-
-
重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
-
全国服务咨询热线:
13600443583
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
13600443583
摘要：康明斯发电机持久在高速度、大负载要素下作业，润滑不足、烧瓦抱轴等会致使汽缸体变形、开裂以及轴承座孔中心线的变化。康明斯发电机工厂在本文中以东风康明斯6BT5.9系列柴油发电机为例，细说了深圳某用户在..
2024-08-13【摘要】柴油发电机汽缸套早期损伤是一种易损的故障，气缸会早期磨耗的结果将致使柴油发电机供电不足，很难着车，窜机油严重和机油消耗量增大，甚至会造成自动熄火而使柴油发电机不能正常工作。本文较为全面而装置..
2024-08-13为了绘制柴油发电机的特性曲线，需要专门的试验测试因素。由于柴油发电机是动力机械，在热功转换的工作流程中对外输出功的同时，会引起强烈的震动。故而，为了正确测定各必要的性能数据，需要将柴油发电机和必要的..
2024-08-12摘要：排气噪音是康明斯发电机组较具体的噪声源，因为其功率大，它一般比柴油机的其他噪音高10-15dB(A)。随着柴油发电机容量及强化程度的提高，排气机构内气流转速加大，排气噪声也明显会增大，从而使发电机组整机..
2024-08-12摘要：柴油发电机排出的废气在排烟管中流动时，由于排气门的开闭与活塞往复运动的危害，气流呈脉动形式，并具有较大的能量。如果让废气直接排入大气中，会发生强烈的排烟噪声。消声器的功能是减少排气噪音和解决废..
2024-08-10各气缸都配有单独的模块，主要组件有整体插入式高压泵、电磁阀、机械喷油嘴和高压油管。装配燃油泵时，先将发电机摇到第一缸压缩上止点位置，然后安装燃油泵。装好喷油泵后拔出燃油泵正时定位销（油泵定位销拔出前..
2024-08-10摘要：为**燃油装置调试作业的顺利进行，明确燃油系统的调试因素、措施、程序、质量要求，康明斯公司特在本文浅聊柴发机组燃油装置的调试策略，用于指导柴发机组燃油系统安装结束后的分系统试运行作业，以确认系统..
2024-08-09摘要：柴油发电机燃油箱、日用油箱或其他储油罐的布局必须使较高燃油位不超过*的燃油喷射器上方较大高度。较低油位不得低于柴油发电机燃油提升泵的*增强高度。在关键起动运用中，较低油位不应低于柴油发电机喷油泵..
2024-08-09摘要：康明斯柴油发电机组要求输入的柴油是洁净、不含空气和水， 要有合适的压力， 并且该燃油含硫 量等各项指标必须满足国家标准， 使用温度等级满足用户现场环境的温度要求。一般柴发机组的燃油装置由发电机本身..
2024-08-08柴油发电机压缩比一般高达14～22，目的就是保证燃料喷入气缸时，即使是在冷态下也能使气缸内的空气温度升高到足以使燃料自行燃烧的程度。因此，这种高压直喷压燃程序，其汽缸内的压缩压力和温度必然比柴油机要高得..
2024-08-08柴油发电机国三排放规范与国二的区别
柴油发电机排放要求（又称排放标准）是为实现大气环境品质标准，对柴油发电机污染物排放作出的限制，其功用是直接控制柴油发电机刊下出的污染物刊下放量，以避免大气污染。为了控制发电机废气排放污染，许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。从20世纪60年代开始，世界各国及地区相继以法规形式对柴油发电机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油发电机排放限值。目前，各国排放要求中对排放测试系统、取样策略、解述仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放要求不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（机组的运行工况或柴油发电机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差别。在发电机的排放规范中分为两个部分。一部分是道路排放规范，关于道路用发电机，如发电机组、发电机组等。另一部分是非道路排放法规，关于非道路用发电机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械装备、工程机组、机组和发电机组等的总称。据统计，美国每年非道路用发电机排放的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用机组发电机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油发电机尾气排放较早的国家。美国国家环保局，简称EPA)从1990年开始着手讨论和限制非道路用柴油发电机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油发电机第一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油发电机第四阶段的排放规范，该标准从2008年分容量段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也预防了直接到第四阶段造成的产品价格激增。1、《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测量办法（中国I、II阶段）》 （GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油发电机；额定净容量不超过37kW，用于发电机组驱动的，可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油发电机排气污染物中的CO、HC、NOX、PMD的比排放量第II阶段如表1。本标准是对《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测定举措（中国I、Ⅱ阶段）》（GB 20891-2007）的修订。修订的详细内容如下∶从上表中康明斯可以看出：各容量段污染物的详细变化在THC+NOx，THC+NOx减轻幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤Pmax＜37 和Pmax＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。 我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。引进了有效寿命的概念，高效寿命即保证非道路移动机械用柴油发电机及其排放控制机构（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的操作时间。详细要求见表4：560kW以上的柴油发电机详细应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 催化转化器的贵金属含量与柴油发电机污染物的排放密切相关，对其加强检验，有利于柴油发电机污染物排放控制。柴油发电机日用油箱的初学者指南
对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说，柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们供应了一种安全可靠的燃料储存方法，并有助于保持发电机平稳运转。如果您是柴油发电机日用油箱的新手，您可能想知道它们是什么以及因何需要它。在本文中，康明斯电力将供应柴油发电机日用油箱的初学者指南，包括它们的功能以及怎么样根据您的需要选购合适的油箱。柴油发电机日用油箱是许多企业必不可少的设备。它们在停电时供应后备电源，并有助于在意外停电期间保持业务平稳运转。但是，在您选择柴油发电机日用油箱之前，您应当领会一些事项。在本文中，康明斯电力将为您提供柴油发电机日用油箱的初学者指南，以便您可以就它们是否适合您的业务做出明智的决定。柴油发电机是一种操作柴油发电的备用电力系统。柴油发电机通常用作商业和工业环境中的应急备载系统，但它们也可用于其他目的，例如为建筑装置供电或为休闲康明斯发电机组提供电力。应急备用电源便携，方便移动低排放，环保耐用，这意味着它可以承受恶劣的条件对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说，柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们提供了一种安全可靠的燃料储存方法，并有助于保持发电机平稳运行。这是您需要通晓的有关柴油发电机日用油箱的所有信息。日用油箱用于储存柴油发电机的燃料。防止燃料被污染在紧急情形下保持柴油发电机运行方便补充可用于储存其他液体柴油发电机日用油箱通过提供稳定的燃料提供，帮助您的发电机平稳运转。如果您有备用发电机以防停电，这一点尤其重要。日用水箱还可以预防发电机干涸，从而保护您的发电机免受故障。让您的发电机平稳运行保护您的发电机免受故障连续的燃料提供意味着不会停电日用油箱是任何发电机系统的必要结构部分柴油发电机通过将柴油燃料中的能量转化为电能来作业。发电机操作发电机转动线圈内的一系列磁铁，从而发电。然后将电力发送到逆变器，将其切换为适用您需要的电压和电流。使用柴油发电机获得清洁、可靠的电力再也不用担心停电或停电在紧急情况下为您的家庭或企业供电有多种尺寸和型号可供选择 使用柴油发电机有什么好处？与其他类型的备载电源机构相比，操作柴油发电机有几个益处。首先，柴油发电机非常可靠——它们规划为无需维护即可长时间运行。其次，柴油燃料比柴油便宜，因此随着时间的推移，您将节省燃料成本。最后，柴油发电机非常高效，因此它们每月可以为您节省电费。可靠的便宜高效的 如何为我的企业选定合适的柴油发电机？在为您的企业选型柴油发电机时，您应该考虑几个因素。首先，您需要确定需要产生多少电力——这将决定您需要的发电机的大小。其次，您需要考虑在哪里操作发电机——有些型号专为室内操作而规划，而另一些则更实用户外使用。最后，您需要决定您想要发电机的哪些用途——一些类型带有附加功用，如自动启动/停止、远程监控和负荷卸载作用。确定您需要多少电量考虑将在哪个操作发电机从多种用途中进行选购帮助选型合适的柴油发电机 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂成立于2006年，是一家集柴发机组设计、提供、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEM授权厂商，为您供应柴油发电机组一站式服务。如需通晓更多发电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。柴油发电机的共轨压力传感器失效的检测
