摘要:防火门是柴油发电机房储油间消防装备中的重要构造部分,用于阻挡火灾区域向另一区域蔓延的防火分隔物,在一定期间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求。防火门按防火等级分为甲级、乙级、丙级,按材质可..
2024-08-06摘要:柴油发电机排放规范是指柴油发电机排放物中限定的各种污染物的较高排放限值。它是由国家环境保护部门制定的,旨在限制污染物对环境的危害,并促进深圳发电机出租公司社会的可连续发展。从总体看,因为柴油发..
2024-08-05作为机构构造部分的特定项目按该机构的一方面或多方面相对于系统的辨识符,叫参照代号。为方便熟悉柴油发电机组系统、装置、装备的总体用途和结构层次,辨认文体内项目;同时,为便于查找、区分各种图形符号所表示..
2024-08-03高层建筑室内柴发是高层建筑的重要装置房,是安全供电心脏的重要结构部分,特别是产生突发事件时,是维持整个建筑一系列设施正常运转的关键设备;同时又因为其火灾种类较多,装备昂贵,故它的消防技术和安全**导致..
2024-08-02在高层建筑中,通常会建立一座独立的柴发机房,以保证康明斯发电机组进风、排风等环节的通畅,提升供电质量。发电机房选址应购买一处四周无外墙的空置房间,为装备的进风管道和排烟管道供应要素。防范设置在建筑物..
2024-08-02组的来证供电系统的稳定性。首先深圳发电机出租公司应知道选型一台有效可靠的发电机组=优质发电机+优质发电机+优质配套工艺;而要使柴发机组达到较大的功率,其一是保证柴油发电机和发电机之间具备科学的连接构成,..
2024-08-01防火门是柴发机房的重要结构部分,它不仅是**发电机房内外安全的关键设施,还能起到隔音、防火、防尘和保温的用途。柴发机房防火门一般都是在内部填充吸音棉或PU,有的只是采用纸板隔成所谓的蜂巢结构,一方面增加..
2024-08-01装配举措的第一步应是选定设备规划地点,通常情况下,装配地点的选取多数是以操作的方便性和配电连接的经济性及有利于装备的使用和保养等为依据的。此外,油机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸,便于柴发机组..
2024-07-31柴油发油机的冷却水温度使用要求有明确规定,既无法偏高也不能偏低,因为柴油发电机在工作时,燃料燃烧会放出大量的热能,气而燃烧产生的热能中只有30%~40%转变为机械能。 柴油发电机在实际操作过程中,水箱宝的..
2024-07-31您应当仔细注意发电机的额定值——详细评级(PRP),额定待机功率(ESP),连续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如,如果您的额定值(PRP)发电机……我的发电机该当发红光..
2024-07-30柴油发电机如何选型断路器?六个具体标准,不可或缺
在选定断路器修理时,用户必须决定是否选取经过UL测试的设备。为了确保整体质量,建议用户选购断路器UL测试。对于未经过UL测试的产品,不能保证正确的校准。在选购柴油发电机的断路器时,需要考虑几种不一样的标准,包括电压、频率、分断能力、连续电流额定值、不正常工作状态和产品测试。今日,康明斯电力将与您工作要领怎生为您的特殊运用选用合适的断路器。根据可运用于所有终端端口的较大电压、分配类型以及断路器怎么样直接与机构集成,提供不同尺寸和配置的断路器总额定电压计算。为满足较终运用要求,选购有足够的电压容量的断路器至关重要。断路器可以使用高达600安培的50-120Hz频率。频率超过120Hz会导致断路器不得不降低频率。对于频率过高的项目,涡流和铁损会使热跳闸组件内部产生更多的热量,因此需要减少断路器的容量或专门的校准。下降的总量取决于安培额定值、机架尺寸和当前的频率。根据经验,在一个特定机架大小的安培等级越高,所需的降水量就越大。由变压器加热的双金属片构成的断路器等级超过600安培,适用交流电较高60Hz。特别校准可以用于50Hz的较低交流应用。固态跳闸断路器在50赫兹或60周波前调频。如制造柴油发电机项目,工作频率为50赫兹或60赫兹。在进行50Hz的工程前,较好提前与电气承包商进行检查,以确保有校准步骤。分断额定值一般被认为是断路器控制面板断路器在不致使系统自身事故的状况下分断较大故障电流量。任何时刻都可计算出机构提供的较大事故电流量。操作准确的断路器必须遵循的一个绝对可靠的原则是:断路器的分断能力必须等于或大于该断路器所能传送的事故电流量。无法操作准确数量的分断功率将致使断路器损坏。就连续额定电流而言,塑壳式断路器在特定环境温度下以安培为单位。这安培额定是在已校准的环境温度下断路器所承受的持续电流。用来校准断路器的一般经验就是他们的标准断路器在104°F以下。所有标准应用的安培额定值仅取决于负荷型号和占空比。国家电气标准(NEC)安培额定值是电力承包行业负荷周期信息的主要来源。举例来说,照明和馈电电路一般需要一个断路器,根据导体的负荷流量。要找出不一样规格导线的各种标准断路器电流等级及允许负载。在购买断路器时,一定要记住终端用户的位置。每一个断路器都不一样,有一些比较冷酷的环境。当决定要操作的断路器时,要记住下列几种情况:防风雨控制板保护装置。高温型:如果标准热磁断路器在104°F以上的温度下操作,则断路器必须减轻或重新校准以适应环境。在过去的几年里,所有的断路器都在77°F上校准,这就意味着所有在这个温度以上的断路器都必须降低操作。事实上,大部分外壳的温度大约是104°F。这类状况下操作一种特殊的断路器。20世纪60年代中期,工业标准改变了,所有标准断路器在上学时考虑到了104°F的温度。腐蚀性及湿气:在湿度不变的环境下,应特别防潮。这一处理有助于抵抗可能腐蚀装备的霉菌和真菌。对于高湿度的环境,较佳的排除措施是在箱体内操作加热器。如有可能,将断路器从腐蚀区域移开。如不可行的话,可操作特殊的防腐蚀断路器。高冲击率:如果将断路器装配在机械冲击可能性高的地方,则应安装专门的防振系统。减振器是一种安装在中心杆上的惯性配重,在正常震动状况下将脱扣杆锁定。这种净重的安装应当能预防在过载或短路的状况下,热脱扣器或磁力脱扣器起功用。在所有战舰上,美国海军是高抗震破碎锤的较大用户。海拨影响:在6,000英尺以上的地区,断路器载流能力、电压和分断能力必须减少。而在高空,稀薄的空气也不会把热从载热传导出去,也不会通过更低海拔的空气。除偏热外,稀薄的空气也能迅速形成电介质,使之能承受正常大气压下所产生的相同电压水平。高度问题也会减轻大多数使用过的发电机和其他发电装置的额定容量。买发电机之前较好咨询一下专业人员。安装点:多数情况下,断路器可以水平或垂直安装在任何位置,不影响脱扣机构和分断能力。在强风地区,断路器必须装配在外壳内(大多数设备是封闭的),表面随风摇摆。接触强风时,当断路器连接到不灵活表面时,电路可能被破坏。在选型断路器检修时,用户必须决定是否选取经过UL测试的装备。为了确保整体质量,建议用户购买断路器UL测试。对于未经过UL测试的产品,无法保证正确的校准。所有通过UL认证的低压壳体式断路器均按UL标准489进行测试,标准分为OEM主机厂试验和现场试验。UL厂测试:所有塑料外壳断路器均通过基于UL标准489的广泛产品和校准测试。UL断路器包括服务商的密封标定机构。完全密封能保证断路器正确校准,而且没有被篡改、改变,产品的使用符合UL规范。若密封条被破坏,UL保证和任何保证都是无效的。外场测定:在现场取得的参数和公布的不同是正常的。很多用户对现场数据是否存在短处,或者所发布的信息不能与其特定模型同步。资料的不同之处是,OEM主机厂的检测因素和现场相比有很大区别。为了得到一致的结果,这是OEM主机厂测试的目的。气温、海拔、天气控制环境和操作专门为测试产品规划的测试装置都会影响测试结果。有些断路器有自己的测试指导。如无说明,请找一家可靠的公司。检修:塑壳式断路器在大多数情况下都有极好的可靠性记录,这主要是因为它是封闭的。外罩将接触污物、水分、霉菌、尘埃、其他容器和损坏的危险降到较低。适当修理的一部分是确保所有接线端子和脱扣器紧固到制造商设定的正确转矩值。经过一段时间,这些接头会松动,需要重新紧固。还需要定期清洗断路器。导体不清洁,端子不正确使用,接线柱松动,这些都会致使断路器过热和变弱。手工操作的断路器只要求断路器接触干净,并能自由操作。一般,你较好咨询一名合格的发电机电气工程师,你也可以咨询一位康明斯电力专业的电气工程师,看看哪种断路器实用你的发电机应用。在不同的场地,影响发电机和断路器安全正常工作的条件各不相同,只有经过授权的专业人员才能*合适的设备。柴油发电机润滑油压力波动的常见原由
柴油发电机油压波动大的原因很多,若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足,虽能使机油压力下降,但不会来回波动。真正的原由,多为以下几点:调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的,当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时,弹簧与阀座孔壁碰擦,使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩,以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油发电机作业中,当主油道内油压升高时,调压阀打开卸压,主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞用途,阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复,必将造成主油道内油压大幅度波动。安全阀频繁开启当机油滤清器的滤清器严重堵塞时,进入到主油道内的机油量少,压力低。为防范主油道缺油而发生烧瓦故障,在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞,使主油道内油压较低时,安全阀在压力差的功用下打开,使机油不经过过滤直接进入主油道。当主油道内油压升高,安全阀两端压力趋于平衡时,安全阀在自身弹簧的用途下又会自行关闭。故此,当安全阀打开时,主油道内油压暂时升高。当安全阀关闭时,则油压减少,从而造成机油压力表指针不断摆动。如果柴油发电机油底壳内机油面过低,或机油集滤器装斜翘出液面,或吸油管接头螺栓松动,垫片故障密封不严时,机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大,泄漏大,从而也易引起油压波动。柴油发电机组稳速运行时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其因由主要有:康明斯发电机组作业中,机油压力自正常值突然降至零,此时应立即停机验看,以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的因由具体有:起动后进行验查,发现低速度时,油压基本正常,但转速升高后,油压出现波动情形,特别是加大节气门的瞬间波动较大。产生该故障的缘由具体有柴油发电机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的品质,没有发现不正常情形。在验看机油压力调整阀时发现其柱塞有锈蚀状况。经阐释认为,可能是防冻液进入润滑机构后,导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力偏低时,调节阀不开启,因此压力基础正常。当转速升高后,在润滑油压力的功能下,调整阀开启,但是因为柱塞锈蚀出现卡滞状况,故而不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭,而是间歇性地时开时关,此时会发生压力忽高忽低的情形。经熟悉得知,该柴油发电机曾发生过机油盘进水的事故。而在维修步骤中,因为不是调节阀的损坏,所以没有对其进行清洗,引起调节阀积水而锈蚀。更换调整阀柱塞,并将调节阀的开启压力调至规定值后,装复柴油发电机,作业正常。由该事故可知,平常维保中要加强对机油压力调节阀的查看,特别是柴油发电机发生水箱宝进入润滑油后,避免其工作异样而致使润滑油压力不正常的事故。柴油发电机散热器的具体部件是什么?
