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重康电力（深圳）有限公司
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汕头康明斯发电机公司专业销售Cummins系列康明斯发电机组，拥有专业的技术服务团队，有技术精湛的工程师负责重点说明，有完善的后勤作业**机构，有经验丰富的技术员落实现场服务。服务团队坚持以客户为本，服务至上..
2024-10-29柴油发电机是一种小型发电装备，是以柴油为燃料，以柴油发电机为原动力带动发电机发电的动力机械，为了满足使用单位用电装备的可靠性，当市政大电不能供应两种独立电源时，柴油油机房作为一种高效、实用的临时电源..
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2024-10-22柴油发电机组曲轴弯曲的调校举措有冷压调校、表面敲击调校、就机调校，下面由专业康明斯发电机组工厂——广东康明斯发电装置厂家为大家具体讲解下柴油发电机组主轴弯曲调校的三种办法。通常是在压力机上进行，如上..
2024-10-19上越来越多地操作增压技术，使油机容量更大，在体积不变的情况下部署更加合理，同时大大节约了能源。然而在实际作业中，很多操作员因对涡轮增压器的性能、结构、原理熟悉不多，增压器短时间内故障的状况屡见不鲜，..
2024-10-17柴油发电机组偶件损坏，会对机组的正常操作出现极大影响，而除柴油发电机组产品品质问题外，对机器操作错误，修理保养不及时、不正确也会造成的偶件损坏，那么你知道怎样高效增长柴油发电机组偶件的使用时限吗？跟..
2024-10-15康明斯发电机组机房设计与布局的好坏，直接危害到机组是否能够正常稳定的长期运行、是否能满足周围环境的噪声要求、是否能方便的修理发电机组等问题。故而规划与布局一个合理的机房，不论是对业主来说还是对机组而..
2024-10-12将气缸套擦洗干净，检验其是否有拉缸、裂痕、穴蚀和锈斑等失效形式。检测汽缸的目的在于量出汽缸的失圆度与锥形度（亦称圆度与圆柱度），弄清气缸的磨损程度，以确定其是否能继续操作；需要修理的，确定其修理范围..
2024-10-10如今经济寒潮侵袭各行各业，投资减速，需求下滑。在充满挑战的外部环境中，康明斯电力保持了良好的业绩，并进一步巩固了中国发电机组市场领导者的地位。关于中国康明斯发电机组的市场趋势，以及未来业务发展的关键..
2024-10-08在大亚湾核电站和岭澳一期核电站建设中，水压试验泵电力系统采用的是国外企业生产的小汽轮发电机组，岭澳二期核电站开工后，具备该设备生产能力的企业基于本国核技术出口限制等缘由已停止该装备对我国核电新项目的..
2024-09-29柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要：储油间在民用建筑内，主要见于柴油柴油发电机房的燃料存储。在规划小空间储油间时，要考虑储存物质的火灾危险性，建筑物的使用功用，预防性途径，灭火手段及管理对策。在综合性治理策略高效的情形下，将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通风管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置避免油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定：（1）当燃油来源及运输不便或机房内柴油发电机组较多、容量较大时，宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐；（5）储油设施除应符合本规定外，尚应符合现行国家标准《建筑布置防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路装置应包含油罐，日用油箱，管路装置，供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 柴油发电机室内会设置日用油箱，单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。（1）康明斯发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。（2）油箱须按国家标准的要求制造，使用4～6mm厚优质钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。（3）油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通气帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，入油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。（5）如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵（非必须）及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气系统，包括开关装置、发电机起动器、电缆终端均须为防爆型。（7）供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的发热。 大型数据中心因为柴发功率大，日用油箱储油量已不能满需求，要在室外设置储油罐，通常采用地埋式，实例如图2所示。（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以防止有关装备在安装或操作时变形。（3）储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位检测杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。（4）储油罐入油处须设有一功率显示计及油位超高的提示器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。 管路装置按照其功用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。（2） 回油管：柴油通过回油管由柴油发电机室内回流至油罐，回油方法有重力回油和动力回油两种，系统包括管道、阀门、回油泵等，若是采用重力回油方法，则不需设置回油泵。（3） 倒油管：当设置多个油罐时，油罐之间需要进行柴油倒换时，将通过倒油管完成，包括管道、阀门、倒油泵等（4） 退油管：将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器，如罐车，包括管道、阀门、退油泵等；退油管可与倒油管通过阀门连接，利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油，不再单独设置退泵。 供电装置为油路装置提供动力，包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化系统实现装备启停或开关控制、装置状态监测、漏油检测，包括控制面板、渗油测定等。 油路系统设计应抓住以下几个关键点：关键装置和装备应冗余配置，并进行物理隔离，满足“容错”的要求；能自动制；能自动检测损坏和自动隔离事故。以下将探求柴发油路装置架构该怎么样规划。 日用油箱是关键装备，设置在柴油发电机室内，与柴油发电机一一对应，日用油箱之间应进行物理隔离。例如某参数中心配置了9（8+1）台柴发，每台柴发之间均物理隔离，每台柴发配置一个日用油箱，日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置，一般进行N+x（x≥1）配置，各油罐之间应物理隔离。 例如某数据中心油罐采用2+1模式配置，如图3途径一，3台油罐均未做隔离，任意一个油罐事故，可能会致使3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离，两台油罐中一台故障，可能导致两台油罐被迫下线，储油量不能满足运行要求，这两种策略都存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示方法三，3台油罐之间都进行了物理隔离，一台油罐发生损坏后，仍有2台在线，储油量不受影响，满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中，供油管路是关键系统，其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置（一般为2N），在油机房外关于每个日用油箱设置独立电动阀，下面将通过案例解析。 供油系统按照图6设计，已冗余配置并进行了物理隔离，每个油机房外没有单独设置电动阀门，当柴油发电机室外供油管路故障，隔离故障后另一路能正常供油；但柴油发电机室内发生事故要切断该机房的A、B路供油时，则A、B供油干管都要被隔离，所有柴发机房供油中断，这种手段存在较大安全隐患，也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴发机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门，油机室内部或外部供油管路发生一次故障，损坏隔离后至少1路供油正常，能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计，在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置，在A和B路供油管上同时设置独立阀门，单个柴油发电机室内供油管发生损坏，只需隔离损坏部分，其他油机室仍是两路供油，可靠性更高，但系统规划相对更复杂、维保难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统，按照N模式配置，满足基础需求即可，但在倒油和退油使用流程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述，在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下，管路系统架构规划可以参考图9。 