摘要：本文结合康明斯国三机型的柴油发电机共轨压力探头失效的损坏实例，对柴油发电机共轨压力传感器的失效样品进行了检测与解析，由浅及深的剖析并较终确定了问题的根本起因，提出了改进优化办法，为其他零配件的设计与故障分析提供了参考。柴油发电机高压共轨压力传感器作为柴油发电机高压共轨燃油喷射系统的压力测量单元，是ECM(Electronic Control Unit)做出较佳柴油喷射量的重要依据，机构控制实现发电机内较高效的燃油空气混合比例燃烧，也是较终能否实现节能减排的核心所在.共轨压力传感器（CRPS）为压敏效应式，有3个接线号端子为搭铁线号端子为电源线所示。用万用表的电阻档，分别测定1号端子与A08号端子、2号端子与A43号端子、3号端子与A28号端子之间的电阻值，来判定外电路是否存在短路及断路故障。关闭点火开关，拔下共轨压力传感器插头，将点火开关置于ON位置，检测传感器侧插头3号端子与搭铁间的电压（应为5V）、2号端子与搭铁间的电压（应为0.5V左右）、1号端子与搭铁间的电压（应为0）。用X-431故障清除仪读取发电机系统参数流，涉及共轨压力的参数流共有4个：燃油装置轨压、轨压设定值、实际轨压较大值、轨压传感器输出电压。当发电机水箱宝温度达到80℃、怠速运转时，轨压探头输出电压应为1V左右，燃油机构轨压和轨压设定值均为25MPa左右，轨压设定值与燃油机构轨压数值十分接近。（2）共轨压力探头测得的共轨压力与实际值相差较大。因由是搭铁线针脚搭铁不良，探头内部电路损坏。启动时机构以共轨的压力为参量来控制喷油嘴的动作，在共轨压力已知的前提下，机构通过控制喷油器的开启、关闭时刻来控制进入气缸的燃油量，如果失去了共轨压力信号，系统便失去了燃油喷射控制的重要数据，此时，机构控制发电机不能启动。同理，如果在发电机运转时突然失去了共轨压力信号，发电机会立即熄火。但是当共轨压力传感器失效（例如拔掉CRPS插头）时，发电机能否打着火，不能一概而定，应视主要机型而考虑，即使采用了同一个电喷系统（如博世的CRS2.0），有的机型可以打着火，有的机型不能，具体取决于系统的控制办法。① 对于增压共轨柴油发电机（博世的CRS2.0系统），当共轨压力探头失效时，发电机无法着车及运行。启动时，ECU以共轨的压力为参量来控制喷油嘴的动作，在共轨压力已知的前提下，ECM通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入汽缸的喷油量，如果失去了共轨压力信号，ECM便失去了燃油喷射控制的重要参量，此时，ECU便控制发电机不能起动。同理，如果在发电机运行时突然失去了共轨压力信号，发电机会立即熄火。② 对于国三柴油发电机博世共轨系统，当共轨压力探头失效时，发电机可以正常起动及运转（跛行回家）。当ECM判定轨压探头信号失效、轨压探头本身故障、信号线损坏（断路或短路）等损坏时，ECU采取下列办法：e．限制发电机转速（小于1700转/分，通过控制喷油量实现），在限制范围内，油门仍然起功用。③ 对于柴油发电机国三德尔福共轨装置，当共轨压力探头失效（丢失）时，发电机启动困难及运行。会发生下列相关的故障码：P0192、P0193。当共轨压力探头失效（漂移）时，发电机功率无劲（减转矩模式）。会发生下列相关的损坏码：P11912、P1192、P1193。探头测量到的压力值与实际压力值相差较大时，机构按照探头反馈的压力来控制燃油喷射，会使混合气过浓或过稀。柴油发电机燃油泵构成形式及构成
柴油泵是柴油发电机燃油供给系统中一个非常重要的部件，它的工作性能好坏直接危害到柴油发电机的容量输出。喷油泵的用途是将低压燃油切换成高压燃油，并按照柴油发电机作业流程要求定期、定量地将高压燃油输送至喷油嘴，然后喷油器用一定的压力将燃油以雾状喷人燃烧室中。它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压（泵油）及分配。这种泵的优势是体积小、净重轻、成本低和操作方便等，通常应用在柴油发电机上。它的特点是将燃油泵和喷油嘴合成一体，高压柴油的发生和柴油量的调节在喷油泵一喷油器中完成。这种泵在二冲程柴油发电机上有所应用。其供油的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油量，供油量的调整是在燃油泵中进行的，高压柴油的发生和定期喷射是在喷油器中完成的。例如：康明斯NH-220型柴油发电机配用的就是泵。柱塞式燃油泵的优点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油，各汽缸供油量的调节靠改变柱塞供油的高效行程来实现。这种泵构成紧凑、工作可靠、调试和修理方便，因而被广泛运用。柴油发电机柱塞式喷油泵具体由柱塞偶件、出油阀偶件、滚轮体、转动柱塞机件、凸轮轴、泵体及附属零件等组成。柱塞偶件的功用是通过上下移动柱塞用的滚轮体，产生高压柴油，经出油阀偶件输送到高压油管和喷油嘴中。柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，并采用优质合金钢制造，为了保证柱塞偶件的工作性能，柱塞偶件经磨削加工和研磨加工，最后经过分级配对互研。柱塞头部通常制成螺旋形斜槽或直线形斛槽，详细用于调节供油量。柱塞采用的螺旋形斜槽一般有二种型式。供油始点不变，供油终点改变，利用供油终点的变化来改变柴油泵的供油量。供油终点不变，供油始点改变，利用供油始点的变化来改变供油量。供油始点和供油终点都在变化，这对速度和负荷均作变化的柴油发电机有利，但这种柱塞加工比较麻烦。螺旋形斜槽柱塞上的回油槽在柱塞的一侧，在高压柴油的作用下易使柱塞承受侧压力，并引起直槽边缘及柱塞表面磨损增大。柱塞上采用的直线形斜槽，因为制造比较方便，柴油经中心孔回油使柱塞受力比较均匀，受高压柴油的冲击损伤也比较小。柱塞上采用的螺旋形斜槽和直线形斜槽的方向，均有左、右旋之分，斜槽的方向应根据喷油泵的工作要求来决定。柱塞套上通常有两个径向孔，其中一个为进油孔，另一个是回油孔。也有进、回油共用一个孔的。通常进油孔和回油孔在同一个平面内。但也有的将回油孔下移。为了防止柱塞套在工作中产生转动现象，通常在回油孔处铣有定位槽。若进油孔和回油孔共用一个孔时，则定位槽必须开在柱塞套的侧面。出油阀偶件是燃油泵的精密零件之會山出油阀和阀座组成。出油阀偶件安装在柱塞套上端，为了预防紧座渗油，在出油阀座上装有尼龙制成的密封衬圈，出油阀弹簧装在出油阀上部，然后用出油阀紧座固定，出油阀紧座的拧紧力矩不得过量，一般为39～68N·m。拧紧力矩过度会造成柱塞套变形，使偶件的滑动性能受到危害。出油阀的作用是柱塞停止供油时迅速隔断高压油管与柱塞上部油室内的柴油，防范柱塞下行时高压油管内的柴油倒流进喷油泵内。燃油泵滚轮体总成的构成。滚轮体总成由调节螺钉、滚轮销、滚轮和滚轮体等零件结构。滚轮体总成的功用是将柴油泵泵体内部凸轮的相对运动力传给柱塞，以推动柱塞进行供油，并可用来调整分泵的供油提前角。柴油泵滚轮体的底部和泵体内凸轮轴山的凸轮相接触，滚轮体的顶部和柱塞底部相接触。为了避免凸轮轴转动时滚轮体转动，在泵体内开有垂直槽，在槽内插人滚轮销后就保证了滚轮体上的滚轮和凸轮的接触。如果柴油泵的各缸供油时间不准时，可调节滚轮体上端的调节螺钉。油量控制系统的用途是通过转动喷油泵内部的柱塞，使柱塞头部的斜槽同柱塞套上回油孔的相对位置产生改变，从而达到调整燃油泵供油量的目的。在多缸喷油泵中，油量控制机构还能保证各缸供油量的均匀性。喷油泵的油量控制装置通常有齿杆式和拔又式两种。在柱塞套上部装有油量控制套筒，套筒上部又安装了齿圈，齿圈与油量调节齿杆上的齿相互啮合，套筒的下部开有两个纵向切槽，柱塞上的凸耳必须进人套筒切槽中柱塞才能正常作业。当油量调节齿杆往复拉动时，就可以改变柱塞头部与柱塞套回油孔之间的相对位置，从而改变燃油泵的供油量。若多缸柴油泵发生供油量不均匀时，可以松开齿圈上的固定螺钉，再用冲头或小号的“一”字螺丝刀螺丝刀按要求将油量控制套筒连同柱塞转动一定的角度，调整完毕后，用扭紧即可。这种调节装置的柱塞调节臂其头部插人调节又的凹槽中，调节叉安装到拉杆上并用蜾钉紧固。当拉杆往复移动时，就能改变柱塞的有效行程，从而改变燃油泵的供油量。若在喷油泵试验台上发现喷油泵的各分泵供油量不符合技术参数时，可以松开调整又上的固定螺钉，按技术要求在拉杆上移动一定的距离，然后紧固螺钉即可。这种组成的燃油泵制造简单，使用零件也较少，因而得到了广泛的运用。传动机构主要由凸轮轴和滚轮体组件组成。凸轮轴具体有凸轮和轴颈组成，其功能是保证喷油泵按一定的规律和顺序供油。凸轮轴上通常都设置有驱动输油泵的偏心轮。凸轮轴上的凸轮是按技术说明规划的，其排列顺序和间隔角必须要符合柴油发电机的工作次序及要求。凸轮的形状一般有凹面凸轮、切线凸轮和凸面凸轮三种。目前，在低、中速柴油发电机喷油泵上通常操作凸面凸轮，高速柴油发电机通常操作装有切线凸轮的喷油泵。凸轮轴的两端装有滚动轴承，以使凸轮轴支承在泵体内。根据多缸喷抽泵使用教程的不一样，个别凸轮轴的中间部位还装有分开式的滑动轴承，以增强凸轮轴抗弯曲的能力。泵体是柴油泵整个运动机件的支架，应有足够的强度和刚度。泵体可分为单体泵和多缸泵，多缸泵又分为组合式泵和整体泵。组合式泵体由上、下两部分结构，加工较简单，且易于解体，但刚度和密封性较差。整体式泵体的强度和刚度较好，但制造和拆卸较困难。柴油发电机拉缸噪音的八大因由及诊断排除方法