冷却剂泵送通过散热器,散热器有一个风扇,将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它,然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它,以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用,如热交换器,你不会看到散热器。 柴油发电机运行时,燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时,水冷发电机周围泵有防锈水,发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器,散热器有一个风扇,将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它,然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走,并且不允许再循环,由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么? 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时,框架支撑散热器芯,发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子,热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功,它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力,也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇,尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间,并且可以找到安装在此处的探头,例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯,只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液,而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密,由于它冷却,并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机日用油箱的初学者指南
对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说,柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们供应了一种安全可靠的燃料储存方法,并有助于保持发电机平稳运转。如果您是柴油发电机日用油箱的新手,您可能想知道它们是什么以及因何需要它。在本文中,康明斯电力将供应柴油发电机日用油箱的初学者指南,包括它们的功能以及怎么样根据您的需要选购合适的油箱。柴油发电机日用油箱是许多企业必不可少的设备。它们在停电时供应后备电源,并有助于在意外停电期间保持业务平稳运转。但是,在您选择柴油发电机日用油箱之前,您应当领会一些事项。在本文中,康明斯电力将为您提供柴油发电机日用油箱的初学者指南,以便您可以就它们是否适合您的业务做出明智的决定。柴油发电机是一种操作柴油发电的备用电力系统。柴油发电机通常用作商业和工业环境中的应急备载系统,但它们也可用于其他目的,例如为建筑装置供电或为休闲康明斯发电机组提供电力。应急备用电源便携,方便移动低排放,环保耐用,这意味着它可以承受恶劣的条件对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说,柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们提供了一种安全可靠的燃料储存方法,并有助于保持发电机平稳运行。这是您需要通晓的有关柴油发电机日用油箱的所有信息。日用油箱用于储存柴油发电机的燃料。防止燃料被污染在紧急情形下保持柴油发电机运行方便补充可用于储存其他液体柴油发电机日用油箱通过提供稳定的燃料提供,帮助您的发电机平稳运转。如果您有备用发电机以防停电,这一点尤其重要。日用水箱还可以预防发电机干涸,从而保护您的发电机免受故障。让您的发电机平稳运行保护您的发电机免受故障连续的燃料提供意味着不会停电日用油箱是任何发电机系统的必要结构部分柴油发电机通过将柴油燃料中的能量转化为电能来作业。发电机操作发电机转动线圈内的一系列磁铁,从而发电。然后将电力发送到逆变器,将其切换为适用您需要的电压和电流。使用柴油发电机获得清洁、可靠的电力再也不用担心停电或停电在紧急情况下为您的家庭或企业供电有多种尺寸和型号可供选择 使用柴油发电机有什么好处?与其他类型的备载电源机构相比,操作柴油发电机有几个益处。首先,柴油发电机非常可靠——它们规划为无需维护即可长时间运行。其次,柴油燃料比柴油便宜,因此随着时间的推移,您将节省燃料成本。最后,柴油发电机非常高效,因此它们每月可以为您节省电费。可靠的便宜高效的 如何为我的企业选定合适的柴油发电机?在为您的企业选型柴油发电机时,您应该考虑几个因素。首先,您需要确定需要产生多少电力——这将决定您需要的发电机的大小。其次,您需要考虑在哪里操作发电机——有些型号专为室内操作而规划,而另一些则更实用户外使用。最后,您需要决定您想要发电机的哪些用途——一些类型带有附加功用,如自动启动/停止、远程监控和负荷卸载作用。确定您需要多少电量考虑将在哪个操作发电机从多种用途中进行选购帮助选型合适的柴油发电机 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂成立于2006年,是一家集柴发机组设计、提供、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEM授权厂商,为您供应柴油发电机组一站式服务。如需通晓更多发电机详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。柴油发电机底座支架的安装途径
摘要:根据不少用户反馈,康明斯很多提供商在给该单位柴发机组装配程序中,其地面基本减震效果不佳,影响了后期操作。针对该问题,康明斯公司在本文以KTA38-G2机型为例,用电脑仿真软件模拟了柴发机组装配程序,并提出了相应的改善措施,而且在实际应用中测试了该方法非常有效。本文主要阐明了柴油发电机弹性支撑底座装配的优势,从而关于一般施工工艺中的问题进行总结并改进与完善,达到增强工作效率,缩短生产周期的目的。 柴油发电机弹性底座主要由弹性支撑、顶举螺栓、地脚螺栓、连接螺丝、补偿钢垫片、弹性支撑钢垫片、机体基座面板构造。主发电机的8个弹性支撑均匀承载发电机1的静负荷和降低运行震动,8个弹性支撑底面处于同一平面,钢垫片的用途是补偿机体基座面板的不平面性,从而使8个弹性支撑地面处于同一平面,达到弹性支撑受力均匀的目的。 柴油发电机组8个弹性支撑是要均匀承载发电机的静负荷和降低运转震动。8个弹性支撑底面是处于同一平面的,钢垫片的功能就是补偿发电机组体基座面板的不平面性,从而使8个弹性支撑底面处于同一平面,达到弹性支撑受力均匀的目的,因此各个钢垫片的厚度和斜度是不同的。而发电机服务中心提供的安装调整和测定途径是通过调节顶举螺栓来实现弹性支撑的均匀受力,即各H值基础相等,然后直接测量h来确定钢垫片厚度,因此各h值是不相等的。 因为弹性支撑在受力压缩时是弹性变化的,可以进行一下这样的改进手段:1、将发电机直接就位于发电机组体基座面板,由于发电机组基座面板的不平面性,各弹性支撑的受力分布是不均匀的,因此各H值也是存在区别的。2、检测记录各H值,8个弹性支撑的压缩高度分别以H表示,其中第1个x为弹性支撑编号,第二个x为弹性支撑4个不同的均布的检测点(4个对角处)。如,1#弹性支撑的检测记录为H11、H12、H13、H14;2#弹性支撑的检测记录为H21、H22、H23、H24,如此类推。计算出32个H值的平均值H平均。3、计算所有Hxx一H平均,用H表示。H为正则表示弹性支撑该处承受负荷较小,橡胶压缩量也较小,因此补偿钢垫片在该处较厚,从而提高此处的承载负荷;反之,该处承受负载较大,橡胶压缩量较大,补偿钢垫片在该处较薄。 依据上述原理,钢垫片的补偿厚度可以直接数值计算。例如,初始值为50灬的垫片(考虑补偿余量),对于1#弹性支撑钢垫片的厚度可以计算如下:4、同时根据矩形平面性的特征,即钢垫片对角厚度相加相等进行修正,即h11+h13=h12+h14,等式两边相差在0.01 mm内则不需修正。如此类推计算出8个钢垫片的厚度。 因为上述计算仅是大概而重复的数值公式运算,因此可简易利用Exce协公软件达到较终目的,以提高效率。采用以上工艺改善,只用检测H,不用顶举螺栓调节,钢垫片厚度由直接测量转为计算机方法运算,可大大减轻了调节测量的工作量,有利于增强效率。 经过在发电机组安装的实际使用,发电机组厂通过采用改良工艺计算加工钢垫片厚度来安装发电机后,各弹性支撑的压缩高度和主轴拐档差完全符合要求,不再产生重复施工的现象。 但在实际应用中解析发现,测定弹性支撑压缩高度时,测定点成圆形分布,这跟康明斯发电机公司需要的矩形钢垫片4个对角的厚度点是不一致的。因此实际的钢垫片厚度hxx(4对角点)与H检测位置是不一致的,必须按比例进行修正。而发电机出租公司供应的常规装配举措中h是实测数据,因此不存在此问题。 由于计算流程全部采用电脑使用,完全避免了高技能人才的需求,只须现场工艺对初次测量参数进行电脑数值运算即可,提升了施工效率。 主发电机弹性支撑装配的装精度要求和技术难度大,一直成为主发电机装配中的难点。经过建造发电机组的不断探索和工艺改进,新的装配工艺取得了成功,大大提高了施工效率,缩短了安装周期,也为其他带有弹性支撑减振装置的装配供应宝贵借鉴。 柴油发电机是现代生活中不可或缺的一种装备,它可以为康明斯发电机公司提供稳定的电力,满足康明斯发电机公司的各种用电需求。由于陆用柴发机组用电负载复杂多变、冲击负载大,因此对发电机组运行的稳定性要求相对比较高。同时,因为大容量发电柴油发电机轴系长,各缸的发火顺序、喷油量、受力等需与柴油发电机的负荷特性同步紧密适应。由此,对发电柴油发电机底座施工现场装配完成后的动态特征和配合精密度要求高。因此,在操作柴油发电机之前,康明斯发电机公司必须先学会准确的固定手段,以确保柴油发电机的稳定运行和安全操作。本次改良底座措施,能够与发电机组底面形成精密配合、且动态性能良好,并且在安装步骤中能够调整尺寸,使得底座制造和运输以及装配变形得到控制。因何我的涡轮增压器发光红色?我的涡轮增压太热了吗?发电机应当发红光吗?