供电系统为柴发油路系统供应动力，是关键系统应进行冗配置和物理隔离，另外供电系统规划要结合其他装备情况，确保供电系统发生一次故障后，供油装置至少有1路能正常供油。例如某数据中心计划采用3（2+1）台地埋油罐、9（8+1）台柴发，供油装置如图10所示，配电系统可以参考图11，关键的供油设备及控制系统都是按照2N配置，供电装置与之对应规划，非关键的倒油和回装置的配电，可以根据维护需求由A或B供电装置供电。 智能控制器是关键设备，要冗余配置，参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制模块A和B，仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油系统接入各自所属区域的。（1）A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油检测均接入对应的A/B路控制系统，A/B路操作系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关，实现自动供油。智能控制系统能监测这些装置的状态，当产生渗油状况后，操作界面可以依据渗油点状况切断相关阀门或油泵，实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测量均接入对应的A/B路控制系统，当A路控制装置产生损坏后，A路的潜油泵、阀门不能正常作业，致使A路供油装置事故，但B路供油系统仍能正常供油，满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制模块，当A路监控系统发生事故，B路供油装置无法正常运转，存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。（2）参与联锁控制的测定信号，如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴油发电机组的供油和回油管路漏油检测、柴发机组漏油检测、火灾信号等，则应分成2路信号同时接入控制界面A和B，确保信号能同时联动A、B路油路系统。 例如油罐液位信号，当油罐液位过低，为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运行。例如日用油箱液位信号，当液位过低时联动A、B路供油系统同时供油，当液位恢复后要联动A、B路供油装置同时停止供油。例如日用油箱渗油信号，当日用油箱产生渗油要同时要联动A、B路供油装置停止供油。例如火灾信号，当日用油箱间发生火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述，若让柴发油路系统的规划对策达到Uptime TieⅣ标准并通过认证，规划程序中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“故障自动辨识、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述，有资质的油路规划单位多服务于石油、石化行业，参数中心行业案例、经验非常少，要让他们理解这些关键点并落实在设计策略中。柴油发电机储油箱通气管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准设计规范的规定。因为柴油柴油发电机房储油间通气管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任，是储油间安全运转的关键部件之一。因此，对于柴油柴油发电机房储油间通气管的设计、安装、使用和保养都需要严格按照标准和规范进行，以保证柴油发电机房储油箱的安全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和装备间内的管道上设置自动和手动切断阀（如图1所示）。柴油油机房储油箱通气管的布置图如图2所示，同时应当满足以下要求：1、通风管的口径应当足够大，以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有主要规定，是根据储油量多少和压力来决定的。通常储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。 如果通风管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位，油箱内产生的气体将不能顺畅地通过通风管排出，从而可能导致油箱内产生负压或过大压力，危害发电机组的正常运转。 通风管设置得偏高会增加油箱内部的负压，减少燃油流量，从而影响发电机组的输出功率；此外，较高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部，影响油箱的清洁度和燃油品质。柴油发电机油箱通风管的高度应当根据详细的操作环境及所选定的油箱型号进行合理调节，以确保通风管能够有效地解除油箱内的气体或产生的压力。总之，在设置柴油发电机油箱通风管的高度时，需要充分考虑到油箱内气体的发生、油位高低、燃油流量以及环境因素等多个要素，以确保通风管能够正常作业，并保证柴油发电机组的正常运行。 柴油柴发机房储油箱通气管的安装该当满足以下要求： 柴油发电机房储油箱通气管的操作该当满足以下要求： 柴油油机房储油箱通气管的维保应当满足以下要求： 康明斯发电机公司在本文中将柴油发电机房储油箱通气管的安全办法分为设计、装配、操作和维保四个方面，对于每个环节都需要严格遵循标准和规范，以确保柴油柴发机房储油箱的安全运行。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分，通气管的安全举措也需要引起重视，提升其安全防护办法的水平，避免任何损坏的发生。柴油发电机排烟管道的敷设步骤和背压要求
柴油发电机组无法同其他装置共用排烟装置.烟尘、腐蚀性冷凝液和高温废气均不得损坏通用装备。 排烟管背压严禁超过发电机操作介绍许可值。通常为20mbar-50mbar，太高背压会发生发热废气和烟尘，减小发电机的容量和使用时限。（1）确定排气装置布置之前应估算发电机废气背压；发电机正式投入运转前应实测满载运行时排气口背压力值。（2）发电机组排气装置的背压值应当低于允许的低值。像排烟管路的弯头、直管和消声器等组件的压力降取决于气流的平均速度，管路的压力降总和也就是背压。（3）符合发电机排烟管背压限制前提下，建议整个排烟机构管道公称直径尽可能和发电机排气口保持一致。禁止使用直径小于排烟口的管道，因为粗管道更易遭受冷凝腐蚀，同时还会扩大废气排气量造成容量损失。排烟装置管径变化越小，摩擦损失也越小。对所有消音器和排烟管实施隔热离，预防意外接触着火或误启动自动灭火设备，减轻冷凝腐蚀和机组房间的热辐射。排气管和易燃物至少应间隔9英寸。必须穿越墙壁和天花板时，排烟管应加阻燃套筒或隔热棉。室温下温度每升高100°F，每英寸排烟管约膨胀0.0076英寸，建议必须使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀，平置排气管应有坡度，低端远离发电机，伸向户外或冷凝水收集器。 因此，深圳发电机出租公司要尽可能减少排气系统的背压值。因为过高的背压会负面危害燃烧效率，增加排气温，从而导致发电机容量损失，缩短其作业寿命。故而，深圳发电机出租公司应尽量缩短烟管长度，减小弯头个，降低消音器阻力及增大烟管直径。 波纹管用于柴油发电机组排气管与排气管之间的连接，其功能是补偿两者之间管路的热膨胀，减少装配误差对柴油发电机组产生的力，方便安装。采用弯管力平衡式波纹膨胀节能使装置不受内压发生的盲板力功能，改善设备的受力情形，设备容易固定。 波纹膨胀节能够起到伸缩作用主要是靠波纹管来实现的，对波纹膨胀节的功用及强度布置具体是对波纹管的规划，对波纹管的不同布置及组合，可以使波纹管拉伸、压缩或弯曲，从而形成轴向、横向、角向三种基础形式的波纹膨胀节。（1）柴发机组安装时，为吸收热膨胀，发电机组位移和振动，发电机排气口应接有24英寸以上的可伸缩不锈钢波纹管。 同理，直接固定在地板上的小型发电机组排烟口也应当有18英寸以上的波纹管。（2）波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。为降低冷凝腐蚀，排烟管消音器安装时应尽可能靠近发电机，以便迅速加热。消音器和排气管应操作吊架承重，严禁操作发电机排气管承重。否则会损坏发电机排气管，减少涡轮增压器寿命。排烟管介绍使用黑铁管。尽可能选型半径大一些的弯头。（3）冷凝排水口和塞子应装在排气管垂直转向处。排气系统的末端应装在远离建筑物及进风口，防止染黑墙壁和窗户。排气系统安装于建筑物背风处，尽可能高一些，便于废气排放。某些标准规定排气管末端至少应离地面3米，离外墙或屋顶1米，离建筑物入口3米，高出邻近建筑物至少3米。垂直排烟口应加装防雨罩。（1）整条水平及垂直的排气管道：内壁由SUS316不锈钢板制成，厚度1.0mm，外壁由SUS304不锈钢板制成，厚度0.8mm。（此厚度实用于≤Ф800mm的烟管）专供柴油发电机排烟用的预制双层保温不锈钢排烟管。（2）不锈钢排气管须采用单面焊接，双面成型的焊接工艺（不用焊丝），确保烟囱使用年限30年，并按照授权厂商所提供的安装要求进行施工。烟管在需要法兰连接的位置采用Ω卡箍连接，方管采用TFD法兰连接，并配有耐过热和气密的垫片。（3）垂直排烟管道须采用承托框架，间隔6m左右，作为垂直排烟管道的导向和支承。水平管道须保证3-5‰的斜率。（6）整条排烟管道须尽量利用楼板、墙体和顶板作支撑，各承托支架必须不能与排气管道直接接触。所有承托支架需容许排烟管道膨胀收缩时所致使的相应位移不会危害建筑构成。（1）水平及垂直排气管道须加以隔热和保温材料，保温材料需采用100mm厚的硅酸铝纤维棉隔热保温。（2）供应的膨胀补偿器须为专供发热排气系统的设计，所用材料均适用于高温操作，采用翻边满焊连接。 它的特点是转弯少、阻力小；它的短处是增加室内散热量，使机房温度升高；一般地下室常用的是水平架空敷设。 它的特征是室内散热量小；它的短处是排烟管转弯多，阻力相对较大。排烟管应单独引出，尽量减小弯头。排气温度在350～5500C，为避免烫伤和减少辐射热，排气管宜进行保温处理。通常机房内不用吊顶，就是吊顶50～60度也是没有关系。应注意的是要与吊顶内的其它管线有一定的距离为好。柴油发电机日用储油箱的输油管道装配要求