柴油发电机组运行时，有类似敲击的声音，但并未随柴油发电机温度升高而减弱，初步可判断为气缸声响。柴油发电机拉缸声是指当汽缸壁沿活塞运动方向运动时，产生几种不同深度的沟，引起气缸漏气。柴油发电机气缸响声的原由是什么？那该怎生诊断和排除呢？这篇文章由康明斯电力为您技术优化。因由一:操作不规范，机组磨合期间未按规定运行，柴油发电机超负荷运转，温度偏高，破坏缸与活塞(环)之间的润滑膜，活塞环与缸壁受损。严重者活塞膨胀过度，与缸壁咬伤。原由七:冷启动或低温时，负荷突然增加，燃料雾化不佳，致使大量燃料进入气缸，冲洗气缸壁上的润滑膜，导致拉动汽缸。柴油发电机的拉缸噪音会使柴油发电机的动力和经济性变差，严重时会卡在缸体内，导致发电机无法正常工作。油缸被活塞拉伤后，会使机油冲入燃烧室，使燃烧室积碳，同时使机油泄漏到油底壳上，冲淡机油，有时从机油口可以看到油烟和喘气现象。那么，怎样准确诊断和排除柴油发电机拉缸的噪声呢？柴发机组运行时，有类似敲击的声音，但并未随柴油发电机温度升高而减弱，初步可预判为气缸声响。初始阶段：拉缸的柴油发电机声音不太清楚，但有油进入燃烧室，积碳增加。气体在压缩过程中泄漏到机油盘中，导致油变质。油烟从加油口和曲轴箱的通风管上窜出，加载时发生油烟。此时可诊断为早期拉缸。此时，查看活塞连杆组，更换油和油滤芯，清洗机油盘。安装后的磨合可以再使用一段时间，气缸的密封性能会有所提高，但动力性能不如拉缸前。中间阶段：柴油发电机中拉缸漏气严重，敲缸不正常噪音明显。打开机油口盖，大量油烟冒出，排气管排出浓蓝色烟雾，怠速不好。断油测量时，异样噪声减弱。如果发生在多日内，则采用断油法测量，异响可减弱，但不会消失。中段拉缸时，如果缸壁的拉痕不深，可以用油石打磨，替换相同型号、品质相同的活塞和规格相同的活塞环，不正常噪声会大大减小。后期阶段：后期拉缸有明显的捣缸、漏气声，动力性能明显下降。随著转速的提升，声音也越来越大，产生抖动，严重时会使活塞在缸内破碎或事故机体。为此，必须替换缸套，活塞和活塞环。柴油发电机控制机构受哪些电子干扰危害？装置组件之间的通信包括哪方面？
控制屏–接收来自柴油发电机的输入信号，并将输出信号传输至ECU。它有能力完成发电机、发电机和监控系统之间的信息循环。康明斯发电机组部件之间的接口，该发电机组具有领先的发电机控制，但依赖于外部控制模块的外部通信，即电子干扰的功能。组件定义如下： ECM–接收输入信号并将输出信号传输至发电机。从控制界面接收输入信号。 发电机-发电机柴油发动机。接收输入信号并将输出信号传输至ECM。 操作界面–接收来自发电机的输入信号，并将输出信号传输至ECU。 发电机ECU是发电机控制的核心。它有能力完成发电机、发电机和操作界面之间的信息循环。在发电机、ECM和控制模块之间传输的数字和模拟参数是输入或输出。以下是一些例子： 发电机传输到ECM-发电机转速、温度和防锈水探头。燃油泵、正时轨和燃油轨压力。 ECU传输至发电机-发电机起动、燃油切断、燃油和正时轨执行器以及风扇离合器。 发电机传输至控制面板–发电机向操作系统提供电压，以进行分配。 控制模块传输至ECM–监控系统包含客户提供的部件。 信号被传输到ECM进行油门调整，以保持速度要求。 该机构断电时机构组件之间的通信包括： 1.从控制界面(通过自动转换开关)通过ECU向发电机发送起动信号。 2.发电机启动。ECM监控发电机作用并调整燃油供给，以实现预设的发电机转速。发电机严重故障时，ECU可以关闭发电机。 3.发电机将电压发送到控制屏进行分配。许多控制模块具有监控发电机运转统计参数的能力。 4.主电源恢复。操作界面向ECM发送发电机停止信号。ECM向发电机发送停机信号。 发电机和发电机接口控制 较新的发电机规格配备了完整的监控硬件和支持软。增加了并机用途模块。这种布局可以是关键应急电源的冗余设置。如果一台发电机产生事故，负载将减轻，另一台将继续支持负荷。 在下面的例子中，操作了两台由康明斯QSK45发电机供电的发电机。使用的控制装置是PCC3200。该装置的单个模块用于： 燃油(连接器02)-与输入和输出发电机燃油系统部件通信。 基本(连接器05和06)-交流输入和输出基础引擎作用组件。 发电机(连接器01)-与发电机交流输入和输出信号。 并车(连接器04)-允许多个发电机并列。 TB6–网卡。允许网络上每台发电机的网络用途。 电源事故期间的事件顺序是根据上述ECM章节中的基础概念进行的。不一样之处在于： 所有发电机硬件和软件包含在一个使用装置中。 能够并列多个发电机。 领先的发电机远程监控机构和报告用途。 如需领会更多见电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。柴油柴发机房进风井、排风井和排气井布置办法
组的来证供电系统的稳定性。首先深圳发电机出租公司应知道选型一台有效可靠的发电机组=优质发电机+优质发电机+优质配套工艺；而要使柴发机组达到较大的功率，其一是保证柴油发电机和发电机之间具备科学的连接构成，其二是要求认真遵守柴油发电机组的装配规范，保证高精度的零件质量和高水平的安装质量。 文中对地下室柴油柴发机房的通风系统作了归纳与总结，同时对各种通气系统通气量的计算与气流组织进行了具体的解述。全面通气系统的通风量通常按照换气次数法进行计算。发电机组的进排风系统是发电机房的通风布置中较主要的部分，文中对柴油发电机组的散热量、排风量、进风量的计算给出了详细的计算公式，同时对公式里部分参数的取值也给出了规定。文中对机房通风装置的气流组织作了关注要点，辅以图示的程序，对水冷及风冷发电机组的通气形式、机房进风竖井、排风竖井及排烟竖井的设置位置进行了主要描述。对部分典型的柴油发电机房进排风口的面积也以列表的步骤给出了估算参考。文中指出，在储油间的排风装置规划中应特别注意，在排风管穿越储油间的防火墙上，应设置70℃关闭的防火调整阀，同时排风口应为防火风口。柴发机组燃烧时除了会发生大量热气外，还会产生大量燃烧废气，发电机组的排气系统也就是将柴油发电机汽缸燃烧后产生的废气排至室外。在该部分的布置中，文中具体对发电机组排烟管的敷设要求、排气管的防噪及保温作出了说明，同时对排气管保温层的厚度以列表的形式进行了说明，应特别注意，排气管的保温厚度与排烟管外径及排烟管外表面温度有关。（9）为防冷凝物倒流入发电机组，平置的排气管应有坡度，低端远离发电机；在消音器及其它冷凝水滴流的管路部分，如烟管垂直转向处，应设置排水口。（11）在要素允许下的情况下，尽可能将绝大部分烟管设计在机房外以降低辐射热；室内的烟管应加装隔热护套。如果受安装条件限制，须将消音器及其余的管路皆置于室内时，应用50毫米厚的高密度隔热材料外加铝质护套将整个管路包扎隔热。 排气系统背压可根据P=575LsQ／D来计算。式中：L为直管及弯头长度(米)；Q为排烟流量(立方米／每分钟)；D为烟管内径(厘米)；S为随排烟绝对温度的变化关系；P为背压(千帕)，必须低于规定的许可背压值。 民用建筑地下室柴油发电机房的通气主要包含柴发发电机组的散热通气、机房环境通气以及燃烧所需空气通气，排烟详细指发电机组运行时的烟气排放。机房通气一般通过设置进、排风井解除，排气需要通过专用烟井尽量高空排放。在实际工程设计步骤中，需要土建专业预留进、排风（烟）井道，首先就需要确定各风井的面积。 对于风冷冷却的发电机组，确定进、排风井的面积，首先要确定进、排风量，其中排风量G排即为维持机房温度所需的风量，而进风量G进等于排风量G排和燃烧所需空气量G燃烧之和。按照全面通风的公式，计算维持机房室内温度所需的风量：G排= Q ...............式（1）Q——机房内过热量（对于开式发电机组，Q为柴油发电机、发电机和排气管的散热量之和;对于闭式发电机组，Q为柴油发电机汽缸防锈水管和排烟管的散热量之和），kW； 根据式（1），tj可以根据项目所在地的夏天室外通气温度确定，tP实际上包含了柴油发电机组散热排风温度和机房环境排风温度两个值，而Q也包含了柴油发电机组排风带走的热量和散发到机房室内需要排风机带走的热量两个值，实际上要想准确确定上述各个参数是很难的。在工程布置中建议采用实操性较强的程序确定风量：将排风量G排拆分为柴油发电机组本身的散热通气量G柴发排，此部分根据服务站样本取值，而机房排风量G机房排可以参考GB 50041 - 2020《锅炉房布置标准》的要求，地下室柴油发电机房的通风换气量按照不小于12次 /h布置，将这两部分的和值确定为排风量G排；而进风量则通过式（2）计算： G燃烧可以根据7m3/kW.h的发电机组额定容量计算或根据厂家样本选择。确定了机房进风量G进和排风量G排，则可以根据式（3）确定风井面积： V的取值没有明确的规范规定，只有经验参数，通常来说，柴油柴油发电机房采用自然进风方式时，进风风井的风速宜取3 ~ 5 m / s，排风风井的风速宜取4 ~ 6 m / s，如果风速取值过度，对自然进风不利，室内容易形成过量负压，影响发电机组运行；如果风速取值过小，则土建专业在预留风井时会有很大的难度。同时校核排风口的面积不宜小于柴发机组散热器面积的1.5倍，进风口面积不宜小于发电机组散热器面积的1.6倍，室外百叶按照遮挡系数0.6折算，加大百叶面积。