您应当仔细注意发电机的额定值——详细评级(PRP),额定待机功率(ESP),连续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如,如果您的额定值(PRP)发电机……我的发电机该当发红光吗? 涡轮增压器是柴油发电机的较易发生的问题——当发电机保持在高负载时,应当是红光吗?答案是肯定的。 何以我的涡轮增压器发出红光? 涡轮增压器是用铁制成的。当铁变热时,它会发红。这种效果称为红热-您可以在这里看到颜色或铁和红光的效果。因此,当涡轮变热时,歧管也会用红热发光。 柴油发电机中排烟的温度随制造商而变化。对于珀金斯发电机,多达600度非常普遍,这将引起黑色至深红色的光芒。温度可能会在整个歧管上有所不一样,从而导致不同的颜色。 负荷会改变涡轮颜色吗? 随着发电机负荷的加大使得废气变热而涡轮增压也会变热。您应当仔细注意发电机的额定值——具体评级(PRP),额定待机容量(ESP),持续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如,如果您的额定值(PRP)发电机,则应平均以70%的负荷运转。 我如何查看涡轮温度在预期范围内? 您应当参考发电机的发电机规范表,该表将在测试条件下叙说较高涡轮温度。这通常是在NTP条件下,海平面,27度和50%的湿度。因此,如果您的实际环境不一样,您可能会看到比规格表显示的温度更高的温度。 要测量涡轮的温度,你需要一个校准能够测量歧管温度的红外温度计。 何以我的涡轮增压器会变得比正常状况下更热? 许多因素都会对发电机及其温度产生危害。对于给定的负荷,涡轮增压器可能比预期温度高,这是一些多发的原因。如果您认为有问题,请验查这些事情。 缺乏冷却空气 大多数发电机需要空气去除热量,发动制度造商将对发电机有较低的气流需求。如果您在房子中有发电机,则应确保有足够的空气流冷却发电机,并且该空气保持在环境温度下-例如,没有允许发电机的热空气再循环,它通过密封的管道将房间远离空气进气口转移。 使用正确的机油 发电机机油应为准确的坡度,并且情况良好,发电机油是发电机命脉,应作为优先事项。品质较差的油会致使发电机的额外摩擦,并致使更高的发电机温度,从而更高的涡轮温度。 再次操作正确的冷却液 水箱宝有助于保持发电机冷却。如果防冻液水平较低或发电机的级别错误,则可能会遇到不好的冷却。注意:如果您以前操作了“非法”的防锈水等级,则可能故障了散热器或内部块,并且更改为正确的水箱宝可能不足以纠正问题。 排烟后压力偏高 每个发电机都会具有较大允许的背压。验看排烟系统的背压不会超过此限制。背压越高,歧管/涡轮温度的温度越高。 发电机上的负荷偏高 查看发电机的负荷。对于能量器,通常用电流变压器被馈入控制系统的载荷进行测量。CT可以以1-5%的转速(或在线%,因此实际负荷可能与显示的加载不匹配。如果您以素数运转发电机,请确保负荷平均满足第一波的要求为70%。在高海拔和炎热因素下,发电机可能需要减轻额定值。因此,在2000m和40度时的较高等级可能明显低于实际额定值。如需领悟更多相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。柴油发电机拉缸噪音的八大因由及诊断排除方法
柴油发电机组运行时,有类似敲击的声音,但并未随柴油发电机温度升高而减弱,初步可判断为气缸声响。柴油发电机拉缸声是指当汽缸壁沿活塞运动方向运动时,产生几种不同深度的沟,引起气缸漏气。柴油发电机气缸响声的原由是什么?那该怎生诊断和排除呢?这篇文章由康明斯电力为您技术优化。因由一:操作不规范,机组磨合期间未按规定运行,柴油发电机超负荷运转,温度偏高,破坏缸与活塞(环)之间的润滑膜,活塞环与缸壁受损。严重者活塞膨胀过度,与缸壁咬伤。原由七:冷启动或低温时,负荷突然增加,燃料雾化不佳,致使大量燃料进入气缸,冲洗气缸壁上的润滑膜,导致拉动汽缸。柴油发电机的拉缸噪音会使柴油发电机的动力和经济性变差,严重时会卡在缸体内,导致发电机无法正常工作。油缸被活塞拉伤后,会使机油冲入燃烧室,使燃烧室积碳,同时使机油泄漏到油底壳上,冲淡机油,有时从机油口可以看到油烟和喘气现象。那么,怎样准确诊断和排除柴油发电机拉缸的噪声呢?柴发机组运行时,有类似敲击的声音,但并未随柴油发电机温度升高而减弱,初步可预判为气缸声响。初始阶段:拉缸的柴油发电机声音不太清楚,但有油进入燃烧室,积碳增加。气体在压缩过程中泄漏到机油盘中,导致油变质。油烟从加油口和曲轴箱的通风管上窜出,加载时发生油烟。此时可诊断为早期拉缸。此时,查看活塞连杆组,更换油和油滤芯,清洗机油盘。安装后的磨合可以再使用一段时间,气缸的密封性能会有所提高,但动力性能不如拉缸前。中间阶段:柴油发电机中拉缸漏气严重,敲缸不正常噪音明显。打开机油口盖,大量油烟冒出,排气管排出浓蓝色烟雾,怠速不好。断油测量时,异样噪声减弱。如果发生在多日内,则采用断油法测量,异响可减弱,但不会消失。中段拉缸时,如果缸壁的拉痕不深,可以用油石打磨,替换相同型号、品质相同的活塞和规格相同的活塞环,不正常噪声会大大减小。后期阶段:后期拉缸有明显的捣缸、漏气声,动力性能明显下降。随著转速的提升,声音也越来越大,产生抖动,严重时会使活塞在缸内破碎或事故机体。为此,必须替换缸套,活塞和活塞环。柴油发电机是电力短缺的较佳选取吗?
只要维保得当,一台维保良好的柴油发电机可以操作很长时间,在某些情形下,甚至可以在满负载工作时使用10年以上。如果你在建筑行业,或任何其他需要你把电力带到缺电地方的行业,在那里你可能无法获得任何型号的电源,你可能会想哪种型号的发电机更适合你,燃气或柴油发电机。这是一个很易损的问题,也是一个很多人并不真正知道答案的问题。虽然天然气是较受消费者欢迎的发电机类型,但当您在寻找便携式电源时,柴油是更好的选型。柴油发电机更适用的原因有很多,康明斯电力将在下面做相关分述。与柴油发电机不一样,柴油发电机经久耐用。它们有点重,前期成本略高,但为您保持和运行高性能水平的成本是柴油与众不一样的地方。只要保养得当,一台维保良好的柴油发电机可以使用很长时间,在某些状况下,甚至可以在满负荷工作时操作10年以上。而且保养要容易得多,由于没有火花塞和电线可以更换,于是维保没有柴油发电机那么严格。柴油发电机将运行得更干净、更有效,并为您提供更好的“油耗”。柴油发电机的燃料消耗可以通过将额定发电机输出乘以7%来计算。例如,30kW×7%=8L/小时是您满负荷作业时使用的大约燃油量。这大约是柴油的两倍!因此,尽管柴油燃料的成本可能会高一点,但在运行发电机时,你会收回成本。柴油发电机的前期成本会高一点,但从长远来看,成本会低一些。像更好的燃料消耗、更少的保养和更长的预期寿命是柴油动力明显优于其他型号发电机的一些条件。选用发电机时,所有这些因素都应考虑在内。因此,如果你正在寻找便携式电源带到作业现场,仔细看看柴油发电机。当您需要将便携式电源带到工作现场时,柴油发电机是理想的选择。选购柴油有很多益处,希望通过以上的学习,可以帮且您明白其中的奥妙。柴油发电机室防火规范、消防规划及灭火强度计算
柴油发电机室水喷雾灭火系统的布置办法中,着重叙谈了对柴油发电机类不规则物体运用非圆整的步骤来确定喷头数,及对其不规则表面,尤其是侧面在倾斜喷头喷射下的喷雾强度的校核,使按照柴油发电机消防规范来设计的灭火系统更加安全可靠。 柴油发电机由发电机、柴油发电机主机、柴油发电机冷却装置等构造,日用油箱单独设置在油箱间内。(4)柴油发电机房内通常储存有大量的燃油,一旦发生火灾,很容易致使火势的迅速扩大。同时,柴油柴油发电机房内还存在着发热装备和电气线路,这些设备一旦着火,也会加剧火势的蔓延。(5)柴油油机房内空间通常比较密闭,氧气提供相对不足,但燃烧所产生的热量和有毒气体却容易在室内积聚,给人员造成极大的威胁。(6)柴油油机房内往往存在大量的电子装备和敏感仪器,传统灭火方法如喷水或干粉会对装备造成二次损害,甚至使设备无法继续使用。 柴油发电机的燃油箱在长时间使用中很容常见生泄漏。燃油泄漏会致使燃油在发动机的周围形成积水,而积水会进一步增加发动机的温度并加载事故的形成。当燃油到达一定温度或者接触到发动机的热部件时,就会导致燃烧。 柴油发电机在操作步骤中,电缆需要连接到各种装置和工具。如果电缆长度不足,很容多发生断裂或拉扯现象。这种情形可能会导致火花或电弧放电,这些火花或电弧可能会引起燃烧。 柴油发电机在长时间使用期间,电气元件也有可能失效或者事故。在这种状况下,电气元件可能会引起短路或者过载等损坏状况,从而引发火灾。 柴油发电机需要经常维保,如果不准确维护或者维保,就可能引起柴油发电机的某些部件异常损伤或者事故。柴油发电机的维护需要遵循正确的保养程序和标准,否则就会增加火灾发生的风险。 针对以康明斯油发电机火灾兼有电气火灾和可燃液体火灾的特性,且电压过高,扑救难度较大。水喷雾灭火系统可以发挥以下优点:(1)水喷雾灭火装置可以迅速响应火灾,快速将水雾喷射到火源周围,形成一层细小的水雾幕,阻止火势的蔓延,控制火灾发展。(2)水喷雾灭火系统可以迅速将火源降温,高效扑灭火源,预防火势的进一步扩散,保护柴油油机房内的装备和人员。(3)水喷雾灭火机构使用水量少,可以将水雾喷洒到更广的区域,从而减少水雾对装备和敏感仪器的二次危害。 因此,水喷雾灭火系统兼能扑灭液体火灾和电器火灾,机构构成大概、占地小、投资较省,且该工程锅炉房也需设置水喷雾灭火系统,故设计选型水喷雾灭火机构。其布局和构成分别如图1、图2所示。 根据《高层民用建筑布置防火规范》(GB 50045—95,2005版,以下简称“高规”)4.1.3 柴油油机房部署在高层建筑和裙房内时,应符合下列规定:4.1.3.1 可部署在建筑物的首层或地下一、二层,不应布置在地下三层及以下。柴油的闪点不应小于55℃;4.1.3.2 应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开,门应采用甲级防火门;4.1.3.3 机房内应设置储油间,其总储存量不应超过8.00h的需要量,且储油间应采用防火墙与发电机间隔开;当必须在防火墙上开门时,应设置能自动关闭的甲级防火门; 根据《水喷雾灭火装置设计规范》(GB 50219—95,以下简称“雾规”)中对发电机房设计参数没有具体规定,但对液体火灾和几种电气火灾的数据作了规定。 根据《建筑防火通用规范》 (GB 55037,2022版,以下简称“建规” )4.1.5 附设在建筑内的燃油或燃气锅炉房、柴油油机房,除应符合本规范第4.1.4条的规定外,尚应符合下列规定:4.1.5.1 常(负)压燃油或燃气锅炉房不应位于地下二层及以。何以柴油发电机会在过热下关闭?轻松排除10个问题,修理发电机很简易