摘要：本文根据康明斯公司实际项目布置、工程建设及运行保养的相关经验，解读发电机房燃油供给装置的主体架构、自控逻辑以及供电配置等主要组成内容，并结合当前行业状况，从源头布置、工程建设以及运转维护等多角度综合思考，设计建设了一个安全、稳定以及有效的发电机房发电机组燃油供给系统，为后续油机房的运行维护打下了坚实基本，可确保及时有效地供给燃油，**关键时刻发电机组供油不间断，柴发机房设备供电不间断。 目前，发电机房的供电基础架构通常由高压大电加柴油发电机组作为后备电源**。柴油发电机是柴发机房供电的最后一道**，燃油供给装置是**柴油发电机组及时稳定运行的关键环节。一个稳定、可靠的燃油供给系统，能在长时间停电情况下为发电机组供应及时高效的燃油，确保机房设备供电不间断。 燃油供给系统的具体设备包括储油罐、供油泵、回油泵、各种阀门、燃油格、日用油箱、PLC控制柜、电源柜、探头以及磁翻板液位计等。燃油供给系统主要由主体架构、自动控制以及供配电3大部分结构。主体架构为燃油装置的具体躯干，通过管道对储油罐、日用油箱以及发电机组进行合理连接，并在管道上加装油泵和阀门等各种控制装置，形成一个稳定、高效且安全的供油系统。自动控制系统是整个燃油供给装置的大脑中枢，包括各种传感器和信号监测，通过PLC利用既定的自动控制逻辑监测并控制整个燃油供给过程。供配电是装置中控制装置和PLC等用电设备的能量来源。其中，小于200KW康明斯发电机组可以选配原厂提供的机底油箱，功率为满载8小时；此时不需附加额外的燃油管路、沟道及输送泵，就能与机组很好的配合使用。可以通过手泵或电动系统、人工、电动的或自动的向机底油箱补油。若选取原产配套的自动补油系统（附带高低油位报警），可令装置更为完善。（1）康明斯发电机组油箱通常放置于邻近的储油间里。油箱内较理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同高度，但较高油面无法比发电机组底座高出2.55mm米。油箱有相应品质证明及检测试验报告。油箱装配完毕后进行管路装配施工，油管按设计安装在浮动地台上，输油管道装配完成后用压缩空气进行试压。（2）燃油箱是用钢板冲压焊接而成，其内表面通常镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。 （3）应在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。日用油箱应装配手动油泵和油箱油量表，油量表是用来检测燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。（4）大于400KW康明斯发电机组一般日用油箱的容量为1000L，油箱中须系统低油位开关设置30%、50%、100%、110%四阶段之油位预告信号。 其常规布置如图1、图2所示。（1）燃油系统由钢制室内油箱、油泵及阀门、电磁阀、管路以及日用油罐遗漏滤清器、油位表、存油量计、存油管密封帽、阻火器、通气貌、滴盘、排渣管、溢流管等构成，同时应设防静电接地装置。燃油系统通常需要安装室内油箱、供油泵、回油泵、截止阀、紧急截止阀和室内输油管道。管道采用焊接连接，与油箱、泵、阀门的连接采用法兰连接。（2）日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。装配位置应避开热源和震动，通常部署位置如图3所示。由于振动会致使沉淀物泛起；而加热则导致动力不佳，若燃油温度升温至65℃，会出现汽化而使柴油发电机无法正常工作。制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。 （3）燃油装置不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若产生渗漏，都会引起空气逸入燃油装置，会出现柴油发电机运行不稳定和危害输出容量。因此，保证严密无渗漏是燃油全装置装配的关键。软管装配要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。现在服务商已生产有多种型号的日用燃油供选购，装配时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。 输油管应为无缝钢管。供油管采用DN65无缝钢管、回油管采用DN50无缝钢管。进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱较低液面下铺设。在发电机供油泵上须装拉线“关闭”阀门，以便在出现故障时在机房外可以手动关闭发电机组。在主输油管道上须提供一双筒式油过滤器阀门，以便于清理油滤清器时不会危害装置正常作业。日用油箱与输油管道的连接如图4所示。 国内柴油发电机房一般采用地埋式储油罐。国标《柴发机房布置规范》中，直埋地下的卧式柴油储罐需满足建筑物和园区道路间的较小防火间距，柴油发电机的燃油存储量需满足相应等级发电机房的用油量，国标A级柴发机房需满足12h的备载用油量1。良好的设计举措是保证后备燃油存储长期稳定可靠的关键源头。结合发电机房的实际设计与建设，从主体架构、自控逻辑、监控以及供电配置等方面，对柴油发电机房的燃油供给系统进行设计解惑。通过实践探求，需将2N双备份布置理念贯穿全系统每个装备节点。从储油罐、管道、日用油箱、供回油泵、PLC控制柜、地埋储油罐平常加油口以及日用油箱应急加油口，到PLC控制柜、油泵及电动阀等用电设备，均要以双备份思路进行布置建设。 燃油供给装置的主体架构包括储油罐、日用油箱、管道、供回油泵以及阀门等多见装置。燃油系统主体架构在布置图纸定稿后一锤定音，建设完成后的整改难度和成本巨大。因此，主体架构应以安全、稳定、可靠以及高效等为基本，在规划设计时重点考虑后续运转保养的便利性和经济性目。 主体架构2N双备份是对管道的合理规划。主要思路为两个相同容积的罐体，分别为柴发机房一半数量柴油发电机所对应的日用油箱供油，从储油罐到每个日用油箱，设置两路供油管道，在两个储油罐间设置两路旁通管道形成互为备份，使供油管道和储油罐达到2N设计效果。主体架构设计框架如图5所示。（2）2号为主回油管，日用油箱加油超过临界值时，燃油从5号溢流管溢出汇流至主回油管。平日检修、应急情况时，通过8号快速回油管紧急回油汇流到主回油管直至地下储油罐。（8）8号为快速回油管，当损坏、修理以及火灾等紧急情况时，通过回油泵快速把燃油抽回汇流到2号主回油管，直至地下储油罐。（9）9号为应急加油管，当地下储油罐或储油罐至日用油箱间的管道，全部损坏或控制系统损坏不能供油时，通过应急加油管道燃油直接加到日用油箱。（10）10号为旁通管，使供油管道和储油罐形成互为备份，其中一个油罐损坏时，通过切换阀门另一个油罐承担起故障侧柴发的燃油供给，防止供油中断。 储油罐罐体的建设一般根据国标《小型立、卧式油罐图集》要求，结合工程实际需求进行深化设计。地埋卧式储油罐进出管道及相关器件设计详图如图2所示。（1）1号为平日快速加油口，设置两个不同口径的常用加油口，便于平时不同功率燃油运输车的加油工作。主加油管在储油罐底部加一个弯头，防止后期加油时冲击底部沉淀物污染油品，从而磨损堵塞管道、阀门等器件。（2）2号为油水分离器。油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降机理去除杂质和水份的分离器，可根据发电机组流量选择。（5）5号为快速吸油口，快速及时地把地下储油罐内的燃油吸出，便于罐体的维保和修理，同时底部布置止回阀，预防吸出燃油回流。 日用油箱是连接储油罐和发电机组的关键储油容器，对燃油的平稳供给起关键作用，关系到燃油供给、日常维保以及应急抢修等。结合工程经验，日用油箱结构如图7所示，其管道阀门设计如图8所示。 储油罐出来的2根双路供油管分别通过日用油箱上端、管道上加装球阀和电动阀组合系统进行控制，供油管末端加装过滤分流器。在日用油箱靠近顶部的位置，设置溢流系统通过溢流管与底部的快速回油管合并，在回油管上布置球阀和电动阀的组合系统，同时设置过滤器、小型回油泵、止回阀以及球阀，以便实现快速控制。在日用油箱的上下位置设置柴发回油管和至柴发得供油管，在管道上配置相应阀门用以开关控制。在日用油箱顶端设置应急快速加油管道，管道上加装波纹管、阀门、油表、滤清器以及相应的加油接口，以满足应急加油。同侧的每个日用油箱的应急加油管并接到主应急加油管道上。每个日用油箱上需设置液位控制系统，同时还需设置阻火通气罩。 柴油发电机供回油自动控制系统，简称燃油自控装置(PLC)，详细集中监测、控制与管理柴油发电机的燃油供给和回卸等状态。它的监控对象详细包括地埋储油罐、日用油箱、供油泵、回油泵、管路阀门、液位以及温度等。通过控制界面和探头等元器件，将装置的状态接入柴油发电机房动环监控系统，进行实时监测、控制及运维管理。燃油自控系统拓补图如图9所示。 供油控制系统配置主备两台PLC柜，并互为热后备。正常情况下，主备PLC各自独立控制对应地下储油罐的供油泵，根据控制逻辑给日用油箱供油。当其中一台PLC损坏时，另一台承担全部日用油箱的供油控制，实现供油控制系统的双**。燃油自控系统的逻辑控制具体包括以下几个部分。 每个储油罐均应设置液位监控设施。它的液位探头具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入控制系统。控制系统根据储油罐中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4种柴油功率状态。以总容量为50m3的储油罐为例，设置液位告警控制逻辑。 当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到45m3时监控中心产生油满溢出风险告警，同时现场设置声光报警。当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到40m3时(预留回油空间)柴油控制系统和现场声光警示油罐已满，停止向储油罐补充柴油。当储油罐内柴油量达到低液位，设定油量距离油罐底部500mm(可调整)时，柴油控制装置和现场声光提示油量过少，向储油罐补充柴油，同时自动关闭该油罐的所有供油泵。当储油罐内柴油量达到低低液位，设定油量距离油罐底部300mm(可调整)时，监控中心缺油告警和现场声光报警，储油罐已无柴油。 每个日用油箱均应设置液位监控设施。它的液位探头应具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入自动控制装置。控制系统根据日用油箱中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4个柴油功率状态。