如果受限于土建条件，风井风速超过上述推荐值，则需要提资暖通专业，考虑采用机械进风方式。 确定排气井的面积首先也要确定柴发机组的排烟量，柴油发电机组的排烟量一般由服务中心购买样本提供，再根据排气量和烟囱路径核算烟囱尺寸。选用的烟囱尺寸需要保证：ξ——局部阻力系数（90°弯头取0.7，缓弯取0.3，三通取1.0，30°变径取0.5，烟囱出口阻力系统取1.1，烟囱的消声器局部阻力由销售中心供应，当无资料时可取2）; 假定烟囱内径d，再根据上述各公式确定是否满足发电机组背压与抽力之和大于烟囱总阻力，从而确定烟囱内径，同时可以得知当烟囱内径越大，弯头越少，则阻力越小，但烟囱的成本也越高，土建预留的井道也越大，因此需要合理计算。在初步布置阶段，也可以根据烟气流量及烟气流速V 烟气 = 30 m / s预估烟囱内径。 计算确定烟囱内径d后，考虑烟囱外包岩棉保温层100 mm厚，烟囱距管井各边墙面预留150 mm装配间隙（剪力墙一边留350 mm），以此确定烟井尺寸。 根据康明斯公司多年来的项目规划经验，柴油油机房的进风井、排风井和排烟井实施举措详细有以下几种类型，可适合于绝大部分项目，以供发电机房布置人员参考。 此办法进风、排风、排烟井升出地面，需要考虑管井防止影响地面道路及建筑美观，可藏于景观绿化区，进风口与排风口、排烟口分别朝相反方向，避免气流短路，实施案例如图1所示，此实例柴油发电机房设置于地下2层（较底层），因地下2层层高偏低，采用地下1层、地下2层两层通高做柴油发电机房，机房烟气经排除后可满足排放法规。 部分项目地下室设置有采光天井（无顶盖），此时可利用采光天井作为柴油发电机房的新风取风点，另在附近首层靠建筑外墙处（尽量选建筑背面）设置排风井，1层侧墙设置排风百叶口，贴邻电梯井道或垂直楼梯间设排烟井上屋面，实施实例如图2所示。此实例柴油柴油发电机房设置于地下2层（较底层），层高不满足机房要求，因机房面积较大，两层通高举措不适用，故规划采用降板排除层高不足；另考虑雨天采光天井易形成积水，柴油柴发机房降板又是建筑较低点，故设计采取加强防水排水方案，在机房靠采光天井处设置截水沟，并设置专用排水泵，满足暴雨时的排水要求。 有些项目受土建条件限制，很难找到理想的进风、排风井，此时也可考虑利用地下车库入口车道作为柴油柴油发电机房的进风、排风点，此举措机房通常位于车道下方，需要注意机房层高是否满足要求。此案例机房进风在车道入口坡道侧墙取风，机房排风利用坡道另一侧设置排风井出1层地面侧墙开百叶，为了满足机房净高要求，机房设置位置与进风井、排风井无法贴邻，故采用设置进、排风风道作为连通机房的通道，可以满足要求，但风道不宜过长，否则进、排风阻力增大。 当利用建筑外墙区域作为进风、排风点时，很难找到不同侧进风、排风的条件，采用同侧进风井、排风井规划实施案例如图3所示。此案例机房设置于地下2层（共地下3层），因地下室设置机械车位，层高较高，机房净高大于4.0 m，可满足要求，进风井、排风井靠建筑外墙同侧设置，为了防范气流短路，进风井、排风井间隔开分别设置于机房两端，进风口设置于排风口上风侧，同时进风井在1层侧墙开百叶取新风，排风井上到2层侧墙开百叶排风（排风口高出进风口 ＞ 6 m），机房排气井贴邻电梯井道边设置并上裙房屋面。 通过本次对发电机组用柴油发电机的基本细述和安装结构重点事项的计算浅谈，认识到安装电发电机组规划质量好坏是危害柴油发电机正常工作的关键，深圳发电机出租公司应继续加强布置验证方法，增强其安全系数，保证机车运转的有效性和可靠性。柴油发电机散热器的具体部件是什么？
冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它，以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用，如热交换器，你不会看到散热器。 柴油发电机运行时，燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时，水冷发电机周围泵有防锈水，发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走，并且不允许再循环，由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么？ 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时，框架支撑散热器芯，发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子，热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功，它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力，也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇，尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间，并且可以找到安装在此处的探头，例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯，只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液，而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密，由于它冷却，并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机开机前有几种使用关注要点吗？开机方法是什么？
柴油发电机起动程序中，由于大容量放大器电压跌落，可能会发生显示器数字起伏不定的状况，此时只需按下“信号排除”键即可消除此现象。在启动柴油发电机之前，应排查机组表面附着的尘埃、水痕、油迹及锈迹，检测各机械连接件及紧固件是否松动，柴油发电机启动后速度应控制在600-700转速左右，并密切注意机油压力的读数，如机油压力无指示，应立即停机检验。本文由康明斯电力为您介绍柴油发电机开机前8个应注意的事项以及5个启动步骤。1)凡康明斯公司供应的发电机组，全部磨合后直接带载操作，初步操作时建议负载为机组功率的80-90%。检修各机械连接件及紧固件是否松动；检查各运动件是否运行，有无相摩擦卡死等现象；检修各接线是否牢固，接触是否可靠，有无松动、脱落等情形。8)将监控系统上的每个开关扳置到相应的监测发电机组作业位置，自动空气开关应位于断路位置。2、柴油发电机启动步骤第一，旋动燃油微调操作手柄或按动“油机升速”按钮，将柴油发电机门固定在相当于发电机组怠速位置(大约500-700转速)。第二，打开电源开关，电源亮了，接着按预供泵启动，每次运转预供泵不超过30S，如下一次运行不能达到要求，应停30S后再重复，直到油压达到0.2-0.3MPa(仅对带预供泵)时，按预供泵起动按钮启动，此时，按预供泵启动，当柴油发电机起动。若起动按钮在12S时仍不能起动，则应等待2min后再进行第二次起动，如连续三次启动都无法启动，则应检修并查明故障原由。当温度偏低时，对装有预热装置的机组，可先将预热开关向外拉至第一位，此时预热器接通，2次后，再将预热开关向外拉至第二位，此时，在预热器接通预热器的同时，接通燃油进入预热器，这时按按键起动柴油发电机。起动成功后，预热开关应推回原位置。启动流程中，因为大容量放大器电压跌落，可能会发生显示器数字起伏不定的情形，此时只需按下“信号解除”键即可解决此状况。第三，柴油发电机启动后，速度应控制在600-700转速之间，并密切注意读数，如果没有任何指示，应立即停止工作检查。第四，若柴油发电机低速正常工作，可将速度逐渐提升至1000-1200转速，进行柴油发电机预热运转，在发电机温度50℃、油温45℃左右时，可将转速提高至1545转速或1575转速(对250KW以上机组)。第五、此时若康明斯发电机组作业正常，可关闭自动空气开关，然后逐渐增大负载。请注意，所述的空气开关带有失压保护装置，必须等到发电机电压达到70%的无压时才能合闸(合闸时，应将开关手柄向下扣一下，然后向上合闸)。当发电机电压降至40~70度时，当断路器断开后，该断路器再次向上反跳，但不在合闸位置，属正常情形。 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控康明斯云服务**，从产品的布置、提供、调试、维保，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组处置方法。柴油发电机是怎生运转的呢？运行中会涉及哪些基础组件？回答都在这儿
发电机是发电机的重要构成部分，发生机械能。可以操作各种分类的引擎。引擎对发电机中发电机发出的电进行全面调整。用于发电机的各种燃料是天然气、柴油、柴油和液态丙烷。 柴油发电机在断电过程中起着关键作用，以满足住宅或工业场所的电力需求。康明斯出售的不一样品牌的新柴油发电机可以保证你的照明和装备正常运行。柴油发电机是后备电源的一个重要来源，它可以帮助你在紧急情形下满足你的电力需求。内燃机通过燃烧发电所需的燃料向依赖于电力运行的装备供电。发电机组由燃料装置、引擎、电压调节器、发电机、控制界面、润滑系统、冷却和排气机构等不一样部件构造。AC发电机是由发电机输出电力来产生电能来发电的。电机的定转子和定转子都是由一个外壳单元围绕的，所述壳体包括发电机的重要功用。尽管外壳是塑料或金属的，但是金属的长处很好，由于它不容易被暴露在移动的部件中。电机的主要部件有滚针轴承和球轴承。在两个基本因素上，球轴承的使用寿命比滚针轴承要长。发电机组燃料机构具体由油箱至发电机的连接管、通气管、油箱、排烟管、排烟管、柴油过滤器、油泵、喷油嘴等组成。外置箱用于大型商用发电机。小发电机包括油箱顶部或底部。电机控制板功能齐全，也是启动发电机的一部分。电动门是操作系统的重要部件。无电时，有些发电机组供应自动用途。控制屏上也有发电机仪表。帮助检修冷却剂温度、油压和电池电压。发电机是发电机的重要构造部分，产生机械能。可以使用各种类型的引擎。引擎对发电机中发电机发出的电进行全面调节。用于发电机的各种燃料是天然气、柴油、柴油和液态丙烷。各种发电机包括工业发电机、家用后备发电机、商用后备发电机、便携式柴油发电机、移动拖车发电机、低噪音型发电机等。总之，上面提到的发电机的基本部分用于功能。发电机组的用途较终决定于适用的用途、商业功能或住宅作用。于是，你必须考虑选择知名品牌的发电机，比如康明斯系列柴油发电机。康明斯有不同种类的柴油发电机供您选型，您可以根据您的预算和喜好，选取要选购的柴油发电机，康明斯可以与康明斯联系，康明斯会根据您的要求来帮助您挑选合适的柴油发电机。怎样安装柴油发电机组的排烟装置？