散热器内部腐蚀,制冷剂输送管道堵塞。发生这种状况的因由可能是使用了“非法”的制冷剂/水混合物,或者冷冻液类型错误,或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。当冷冻液高温时,通常由柴油发电机制造商供应的开关用来关闭引擎。该探头用来在面板上提供发电机的温度读数,但也可以通过监控系统在*的温度下关闭。根据冷冻液温度不一样,电阻或电压也会发生变化。低于60度(和你的车一样)是正常的。冷冻液在引擎运行时会加热,冷冻液从散热器中抽进(由泵),引擎风扇把周围的空气吹过散热器矩阵,从而减少冷冻液温度。切记,如果你打开散热器的盖子,它可能会加压而且很热!做好防止工作!假如冷冻液高温,也可能会很热,在打开盖子的时候,会散发蒸气。若冷冻液发烫,则冷冻液开关可能显示制冷剂发送器指示的读数(电阻或电压)太高,无论哪种情形,控制系统都会采取措施关闭停机。冷却介质太热是由于:引擎负荷过量,冷却不够快,这会使冷冻液变得越来越热,直到冷冻液开关由于故障关闭而停止。这样的话,可以减轻发电机负荷。散热矩阵堆积了灰尘/油污,空气无法通过,致使冷冻液发热的后果。如果是这样的话,请专业人员清理散热器。散热器内部腐蚀,制冷剂输送管道堵塞。发生这种情形的原因可能是操作了错误的制冷剂/水混合物,或者冷冻液型号错误,或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。它还会引起冷冻液过热的后果。如果是这样的话,你需要清洗散热器的电源,但是也需要一个新的散热器。泵可能会失灵,导致冷冻液无法绕着装置流动。如果是这样,你就需要一个新泵。注:在这种状况下,散热器内的冷冻液仍然会冷却,由于它不能从引擎中泵到散热器。温度调整器失灵;引擎变热时,温度调节器打开,空气通过散热器。假如调温器坏了,你需要安装一个新的调温器。注:在这种情况下,因为散热器中的冷冻液无法从发电机流向散热器,故而冷冻液仍然很冷。假如你较近给装备加了水,气闸可能会在装置中发生,这意味着系统中的冷却剂量偏低,而且温度偏高。这样的话,释放气锁之后,再加一些冷冻液。若发送器设定为关机,则可能是装置过早关机。由于发送器把一个电阻或电压值发送给操作界面,监控系统就把它切换成温度。确认引擎控制屏设置的定点正确。温度调整器失灵;引擎变热时,温度调整器打开,空气通过散热器。假如调温器坏了,你需要装配一个新的调温器。探头不在冷冻液中,因此能检修空气温度。移开,确认它已经放入冷冻液中。若制冷剂温度过高,则冷冻液也会很热,而且当发射器移走时,可能会散发蒸气。线路电阻或电压不准确,传感器可能出事故,或者电路中可能有事故。检测和测试独立于控制面板,并确认其工作与规范相符。柴油发电机润滑油压力波动的常见原由
柴油发电机油压波动大的原因很多,若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足,虽能使机油压力下降,但不会来回波动。真正的原由,多为以下几点:调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的,当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时,弹簧与阀座孔壁碰擦,使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩,以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油发电机作业中,当主油道内油压升高时,调压阀打开卸压,主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞用途,阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复,必将造成主油道内油压大幅度波动。安全阀频繁开启当机油滤清器的滤清器严重堵塞时,进入到主油道内的机油量少,压力低。为防范主油道缺油而发生烧瓦故障,在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞,使主油道内油压较低时,安全阀在压力差的功用下打开,使机油不经过过滤直接进入主油道。当主油道内油压升高,安全阀两端压力趋于平衡时,安全阀在自身弹簧的用途下又会自行关闭。故此,当安全阀打开时,主油道内油压暂时升高。当安全阀关闭时,则油压减少,从而造成机油压力表指针不断摆动。如果柴油发电机油底壳内机油面过低,或机油集滤器装斜翘出液面,或吸油管接头螺栓松动,垫片故障密封不严时,机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大,泄漏大,从而也易引起油压波动。柴油发电机组稳速运行时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其因由主要有:康明斯发电机组作业中,机油压力自正常值突然降至零,此时应立即停机验看,以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的因由具体有:起动后进行验查,发现低速度时,油压基本正常,但转速升高后,油压出现波动情形,特别是加大节气门的瞬间波动较大。产生该故障的缘由具体有柴油发电机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的品质,没有发现不正常情形。在验看机油压力调整阀时发现其柱塞有锈蚀状况。经阐释认为,可能是防冻液进入润滑机构后,导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力偏低时,调节阀不开启,因此压力基础正常。当转速升高后,在润滑油压力的功能下,调整阀开启,但是因为柱塞锈蚀出现卡滞状况,故而不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭,而是间歇性地时开时关,此时会发生压力忽高忽低的情形。经熟悉得知,该柴油发电机曾发生过机油盘进水的事故。而在维修步骤中,因为不是调节阀的损坏,所以没有对其进行清洗,引起调节阀积水而锈蚀。更换调整阀柱塞,并将调节阀的开启压力调至规定值后,装复柴油发电机,作业正常。由该事故可知,平常维保中要加强对机油压力调节阀的查看,特别是柴油发电机发生水箱宝进入润滑油后,避免其工作异样而致使润滑油压力不正常的事故。柴油发电机装配品质、试验因素和测定项目
摘要:柴油发电机装配严查是一项关键的程序,用于检修柴油发电机的安装状况并记录察看结果。通过对柴油发电机的装配程序严查和试验、检测,可以确保装配作业的品质,减小潜在的问题和故障。同时对本文所述柴发机组检查项目进行记录,相当于提供和保存有力的证据,证明柴油发电机在安装流程中是否符合相关的安全标准和要求。因此,康明斯发电机服务中心在本文中为大家讲解柴油发电机组在施工场所的检查项目以及装置品质现场试验内容。(3)柴油发电机组装配稳固,地脚螺栓应采用“二次灌浆”预埋,地脚螺栓外露一致。柴油发电机组与底座之间要按设计要求加装减振设备;(4)柴油发电机组的油泵、油箱、水泵、水箱装配牢固、平直,燃油管路装配平直,无漏油、渗油现象,燃油管涂漆棕红色,管路分支部分有红色流向箭头;(7)电源线及信号电缆布放符合规划要求,不得将交、直流电源线及信号线)柴发机组监控装置正常,大电和油机切换正确无误;柴发机组主体、基座应可靠接地,配套的油箱也应可靠接地;(9)油机监控开通后,应能实现油机的自动起动、停机、自动调节输出电压、频率、故障显示及油位显示等。(11)开放式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上,并应高出室内地面0.25~0.30m,外形如图1所示。移动式柴油发电机组应处于水平状态,放置稳固,其拖车应可靠接地,前后轮应设置卡住机构,外形如图2所示。室外使用的柴发机组应搭设防护棚。 (12)柴油发电机组电源必须与外电线路电源连锁,严禁与外电线台以康明斯油发电机组并联运转时,必须装设同步设备,并应在柴发机组同步后再向负荷供电。(4)可采用纯阻性负荷或容量因数大于0.8的感性负载;负载变化的等级为空载、25%、50%、75%、100%额定容量。(5)测量容性负荷时,按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载,并按照功率因数超前(容性)0.95配置相应的容性负荷。 除另有规定外,各电气指标均在柴发机组操作界面输出端考核。 柴油发电机组的随机附件包括散热水箱、油箱、油管、底盘、电瓶、电池导线、消音器、减震垫、三滤(空气滤芯、机油过滤器、柴油滤芯)、排烟管、波纹管、连接法兰。这些属于常规附属件,还有些定制型附属件,包括:低噪音、防雨箱、移动拖车、水套加热器、全自动控制器等。