以总功率为1m3的日用油箱为例，设置液位告警控制逻辑。 当油量达到高高液位，设定到90%油箱容积时监控中心油满溢出告警和现场声光报警，回油泵打开，日用油箱柴油回卸到储油罐。当油量达到高液位，设定到80%油箱容积时关闭日用油箱对应的供油电磁阀。当油量达到低液位，设定到50%油箱容积时开启日用油箱对应的供油电磁阀，及时补油。当油量达到低低液位，设定到20%油箱容积时监控中心缺油告警和现场声光报警，提醒油量偏低，立即补油。 如图10所示。每个储油罐配置供油泵，与日用油箱上的供油电磁阀进行连锁设置。供油回路中任意一组日用油箱的电磁阀开启且确认阀门状态后，由自动控制装置发出指令，开启对应储油罐的供油泵。当测定到对应日用油箱的电磁阀都关闭时，对应供油泵停止运转。每个供油泵需具备现场和远程开启作用，它的故障与状态信号应实时纳入监控系统。日用油箱下方设计柴油泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控。地埋储油罐内，柴油设置含水量探测装置，罐外设置泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控，实时预警监测油品。 控制系统布置远程或手动关闭，日用油箱至柴发侧供油管上的紧急切断阀，紧急切断供油泵。每个日用油箱上设置一套回油阀和小型紧急回油泵，回油电磁阀与回油泵消防联动。当日用油箱间出现火灾报警时，消防装置将系统信号发送给油路控制装置，由油路控制系统实施控制，打开该日用油箱和相邻的房间，并开启回油电磁阀和小型紧急回油泵，快速回油直至地下储油罐。日用油箱气体灭火时由消防系统联动，关闭排风管道上的电动密闭阀。灭火结束后，手动开启电动密闭阀，且开启连锁相应的排风机。在发日用油箱间设置损坏防爆排风机，风机与室内的油气浓度探测系统连锁，风机的室内外均设置手动开关。 供油系统的电源配置由两路不间断的电源供电，多见的为2N架构的应急发电机。末端通过ATS切换装置给油泵、电动阀以及自动控制柜等供油系统的各个用电部件供电，使得全油路系统配电为主备双路**，防止了供电损坏风险，提升了供电安全等级。供油系统供电的安全性和可持续性，是康明斯发电机组连续获得燃油的基本**。发电机房建设过程中，燃油供给装置通常归属土建工程范畴，且涉及较多的隐蔽工程，罐体、油箱以及管道内都有燃油。运转操作后如果发现装置性问题隐患，改造难度大，涉及安全性要求高，需投入大量的人力物力，且往往不能到达预期效果。因此，燃油供给系统的建设应贯穿工程的全过程，在规划和建设时期应重点考量系统后期运行维护的稳定性、便利性、适合性以及安全性，确保发电机组能得到源源不断的燃油供应。柴油发电机故障报警信号怎么样识别？小心一些迹象，可能会彻底破坏发电机
当发电机开始排放过多的一氧化碳时，其使用时限就已接近尾声。在这个时候，使用发电机会确实会给健康和安全带来危险。当今社会，无论是生产制造还是医疗保健，或是建筑、采矿等行业，备用柴油发电机都是保证正常运行的关键装备。否则，当电网断电或停电时，你的所有装置将停止运转，影响相关业务的正常进行。今日，康明斯电力提醒所有客户注意发电机即将出现故障的警告信号，为确保企业正常供应，深圳发电机出租公司也建议您在旧发电机报废前更换新的柴油发电机，以确保供电稳定可靠。下列警告信号应被重点关注：如果你的柴油发电机经过多次试验后无法正常起动，这可能意味着发电机的使用时限已结束。但是，你不应该跳过这个结论。实际上，在选用新发电机之前，应该探索发电机不能起动的其他一些潜在因由。然而，如果你注意到其他随后发生的迹象，你可能需要考虑一下。大部分备载发电机可以作业1000-10，000小时。只要达到了临界值，发电机就会接近其寿命结束。发电机组就是机器，和一切机器一样，需要定期维保和不定时修理。但如果一个问题变成了另一个，接着是另一个，这就意味着你的发现者开始分裂。现在买一台新的发电机比维修有问题的系统的时间和金钱要多。每一台后备发电机都发生不同级别的一氧化碳。但是，当发电机开始排放过多的一氧化碳时，其使用寿命就已接近尾声。在这个时候，使用发电机会确实会给健康和安全带来危险。只要正确维保发电机，它仍能提供不一致的性能。如果电灯开始闪烁，电器无法得到所需的电能，这可能意味着你的发电机开始出损坏了。在变送器输出正常状况下，对发电机的更换可以帮助保护电器和关键系统免受损坏。突然间开始消耗更多柴油的发电机发出的信号显示其运行效率减轻。这是由于机械零件出了故障，不能再正常和有效地运行了。如对柴油发电机有任何疑问请与康明斯联系，康明斯公司的发电机专家团队和出售团队会帮您挑选出能满足您企业或单位需要的新柴油发电机。柴油发电机电压上不去和较高的原因
摘要：电压较高会导致励磁绕组温升超限；定子铁心因铁耗增加而超温；对定子绕组绝缘产生威胁；定子其它构造部件产生局部高温等影响。而电压过低会减轻发电机运行稳定性；使定子过电流使绕组温度升高；容量出力降低等不佳后果。这两种电压的不稳定状态都会引起柴油发电机组无法正常使用，因此这一易损损坏大家一定要多加探求，累积经验，为后期康明斯发电机组的正常运转提供更多技术支持。一是发电机的输出容量小于负载的消耗容量，即过载；二是发电机磁场线圈短路；三是定子绕组短路；四是定子与转子有摩擦；五是发电机三相电的相电压不平衡。（1）出现这种情况后，使用人员应从发电机的声音、排烟、控制柜上的三相电流表来阐述是不是发电机超负载作业；（2）对三相电的相电压进行查看，发现相电压不平衡，对各相电所承担的负载进行平衡调整后，AB两相电压为380v，AC两相电压为375v，BC两相为375v，此时观察发电机外壳温度有明显的减小。柴油发电机组启动至额定转速，合上励磁开关，发电机不发电，按压激磁按钮时，电压表显示发电电压300v，把手动激磁推到自动激磁的位置后，发电机电压从300v降为0V。A6135D型75kW康明斯发电机组起动至额定转速后，合上励磁总开关，当激磁按钮在手动位置时，不需要按压激磁按钮，发电机自动建立空载电压，空载电压符合要求后，把手动激磁转换为自动激磁，经调整后给用电装备供电，而这台柴油发电机组起动至额定速度后，合上励磁总开关，激磁按钮在手动位置时，需要按压激磁按钮才能够建立空载电压，这就说明手动与自动的激磁按钮位置放置不准确且伴随有其他的故障存在。（1）停机后，先调节手动与自动的激磁位置，自动激磁建立电压需用按压激磁按钮；激磁开关在手动时，不需要按压激磁按钮就建立电压，这说明手动与自动激磁位置不对；（3）柴油发电机停机，然后检验配电箱内各部件，在查看中发现手动变阻器内有断路，替换变阻器，然后启动柴油发电机至额定速度，合上激磁开关后，手动激磁与自动激磁都可以发电。柴油发电机起动至额定转速后，给励磁机激磁，手动激磁发电正常，但从手动激磁切换为自动激磁时，发现电压从380v突升到450v，调节自动电位器降低发电机端电压，发现自动电位器不能对发电机端电压进行控制。发电机空载电压偏高并且调整自动电位器不起功用的故障一般是由于可控硅开路或触发器损坏所造成。当可控硅开路或触发器损坏后，发电机组的激磁电流增大，导致空载电压偏高且自动电位器无法对发电机端电压进行控制。（1）发现这种故障后，应首先调整自动控制板内的电压精度调整钮，然后用万用表电阻档测定可控硅的阴、阳两极之间的阻值及可控硅控制极与阴极之间得阻值，未发现可控硅损坏的迹象；（3）对自动控制板内的三极管、二极管和稳压管进行检测时，发现有一个二极管故障，替换后发电机自动电压控制部分故障被清除，发电机能够正常发电且发电机在自动激磁时，控制自动激磁的电位器可在30v内随意进行调节。柴油发电机并列运行的性能、优势及实例步骤
较直接的方法是操作柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性步骤是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并列开关设备并列，以在必要时实现较大产量或在不一样情况下实现足够的产量。两台规格规格完全相同的三相发电机组，在额定容量因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运转。为了提升有功容量和无功功率合理分配精度和运转的稳定性，要求发电机组中柴油发电机调速器具有稳态调速率在2%～5%范围内调整的系统。在控制箱（屏）内的调压装置可使稳态电压调节率在5%范围内调整。 待并发电机必须与运转机（市电）相序一致。出厂时各台发电机的相序都已察看，校对一致了，因此实际并列操作时不必再严查相序。 待并发电机的频率应与运转机（大电）频率相等。实际操作时，允许误差在0.5Hz以内。 待并发电机电压相位（或初相位）应与运行机（市电）电压相位相等。实际并列使用时，允许相差10-15度以内。 待并发电机电压应与运行机（电网）电压的高效值相等。实际操作时电压之差允许在10%以内。 调整并网各发电机组的输出容量为发电机组额定容量的75%，且为额定功率因数、额定电压和额定频率。此后的实验流程中不得再调整转速和电压。 在额定容量因数因素下，按下列总功率的百分数和方式变更负载：75%→100%→75%→50%→20%→50%→75%，在各级负荷下至少运转5分钟。 并机运行的交流发电机组，当负荷在总额定容量的20～100%范围内变化时，应能稳定运行，其有功功率分配误差： 并列发电机有功功率的调节示意图如1所示。 通常设定为无功功率分配差度δq（%）：≤±10%。与单个大型柴油发电机组相比，发电机组并机运转基础上更值得讲解。尽管如此，由于成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的出现，现在证明发电机组并车运行的要求显着减小，并且发电机组并车运行可以提供额外的电力。与单个康明斯发电机组提供的基础负荷相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然供应了更值得注意的可靠性。如果一个单元发生短缺，基础负担是在需要的前提下在框架内的不同单元之间重新分配。在许多情形下，需要较惊人水平的坚固加固容量的基础负荷通常仅代表框架出现的通常容量的一小部分。发电机组并机运转，这意味着较基础的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。在测定发电机以协调您的需要先决要素时，通常很难精确扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常情形下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的后备电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。