柴油发电机组排烟系统包括和发电机标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道，它是指柴发机组在机房内基础上装配完毕后，由发电机排气口连接至机房的排烟管道。本篇由专业柴油发电机服务中心——广东康明斯发电装备OEM主机厂为大家介绍柴油发电机的排气装置装配程序。柴油发电机组的排气系统应尽可能减少弯头数量及缩短排烟管的总长度，否则就会致使机组的排气管压增大，而使机组发生过多的容量损失，影响机组的正常运转和减小机组正常的使用寿命康明斯柴油发电机结构图。康明斯柴油发电机组技术资料中所规定的排烟管径通常是基于排气管总长为6m及较多一个弯头和一个消声器的安装。当排气装置在实际装配时已超出了所规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，增大的幅度取决于排烟管总长和弯头数量。从柴发机组增压器排气总管接出的第一段管道必须包含一柔性波纹管段康明斯发电机厂家电话。该波纹管已随机配套给客户，排气管第二段应被弹性支承，以避免排气管道安装不合理，或机组运行时排气装置因热效应而发生的相对位移引起的附加侧应力和压应力加到机组上，排气管道的所有支承系统和悬吊设备均应有一定的弹性。当柴油发电机房内有一台以康明斯油发电机组时切记每台机组的排气系统均应独立规划和装配。绝不允许让不同的机组共用一个排气管道，以避免柴发机组运行时因不同机组的排烟压力不一样而致使的异样窜动，及增大排烟背压和预防废烟废气通过共用管道回流，危害机组正常的功率输出或甚至致使柴发机组的故障。以上是由专业柴油发电机出租公司——广东康明斯发电装置销售中心为大家分享的柴油发电机的排气装置安装方式，希望可以帮到各位柴油发电机工作原理。康明斯发电机公司是专业柴发机组生产厂商，多年来公司以“满足用户需求”为宗旨，长期为用户提供柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检查、机组整改及人员的培训服务。更多相关详情欢迎登录康明斯官网：水压试验泵柴发机组技术步骤
在大亚湾核电站和岭澳一期核电站建设中，水压试验泵电力系统采用的是国外企业生产的小汽轮发电机组，岭澳二期核电站开工后，具备该设备生产能力的企业基于本国核技术出口限制等缘由已停止该装备对我国核电新项目的供货。面对外国人在关键技术上的卡脖子，中广核工程技术人员突破外方技术封锁，论证并采用领先技术的柴发机组替代小汽轮发电机组。有核电项目安全级应急柴油发电机组规划和生产经验的康明斯电力技术工厂中标该项目，成为国内制造业首个对该系统进行独立布置和制造的企业。每个核电发电机组都有一套LLS水压试验泵柴油发电机组。在正常或布置基准损坏工况下，LLS机构不执行安全用途；但在一个发电机组的两列配电盘LHA和LHB都无法供电的情况下（H3工况），该系统为水压试验泵9RIS011PO提供380V应急电源，以确保给主泵1号轴封供水康明斯发电机参数表，从而保证反应堆冷却剂系统的完整性；另外康明斯发电机型号大全，该机构在此工况下还负责为发电机组运转所需的仪表供电，并可通过两个发电机组的共用机柜，为水压试验泵房的应急通风机供电。柴油发电机及能动部件的抗震等级为1A，附件及其他配套装备的抗震等级为1F，电气装备的抗震等级为1类。4）柴发机组在收到起动信号10s内应能达到稳定的额定频率和额定电压，并尽快与LLS机构连接美国康明斯发电机官网。6）柴发机组主开关设置在柴油发电机房的就地配电柜上，开关的额定电流应不低于发电机额定电流的1.5倍。7）在任意负荷（空载和额定负荷之间）下，电压调节器的整定值可设定在额定电压的90％和110％之间。如何检修柴油发电机组轴颈的磨耗、圆度及圆柱度超差？
柴油发电机组主轴因为使用“非法”、润滑不佳、轴承间隙过度或过小，都会加载轴颈的磨损和轴颈磨损不匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆（失圆）和不圆柱形（锥形）。那么怎么样检修柴油发电机轴颈的磨损、圆度及圆柱度超差呢？下面由专业柴油发电机OEM主机厂——广东康明斯发电装置代理商为大家做具体推荐。如果曲轴各道轴颈的圆度和圆柱度都未超过规定限度，而仅有轻微的擦伤、起槽、毛糙、痕和烧蚀等状况，可用与轴颈宽度相同的细砂布长条缠绕在轴颈上，再用麻绳或布条在砂布上绕二三圈，用手往复拉动绳索的两端，进行光磨，或用特别的磨光夹具进行光磨柴油发电机组型号及参数，如下图所示。康明斯发电机组轴颈的伤痕磨去后，为了降低轴颈的表面粗糙度，可将轴颈和磨夹上的磨料清洁干净，涂上一层润滑油，再进行最后的抛光。二、康明斯发电机组轴颈圆度及圆柱度超差的维修主轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过0.025mm或0.04mm时，即需按次一级的修理尺寸进行磨削修整，或进行振动堆焊，镀铬后再磨削至规定尺寸。柴油发电机组曲轴的磨削通常是在专用的主轴磨床或用普通车床改制的设备上进行。在通常小型修配单位，有的用细锉刀将轴颈仔细地锉圆康明斯发电机说明书，仔细查看，反复进行，再用绳索或磨夹按上述程序进行光磨，如上图所示。运用这种方式修理需要有较熟练的钳工技术柴油发电机组，才能保证一定的维修品质。通常维修人员不可效仿。以上是由专业柴油发电机服务中心——广东康明斯发电装置服务中心为大家共享的柴油发电机组轴颈的磨耗、圆度及圆柱度超差修理步骤，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司是专业柴油发电机组生产服务站，公司在全国设有64个出售服务部，持久为用户提供纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费维修、机组整改及人员的培训服务。网址：康明斯电力带你熟悉康明斯发电机组的废气涡轮增压器是怎么样装配的
废气涡轮增压器能高效地利用柴油发电机排出的废气脉冲能量驱动径流式涡轮，带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油发电机进气管进入气缸，提高柴油发电机的充气量，可供更多的柴油燃烧，从而提升柴油发电机的输出功率与经济性。废气在装配前所有零件应仔细清洁（包括装配用的各种工具），要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应查验合格，必要时涡轮转子压气机叶轮及其组合部件应复校动平衡，拣后进行重装。 ①把中间壳的压气机端朝上，将弹簧卡环装进压气机端轴承座孔内侧环槽中，注意不要碰伤轴孔。然后放入抹上清洗机油的浮动轴承，推力环再装入另一弹簧卡环。在装浮动轴承时发电机十大品牌，要注意把侧面有油槽的一端向上。在每个弹簧卡环装入后，均要检查卡环是否完全进入环槽内。 ②把中间壳的涡轮端朝上如同步骤①中所述次序将弹簧卡环、浮动轴承、推力环依次装人涡轮端轴承孔中，在装浮动轴承时要注意把侧面有油槽的一端向上。 ③用细铁丝制作的两个圆环套在手指上，将两个弹力密封环张开，套人涡轮转子轴密封环槽中，注意无法用力过猛，以免引起弹力密封环永久变形或断裂。 ④在安装涡轮转子轴上两只弹力密封环时开口位置应错开180°，然后在密封环上抹上清洁机油，小心地将转子插到中间壳中去，套装时注意不要使轴上台阶及螺纹碰伤浮动轴承内孔表面。为避免套装时环从一边滑出或断裂，弹力密封环相对于转子轴的位迭要居中，并依靠中间壳座孔上锥面作引导，使之能顺利滑人密封环座孔中。 ⑤用手托住已装人中间壳的涡轮叶轮，将涡轮叶轮出口处六角形台肩夹在台虎钳上，井用手轻轻扶住中间壳不使产生意外的倾俩，注意要避免涡轮转子轴从中间壳中滑小。 ⑥将推力片和隔圈套在轴上，再放入抹上清洁机油的推力轴承，注意推力轴承平面上方的进油孔要向下对准中间壳上的进油孔，然后放上止动垫片，拧紧4个螺拴后，将止动垫片翻边保险，锁住4个螺栓。然后再将另一块推力片套在轴上及装入挡油板，注意挡油板上的导油舌，必须伸入回油腔。 ⑦将已装有弹力密封环的轴封抹上清洁机油后装入压气机端气封板上相应的座孔中去，装入前将两个环的开口位置错开，使之相隔180°，另将“o”形橡胶密封圈套人压气机气封板儿外圆的环槽中，为了便于压入中间壳，橡胶密封圈外圆表面上适当抹上一些薄机油，再压人中间壳机体中去。 ⑧在对准转子及压气机叶轮上动平衡标记后套上压气机叶轮，将自锁螺母拧上并拧紧至与轴端面上的动平衡记号对准为止【此时的拧紧力矩为39～44N.m (4-4.5kgf.m)】，在拧紧时不允许压气机叶轮相对于轴有转动（若压气机叶轮无法顺利套入轴上时，可将压气机叶轮浸入沸水加热后再套入）。 ⑨从台虎钳上取下已精好的组合件，按原来标记装入无叶蜗壳中，注意在装配时不要歪斜以免碰伤涡轮叶片顶尖部分，然后再装上锅轮端压板及止动垫片，拧紧六角螺母【拧紧力矩为39N .m (4kgf．m)】后，将止动垫片翻边锁住8个螺母。 ⑩将压气机壳对准标记装到中间壳中去，装配前先将“v”形夹箍套人中间壳，并注意安装时不要歪斜，以免压气机壳脚弧部分碰伤压气机叶轮叶片顶尖部分，装上“v”形夹箍并拧紧螺栓【拧紧力矩为14.7N -m (1.5kgf - m)】。 在中间壳进油孔中注入清洁机油后，用手转动叶轮应灵活旋转，井细心测听，检验有元碰擦声。 1.涡轮压气机转子轴向移动量的测定，把有千分表的吸铁表座放在蜗壳出口法兰平面上，将千分表的测量棒末端顶在涡轮叶轮出口处的六角形台肩平面上柴油发电机型号规格及功率，再用手推拉转子轴即测得较大轴向移动量，其值应小于0. 25mm，若超过此值，则应进一步查验止推轴承及推力片等各组合件。此法可用于增压器已装在机组情况下的测定。 2.压气机径向间隙，用手指从径向压转子轴上自锁螺母后，用厚薄规测量压气机叶轮叶片与压气机壳之间较小间璩，此间隙应大于0.15mm，小于此值时应予以拆卸查验。查看时小心不要故障叶轮上叶片，此法亦可在已安装增压器的机组上进行。 广西康明斯电力带你了解柴油发电机组的废气涡轮增压器是怎样安装，如需广西发电机相关技术支持江苏康明斯柴油发电机，欢迎来电咨询恰谈：康明斯柴油发电机冷却系统的验看与维修要求