以下是对柴发机组随机附件和定制型中详细零件进行系统性讲解: 一般运用户要求而装配主回路断路器,以保护发电机组和第一级电路之间的电路,这些断路器却无法保护发电机自身。为保护发电机组,模块式和电源回路式的断路器应适当安装,构造如图3所示。模块式断路器可在各种电流额定值下得到。同时也适用直接安装在发电机组的输出盒内。电源断路器型号有125-4000安培之间的各种规格备选。模块式断路器耐用但价格贵一些。电源断路器一般安装在靠近发电机组的独立的仪表板上,而不是装在自身上,这是因为他们的体积和震动的敏感性决定的。当主回路断路器必须装配时,计划中应包括断路器类型、分励分类和额定值。 发电机的起动和发电机组控制的电池装置也许是要求较严但又较可能失效的子系统。正确的选定和保养电池和电池充电器对提高装置可靠性是非常重要的。在200kw以下的发电机组中,电池用于发电机起动和发电机组控制中。装置包括电池、电池架、后备时可用普通电源充电的浮充电器以及发电机驱动的充电机,它可以在发电机组运行时提供直流电流,同时对电池充电,充电流程如图4所示。① 当发电机组并联装配时,每台机组的电池常常是单独安装的,以给并列装置提供控制电源。并车系统的制造商应相互协商以确定发电机控制电源装置的适应性,由于电压峰值会影响一些并列控制装置,因此并联装备需要使用分离式电池。③ 装配位置应便于维修电池和防范接触水、尘埃和油污,在有地震的地方,电池架应制成特别的构成以防电池液泄漏和电池破裂。 随柴油发电机组提供的一般是铅酸电池,这是操作较广泛的电池类型,相对较便宜,在-18℃到38℃温度范围之间有良好的性能。铅酸电池该当安装在发电机组附近。铅酸电池可能是免维保式或者是大容量式。免维护式电池维保要求低但不容易监控。所有的铅酸电池都需要在操作前充电,即使是免维护电池也无法无限期地充电。大容量型电池在必要时需要添加电解液在刚添加电解液之后,电池只能达到50%的充电程度。发电机组通常随机配置的为大功率的需保养的铅酸电池。 浮充充电器能全自动的对柴油发电机启动电池进行监测和充电,当充电器监测到电池电压低于预先校准值时,会自动发出一系列电子脉冲对电池充电,在充电的步骤中,充电器继续对电池电压监测,当测定值高于合适的极限值时,充电器将停止充电,直到电池电压降到低于校准的极限值,将再次充电。如此循环。 浮动充电电压力详细影响电池正极板栅的腐蚀速率和电池内气体的排放,当电池的浮动充电压超过一定值时,板栅腐蚀进一步缩短了电池的使用年限。增加的浮充电流将导致更多的剩余气体通过排气阀排放,引起电池流失。平衡充电时,气体产量是浮动充电时的几十倍,因此平衡充电时间过长会加剧电池的流失和栅格的腐蚀,从而故障电池。 发电机组在很多运用中使用了辅助启动设备。通常自然吸气柴油发电机可以在0℃以上(不需要辅助装备)非常顺利地起动。而增压柴油发电机具有过低的压缩比,在4-7℃以上(不需要辅助装备)启动时才非常顺畅。对柴发机组而言,可选用如防冻液加热器、机油加热器等辅助起动设备。 机油加热器安装在柴油发电机曲轴箱上,所在位置如图5所示。它加热柴油发电机油底壳内的机油,便于柴油发电机在低温下起动。 为了保证发电机组在低温下能很快的启动,介绍采用防锈水加热器,安装位置如图6所示。柴油发电机缸套周边和缸盖内都有冷却水,加热器加热柴油发电机水箱宝并靠对流使柴油发电机内的冷却液全部加热。特别对自动化发电机组和备载发电机组,为了确保在10秒钟内起动,柴油发电机冷却液温应至少保持在49℃,室温保持在10℃。 消音器通常为蜂窝式工业消音器,大多工厂作为标配。柴油发电机消声器形式规格很多,目前用在柴油发电机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能具体与扩容控流通道形式、长度及吸声材料的性能有直接关系,直管式消声器是阻性消声器中简易的一种。 在过热、高流速燃烧废气的周期性作用下,柴油发电机的排气管系统会发生振动和热膨胀位移。当管系热膨胀位移发生的应力远超过排烟管系固定支撑处材料的强度极限,将对固定支撑造成破坏。因此,大型柴油发电机在管系布置中一般采用排气波纹管来补偿排气管系因热负荷发生的热膨胀位移,从而消除排烟管系因热膨胀位移发生的巨大应力,保证柴油发电机可靠运转。 减振垫安装于底座与水泥基础之间,起到吸收震动的功能。根据形状分为方形减震垫、碗形减震垫。减震垫的主要材料是天然胶、氯丁胶以及丁晴胶以及上下壳体,发电机组中的减震垫要求应用范围大约在25hz,柴油发电机组发出的电是50hz以及60hz,只要低于这个数值1倍左右就算达标,比较差的减震垫的材料已生胶为主,手感上无弹性、载重压缩比呈现非线性,以及表面较为粗糙,而且容易老化。 柴油发电机组各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。 2、起动检测 常温条件下向自动起动机构发出自动启动指令(模拟大电市电中断供电、模拟电网市电电压下降至规定值等),观察柴发机组是否自动起动、升速、建压、合闸供电,运行1min,重复进行3次,间歇时间小于20s;柴油发电机组自动起动后,观察柴油发电机组是否自动加载;加额定负载后,观察柴油发电机组是否能在20s内带额定负载运转;检查低温启动装置的电路、管路、油路等是否畅通。 通过模拟的办法在柴发机组的控制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号,观察柴油发电机组能否自动保护停机或告警;柴发机组应具有的保护包含:机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率(并联时测)、过电流等。 柴油发电机组额定长行功率的连续运行试验:(1)柴油发电机组在额定工况下满载运转11h后,紧接着过载10%运转1h;(2)每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油发电机冷却出水(或风)温度及机油温度(在仪器板温度表上读取)、添加燃油时间等。(3)观察柴发机组是否发生停机、降功率等不正常情形;柴油发电机组铭牌上未标出额定功率数值的,发电机厂商应提供相应的常载功率数值以供测试。 柴油发电机组按0%→50%突加负荷,然后从50%→慢慢加至100%(不小于5%),最后100%→0%突减负荷,重复进行三次。取三次结果的平均值。 柴油发电机按100%--0负载突减特性测试。使用电能质量分述仪表记录波形,查看柴发机组能否保持稳定的输出,是否引起柴油发电机组保护性停机,以及是否出现频率异样、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机。7、容性负荷能力测定(YD502新的测试方法,arctan0.95计算要求加入) 测量容性负荷时,按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载,并按照容量因数超前(容性)0.95配置相应的容性负载。柴油发电机组在额定工况下运转1h。每隔30min记录一次功率、电压、电流、容量因数、频率、柴油发电机冷却出水(或风)温度、机油压力和发电机绕组温度。 主要测试柴油发电站实载能力、冷热态电压变化、燃油消耗率和机油消耗率等指标。柴发机组先以额定容量带载运行2小时,紧接着以110%额定容量运转一小时,应无停机、降容量等不正常情形。运转过程中记录以下参数: 如有并机装置测试要求,则需在单机测试合格后,再进行并机性能测试。(1)模拟大电停电,观察本装置内油机是否能全部自动启动且并联成功,记录柴油发电机组从启动发出到全部油机并联成功的时间;(3)模拟并机测试自动加机减机用途逻辑验证,当负载减少到柴油发电机组退出一台柴油发电机组的要素时(通常80%),验证柴油发机电系统是否能够自动退出一台柴油发电机组,并自动停机;当负载增加到自动加另一个柴发机组时(通常85%),验证柴油发机电装置是否能够自动启动且能够并网到柴油发电机系统中实载运转;(6)模拟大电恢复,观察油机是否经过可调节的延时将所有负荷切回电网电源供电,油机在空载下运转约5分钟是否自动停机,控制装备是否自动复位,为下一次运转做好准备。 柴油发电机装配是一个复杂而综合性的程序,需要遵循一系列规定和要求。任何装配过程中的失误或疏忽都可能引起严重的后果,包括设备损坏、安全隐患和人员伤害。因此,对于柴油发电机的安装流程进行严查和记录非常重要。其中,检查记录不仅可以帮助确保装配工作的质量,还可以为后续的保养和损坏处理提供有价值的信息。通过记录柴油发电机的安装细节和验看结果,可以为日后的维护作业供应参考依据,从而提高设备的可靠性和寿命。综上所述,柴油发电机安装验看和记录,对于确保装配品质和装置稳定运行非常重要,是一个不可或缺的过程和文档。温馨警告:未经我方许可,请勿随意转载信息!如果希望领会更多有关柴发机组技术数据与产品资料,请电话联系销售宣传部门或访问康明斯发电机公司官网:柴油发电机气缸体和缸盖不平度、变形检验方式