通过发电机组并车运转，在不影响您的预算或需求偶尔操作的昂贵单元的状况下，考虑多样性的要求偏低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时供应额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立操作。与操作单独的高极限估计柴油发电机相比，并行使用各种单元柴油发电机供应了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不该当聚集在一起，并且可以处于这种情形。在循环布置中，降低了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们适合的手段的几种对策。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以按期在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。框架中的柴油发电机分离或需要维护的可能性很小。单个单元可以变坏并在不影响不同单元工作的情况下进行调整。并行架构中的重复特性提供了不同层的保险，并保证了基础电路的连续供电。并列运转的单台柴油发电机一般具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发电机一般是工业、街头或大容量发电机，具有尖端的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的品质和较小的单位容量老化作业。 动力中心发电机具体为机房IT负荷、空调、建筑电气等供应应急电源**容量。发电机组的并联功率首先应满足以下三个条件： 数据中心配置有大量的不间断电源，它的特征是非线性负载，在供电线路上会产生谐波，使发电机输出电压波形产生失真。对于高阻抗的发电机组，谐波对发电机组影响更大。因为发电机组相对市电是有限容量系统，多台发电机并列装置除了满足稳定负荷需求外，还需考虑负荷特点（电能质量）、启动性能、冲击负荷（冷冻机组和水泵的启动电流、变压器投入时的激磁电流）对发电机操作的影响。 因此，关于上述模型，建议对10kV高压发电机组以12台作为1个并联组合。当市电中断/故障后，自动启动发电机组并车输出供电，发电机组供电与市电不并网。动力中心建设2个并机模块，分别由2套并车控制装置控制。 为保证响应转速，并车系统同步控制采用准同期程序，系统采用随机并机方法，即装置中任一台首先达到额定输出的机组，都可以先合闸到母线供电，其他机组与该机组同步后再依次合闸供电。高压康明斯发电机组外形如图3所示，N+1并联冗余装置如图4所示。 当参数中心大电中断/事故时，全部10kV发电机组自动并列运行，系统自动分配负载，按下述逻辑实现负载管理。（1）系统负荷管理按N＋1模式来控制，全部12台机组（一个并车组合）并联运行1～10min（可调）后，如系统全部负载小于单台发电机组额定功率的900％（可调）且连续时间超过1min，则装置自动切除第12台机组，此时全部负载由11台机组供电，通过N＋1的冗余负载管理布置，来保证供电的可靠性。（2）如负荷继续下降至小于单机功率的810％且持续时间超过1min，则系统自动切除第11台机组；如负载继续下降至小于单机功率的720％且连续时间超过1min，则系统自动切除第10台机组；如此类推，直到负载继续下降至小于单机功率的90％且连续时间超过1min，则系统自动切除第3台机组。系统较少保证两台机组在线运转。 反之，如装置负载增加到大于单台发电机组额定容量的120％时，则系统自动启动第3台机组，并自动同步后合闸，向负载供电；如系统负荷继续增加，至大于单机额定功率的240％，则装置自动起动第4台机组，并自动同步后合闸，向负荷供电。其他机组的运转以此类推。（3）装置带载运转中，如果任一台机组事故时，装置都将自动报警，同时起动一台冗余机组投入使用。（4）市电恢复，则全部在线发电机组通过主控柜断开发电机组进线断路器，发电机组自动冷却延时后停机。 上述逻辑控制用途可在现场设定，无需硬件改动，即可灵活扩容。 总的来说，并行框架中的每台单独的柴油发电机都包含四到六个较小的规模。如果单个发电机由不一样的销售商生产，并且操作系统依赖于简易和先进创新的组合，则机构的不可预测性会增加。每个柴发共享的堆决定了其发电机的转速。在并行框架中，整个负荷由所有发电机分担，将每个柴发的周期与通用框架的周期同步显然是基础的。这些优点中的每一个一般都是通过在发电机中引入小型化规模控制界面。在传统的并行使用框架中。每个柴油发电机都有自己特定的操作界面。尽管有代表加入框架的ace控制面板。这在较小的设置中是不可行的，而在某些情形下则相当大。由于建立的巨大多方面品质和成本。每个控制界面都必须引入，以便他们控制单个发电机的工作。并且必须与并行框架的作业处于协调状态。柴油发电机曲轴同心度的检修与调整
摘要：曲轴在分解和组装后都必须检查其同心度，分解前检测具体是为了掌握情况，以便于维修。安装后检测具体是为了验查装配质量。在正常情况下，分解后的主轴，若按各种技术数据把主轴的各个部件装回原来的位置，每个曲柄的两个端面都保持清洗光滑，且每个螺栓按技术使用手册规定的功率上紧，其同心度能够符合技术指标。 曲轴是柴油发电机中非常重要的零配件之一，用于将活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力工具，如飞轮和前端皮带轮等，此外还驱动柴油发电机本身的配气装置及其各种运动附件。因此可以说主轴的旋转是柴油发电机的动力源，也是整个机械系统的源动力。曲轴的基础构成由每个曲轴由主轴颈（安装在主轴承部位）、连杆轴颈（与连杆大头相连部位）、曲柄及平衡铁所组成。 主轴运行中，主轴颈与轴瓦、连杆轴颈与连杆大头瓦之间因为相对运动而发生损伤。根据曲轴的工作特性和失效特征解读可知，损伤是主轴的详细失效形式[]，主轴的曲轴颈和连杆轴颈都存在不同程度的磨耗。连杆轴颈的径向不均匀磨损会引发连杆轴颈轴向的不均匀磨损，可引起连杆轴颈成锥形，主轴颈的不均匀磨损会降低主轴颈的同轴度，往往造成曲轴的断裂，也会使轴颈表面发生擦伤和烧伤情形。曲轴连杆轴颈的磨耗量可通过圆度误差和直径大小来确定。 若不按规定装配曲轴，则会导致同心度过量，当同心度超过技术说明书规定的极限值时，装配后的柴油发电机在运转时，就会工作不稳定，严重时会造成主轴折断的事故。主轴安装后出现不同心的具体要素是各个曲柄两端面不平整或各个螺母功率不一致所造成。主轴同心度的检查方案如下：2、用百分表抵在中间轴承外圈上慢慢转动曲轴，观察百分表的指针读数的变化情形，百分表的较大摆差就是该曲轴的径向较大跳动量。3、普通柴油发电机主轴的径向跳动量要求小于0.08mm，康明斯系列柴油发电机要求小于0.14mm。若超过极限值，可用旋松或扭紧贯穿两个曲柄的长螺栓来调整主轴同心度的偏差。验看前需清洗主袖承座孔，并以规定功率紧固轴承盖。检查仪以前后两轴承座孔定位，心轴可沿两个定位套滑动或转动。验查时，将心轴沿轴向移动，测量触头在不同座内所测数值即为各座孔相对煎后两座孔的同轴度。国家际准规定:凡能用减磨合金补偿同轴度误差的.以气缸体两端主轴轴承座孔公共轴线为基准，听有主轴轴承座孔同轴度公差为必0.15mm ，无上述仪器时，主轴承座孔的同轴度误差也可用检修杆(可用杠杆代替)和塞尺来检测即将检测杆插入座孔中，用塞尺测出各座孔与检验杆之间的间隙值即为同轴度误差值。 同心度其实是同轴度的一种特殊形式，往往不单独列出，所以其标注符号与同轴度是一样的。两者的不同在于，同心度的基准条件为圆心点，而不是轴线所示，图中的形体控制框中的内容表示的是标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准圆心点为圆心、直径为0.05mm的圆中。而同轴度基准A位于直径标注线上，意味着基准条件为回转体的轴线。标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准轴线A为轴线。 在曲轴同心度的调节中，当中间两个连杆轴颈旋转到上方位置时，如果百分表读数较大，说明主轴向上弯曲，这时应拧紧长螺栓；反之，若百分表读数很小，说明主轴向下弯曲，这时应旋松长螺栓。要求长螺栓的拧紧力矩不得小子120N·m，较大不超过250N·m。在一般情况下，曲轴经过上述调节后，可以达到规定的技术要求。但若经调节仍然达不到技术要求时，应对曲轴重新进行分解检查。柴油发电机操作界面电路接线图
执行柴油发电机控制电线装配之前，确保所有电源已关闭。然后遵照本文下列策略完成柴油发电机的控制系统内部接线工作。 除继电器输出和网络以外的连接点均应视为数字连接。用于这些连接的类型/标准线号）铜绞线、继电器连接 由于可连接到继电器输出的设备不一，因此须由发电机组装配方确定所用标准铜线）自动化发电机组的意外或遥控启动可能致使严重的故障。在发电机上开始作业之前，确保发电机组不能意外或遥控起动。序。此电路必须处于开路状态，以允许使用Reset（复位）输入重新设置关闭条件。（遥控停止实际是移除对控制器的遥控起动信号。） 将这些输入中的任何一个接地将激活相应的警告或关机方法。外部感应装备必须连接到*的数字输入。 打开此输入会致使系统立刻关闭。必须依次在远程面板和前面板上重新设置应急停机。 下列表2所述端口都有相对应的用途说明，另外，康明斯发电机组操作界面的背部USB接口为参数编程接口，可使用PC机对操作界面编程。同时其背部也可插接云猫扩展模块。接线 柴油发电机组监控系统接线端口及作用说明建议使用阻抗为120欧的屏蔽线，屏蔽线单端接地，CAN L与CANH端子之间控制系统内部已有1200匹配电阻。 康明斯发电机组控制系统电气机理和接线所示，另外，要注意下列特别说明的事项。① 主控制板MDXX（MD-类型、XX-版本号），目前操作MD08。显示板ZDXX（ZD-型号、XX-版本号），目前操作ZD05。继电器板ALXX（AL-类型、XX-版本号），目前操作AL04。③ 在试验飞车停机功用时，断电状态时按下此钮可使飞车报警点在原设定点上下降15%，从而可在额定速度内试验飞发电用途是否有效。试验完成后需将此按钮恢复。如果希望领悟更多有关康明斯发电机组技术数据与产品资料，请电话联系出售宣传部门或访问康明斯官网：柴油发电机增压器的损坏现象及原因