防范偏热故障。柴油发电机冷却装置包括水泵、散热器、散热风扇、冷却管路和水箱，这些部件需要定期维修，以确保柴油发电机的正常运行。康明斯公司在本文中就康明斯发电机组冷却系统详细部件的检查原由、修复要求和故障实例排除程序进行了引荐。 柴油发电机在缸内燃烧，产生大量热量，温度可达1800-2000℃。这些热量，一部分在排烟时带走废气，一部分直接传递给与发热气体接触的零件，如缸盖、气缸、活塞、阀门、活塞环等，使其温度升高，并通过这些零件将热量传递给整个柴油发电机。没有冷却会发生一系列不良后果。冷却系统的用途是帮助柴油发电机冷却，确保柴油发电机在合适的温度下运行。其基础组成如图1所示，原理如图2所示。 水泵是柴油发电机组冷却装置中的另一个重要部件，它的主要用途是将防锈水循环输送到散热器，并确保防冻液可以持续流动。水泵的正常运转对于冷却装置的稳定性能非常重要。水泵在操作程序中容易发生渗水、轴承损伤等问题，这些都会影响水泵的作业效果。 定期检修水泵是非常必要的，首先要严查水泵是否有漏水状况，如果有漏水的情况需要及时替换密封件。要验查水泵的轴承情况，如果发生轴承严重损伤的话需要及时更替。要确保水泵的皮带张紧严密，没有松动的情形康明斯发电机官方厂家。通过以上的检修作业可以保证水泵的正常工作，并延迟其使用寿命。 散热器是康明斯发电机组冷却系统中较重要的部件之一，其主要用途是通过空气对防冻液进行散热。散热器的性能直接危害着柴油发电机组的冷却效果。散热器在使用程序中容易积聚灰尘、杂质和生锈，这些都会影响其散热效果。定时验看和清洗散热器就显得尤为重要。 检查散热器时，首先要解决任何外部阻碍物，确保空气可以自由流过散热器。要仔细严查散热器表面是否有任何损坏或腐蚀。要将散热器清洗干净，可以操作专门的清洗剂喷洒在散热器表面，然后用水冲洗干净。通过这样的步骤可以保证散热器的正常运行，并延长其使用寿命。 散热风扇是柴油发电机组冷却机构中的重要部位，它能帮助散热器将热量散发到空气中。散热风扇在使用过程中容易产生风叶变形、风扇轴承磨耗等问题，这些都会影响散热风扇的作业效果。同时验看散热风扇有无损坏或老化，若存在问题就需要进行更替。 冷却管路是冷却系统中的重要组成部分。它将防锈水从水泵输送到散热器，然后再回到水箱。防锈水管路在操作过程中容易出现漏水、堵塞等问题，这些都会影响冷却装置的正常运行。因此，要时常察看冷却管路是否存在故障或老化，维修或替换有问题的部位。 康明斯发电机组冷却装置中的液位不得太高或较低，否则都会影响到水箱宝的流动以及散热效果。查看冷却液液位是否正常，若较低就要加注防锈水，过高则需放出冷却水。（1）水泵壳体的轴承孔、水封密封面、水泵叶轮的轴孔和带槽等表面，不得有疏松康明斯发电机型号参数、气孔、砂眼和裂纹等缺陷，过流表面应光洁，不得有可见的粘砂、结疤、气孔、砂眼、缩松、裂痕和飞边等缺陷。（2）水泵轴与水接触部位需经镀铬、镀锡或镀锌排除。水泵轴与叶轮孔，或与风扇皮带轮轮毂的配合，无固定螺丝的，应过盈0.01～0.04mm；有固定螺丝的，应过盈0.02～0.05mm。水泵叶轮装配，其端面应高出水泵轴0.10～0.50mm。（3）水泵总装后应转动灵活，不得有触擦和卡住情形。水泵各接合面应保证密封，在运行时不得有渗漏情形。（1）风扇累计作业100～200h后，应验看固定螺栓及风扇传动带的松紧度，正常状况下，在传动带中段加30～50N的力，传动带应能按下10～20mm的距离，如张紧过甚会造成充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨耗加剧；如太松也会使风扇达不到所需的速度、风量不足。调节对策可通过改变张紧轮或充电发电机支架的位置来调整。若传动带伸长或有裂缝、分层等缺点应进行替换康明斯发电机说明书，若风扇传动带是两根应同时替换。（3）风扇叶片铆钉松动，可用重铆或焊补的办法使其可靠固定。当铆钉孔损伤成椭圆形时，可以修孔，用加大铆钉重新铆合。（4)风扇叶片和叶片架发生裂缝时，可用气焊修补，然后进行表面修整。产生变形时可用冷调校法进行维修，每片的倾斜角度应相等，一般柴油发电机为300°，变形严重的应更换。 散热器泄漏的原因包括机械挫伤、水管焊缝焊接、散热器操作时间过长以形成管道腐蚀破裂等。 修理前，散热器必须通过渗水查看。首领先行外观察看，观察有无松动、碰伤、裂痕、断裂、挤伤等情况，然后进行渗水查看。在进行渗水察看之前，应彻底解决沉积在散热器内部的水垢，以便于查找或检修漏水处。水垢的清洁如图3所示。① 气压法：查看时，将散热器的所有通道堵住充水槽，用气泵将压缩空气从进水管进入散热器，观察散热器上是否产生气泡，如有气泡涌向表面输送到散热器的空气压力约为1MPa。② 液压步骤：将散热器系统放在专用装置上，然后将进水管的水压入散热器。1~1.5分钟大气压下无漏水状况，说明散热器良好。② 散热器水管故障，先轻轻拨动相邻的散热片，在破裂处周围用刀刮一层氧化层，表面露出铜，在上面涂上焊接药水，并用锡焊接。如果泄漏部位较大，可根据一套修复方法和启动室进行薄铜焊。③ 散热器水管严重损坏时，可切断损坏的水管，并用焊料封闭。但封闭的阻塞水管不得超过总数的5%，否则会危害散热效果。故障的管子较大，则应更替新管子。 如图4所示，将节温器放在盛有热水的容器中，然后加热，察看节温器阀门开始开启和完全开启时的温度，以及阀门全开时的升程。若开启温度和升程不符合规范，则应替换节温器。 打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是由于，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，水箱内循环开始作业。若水温表指示在70℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门关闭不严，使防锈水过早大循环。 柴油发电机工作初期，水温上升很快，当水温上升到80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。若加水口处水温低，且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门不能打开。 散热器是柴油发电机水冷装置的重要部件，散热器上的加水口盖对保证散热器的正常工作起着重要作用。如图5所示，操作专用的手动真空泵检验工具检验散热器盖开启压力。使用时，先将散热器盖装到真空泵的相应接口上，然后手动加压，记下散热器盖打开时的压力表读数。当检测结果与标准值不符时，应更替散热器盖。（3）将散热器盖连接到散热器盖测试仪和散热器盖测试仪接头时，在盖密封面上涂抹发电机冷却水，然后检查散热器盖的释放压力。标准：78~98kPa，极限：59kPa。 如果在以上的三项察看中发现异样，更换散热器盖。 在散热器上装配已经拆下弹簧和减压阀的散热器压力盖，使液体可以自由流过溢流管，如图6所示。将一根橡胶软管连接到散热器溢流接头上。软管的另一端放入盛水容器中（管头入水）。起动柴油发电机观察水中是否有气泡不断冒出。如果在散热器的水面上能看到气泡窜出这种反常情形，主要有三种产生起因：③ 气缸垫在气缸口与水套孔之间被冲坏，于是汽缸内的高压气体经过损坏处进入冷却液内，并且溢出。 水面冒出的气泡越多，说明上述损坏越严重。这种气与水窜通现状甚至引发散热器喷水事故，其特性是：先喷水，后偏热，有时在发电机刚启动、冷却水温度偏低时也发生喷水状况。提示：冷却装置中如果有大量气泡出现，会致使防冻液从加注口散失，引发柴油发电机过热故障。如不及时维修会引起拉缸等严重机械损坏。空气进入冷却装置的多发原由有水管漏气、汽缸套缸口漏气和缸盖裂痕等。 康明斯发电机组的较佳作业温度根据设计时的热平衡确定，现代水冷康明斯发电机组的较佳作业温度通常在75℃至95℃之间。当其它因素确定期，柴油发电机组在该温度范围内工作，它具有更好的动力和经济性，并且零件磨损也更小。冷却装置的技术情况将直接影响柴油发电机组的工作质量，因此，康明斯必须做好冷却机构检修和维保保养作业，以保证柴油发电机组的正常运转，减小零件的磨损，并延长机器的使用时限。广东康明斯公司阐述柴油发电机组的电缆线匹配