摘要:康明斯发电机持久在高速度、大负载要素下作业,润滑不足、烧瓦抱轴等会致使汽缸体变形、开裂以及轴承座孔中心线的变化。康明斯发电机工厂在本文中以东风康明斯6BT5.9系列柴油发电机为例,细说了深圳某用户在实际操作中所产生的问题,并引荐了柴油发电机气缸体和缸盖的裂纹、不平度、变形检验步骤。 应力是造成发电机汽缸盖在使用步骤中产生裂痕和稳定性差的起因之一。在发电机运行程序中,汽缸盖会受到螺栓紧固力、燃气爆发压力以及活塞、连杆等出现的惯性力和离心力的用途,这些大小和方向都不相同的力,会使气缸盖产生轻微的弯曲和扭转,严重时甚至会产生裂痕。图1和图2分别为柴油发电机启动与停机时的应力云图。(1)使用管理不当,柴油发电机太热时,突然加冷水;或在冷态下急剧加热(柴油发电机起动后不暖机又急剧增加负载);供油时间不对,发生早燃或爆燃,造成缸盖温度偏高等,导致缸盖热胀冷缩而发生裂痕;寒冷季节,停机熄火后,马上放掉水箱宝或没有放净,使缸体和缸盖由热骤冷或因剩余防锈水而冻裂。(3)维修时,气缸盖螺栓没有按规定顺序、规定功率拧紧,或各螺栓拧紧程度不一致,造成缸盖、缸体受力不匀而产生裂痕。 内部存在过大的应力,长期在发烫高压状态下工作,内应力慢慢向外释放,造成缸盖变形。 柴油发电机长期超负载运行;柴油发电机高温状态骤加防锈水;长期使用硬水,水道内产生过多的水垢,造成散热差,尤其是铝合金缸盖,膨胀系数大,热变形大,更容易造成翘曲。 装配时缸盖螺母没按规定功率、次序拧紧,或主观的增加功率,以为密封效果好,其实这样不但增大了缸盖的变形,破坏了密封,而且缩短了螺栓的使用年限;缸盖各螺检扭紧力不一致时,往往会造成局部凸起变形;气缸套过盈量过大或台肩凸出不一致,缸盖压紧后变形。在热车状态下拆除汽缸盖也是引起缸盖变形的重要因由。严查是重点是严查平整度,以及积碳程度和配气机构的磨耗度及间隙。 首先要检测气缸体缸壁的裂纹和缸盖不平度,然后可先用堵漏剂试验,如无法解除则需更替缸体或加装薄壁干式缸套。其次,要处理排气管不通的问题——疏通或换管,才能彻底解决故障。(2)汽缸盖变形∶下平面表面较大变形为0.05mm,进气歧管(或排气歧管)侧平面为0.10mm,排烟歧管侧平面为0.10mm。(2)用铲刀铲除汽缸体上平面(或汽缸盖下平面)和气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连物。(4)放入清洗盆中,用煤油清洗气新缸体上平面、气缸盖下平面和汽缸盖两侧的进气和排气接口平面。(1)用一只手轻轻将刀刃直尺的锐角靠在气缸体上平面(或汽缸盖下平面),如图4(a)/(b)所示,另一只手用塞尺内0.05mm的检测片向刀刃直尺和汽缸体上平面(或气缸盖下平面)的缝隙中试插。(2)如果用0.05mm的测定片不能或很难插入刀刃直尺和汽缸体上平面(或气缸盖下平面)之间的缝隙中,则说明此测量点的变形量没有达到较大值,然后更换位置检验刀刃直尺和汽缸体上平面(或汽缸盖下平面)之间的其他缝隙。(3)如果测得图4(a)/(b)所示的位置上刀刃直尺和汽缸体上平面(或气缸盖下平面)之间的所有缝隙都没有达到较大限值,则再将刀刃直尺按照图中粗实线所示的其他几个方位,用上面两个步骤的方法重复进行检验。(4)在测量流程中,如果用0.05mm的测定片插入刀刃直尺和汽缸体上平面(或气缸盖下平面)之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小,则说明此气缸体上平面(或气缸盖下平面)的变形量达到或超过了较大限值。(1)用一只手轻轻将刀刃直尺的锐角靠在气缸盖进气歧管(或排气歧管)侧平面,如图4(c)/(d)所示,另一只手用塞尺内0.10m m的检测片向刀刃直尺和汽缸盖进气歧管(或排烟歧管)侧平面的缝隙中试插。(2)如果用0.10 mm的测定片无法或很难插入刀刃直尺和气缸T盖进气歧管(或排烟歧管)侧平面之间的缝隙中,则说明此测定点的变形量没有达到较大限值,然后更换位置检验刀刃直尺和气缸盖进气歧管(或排烟歧管)侧平面之间的其他缝隙。(3)如果测得图4(c)/(d)所示的位置上刀刃直尺和汽缸盖进气歧管(或排烟歧管)侧平面之间的所有缝隙都没有达到较大限值,则再将刀刃直尺按照图中粗实线所示的其他几个方位,用上面两个流程的步骤重复进行检查。(4)在测量步骤中,如果用0.10mm的测定片插入刀刃直尺和汽缸盖进气歧管(或排气歧管)侧平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小,则说明此汽缸盖进气歧管(或排气歧管)侧平面的变形量达到或超过了较大限值。(3)用压缩空气吹净汽缸体的上平面和气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护目镜,气枪无法朝向人吹。 根据柴油发电机的作业环境和使用说明,选定适合的材料。对于发热高压环境,可以选购具有良好耐热性和耐腐蚀性的材料。 在制造程序中,确保加工精度和安装精度,以增强机体和缸盖的质量。同时,采用领先的铸造技术和热解决工艺,降低材料内部的短处。 定期检查冷却装置,确保其正常作业,避免柴油发电机偏热。同时,避免长时间高负载运转,以减轻温度变化对缸体和缸盖的影响。气门区域温度曲线、 减小柴油发电机的机械负荷,防范频繁的突加突减负荷。此外,选用适合柴油发电机组性能的润滑油,并按期更替。劣质机油会加剧柴油发电机损伤,进一步加剧缸体和缸盖的变形。 在生产步骤中加强质量检验,及时发现和消除变形问题。对于已经变形的机体和缸盖,进行替换或修复,以确保柴油发电机的正常运转。 汽缸盖构成复杂,壁厚不均匀,在发热高压下各部位热负载极不均匀,所有这些都会导致热应力的产生,同时,还承受很大的机械应力的功用。汽缸盖的工作要素相当恶劣,常产生汽缸盖裂痕和底平面翘曲变形等事故。本文在上述内容中对这两种损坏进行了浅述,陈说了检验与检修程序,以提升柴油发电机汽缸盖的修理品质。柴油发电机带不起负荷的原由
柴油发电机带不起负荷是指发不出应有的容量,其表现通常为柴油发电机达不到应有转速,即使达到应有的速度,稍加负荷排烟管便冒出黑烟;排烟声不均匀;转速降低;运行不平稳等.同一台柴油发电机,容量的大小不仅与速度有关,而且与供油量的大小,柴油燃烧性能的好坏等条件有关。空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减轻,充气效率下降,引起发电机动力不佳。应根据要求清洁柴油空气滤清器芯子或排除纸质过滤器上的灰尘,必要时更替滤芯;排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。功率不足。应检修是否由于排气管内积炭太多而造成排烟导阻力增加,一般排烟背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭;供油提前角过量或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧程序不是处于较佳状态。此时应检验喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提前角,并拧紧螺钉。因为活塞与缸套拉伤严重或损伤过,以及活塞环结胶造成摩擦损失增大,造成发电机自身的机械损失增大,压缩比减小,起动困难或燃烧不充分,下充气增大,漏气严重。此时,应替换缸套、活塞和活塞环。油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过量;发电机排烟管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮损伤不均或火花塞积炭过多,裂损漏电。汽缸盖与机体结合面漏气,起动时有有一股气流从衬垫处冲出:汽缸盖大螺帽松动或衬垫损坏。缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软作业不好;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过量。检验柴油发电发电机组是否正常作业的一项重要指标就是输出容量是否稳定正常,而许多用户会困惑,为何柴油发电发电机组运行一段时间后会输出无力,而柴油发电发电机组功率低效将会影响发电机技术工程师提供作业的进程。首先维修冷却器和散热器,解决水垢;检测有关管路是否径过小。如环境温度偏高应改进通风,临时加强冷却手段。气缸组件故障:此时不但动力无劲,而且有漏气,进气管冒黑烟,有不正常的敲击声等现状。4、将柴油滤清器的滤芯与输油泵解体下来,检查进油滤网是否清洗,若滤网清洁,则应检测一下喷油咀是否雾化良好。7、经过以上六步的修理,如果柴油发电发电机组仍然存在功率不足的情形,则检修一下发电机组气缸压力是否正常。柴油发电机调速器内部的调速弹簧发生弹力减弱或本身调整“非法”,连杆轴瓦与曲轴的间隙过大,各轴瓦、衬套与轴颈间产生拉伤状况,活塞、活塞环将气缸套拉伤,柴油发电机内部气缸压缩压力不足,使柴油燃烧不充分等,均会导致柴油发电机输出无力。柴油发电机气缸套失圆度、椭圆度和圆锥度的测量
【摘要】柴油发电机汽缸套早期损伤是一种易损的故障,气缸会早期磨耗的结果将致使柴油发电机供电不足,很难着车,窜机油严重和机油消耗量增大,甚至会造成自动熄火而使柴油发电机不能正常工作。本文较为全面而装置的解述了康明斯柴油发电机组气缸套表面不正常磨损的类型、原理,并关于性地提出各类磨损的防治策略,为柴油发电机汽缸套表面异常磨损研究领域提供参考。 汽缸套是发电机的关键零部件之一,其产品性能直接影响发电机的动力性、经济性、可靠性、环保性和安全性。汽缸套与汽缸盖、活塞、活塞环构成燃烧室,通过进气、压缩、燃烧、膨胀、排气等程序,将热能转化为机械能,供应动力**。汽缸套是发电机中工作环境较恶劣的零配件之一。 汽缸套长久受活塞环高速往复运动,承受大爆发压力和高温燃气功能,机械负荷和热负荷严重,润滑要素恶劣,要求产品具备高耐磨、高减磨、自润滑、耐腐蚀和良好的散热、抗变形等性能。其具体的失效形式是损伤,形成磨损的详细原由包括汽缸套本身结构因由导致的磨耗、未正确使用造成的磨耗以及维修不正常所造成的磨损(如图1所示)。高效减少磨耗、延缓失效对提高内燃机性能有着极其重要的意义。 气缸套使用一段时间,就会发生不均匀磨耗。其特性是沿长度方向发生失圆度,沿圆周方向产生椭圆度和圆锥度。磨损较大、较不均匀的部位,通常是在活塞处于上止点位置时,第一道气环相对应的缸壁处,往下使逐渐减轻,康明斯柴油发电机气缸套在活塞运动区域之外磨损很小,特别是在磨耗较大断面以上部位,几乎没有损伤。故而在此处形成明显的台肩。 