油管有压力时,从浮动轴承流出的油不会顺利流回机油盘,并且将从转子轴沿转子轴流出。两端密封圈流出,造成渗油。(2)有异物进入增压器壳体内,将涡轮或压气机叶轮的叶片打坏,致使叶片被卡死在壳体内。此时,须替换增压器。 发生废气大故障的详细缘由是使用对策“非法”,使柴油发电机突然熄火。此刻机油泵立即停止作业,机油停止流动,而增压器的转子轴因惯性仍然继续高速旋转,转子轴与浮动轴承处于半干摩擦状态,残留在机油管的机油温度升高,油膜变薄和烧焦,使浮动轴承和密封环过快损伤,导致发电机排出的废气经涡轮增压器润滑油道进入发电机机油盘,通过呼吸帽的排气管排出,即柴油发电机下排气。发电机负载越大,下排气越重,此时应拆检或替换增压器。 为了确保增压器稳定工作,日常应保持合适的油面高度,按期清洗集滤器和机油滤清器。金属绕线式滤清器清洗后,察看滤清器上的铜丝有无松动或破损,若有损坏可用锡焊补好,但修补面不得超过5c耐。若油路进入空气,油压表指针会左右摆动,此时拆开油路接头查看,会发现有气泡冒出,要替换有关密封垫,处理漏气、渗油故障。 若曲轴箱内的机油量增多时,除查明漏水、漏柴油的原由加以排除外,还应及时更替机油。