许多用户可能不知道，柴油发电机组电缆的面积是由电流的大小确定的，本篇广东康明斯公司将为您简述柴发机组的电缆线匹配。说明：本口诀对各种绝缘线的载流量不是直接指出，而是以“截面乘以一定的倍数”来表示，通过心算而得。可以看出：倍数随截面的增大而减少。1、“二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2.5mm2及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面数的9倍。4mm2及以上导线的载流量和截面数的倍数关系是顺着线。、“三十五乘三点五，双双成组减点五”说的是35mm2的导线及以上的导线，其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线导线导线倍，以此类推。3、“要素有变加折算，发热九折铜升级”。上述口诀是铝芯绝缘线的地区，导线载流量可按上述口诀计算对策算出，然后再打九折即可；当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线，它的载流量要比同型号铝线略大一些。可按上述口诀步骤算出比铝线铜线铝线计算东风康明斯柴油发电机组。4、根据管内穿线根数的多少，按其载流量的打相应的折数。也就是说，管内穿的线根数越多，其载流量越小。以上是广东康明斯公司将为您阐释柴发机组的电缆线匹配，如有不明白的地方，欢迎来电咨询，广东康明斯公司是国内生产发电机发电机型号规格及功率、柴发机组较早的销售中心之一，一直致力于用优秀人才，建优秀企业，造优质产品，创优秀服务柴油发电机官网，倾力打造国内优秀企业。首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户案例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系深圳发电机出租公司如何做好进口柴油发电机的维护与维修？有哪几点误区？
康明斯发电机公司常说的进口柴油发电机保养是指事故维保和平常保养两个方面:维保是指进口柴油发电机发生故障后，更替各种配件或修理进口柴油发电机，解决机组内积碳等。维护具体是定期更替机油过滤器、燃油滤清器康明斯发电机官方网站、空气过滤器三个滤清器，以确保机组的各种性能指标良好。在这个维保过程中，康明斯公司发现很多操作人员都有这两个误区。保养是*期更换进口柴油发电机的机油过滤器、燃油过滤器、空气滤清器、空载试验机等，从更替三个滤清器的角度来看，用户基础上是定期一年一次，机组运转时间是替换三个滤清器的依据，从现在的维保步骤来看，机组每年运转时间在5小时以下(不停电)，远远小于需要更替三个滤清器的时间，因此每年替换三个过滤器是没有科学依据的3)根据进口柴油发电机运行时间替换机油过滤器、燃油过滤器、空气滤清器三个滤清器，而不是按期；5)机组更换零件、大修或更替三个过滤器后，必须判定满载试验机6.严查机组的四个泄漏现状、表面、启动电池、机油和燃料等。修复是详细针对进口柴油发电机故障后的维修柴油发电机组厂家，修理后也没有有效的方法对进口柴油发电机进行实际负载的再测试，不能对进口柴油发电机修理前后进行对比，修理后进口柴油发电机是否能正常操作，心里没底，对于下一次停电后机组的操作不能完全没有后顾之忧。但如今平日维不能模拟机组断电后的运行状态，事故也只能在进口柴油发电机真正停电后的运转步骤中出现，这样修理本身也给企业带来了不可防止的损失。进口柴油发电机的保养详细是提高发电机组的使用时限和作业效率。一旦维护步骤出现问题柴油发电机型号及规格，再花费的资金高于预期。因此，为了减小企业的维护成本，使用人员必须预防这些问题，做好准确的进口柴油发电机维护工作。怎么样布置柴发机组机房装备？
柴发机组机房设备的布置应根据柴油发电机组容量大小和台数而定，应力求紧凑、经济合理、保证安全及便于保养。本篇由专业柴油发电机公司——广东康明斯发电设备服务商为大家一一引荐下。当柴油发电机房只设一台机组时，如果机组功率在500kW及以下，则一般不设控制室东风康明斯柴油发电机，这时配电屏、控制屏宜规划在发电机端或发电机侧，其使用检修通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。对于单机容量在500kW及以上的多台机组，考虑到运行保养、管理和集中控制的方便，宜设控制室。一般将发电机控制面板、机组操作台、动力控制（屏）台及照明配电箱等放在控制室。控制室的设计与低压配电室的规划的技术参数相同康明斯发电机厂家。在机房内，柴发机组宜横向规划（垂直布置），这样，机组的中心线与机房的中轴线垂直，使用管理方便，管线短，规划紧凑。当机房与控制及配电室毗邻布置时，发电机出线端宜规划在靠近控制及配电室一侧康明斯发电机组。以上是由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电设备销售中心为大家分享的柴发机组机房设备的规划对策，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司是专业柴发机组的生产工厂，也是康明斯、康明斯（VOLVL）、玉柴等授权中国柴发机组OEM配套服务中心。康明斯发电机公司创始于1974年，在全国设有64个出售服务部，长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检测，免费培训服务。更多详情欢迎登录康明斯官网：柴油发电机喷油提前角调整的原因和原理
柴油发电机具有容量范围大、经济性好、可靠性高等特点，因而在发电机组、工程机械、发电机组、发电机组等各种机械装备中有着广泛应用。对于柴油发电机而言，供油提前角(指柴油泵开始压缩燃油时活塞所处的位置，并用主轴的转角表示)的大小直接影响柴油发电机的性能，如果供油过早，将提前形成可燃混合气并点火，造成柴油发电机工作粗暴或敲缸；如果供油过迟，混合气在活塞从上止点下行时才开始燃烧，会造成柴油发电机供电不足并危害排放指标。因此，柴油发电机的供油提前角设定十分重要。喷油提前角的概念是指喷油嘴开始喷油至活塞到达上止点之间的主轴转角。而较佳喷油嘴提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得较大容量及较小燃油消耗率的喷油提前角。目前，通常的供油提前角调节主要是冒油法进行，在转动飞轮盘的同时，由人工观察柴油泵高压油管出口位置，当有冒油状况时，认为此点为供油起始点，并以此作为供油提前角的设定依据。但这种做法不但不方便，而且人为误差较大。因此，精确检修燃油泵的泵油起始点，消除人为观察的误差，成为准确调节供油提前角的关键问题。大部分柴油在上止点以后，活塞处于下行状态时燃烧的，使较高工作压力减少，热效率显著下降，发电机动力不佳，排气冒白烟。供油提前角过大时，燃油是在汽缸内空气温度偏低的情况下喷入，混合气形成要素差，燃烧前集油过多，回引起柴油发电机作业粗暴，频率不正常和无法启动；过小时，将使燃料产生过后燃烧，燃烧的较发热度和压力下降，燃烧不完全和供电不足，甚至排烟排黑烟，柴油发电机发烫，致使动力性和经济性减少。柴油发电机根据其常载的某个供油量和转速范围来确定一个供油提前初始角，其角的获得，可通过联轴器或转动柴油泵的壳体来进行微量的变化。因柴油发电机转速变化范围较大，还必须使供油提前角在初始角的基本上随转速而变化。因此发电用柴油发电机多装有供油提前角自动调节器。喷油提前角是指柴油开始喷入汽缸的时刻相对于主轴上止点的主轴转角，而供油提前角则是燃油泵开始向汽缸供油时的主轴转角。显然，供油提前角稍大于喷油提前角。由于供油提前角便于查验调节，所以在生产单位和使用部门采用较多。喷油提前角需要复杂而精密的仪器方能测量，因此只在科研中运用。也就是说，柴油发电机的喷油提前角（供油时间）是通过调节柴油泵的供油提前角来实现的。整体式燃油泵柴油发电机的总供油时间一般以喷油泵第一缸供油提前角为准，调节整个燃油泵供油提前角的办法是改变喷油泵凸轮轴与柴油发电机主轴间的相对角位置。为此，燃油泵凸轮轴一端的联轴器通常是做成可调节的一种联轴器的构造。联轴器具体有两个凸缘盘组成：装在驱动齿轮轴上的凸缘盘和装在柴油泵凸轮轴一端的从动凸缘盘，两凸缘盘间用螺钉连接。驱动凸缘盘安装螺钉的孔是弧形的长孔。松开固定螺钉可变更两凸缘盘间的相对角位置，从而也就变更了整个柴油泵的供油提前角。将喷油泵从柴油发电机上拆下后再重新装回时，可先将燃油泵固定在柴油发电机缸体上的柴油泵托架上，再慢慢转动主轴，使柴油发电机第一缸的活塞位于压缩行程上止点前相当于规定的供油提前角的位置，然后使喷油泵凸轮轴上与柴油泵壳体上相应记号对准。再拧紧联轴器的固定螺钉。多数柴油发电机是在标定速度和全负载下通过试验确定在该工况下的较佳喷油提前角的，将燃油泵装配到柴油发电机上时，即按此喷油提前角调定，而在柴油发电机工作流程中通常不再变动。显然，当柴油发电机在其他工况下运行时，这个喷油提前角就不是较有利的。对于转速范围变化比较大的柴油发电机，为了增强其经济性和动力性，希望柴油发电机的喷油提前角能随转速的变化自动进行调节，使其保持较有利的数值。因此，在这种柴油发电机（特别是直接喷射式柴油发电机）的喷油泵上，往往装有离心式供油提前角自动调节器。调整作业开始前，先将柴油发电机喷油泵的进油管与本装备的进油接头连接，将柴油发电机柴油泵的回油管与本装置的回油接头连接，然后将柴油发电机燃油泵的高压油管与本装备的感应器转接头连接。然后按照供油提前角调整所规定的工序盘车，排空油管中的气泡后开始供油提前角调节工作。缓慢盘车至柴油泵的喷油起始位置时，液面波动传感器会立即感应到高压油管内的液面变化，并将信号送入检验控制盒，机构控制供油小型发电机组停止向喷油泵供油。此时，柴油泵的喷油起始点精确找到，可以按照供油提前角调节工序进行后续操作，本设备的检测工作完成。通过供油小型发电机组提供燃油，可以免于起动柴油发电机供油泵、减小油管转接工作。液面波动传感器的操作，可以精确检查喷油泵的泵油起始点，大大减轻了以往人为观察判定带来的误差。第一缸是否在压缩行程，可按以下步骤预判∶一是观察第六缸进排烟门均打开时，第一缸活塞处于压缩上止点位置；另一办法是拆下燃油泵边盖，观察第一缸柱塞是否开始顶起，顶起为即将喷油。发电机发动后，视状况进行喷油早晚的微量校正。在运转中，如感觉供油时间不合适，可松开联轴节凸缘接盘连接头上的紧固螺栓，移动驱动盘与联轴器的相互位置。顺时针转动提前器（从发电机前端看），供油提前角增加，反之则减小，进行适当调整，最后再拧紧固螺栓。柴油发电机位置控制式喷射装置的特征