由于发电机组散热器用复合箔在工作状态下要承受600 ℃发热,因此需要具有良好的抗下垂性能.参照日本低温焊接**的抗下垂性试验方法测试复合箔的抗下垂性。 利用发电机专用软件模块进行了汽缸套-活塞碰撞动力学仿真,获得了汽缸套与活塞接触区域内,气缸套内部表面的每个节点的碰撞力,而且对每个不同的活塞型线进行了碰撞动力学仿真.对于无损伤、保持原始型线的活塞,气缸套的中上部接触区域中某一节点的碰撞力的动态响应如图2所示。通过上述气缸套-活塞碰撞动力学仿真总述,可以获得汽缸套内部表面各节点的碰撞力结果。 汽缸套沿长度方向发生失圆度,与其作业要素密切相关,可从润滑、冷却、温度、压力、活塞动力转速、磨料和腐蚀性物质等方面来简述其原由。 气缸套上部润滑条件较差。因为康明斯柴油发电机气缸套多采用激溅式润滑,康明斯柴油发电机气缸套上部润滑油较少,而且康明斯柴油发电机汽缸套上部温度较高,润滑油的粘度较低,油膜强度较弱。而康明斯柴油发电机气缸套上部又与发烫气体接触时间较长,易烧损气缸壁上的油膜,形成半天摩擦或边界摩擦,这些因素都使康明斯柴油发电机气缸套上部损伤比下部大,从而产生失圆度。 康明斯柴油发电机汽缸套上部承受的压力较大。这个压力除了活塞本身的弹力以外,主要是燃烧流程出现的高压气体窜入活塞环背隙而用途于气缸壁的压力。由于这个压力随活塞下行而减小,因而造成康明斯柴油发电机汽缸套上部磨耗较大。 来自空气中的灰尘,以及不完全燃烧时发生的积炭等磨料,进入气缸壁与活塞、活塞环的配合表面之间,随着活塞在汽缸中的往复运动,会造成磨料损伤。这些磨料在康明斯柴油发电机汽缸套上部时,其棱角较锋利,向下会沿途磨钝,因而康明斯柴油发电机汽缸套上部损伤较大。 气缸套上部腐蚀较强烈,这也是康明斯柴油发电机气缸套上部磨耗大于下部的重要原由。(1)康明斯柴油发电机气缸套内的燃料燃烧后,会产生水蒸气和某些酸性物质。例如燃料中含有的硫化物在燃烧中与水蒸气化合生成硫酸,二氧化碳与水蒸气化合形成碳酸,在过热燃烧时,大气中的氮与氧化合成氧化氮,而氧化氮又与水蒸气化合生成硝酸等等,这些酸性物质会使汽缸壁发生化学腐蚀。(2)当气缸壁温度低于露点温度时,燃烧废气中的水蒸气在汽缸壁上凝结为水滴,会发生比化学腐蚀严重得多的电化学腐蚀。腐蚀物被运动的活塞环刮去后,又出现新的腐蚀,这样不断重复,越靠近康明斯柴油发电机汽缸套上部化学腐蚀和电化学腐蚀就越严重。实践证时,当防锈水温度低于85℃时,气缸壁腐蚀较严重,而在此温度以上时,燃烧后生成的水蒸气和酸类物质可随废气排出,影响性要小得多。 康明斯柴油发电机汽缸套沿圆周方向损伤不均匀,出现椭圆度和圆锥度则与下列要素有关: 在正常因素下,汽缸套的较大椭圆通常也是出现在康明斯柴油发电机汽缸套上部润滑条件较差的较大磨损位置。 活塞环压力沿径向的分布是不均匀的,其开口处的单位压力常达平均压力的好几倍,这也是康明斯柴油发电机气缸套沿径向发生偏磨的缘由。 在正常条件下,活塞往复运动的侧压力会使康明斯柴油发电机气缸套在连杆运动平面出现较大的磨耗,而侧压力较大的一边,损伤也较大。因而促使康明斯柴油发电机气缸套沿径向出现椭圆度和圆锥度。注意,由于侧压力的较大位置并不在康明斯柴油发电机汽缸套上部,故而对较大椭圆度和圆锥度的形成不起主要功能。 另外使用维保不当,工作环境恶劣,润滑油无法及时添加或使用不洁净的润滑油,柴油发电机汽缸套或活塞环变形,连杆扭曲等等,都会使康明斯柴油发电机汽缸套发生早期磨耗。 用量缸表测定汽缸的椭圆度和圆锥度,是在垂直于气缸内壁工作表面的三个截面上进行测定的,如图3所示。 第一个截面在活塞上止点时的第一道活塞环所处的位置,在这个位置,气缸内磨损量较大;第二个截面在汽缸套内壁的中间位置;第三个截面在活塞下止点时能后一道活塞环位置处,在这个位置,气缸内壁的损伤量较小。在三个截面上分别泱出每一个截面的左、右和前、后方向的直径,就可计算出气缸的圆锥度和椭圆度。同一个截面内检测出的互相垂直的两直径的差值为椭圆度。分别在气缸套内壁的三截面上的相同方向上,检测出的较大直径和较小直径的差值为圆锥度。量缸表在汽内壁损伤的较大位置外测定的直径与标准尺寸的差值为该缸的较大损伤量。在通常情形下,对汽缸套的椭圆度要求是:汽缸套的内径小于100mm时,椭圆应小于0.2mm;气缸套的内径大于100mm时,椭圆度应小于0.30mm。气缸套的大限度椭圆度为3D/1000mm(D为缸套内径)。对气缸套的圆锥度要求是:气缸套度大于250mm时,圆锥度应小于0.025~0.5mm。在正常情况下,允许气缸套的圆度为0.05mm,较大极限圆锥度不允许超过5D/1000mm。 压力表是另一种常见的气缸压力测定工具,如图4所示。与压力传感器不一样,压力表通常是机械式的机构,它操作弹簧原理或其他机械系统来测量气体或液体的压力。在汽缸压力测量中,压力表一般需要通过连接管与气缸内的气体相连。当气体压力功用在压力表上时,压力表的指针会随之移动,指示出气缸内的压力数值。 柴油发电机的汽缸压力测试是检修柴油发电机内部构成和性能情形的重要对策。一般来说,汽缸压力测试能够反映出柴油发电机的压缩比、燃烧室密封性、活塞环的磨耗程度、喷油装置的工作状态等方面的问题。通过对柴油发电机的汽缸压力测试,可以及时发现柴油发电机的损坏和问题,并采取相应的检修策略,从而确保柴油发电机的正常运行和可靠性。 在进行气缸压力测试之前,要先察看柴油发电机的供电是否正常,以及检查试验仪器的连接线路是否良好。同时,要将柴油发电机的冷却液排放干净,确保柴油发电机处于干燥状态。 将汽缸压力测试仪器连接到柴油发电机的高压油管上,然后将高压油管拧紧,确保油管的密封。 接下来,启动柴油发电机,并将其运转到一定的速度下,然后按下汽缸压力测试仪器上的测试按钮,即可进行汽缸压力测试。在测试流程中,要根据测试仪器上的指示器,记录下各个气缸的压力值。 测试完成后,按照气缸压力测试仪器上的使用策略进行数据排除。将测得的压力值作图,简述各个气缸测试结果的区别性,并根据测试结果判定柴油发电机的内部结构和性能情况。 汽缸套在润滑不良、发烫、高压、交变载荷和腐蚀物质的用途会出现早磨、穴蚀、裂痕等易见失效形式。检修维保和操作错误是造成早期过大磨耗的具体缘由,只有了解,掌握了气缸套的正常损伤和早期非正常磨耗的规律、缘由和预防对策,才能提升其综合性能。采用螨墨铸铁气缸套,对气缸套进行表面改性处理以及领先珩磨工艺等这些途径都可以减少汽缸套的磨耗,增长汽缸套的使用时限。柴油发电机带负载试验的目的和时机
为确保重要生产装置的安全,重要生产企业通常都会设置康明斯发电机组作为应急电源,而柴油发电机的维护和维护是保证其是否能在紧急情况下正常运转的关键。如何才能检查维保和保养是否到位,柴油发电机组的可靠性是否合格?因此,康明斯公司保养规程规定柴油发电机应当每周做空载试验,每年做带负荷试验。试验的目的是为了对柴油发电机的动态特点进行摸底,了解柴油发电机的起动特点参数、调整特性参数、负载冲击特点参数,并且根据这些参数调整损坏情形下的保安装置启动顺序,保证故障状况下柴油发电机具备可靠运转和适应负荷的能力。通过人为地在发电机上放置负荷来设置。负荷在预先安排的时间以增量kW负荷步进施加,这种增加将连续到发电机以110%运行,此时负荷逐渐减小。每次增加kW负荷时,都会记录发电机临界性能的测试读数。并记录发电机处理升压的能力,以及它在可能的较大输出水平和持续时间段内继续运转的能力。这些测试确认柴油发电机组的基础组件处于较佳运转状态,随时可以使用。在进行负荷银行测试时,使用专业装置人为地将负荷施加到发电机上。每台柴油发电机在使用之前都要进行了电阻负载测试,以确保柴油发电机符合要求的高标准。在成功完成负荷箱测试之前,则不该当马上操作发电机。测试以递增的间隔在阶跃负载上运行,直到较终在满负载下运转,以证明发电机的健康现状并确认其负荷能力。因此,康明斯公司强烈建议您对柴油发电机进行年度负荷测试,若无带载测试条件的单位可采用假性负载机来进行试验,以确保完全可靠和可使用的电源,能够在其较大主要负载下运行。当您的下一次关键主电源断电并需要紧急电源时,而柴油发电机已经过负荷测试,就可以放心操作它了。柴油发电机的运行的可靠性是企业生产的最后生命线,因此其实载试验的安全性尤为重要。在没有借鉴的前提下,应为成立专门的试验小组,再由运行部、设备部及安监分部电气专业人员构成试验小组,以保证这项试验有效、可靠地进行。为保证试验的顺利进行,试验小组负责编写规范的启动举措、操作票,对试验作业负责,并将试验结果攻略以供所有运行人员学习、参考,此外在试验成功后对相关的规程、标准操作票进行修改,以达到闭环管理的要求。当班运转人员根据方法对策、运行规程及操作票,并在试验小组的指导下负责试验阶段的运行使用。通常柴油发电机不得与保安段并列运行,对于尚未做过柴油发电机并网带负载运行的用户,应在停机或启机前做首次试验是比较合适。这样即使在试验程序中发生冲击,使一段保安段失电,甚至是保安段进线开关失灵情形下锅炉段或汽机段状况发生,停运发电机组不会受较大危害。若用户拥有多台康明斯发电机组的装备,可在每一台发电机组首次试验成功后,同台发电机组再做正常运转情况下的试验。柴油发电机的布置容量足够供应使机组安全停运的重要装置操作,在带负荷试验中,柴油发电机组启动并网后应小幅度调节,使其出力慢慢增加至持续容量值,并严密监视就地及CRT表计数据,使各项指标特别是容量及电流不超过额定值。运转到规定时间(通常为20分钟)后,再慢慢调小出力,直至容量为0,检测试验保安段运行正常后,分闸KO开关,停运柴油发电机。柴油发电机水力、电力及电涡流测功器