摘要：废气涡轮增压器是装配在柴油发电机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置，它利用柴油发电机排出的废气能量驱动涡轮转动，带动同轴的压气机一起高速旋转，将新鲜空气加压后经进气管进入气缸，这样增加了汽缸充气量，从而可以向气缸内喷入更多的柴油。由于废气涡轮增压器安装在排气管上，处在过热、高压和高速运行的工况下，其工作环境非常恶劣，作业要求也比较苛刻。如果使用维护错误极易造成增压器产生损坏，引起柴油发电机组运行不稳、供电不足、油耗增大和排气管冒黑烟或蓝烟等症状。 该故障表现为增压器转子轴速度上不去，测试策略如图1所示。通常来说，柴油发电机在额定转速作业时，增压器转子轴速度可达60000转/分至240000转/分，流量特性曲线所示。在这一速度下，方可使增压压力达到要求。其详细起因如下： 增压器外观如图3所示。涡轮机在排烟能量的推动下，带动压气机工作，实现进气的增压。在运行步骤中，如果压气机处于严重的不稳定状态，空气流量忽大忽小，压力值剧烈波动，甚至产生气体倒流，同时伴随着压气机叶轮发生剧烈振动，并发出沉重的频率忽快忽慢声或吼叫声，这种情形称为压气机的喘振。 喘振状况发生具体因为进气装置发生堵塞，进气不畅，通过增压器输送的空气流量达不到柴油发电机的要求，造成进气不稳定，从而使进气管内增压后的空气压力产生波动或大幅下降，故在压气机端发出如气喘的异响，并伴随着发电机作业不稳，功率下降，排气管冒黑烟。 图4中μ1为叶轮剖分处的圆周速度，c1为空气进入压气机前缘时的绝对转速，ω1表示气流进入压气机叶片时相对速度。 增压器流道阻塞的直接后果之一就是会增加气流在装置中的阻力。柴油发电机运行时，增压装置的气体流动路线是：压气机进口滤器和消音器→压气机叶轮→压气机扩压器→空气冷却器→扫气箱→柴油发电机扫气口→排烟阀→排烟管→废气涡轮喷嘴环→废气涡轮叶轮→废气锅炉→烟囱。其中各组成部分的流通面积都是固定的。 若上述流动路线中任一环节产生堵塞，如脏污、结碳、变形等，都会因流阻增大使压气机背压升高，流量减少，致使喘振。其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、柴油发电机扫气口和排烟阀、废气涡轮喷嘴环、废气涡轮叶轮。一般情形下，涡轮增压器气流通道的阻塞是造成其喘振的主要原由。（2）大气温度变化致使喘振。在夏季对增压器进行配合试验，在冷天有可能产生喘振，这是因为气温变化使作业点产生变化导致的。 通常来说，进气压力较高不是增压器本身的问题，而是由发电机致使的，其具体缘由有：2、因为发电机喷油正时“非法”或其他起因造成补燃期过长，使驱动涡轮的热能增加，转速上升，进气压力提高。3、涡轮增压器操作时间较长，清理积碳不及时或增压柴油发电机燃烧不好，积碳严重，使喷嘴、涡轮通道阻塞，因此增压器转速升高。4、增压柴油发电机喷油嘴调速板失灵，或者排烟阀密封不严排气泄漏，均会致使涡轮增压器转速增高，增压压力提升。 这种故障多数是因为转子与壳体产生碰撞而产生的。因为转子与壳体装配间隙较小，如果装配调节“非法”或轴承严重损坏，或转子叶片变形，均可能发生碰擦。 增压器机油回油温度通常应低于90～120℃（因机型不一样而异），温度较高的原由有 废气涡轮增压器采用强制润滑步骤，为了不使机油泄漏，在浮动轴承两端设置有活塞环式密封环。因压气机密封系统靠近叶轮边是低压区，容易发生漏油故障，其详细原由有： 当空气过滤器因灰尘过多或其他缘由供气不佳时，压缩机进气口的负压会较高，使压缩机一端的内部压力高于外部压力，油在压差的功用下从进气管流出。一端流出。 如果长时间不换油或空气过滤器失效，过多的灰尘会进入增压器，浮动轴承损伤严重，导致轴承间隙过大，油膜不稳定。在高速运行时，增压器很快就会变得不平衡。转子轴系振动加剧，破坏两端密封，造成润滑油泄漏。 当发电机长时间低负载时，涡轮增压器涡轮和压气机叶轮后面会产生负压，使流出浮动轴承的油在压差的功用下漏出。 当机油流出增压器浮动轴承时，靠自身重力流回机油盘。但当回油管变形或堵塞，或油底壳内排烟压力过量导致回油管有压力时，从浮动轴承流出的油不会顺利流回机油盘，并且将从转子轴沿转子轴流出。两端密封圈流出，造成渗油。（2）有异物进入增压器壳体内，将涡轮或压气机叶轮的叶片打坏，致使叶片被卡死在壳体内。此时，须替换增压器。 发生废气大故障的详细缘由是使用对策“非法”，使柴油发电机突然熄火。此刻机油泵立即停止作业，机油停止流动，而增压器的转子轴因惯性仍然继续高速旋转，转子轴与浮动轴承处于半干摩擦状态，残留在机油管的机油温度升高，油膜变薄和烧焦，使浮动轴承和密封环过快损伤，导致发电机排出的废气经涡轮增压器润滑油道进入发电机机油盘，通过呼吸帽的排气管排出，即柴油发电机下排气。发电机负载越大，下排气越重，此时应拆检或替换增压器。 为了确保增压器稳定工作，日常应保持合适的油面高度，按期清洗集滤器和机油滤清器。金属绕线式滤清器清洗后，察看滤清器上的铜丝有无松动或破损，若有损坏可用锡焊补好，但修补面不得超过5c耐。若油路进入空气，油压表指针会左右摆动，此时拆开油路接头查看，会发现有气泡冒出，要替换有关密封垫，处理漏气、渗油故障。 若曲轴箱内的机油量增多时，除查明漏水、漏柴油的原由加以排除外，还应及时更替机油。矿山用康明斯发电机组购买技术指导（一）
矿山因为其偏远、电力提供输送线路长，井下工作人员定位柴油发电机组厂家、瓦斯气体需要监测、送风等等要素往往需要配置备载康明斯发电机组。由于矿山用康明斯发电机组比常规场所用电要求更高，因此，用户在选用矿山用康明斯发电机组更应慎重。本篇由专业柴油发电机OEM主机厂——广东康明斯发电装置代理商为大家做专业技巧。1、首先需要考虑用电设备的类别和主电机的容量、启动程序、起动规律等多种条件，需要强调的是矿山的装备一般单台电机的功率非常大，所以必须要求柴油发电机组具备优异的启动性能，否则会加大柴油发电机组的投资预算。2、矿山用的市电机都有一个共同特性康明斯发电机官网，就是起动负载大但是运转后负荷小的问题，如果核算不佳或者选用的起动程序不佳，将会浪费很多的人力物力财力等成本。目前电机的起动方法大致有：直接起动/Y－△降压起动/自藕降压启动/软启动/变频启动等，矿山操作的多数是大功率电机，前两种基础是不可能的，故而可以综合自身的投资预算在后三种进行综合选取，多与装置公司及发电机组销售中心进行沟通，选定较佳、适宜的措施。购买启动方式之后核算出所有设备的启动电流（较恶劣工况时）及运行电流，较终计算出需要配置多大容量的发电机组。3、因为用于矿山的柴油发电机组操作环境非常恶劣，甚至有些地方处于高海拔地区康明斯柴油发电机官网，而柴油发电机组功率的承载能力是随着海拔的升高而降低的，于是需要特别留意的是必须要将此要素纳入考虑的范畴，否则会引起采购容量与实际运行容量相悖的短处。以上是由专业柴油发电机OEM主机厂——广东康明斯发电设备厂家为大家分享的矿山用康明斯发电机组选型的三个关注要点，还有其他的相关技术优化，深圳发电机出租公司将在下篇为大家继续陈说。更多详情欢迎登录康明斯官网：怎生更换柴油发电机的气门导管？
一、冲出旧导管更换导管时，选型与导管内径合适的铳子康明斯柴油发电机结构图，把铳子的一端装于导管内，用压床压出，或用手锤铳出旧导管，如图46所示。1、压入前，应在导管外壁涂一层机油，锥面朝上（气门头一端）．正直地放在导管座孔上，压人或铳人。铳出旧导管或压人斯导管时，不能使铳子摆动，避免损坏导管。2、压入后，应测定导管上端与缸体（盖）平面的距离，通常为22-24.5mm，如图4-7所示。简易的手段就是与解体前的导管上端和机体（盖）平面的距离一致，因此，在拆旧导管时应注意这一点康明斯发电机型号规格。如是倒立式气门，也可测定气门脚一端的导管至缸盖平面的距离柴油发电机组厂家，由于气门导管装的深度过深或过浅都不好。装得过深会增加进排气阻力，同时气门升起时气门弹簧或气门锁夹就容易碰到导管下端。当运行时，此处往往多发出一种类似于气门间隙过量的敲击声。严重时常致使零件早期故障。装得过浅会危害气门和导管的散热效果。过深或过浅都会使气门降不到较低位置，造成气门漏气。3、导管更替后，若导管与气门杆间隙过小，可用气门导管铰刀铰削导管内孔（气门导管铰刀如网4-8所示）。铰削时，应根据气门杆直径大小选取和调节好饺刀，吃刀量无法过大，铰刀要保持平正，边铰削边试配，直至达到合适的配合间隙。在没有气门铰以上是由专业柴油发电机出租公司--广东康明斯发电设备工厂为大家共享的柴油发电机的气门导管更替举措，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的服务中心之一。康明斯发电机公司设有64个出售服务部，长期为用户供应技术咨询，免费调试，免费检测，免费培训服务。如何做好发电机的小修？
发电机的小修是在每季后或累计工作500h后进行，除完成发电机日常维保作业内容外，其主要内容有清洁集电环或换向器表面以及碳刷和刷握、清理窗盖板的尘土、拆开电机轴盖小端盖检查润滑油和消耗和清洗状况等等。本篇由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电装备服务站为大家论述发电机小修的操作方法。1康明斯发电机型号规格、清洗集电环或换向器表面以及碳刷和刷握等，可用柔软干燥布块蘸少许柴油（酒精、煤油等）擦拭康明斯室外柴油发电机，然后再用其他干净的布块将表面擦干，并检测电刷的磨耗状况和它与集电环（或换向器）的接触情况，必要时进行修磨或调整，还要同时检验电刷压力的大小，不合适时再加以调整。2、打开窗盖板，如发现电机内积有尘土，应加以清理。用干燥清洁的压缩空气吹净电机内部各部位的尘土，注意压力应不超过2×Pa.各绕组表面以及风扇内部也应彻底清理，以保持有效的通风和散热。4、拆开电机轴盖小端盖（在轴伸端的一只不必拿下来），检测润滑油和消耗和清洁状况，如发现测量不足时应适当添加，发现色泽不均、硬化或含有其他金属杂质，应该清洁和更换润滑油。拆卸电机时要掌握要领康明斯发电机官网，以免事故电机。以上是由专业柴油发电机代理商——广东康明斯发电装备厂家为大家详解发电机小修的使用步骤，希望对各位有帮助。康明斯公司长久为用户提供技术咨询，免费调试，免费维修，免费培训服务。网址：怎生布置柴发机组的机房更合理？