摘要：在满足排放规范的条件下，柴油发电机电控燃油喷射系统的运用，大大提升柴油发电机的燃油经济性和动力性。柴油发电机电控燃油喷射机构与柴油机电喷燃油喷射系统有许多共同之处，柴油发电机电喷燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电喷执行器。阐释柴油发电机电喷燃油喷射机构的优点，对分配泵供油技术和位置式电喷分配泵控制技术进行具体小议，对电喷柴油喷射技术有一定指导。 柴油发电机电喷燃油喷射系统与柴油机电喷燃油喷射系统有许多共同之处，都由探头、ECU和执行器3部分构造。柴油发电机电控燃油喷射系统采用的传感器，如转速探头、压力传感器、温度探头以及节气门位置感应器等，与柴油机电喷装置相同。ECU在硬件以及柴油发电机组控制装置的软件方面也有相似之处。（1）机械控制喷射系统的基本控制信息是柴油发电机速度和机械喷油泵位置，而电喷燃油喷射机构则通过许多传感器检验柴油发电机的运行状态和环境因素，由ECM计算出适应柴油发电机运行状况的控制量，由喷油器实施，控制精确、灵敏。在需要扩大控制作用时，只需改变ECM的存储软件，即可实现综合控制。（2）机械控制喷射系统因为设定不当和磨耗等起因，使喷油时刻发生误差；电喷燃油喷射机构则根据主轴位置的基本信号进行再检测，不存在发生失调的可能性。（3）电控燃油喷射装置通过改换输入机构的流程和参数可改变控制特征，一种喷射系统可用于多种柴油发电机，而不需要机械加工，新产品开发周期缩短，成本减少。 柴油发电机的燃油喷射系统，根据喷射量的控制方法不一样分为位置控制式喷射机构和时间控制式喷射装置两种。位置控制式喷射系统是通过齿条或拉杆位置来控制喷射量的，根据调节油门拉杆位置的方案不一样，又分为传统的机械式喷射机构和电喷位置式喷射系统。后者是在机械式喷射机构的基础上，增加电控系统，如电子调速器、自动控制供油时刻的定期器、控制单元及相应的传感器等。位置式喷射系统，不管是机械式还是电控式都是泵-管-喷油嘴型结构，其中柴油泵是核心部分，详细完成按一定的供油规律，定期、定压地向喷油器供给定量燃油的任务。而喷油咀只是起大概的喷油功能，即当供油压力超过喷油咀的启喷压力时，打开喷油嘴针阀进行喷油，否则针阀落座停止喷油。在这种泵-管-喷油泵型位置控制式喷射系统中，柴油泵根据其构成不同可分为直列泵和分配泵。 图1所示为典型的机械式VE型分配泵的构造。这种分配泵只有一个柱塞，与固定在一起的平面凸轮一同旋转。此时，由平面凸轮形线与滚轮之间的相互用途，完成柱塞的往复与旋转运动，同时实现压油和向各缸分配燃油的任务。平面凸轮的凸起数与汽缸数相等。机械式分配泵供油量的控制，是通过操作人或速度控制器调节油量调整滑套的位置来完成的。当油量调节滑套的位置向柱塞压油方向（图中右向）移动时，柱塞的压油行程增长，供油量增多；反之，油量调整滑套向左移动时，柱塞压油行程缩短，供油量减少。 电喷位置式分配泵是在机械式分配泵的基本上，对油量控制装置和供油时刻的控制系统进行了稍微改动，即去掉了原机械式调速装置，增设了转速探头、控制油量调节滑套位置的比例电磁阀、油量调节滑套位置感应器、控制供油时期的定时控制阀、供油定时器位置感应器等（图2）。比例电磁阀1由线圈、铁心和回位弹簧等构成，ECM通过占空比（在控制脉冲一周期内接通时间所占的比值）控制流经线圈电流的大小，由此控制电磁阀磁场的强弱。可动铁心在该磁场力和回位弹簧力的功用下，保持其轴向平衡点位置。当流经线圈的电流变化时，原磁场力和弹簧力的平衡状态被破坏，铁心沿轴向移动到达新的平衡点。当铁心轴向移动时，通过杠杆系统带动油量调整滑套移动，由此达到调整喷射量的目的。而油量调整滑套的位置是靠安装在可动铁心前端的油量调节滑套位置感应器来测定的。ECM实时读取油量调节滑套位置传感器的信息，并与储存在ROM中的目标值相比较进行反馈控制，使实际油量调节滑套位置尽可能接近目标值。目标油量调节滑套位置或喷射量是事先通过台架试验根据不一样速度不一样负载标定而获取的。 直列泵（In-line Pump）实际上就是把多缸柴油发电机各缸的供油单元安装在同一个柴油泵壳体上而结构的合成式柴油泵。根据燃油泵壳体的组成特征，直列泵也分为A型泵、P型泵等几种。图3所示为P型直列泵的结构。P型泵的供油量是操作员通过加载位置，改变P型泵油量控制齿杆位置来控制的（图4）。 电喷直列泵TICS（Timer Injection Control System）是在P型泵的基本上进行改善的。TICS泵保留了P型泵的油量控制齿杆系统，但在柱塞偶件上增加了一个控制滑套，取代了P型泵中的固定柱塞套。通过控制滑套相对柱塞的上下位移，改变柱塞的供油始点，即供油预行程，由此在一定范围内可实现供油时刻的任意控制。柴油泵喷射步骤如图5、图6所示。 上述位置式泵-管-喷油器型喷射系统，喷油咀和燃油泵之间有一定长度的高压油管，故而喷油泵的供油特征和喷油咀的实际喷油特点不一致。电喷化以后虽然在喷射装置参数的控制上，相对机械式改良了许多，使得柴油发电机的性能得到大幅度的改善，但仍未能彻底解决以柴油泵控制为核心的泵-管-喷油泵型喷射机构构成的固有问题。为了便于叙述，根据图6所示的泵-管-喷油咀型燃油喷射机构在喷射程序中柴油泵端燃油压力PH、喷油泵端燃油压力pn及针阀升程h的变化规律，将其喷射过程划分为喷射增长、主喷射和喷油结束三个阶段。 喷射增长阶段是指从柴油泵出油阀升起而开始供油时刻起到喷油咀的针阀开始升起而开始喷油的时刻为止（图7中I段）。由于一定长度的高压油管的存在，从喷油泵供油开始，被压送的燃油在柴油泵端建立油压的同时，沿高压油管以约1400m/s的转速（压力波）向喷油咀端传播，建立喷油器端的油压。当喷油嘴端的油压升高到其启喷压力时，喷油嘴的针阀才开启，喷油开始。因此，这种泵-管-喷油嘴型位置式喷射系统的第一个缺点就是供油时刻与喷油时刻不一致，喷油时刻相对供油时刻存在延迟角，即供油提前角与喷油提前角的差值。高压油管越长或转速越高，这种喷油延迟角越大。 主喷射阶段是指从喷油咀针阀开启喷油开始时刻起到因燃油泵回油造成喷油咀端的燃油压力开始急剧下降的时刻为止（图7中II段）。在这一阶段，喷油规律具体取决于喷油咀喷孔的总开启面积和喷射压力。而喷油器端的喷射压力与柴油泵的供油速率和高压油管中的压力波动等有关。于是，虽然供油规律影响喷油规律，但两者不相同。这里，喷油规律是指单位时间（或每1°柴油泵凸轮转角）内喷油嘴喷入燃烧室内的喷射量（即喷油速率）随时间（或燃油泵凸轮转角）的变化关系；而供油规律是指单位时间（或每1°燃油泵凸轮转角）内喷油泵的供油量（即供油速率）随时间（或柴油泵凸轮转角）的变化关系，供油规律详细取决于柴油泵的柱塞几何尺寸和柴油泵的凸轮形线（确定柱塞的运动规律）。所以，这种喷射装置的第二个致命弱点就是喷油规律不可能直接控制。 喷油结束阶段是指从喷油泵端的燃油压力开始急剧减轻的时刻起到喷油器针阀完全落座停止喷油为止（图7中III段）。因为这种喷射系统是通过喷油泵的回油来降低喷油嘴端油压的，并以此控制针阀落座，于是针阀的落座速度取决于喷油咀端压力的降低速率。而且在此阶段因喷射压力减小，故而燃油雾化特点变差。 由于这种泵-管-喷油咀型燃油喷射装置是通过柴油泵控制喷油咀端的油压来控制喷油器的喷射程序的，因此存在以下几个问题： 首先，供油时刻和喷油时刻不一样，喷射时刻相对供油时刻增长；其次，喷油咀端的油压是通过燃油泵的供油规律间接控制的，于是喷油持续时间比供油连续时间长，较大喷油速率比较大供油速率低，喷油规律曲线和供油规律曲线也不一致，也就是说通过供油规律不能精确控制喷油规律。2、在高速大负荷等供油量多的工况下，喷射终了喷油嘴针阀落座后，受高压油管中压力波动的危害，喷油嘴端的油压有可能超过其启喷压力，此时将造成针阀再次升起而喷油的不正常喷射状况，称这种状况为二次喷射（图9中2图）。此时，因为喷射压力低，燃油雾化不良，所以燃烧不完全，碳烟增多，且整个喷射持续时间拉长，热效率降低，经济性下降。3、如果喷油终了柴油泵不能迅速回油，则高压油管中的残压过高，喷油嘴端的油压下降缓慢而造成喷油嘴针阀不能迅速落座，使针阀关闭不严，燃油仍以未完全雾化的油滴状态流出喷孔，称这种情形为滴油现象。滴油难以雾化，易生成积炭并堵塞喷孔。4、当发电机小负载状态运行时，供油速率低，使得某一瞬间燃油泵的供油量小于从喷油泵喷射的量和填充针阀室空间的油量之和，造成针阀在喷射程序中周期性跳动的状况，称之为断续喷射（如图9中3图）。这种喷射情形容易导致针阀副的过量损伤。当供油量过小时，会出现循环喷射量不断变动的状况，称这种情形为不规则喷射。再降低喷射量时有可能产生有的循环不喷油，或两个循环喷一次的隔次喷射现象（如图9中4图）。这种异常的喷射现象限制了柴油发电机的较低稳定转速。 分配泵体积小、质量轻、成本低、操作方便，但只能满足简易的供油特点和供油时刻变化特点。为此，在分配泵的基本上采用电子控制技术，增强其供油特征和控制精度，以适应日趋严格的节能与排放规范的要求。采用分配泵电喷技术，根据喷射量、喷射时间的控制方式不一样，有位置式控制和时间式控制两种。位置控制型电控柴油喷射系统与机械控制柴油喷射系统相比，控制精度和响应速度都有所提高。将机械控制柴油喷射装置改造为位置控制型电控装置时，柴油发电机的构成无需改动，但装置控制频率低，喷油压力和喷油规律无法独立控制。 电控位置式喷射装置在一定程度上改进了机械式喷射机构存在的上述问题，但不可能从根本上彻底解决，而上述存在的问题又直接制约喷油规律和放热规律的精确控制。因此，这种喷射装置满足不了日趋严格的节能与排放法规的要求而被淘汰。
在线沟通，请点我在线咨询
咨询热线：
0755-84065367
客服qq：
737587965