对于房地产行业和医院行业而言，安置柴油发电机组通常都需要柴发机房，有那么，在布置油机房的时候应该注意什么问题呢？安装发电机组时需要考虑的条件有几种？广东康明斯发电设备公司关于这些问题提出以下建议。一、柴发机组应固定在用水泥、砂石灌筑的基本上，其厚度是发电机汽缸直径的三到四倍柴油发电机厂家品牌，长、宽各比柴发机组大出20cm左右。基本可根据需要高发电机组出地面或与其平齐，它的周围再建造30cm宽的隔震沟。基础表面要平整，机组的底座与此面找平后，予以固定。三柴油发电机厂家排行榜、排烟管俗称排气管，是发电机作业时排出废气的管道，温度高且噪声大。通常都是加装消声器以减轻废气噪声对环境的干扰。它固定在机组上方屋顶垂下的支架上。四、储油罐的装配位置该当高于机组，输油管尽量少弯曲，这有利于燃油向发电机流动。罐内的柴油要满足机组运行8小时。储油罐以圆形为宜，由于同样的容积，圆形的要比方的外形尺寸小且用料省。五、配电柜是柴油发电机组对外输出电力的控制枢纽，一般将其安置在靠墙而又便于使用的地方。大多数机组的同步发电机上方是接线柜，电力电缆在这里与发电机的三相绕组接头U、V、W及中线N、保护地线PE对应连接后，经地沟进入配电柜。三相火线与其主控断路器连接。七、柴发机组为了运输安全，通常都不连接起动用电瓶。机组在定位安装后，再对应极性将电池牢固地连接起来。以上是由广东康明斯发电装置授权厂商和大家分享的柴油发电机组机房合理布置的建议，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机组生产厂商，在全国设有64个出售服务部柴油发电机组厂家，持久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检验，免费培训服务。更多详情欢迎拨打康明斯热线：怎样做好康明斯柴发机组小固件螺母维护？
1. 康明斯柴发机组出油阀紧座。安装发电机组喷油嘴的出油阀紧座时，也要按规定功率进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现象，并导致柱塞偶件早期磨损，密封性能下降康明斯发电机官方厂家，动力无劲；若出油阀紧座过松，会引起喷油咀漏油，不能建立油压，供油时间滞后，供油量减少，严重危害发电机工作性能。2. 康明斯柴发机组摇臂座螺母。对于摇臂座螺母，在使用步骤中要结合维保经常按期严查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，致使柴油发电机供气不足，排烟不净，动力下降，油耗增加。3. 康明斯柴油发电机组喷油嘴压板螺母。在柴油发电机气缸盖上装配喷油咀总成时，除了注意处理喷油器总成装配座内积炭等脏物、喷油嘴总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩。若压板螺母紧固力矩过量，会造成喷油嘴阀体变形，引起喷油咀卡死，柴油发电机组不能工作；若拧紧力矩过小，喷油咀会漏气，造成汽缸压力不足，柴油发电机起动困难，发热气体还会冲出烧坏喷油泵。4. 康明斯柴油发电机组喷油泵锁紧螺母。在装配喷油嘴时柴油发电机正规厂家，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，较好反复拧紧几次，不要一次拧紧。若喷油泵锁紧螺母拧得过紧，会导致锁紧螺母变形发电机组厂家，还易使针阀卡死；若拧得过松，会导致发电机组喷油泵渗油，喷油压力下降，雾化不佳，油耗增加。康明斯公司敬告各位用户：螺母作为康明斯柴发机组*的小部件，建议各位多买些后备，以便及时的处置换新，增强发电机的维修维保效率。广东康明斯发电设备厂家创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的代理商之一。康明斯发电机公司设有64个出售服务部，持久为用户提供技术咨询，免费调试，免费维修，免费培训服务。如需领会更多相关详情欢迎登录康明斯官网：水箱散热器的漏水测量、焊修方式与维修案例
摘要：发电机组运行流程中柴油发电机的运行会出现大量的热量，只有通过水箱散热器及时进行散热才能保证柴油发电机的性能与正常运行。如果水箱散热器出现故障，将会致使柴油发电机损坏影响发电机组的运转。康明斯发电机服务商在本文中解读了柴油发电机水箱散热器常见的损坏，并且对故障检测修复提出了自己的观点，希望可以高效的保证柴油发电机组的运转安全。 冷却装置是柴油发电机的重要构造部分，它的主要作用是保持柴油发电机的正常工作温度，防范柴油发电机偏热而损坏，构成如图1所示柴油发电机型号规格及功率。其中，冷却系统是柴油发电机冷却装置的储水器，它通常位于柴油发电机的前部或侧面。水箱的大小和形状根据柴油发电机的大小和形状而定，一般来说，水箱的容积越大，冷却效果越好。 柴油发电机运行过程中，水温表经常出现超过红线，冷却液温度报警灯闪烁，水温表指针长时间指向红区并且伴随着水箱宝沸腾的现状。导致柴油发电机过热的起因有，冷却液不足或产生泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或发生沉淀状况以及节温器损坏致使不能打开或打开不及时等，都能造成柴油发电机偏热康明斯发电机中国官网。柴油发电机偏热现状诊断程序如图2所示。 水箱散热器漏水现象详细表现为冷却液短时间内降低，漏水严重时停机后地面会出现水迹，有些情形下排烟管也会发生排白烟的现象。产生这种现象的缘由可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝，冷却系统内部产生水垢以及水锈堵塞冷却系统接头，同时水封失效、螺栓松动等。 柴油发电机在运转时冷却液温度偏低，会伴随着柴油发电机动力减小，水温表低于正常温度，排气管有爆鸣声。引起防冻液温度过低的原因可能是冷却液温度传感器故障，节温器阀门长时间开启，温控开关、风扇电机故障等。 操作红外测温计测量冷却系统温度，通过与水温计显示温度以及测量仪测定的温度数值比较，如果相差很大，表明水温计工作不正常；如果测温仪测定的温度参数与两者都相差很大，则表明水箱散热器散热性能下降。 首先检测冷却风扇是否散热良好，外观如图3所示。然后检测水箱，如果冷却液温度偏高，检查水箱宝是否充足，对机油油量与粘度进行测量。将节温器拆下，对节温器阀门开启时的温度进行检验。将水箱盖打开并加满冷却液，让柴油发电机运行一段时间观察是否有气泡产生。 首先应检修渗水部位。如果油底壳中有水，可能是气缸衬垫破损、缸盖松动或气缸套水封损坏。如果水泵下部泄水孔漏水，说明水封泄露。如果冒出蓝色烟雾，说明气缸垫密封不佳。 检查散热器、水泵、机体以及水管连接处是否漏水，用荧光测量仪甚至可以加压测量，如果有渗水则要进行修理替换；拔出机油尺，如果水箱宝渗漏进机油，对整个柴油发电机进行检测，柴油发电机无力、排烟管冒白烟需要拆开缸盖、缸体与缸垫进行测量修复、替换。 柴油发电机冷却水温度较低，一般是节温器工作异样导致。将节温器放在一个充满水容器内加热，如图4所示。用温度表监测温度。AJR发电机冷却水温度为85～87℃时，节温器阀门必须开启；冷却液温度约为105℃时，应完全打开，阀门较小行程为8mm。若不符合技术指标应替换。 发电机组冷起动后，打开水箱盖，如果水流速度快，表明节温器或者阀门无法闭合，需要替换或者额外加装节温器。 冷却系统通常分为标准散热器和电动散热器，如图5、图6所示。冷却系统主要失效形式是渗水康明斯发电机组厂家，其详细缘由在于在作业中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管；散热器在支架上固定不牢，作业中受较大震动，使散热器受到损伤；在冬天，散热器水管内因有存水而冻裂；冷却液中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。 一般来说，散热器经过清洁后，再进行渗水检查。检修时，可采用下面两种方法。（1）将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入15~30kPa（0.15~0.30kgf/cm2)的压缩空气，将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。（2）用灌水的步骤检修。检修时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。 散热器的焊修一般采用锡焊的方式。施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝周围的氧化锌洗净，预防腐蚀。 上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫铜皮焊补。焊补时将铜皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把铜皮放在渗水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。 若是散热器外层水管破裂且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳撕去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细情形，分别采用卡管、堵管、接管和换管的步骤灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10％，以免危害散热器的散热效果。① 卡管当散热器的外层水管破口较大或者破漏在水管背面时，可用卡管的步骤焊修。其方式是：将破渗水管附近的散热片撕去，剪去一段破漏水管，再将下端水管的断口处和上端水管靠近上水室的位置焊死。② 补管外水管的破口较大，用焊锡填焊无法修理时，则用补管焊修。补管时，将选好的薄铜皮一面和破漏处分别镀一层薄焊锡，把薄铜皮紧贴在破漏处，用加热的烙铁将其边缘焊牢。③ 换管使上、下水室及破裂水管两端脱焊，并将内部整形，用一根铜质扁条（其截面稍小于水管孔径而稍长于水管）加热至暗红色插入破水管内，使水管与散热片脱焊，用平口钳夹住水管端部和铜条，顺着散热片翻口的方向抽出，然后再将铜条插入新水管，将水管装回散热器中，抽出铜条，并用焊锡分别将新水管两端及上、下水室焊牢。 如散热器的中层水管破漏时，则需将上、下水室用喷灯火焰加热脱焊后解体，将破渗水管两端焊好后，再将上、下水室焊复。 对于康明斯发电机一般使用保养人员来讲，主要注意三个方面的问题。（3）检验风扇叶片的倾斜角，一般而言，风扇叶片的倾斜角为40°~45°，而且每扇叶片的倾斜度应相等。否则，应进行冷压校正。 柴油发电机组的冷却系统冷却风扇修理后，为保证风扇运转平稳，须进行静平衡试验。其方法是：将叶轮（叶片和架）固定在专用轴上，放在刀形铁上进行检修。检验时，用手轻拨叶片，使带轴的叶轮在刀形铁上转动，待自动停止后，将位于较下面的叶轮做上记号。这样重复几次，如果每次居于下部位置的是同一叶片，则说明该叶片与其他叶片相比要重一些，可用砂轮将其端面或后侧金属磨去少许，使之达到静平衡。风扇叶片的品质差，一般不超过5~10g，带轴的叶轮在刀形铁上转动时，每次停止位于下部位置的叶片可为任意一片，则说明风扇叶片达到了静平衡要求。 一般散热器中水箱宝里有柴油大部分是由于发电机的冷却装置发生渗漏问题，或者是发电机缸盖及燃油系统密封性故障致使的。而冷却水里面有机油可能出于缸垫失效致使的，缸垫中的油道和水道密封不好，另外就是缸体开裂和机油冷却器损坏导致机油和水道互通。 一台发电机组配备的是重庆康明斯生产的NTA855型柴油发电机，大修后进行试车，磨合初期运转比较正常，一段时间后，发现散热器水位明显上涨。经检测，散热水箱中进入大量柴油。检修油底壳，润滑油正常。 NTA855型康明斯柴油发电机采用PT燃油供给装置，PT燃油泵将柴油通过缸盖中的柴油通道供向PT喷油器，缸盖上既有油道和水道，又有柴油道。当工作时，柴油压力高过水的压力（柴油中的柴油压力为0.8~1.2MPa，水的压力小于0.6MPa），一旦气缸上出现气孔或裂痕使水道和柴油道相通，柴油就会进入水道中。另外喷油器铜套上下两端与缸盖接触紧密，通常安装铜套时都必须使用专用工具进行扩张，使其与缸盖密封。铜套中外围与水道相通，如果铜套出现变形或破裂，O型密封圈损坏，也可能造成柴油道与水道相通，使柴油进入散热器。 诠释因由后，采用气压试验进行检测，如图8所示。。（1）拆装进油管和回油管，堵住回油管，从第6缸和第6缸缸盖进油口，用气泵注入0.8MPa的气体后发现散热器的水明显向外溢出。（2）接下来，自第3和第4缸缸盖的进油口注入0.8MPa的气体，发现散热器没有水溢出。由此可以初步判定第5和第6缸缸盖可能存在故障。（3）拆下第5和第6缸的喷油嘴铜套均出现严重变形和破裂，O型密封圈有损坏。更换铜套及O型密封圈，再进行气压试验，确定柴油道和水道不通，装配试运行后损坏排除。 造成此类损坏的详细起因有是：铜套的安装方式不正确或喷油器安装时，压得过紧。柴油发电机修复人员在更换、装配铜套时，首先应操作专业的装配工具进行装配，无法直接压装喷油嘴，这样容易造成铜套安装不到位、压坏铜套。安装喷油器时，注意不要使喷油嘴固定螺栓的拧紧力矩太大，应根据要求的力矩大小进行紧固。 当柴油发电机长时间或高负载运行时，从而致使发电机组水箱散热器出现不同的问题与故障。冷却系统作为柴油发电机的重要部分，如果产生故障会严重危害柴油发电机性能。在柴油发电机水箱散热器发生问题时要及时进行修理，因此需要掌握一定的水箱散热器损坏现象、原因与维修程序，对其进行正确、及时的维修，保证发电机组的安全性。玉柴柴油发电机的基本构造——冷却机构
康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检验中心”查看合格的柴发机组制造厂商。公司拥有先进的检测设备、精湛的生产工艺、专业的制造设计、完善的质量管理体系、 雄厚的研发实力康明斯发电机中国官网，服务网络遍布全国各地，随时为您供应布置、提供、调试、维修一条龙服务！柴油发电机组在工作程序中，柴油发电机气缸内混合气体燃烧后的温度以及排气温度都非常高。如果不进行冷却，柴油发电机的各部件将会达到很高的温度，从而使金属材料的强度下降，甚至会发生变形或者故障。过高的温度还会使机油变质，失去润滑功用。同时，温度较高还会致使进入汽缸的空气密度减小，导致柴油发电机供电不足。于是，柴油发电机的整个机构必须进行冷却。玉柴YC12VC系列柴油发电机冷却装置属强制闭式循环水冷却装置，水箱宝应采用防冻防锈防锈水。采用高低温水分开冷却，低温水冷却两个中冷器、机油冷却器，发热水冷却气缸体与汽缸盖，高温水出水温度控制在75℃~95℃，机油温度控制在80℃~110℃较适宜，冷却装置原理图见下图。水泵及风扇、散热器、机油冷却器是冷却装置的详细部件。发电机运行时，由曲轴正时齿轮通过左右惰齿轮分别驱动高低温水泵，带动水泵叶轮转动，防锈水在水泵离心力功能下发生一定的压力，从水泵出口处流出。高温水泵压出的冷却液进入气缸体、气缸盖的水箱宝套，冷却液在冷却气缸体、汽缸盖后至出水总管，经节温器后流入散热器康明斯发动机官网。有自动控制温度用途的节温器装在出水管端部，当防锈水温度大于75℃时，节温器开启，当冷却水温度大于85℃时，节温器全开，此时冷却液全部进入散热器，再流回至水泵。若冷却水温度小于75℃，无需经散热器散热冷却而直接流至水泵重新走冷却循环。低温水泵则冷却两个中冷器与机油冷却器，然后回到散热器进行散热康明斯发电机。装配于出水总管前端的三个并联节温器，在使用步骤中不要轻易把节温器拆掉，以免危害柴油发电机的正常作业状态。在冷天气温降到0℃以下，而又无保温举措且停止工作时，冷却系中的水便会凝结成冰，水结成冰后体积发生膨胀，会发生缸体、水箱、缸盖和水泵等冷却系部件被撑裂的状况，因此较好给冷却系加注水箱宝。a.4个不同功率机型高低温水散热功率不一样，需要匹配不同散热面积的水箱。推荐采用水箱宝塔或带电风扇的水箱散热。b.水泵组成的可靠性 主要取决于水封，在使用时常查验水泵下部泄水孔是否漏水，若漏水(往往在运转时并不而停机后才漏)，说明水封已故障，应予修复或更替。以上是由发电机服务商——广东康明斯发电设备代理商为大家介绍的玉柴柴油发电机冷却机构，希望对大家有帮助，康明斯发电机公司是专业发电机、柴发机组、柴油发电机组、柴油发电机组等生产厂商，在全国设有64个出售服务部，随时为用户供应设计、提供、调试、维修一条龙服务。怎么样检测柴油发电机废气涡轮增压器具体零配件？
(1)浮动轴承16观察浮环端面和内外表面的磨损状况。一般状况下，经长朔运行后内外表面上所镀的铅锡层仍存在，而外圆表面损伤较内圆表面大，开有油槽的端而上稍有磨损痕迹，这些均属正常状况。浮环工作表面上划出的沟槽是因润滑油干净所导致的，如果表面刻痕较为严重或经测定超过损伤极限时建议更替新的浮环。(2)中间壳2 观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有否碰擦痕迹与积炭程度。若有碰擦情形、浮动轴承16有较大损伤及轴承内孔表面遭到破坏，则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面康明斯发电机型号规格，除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹，经检测合格后才能继续使用，并应剖析致使上述不佳情况的原因。(3)涡轮转子轴5 在转子作业轴颈上，用手指模其工作表面，该当感觉不出有明显的沟槽；观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损状况；观察涡轮叶片进出口边缘有否弯曲和断裂；叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位有否因碰擦导致的卷边毛刺；涡轮叶背有否碰擦伤现状等。(4)压气机叶轮4 检查叶轮背部及叶片顶尖部分有无碰擦状况；检测叶片有无弯曲和断裂；叶片进出口边缘有无裂痕及被异物碰伤情形等。(5)涡轮壳3及压气机壳1 检验各壳体上圆弧部分的碰擦状况或有否被异物擦伤的状况康明斯发电机厂家排名。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引起上述不佳情形的原因。(6)弹力密封环9 检测密封环工作两侧面损伤和积炭状况，测量环的厚度及自由状态时开口间隙应不小于2mm，若小于上述数值及环的厚度超过规定的损伤极限时应更替无锡康明斯发电机有限公司。(7)推力片8及推力轴承13 在作业面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽，同时检测推力轴承上进油孔有否阻塞，并测定各件的轴向厚度应符合规定的尺寸范围。若推力片工作表面有明显磨损痕迹但又未超过损伤极限值时，则可在重装时寸分别将两片推力片的另一未磨耗的面作为作业面依次装入。(8)压气机端气封板11及中间壳2 在涡轮端的弹力密封环座孔检测弹力密封环与座孔接触部位有无磨损情形。以上是由专业柴油发电机OEM主机厂--深圳康明斯发电装置厂家为大家共享的柴油发电机废气涡轮增压器主要零配件检验程序，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，为深圳康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机较早的公司之一。公司拥有雄厚的研发技术实力、先进的测定设备、精细的生产工艺、完善的品质管理体系、专业的制造技术，为您提供布置、提供、调试、维修一条龙服务。如何对柴油发电机组安装后进行消防查验？
柴油发电机组安装完毕后，其消防查看工作十分重要。比如说，有时候发生的中毒故障很大程度上可以通过良好的柴油发电机组消防查验设置来预防。下面由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电装置OEM主机厂为大家分享下康明斯发电机组安装完毕后消防检查技术指导。一、施工现场的康明斯发电机组的安装环境应选定靠近负载中心，进出线方便，周边道路畅通及避开污染源的下风侧和易积水的地方。二、康明斯发电机组及其控制、配电、修复室等的设置应保证电气安全距离和满足防火要求；排烟管道应伸出室外康明斯室外柴油发电机，且严禁在室内和排气管道附近存放贮油桶。三、施工现场柴油发电机的额定电压必须与外电线路电源电压等级相符康明斯发电机组官网。四、柴油发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁与外电线康明斯柴油发电机、台以上发电机组并列运行时，必须装设同步装置，并应在机组同步后再向负载供电。五、开架式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上，并应高出室内地面0.25~0.30m。移动式康明斯发电机组应处于水平状态，放置稳固，其拖车应可靠接地，前后轮应卡住。室外使用的康明斯发电机组应搭设防护棚。康明斯公司提示各位用户：柴油发电机组的消防验看作业是一项需要长久执行的任务，配备的消防工具也有使用时限，建议用户及时换新，以免在消防问题发生的时候无法发挥应有的功用。广东康明斯发电设备服务中心长久为用户供应康明斯发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检测、机组整改及人员的培训服务。网址：汕头康明斯发电机公司
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