为了绘制柴油发电机的特性曲线,需要专门的试验测试因素。由于柴油发电机是动力机械,在热功转换的工作流程中对外输出功的同时,会引起强烈的震动。故而,为了正确测定各必要的性能数据,需要将柴油发电机和必要的测定装备及系统固定在坚实而又防震的专用基本上(图1),基本的振幅一般要求不得大于0.05~0.1mm。为了测定柴油发电机的输出功率或转矩,将柴油发电机和测功器在台架上通过联轴器对中连接,并用转速传感器测定主轴或与曲轴同轴连接的测功器轴的速度。由于试验探讨的内容不同,所需要的测试装置有所区别,但是较基础的测试装备有测功器、油耗仪、速度表及排放测试设备等。除此之外,试验台还需要专门的水箱宝系统以保证试验时柴油发电机的工作温度保持在设定的恒温状态,以及向柴油发电机供给所需燃料的燃料供给装置,试验室专用通风装置、消声装置等辅助系统。测功器是专门用来测定柴油发电机动力性指标的装置,具体测定输出转矩Ttg,同时检测柴油发电机的转速n,然后用公式Pe=Ttgn/9550,求得柴油发电机的输出容量,并根据功率和平均高效压力的关系式,计算平均高效压力Pme。测功器能吸收柴油发电机输出的功,利用这一特点可任意改变柴油发电机的负荷和转速,由此模拟柴油发电机的使用工况。根据测功器吸收功的原理不同,将常用测功器分为水力测功器、电力测功器和电涡流测功器三种。水力测功器是通过在柴油发电机带动测功器转子同步旋转时由转子和外壳构造的涡流室内水的旋转运动,将测功器外壳在水的摩擦力作用下摆动一个与输出转矩成正比的角度,由此检测柴油发电机的输出转矩。涡流室内旋转运动的水量越多,水层越厚,摩擦力就越大,外壳摆动角度增加,则外壳上固定的测力机构的读数随之增加,表明水吸收的机械功越多。当柴油发电机稳定运转时,外壳的摆动角度不变,测功器读数稳定(图1)。水力测功器因为价廉、工作可靠、体积小等优势曾在国内外被广泛运用。但随着智能化程度及测定精度要求的不断提高,它逐渐被电力测功器或电涡流测功器所取代。电力测功器如图2所示,当柴油发电机带动直流发电机的转子在定子磁场中转动时,转子切割磁力线而产生感应电流,感应电流的磁场与定子磁场相互功能发生电磁力矩。受该力矩的用途,浮动支承在轴承上的定子外壳摆动一个与该电磁力矩成正比的角度。在定子外壳上固定测力装置,检测此时外壳摆动角度时的力矩大小,该力矩大小与柴油发电机加载在转子上的转矩相等。通过改变定子磁场的大小可任意调节该测功器吸收的柴油发电机输出转矩的大小,从而达到既调整负荷又测定输出转矩的目的。电力测功器虽然装置较复杂,价格高,但因为能销售电能,反拖柴油发电机,而且工作灵敏,测量精度高,因而得到广泛运用。电涡流测功器也是目前常载的一种测功器。它主要利用涡电流效应将柴油发电机输出的机械能转变为电能,再将电能切换为热能。该测功器吸收能量的详细部分是制动器,由转子和定子结构(图3)。定子包括铁壳、涡流环和励磁线圈。而铁壳、涡流环、空气隙和转子组成磁路,当外界直流电源向励磁线圈供电时,在该磁路上发生磁力线中的虚线)。柴油发电机驱动转子旋转,此时由于在磁路中转子外缘涡流槽的存在,在空气隙处磁力线密度发生变化,因而在涡流环内发生感应电动势而形成电涡流。此电流与所产生的磁场相互功用形成电磁转矩,使浮动在支承上的定子摆动一个角度。调整励磁电流,即可改变电涡流强度,从而测功器所能吸收的机械功不同,定子摆动角度也不一样,由此既可检测转矩又可调整负载。由于涡流电路有一定电阻,在涡流环内存在电能损耗,使涡流环过热,故而需要冷却液来强制冷却涡流环。这种测功器操作简便、组成紧凑、运行平稳、测定精度较高,但是不能反拖柴油发电机,而且能量不能销售,成本也较高。柴油发电机带负荷时电压和速度的变化曲线
为了保证柴发机组在突然投入或切除大容量负载时的运转稳定性,必须详细探讨柴油发电机组带载启动和突加、突卸负载时转速、电压电流、功角和功率等物理量的变化状况,解析其受扰动的危害程度,为改良柴油发电机速度控制、发电机励磁控制等供应理论依据。这就需要建立精确的柴发机组的数学模型并进行仿真讨论。柴油发电机组是强非线性机构,所以必须建立柴发机组的非线性模型。目前,很多文献对发电机组都采用简化模型,这样虽然方便了电力系统的稳态剖析,但在突加突减负荷时,势必会引起误差,采用降阶简化模型的动态仿真已经无法反映柴发机组的实际运行情形。本文建立了柴发机组的七阶数学模型,能够保证暂态仿真精度。闭式循环水冷却的机组还必须有散热水箱,这些部件一般都装配在一个公共底盘上,整个发电机组形成一个整体,便于移动和装配。柴油发电机冷却机构采用的风扇、水箱散热器、机油冷却器都安装在柴油发电机前端,风扇为吹风式。控制装置一般为控制箱,通过减震器安装在发电机接线箱上,各电气仪表、信号灯、电气控制开关装配在控制箱面板上,这种构造形式称为“一体式”。与此相差别,有些大容量发电机组或者需要隔室操作的机组,其控制机构往往是落地式的控制界面,这种构造形式的机组称为“分开式”。 系统框图如图1所示。柴油发电机供给发电机组原动力,其调速系统通过测定实际速度和设定速度的差,调节柴油发电机的供油量,结构速度的闭环控制,在一定负荷变化范围内保证柴油发电机的转速稳定,从而保证输出电压和频率稳定(负载特点曲线所示)。发电机的励磁机构通过测定发电机端电压和负荷电流调整励磁电流大小,结构电压的闭环控制。 柴油发电机组的数学模型包括同步发电机的数学模型、柴油发电机及调速板的数学模型、发电机励磁系统的数学模型。数学模型可以用微分方程组的形式描述,也可以用传递函数或状态方程的形式描述,后两者更适用于线性系统建模。故本文以微分方程组的形式来描述柴油发电机组的数学模型。 同步发电机是柴油发电机组的核心,集旋转与静止、电磁变化与机械运动于一体,实现电能与机械能变换,其动态性能十分复杂,而其动态性能又直接危害柴油发电机组的性能。故应对同步发电机作深入分析,考虑其定子绕组的暂态步骤、阻尼绕组以及励磁绕组的暂态程序和转子的动态程序,建立同步发电机的7阶非线性数学模型。将发电机铭牌的有名值参数归算到自身功率基准值下的标幺值,通过购买各绕组标幺值的基值,确保标幺值互感可逆(第一约束)及保留传统的标幺电机数据(第二约束),同步发电机dq0坐标下经过派克变换的标幺值方程如下:f,uf,φf折合到定子侧的适合物理量,以便在定子侧进行分析及度量,故引入以下5个定子侧等效适合变量:d 为柴油发电机输出转矩; Tr 为柴油发电机阻力矩; ω为柴油发电机曲轴角速度。fi 可认为是调速器的输出量,即喷油量调节量,而速度控制器的输入为转速差信号 Δω,输出量是速度的比例项、积分项和微分项的线、励磁系统数学模型 励磁机构向发电机供应励磁电流,起着调整电压、保持发电机端电压恒定的用途。同步发电机励磁控制机构按照励磁电流的获得方法可分为3类:直流励磁机他励程序、静止自励程序、交流励磁机他励步骤。静止励磁方法的自励静止励磁装置目前操作较为普遍,本文采用这种励磁装备。自励静止励磁机构由同步发电机、PID励磁调整器、可控整流器和互感器结构,根据励磁机构的机理,可以求得其数学模型为:ΔU+ki?∫h0ΔUdt+kd?(dΔU/dt) 三、隐式梯形积分法的仿真算例 对柴油发电机组一系列物理量在大扰动下的变化进行仿真和解析,就必须求解其数学模型对应的微分方程组和代数方程组。微分方程组的求解方案详细有隐式梯形积分法、改良欧拉法和龙格–库塔法。在现今电力系统暂态稳定性分析中,微分方程数值求解多用隐式梯形积分法,用该对策进行柴油发电机组暂态和稳态解析时,对电力机构方程式:+1)=0 再和tn~tn+1时步的差分代数方程组联立求解。其实质为求解一组非线性代数方程组。故本文选取该数值算法作为求解柴油发电机组7阶非线性数学模型的算法。根据上述隐式梯形积分法原理,只要设定发电机组的速度、电压、电流、功率等数据初始值和仿真步长、仿真时间以及在不一样扰动下的负荷,即可利用C#实现模型求解,求解流程如图3所示,只要时间t未达到设置好的仿真时间times pan,物理量w,U,I,Te等就会通过各自的表达式计算出当下步长的数值解,循环结束之后,分别得到各自的一组数组解。 根据上文所建立的柴发机组的非线性数学模型和C#求解模型的过程步骤图,分析大扰动下柴发机组在突加、突卸负荷时转速和电压的变化情形,从而确定柴发机组在受到扰动后的稳定性,为改进发电机速度调整和励磁控制等环节的精度提供理论依据。 表1列出了算法步骤中用到的所有数据取值,发电机适合数据的取值参考了斯坦福UCM系列类型有阻尼凸极机同步发电机详细参数典型值,柴油发电机模型中的参数是参考康明斯K19型柴油发电机参数确定的。其具体参数为:额定功率h=600 HP,缸数i=6,机组的飞轮转矩GD2=1004 kg·m2,柴油发电机惯性时间常数TJ=2.1 s。表1 柴油发电机组算法流程参数取值 突加负载时,柴油发电机组的负载电流突增,会引起发电机速度的暂时下降和市电电压的暂时下降。这时,选型负载的阻抗值为r=0.32,x=0.8,=0.86,即突加46.8%负载,在t=4 s时给予扰动,响应曲线所示。 图4 柴油发电机突卸负载时速度变化曲线 柴油发电机突卸负载时电压变化曲线 柴油发电机突加负载时速度变化曲线 柴油发电机突加负荷时电压变化曲线 在突加负载时,发电机组的动态调速率为2.4%,稳定期间为1.4 s;动态电压变化率为7.7%,稳定期间为1.28 s。在突卸负荷时,发电机组的动态调速率为0.7%,稳定期间为1.5 s;动态电压调整率为2.1%,稳定期间为1.2 s。根据规定,当速度为额定速度时,突加负载时的瞬态电压值不低于额定电压的85%,突卸负荷时,瞬间电压值不超过额定电压的120%,电压恢复到稳定值3%以内所需的时间应不超过1.5 s,可见仿真结果的指标完全符合要求。 本文通过解析柴发机组的机构构造机理,建立了同步发电机的7阶非线性数学模型、柴油发电机调速系统的数学模型、励磁机构的数学模型。采用隐式梯形积分法在C#下求解了柴发机组的非线性微分方程组。最后,选购了特定规格的柴发机组并根据非线性方程组的求解结果,进行了仿真验证。结果表明本文所建立的柴油发电机组的非线性数学模型完全符合标准。柴油发电机消声器的内部构造与消音机理
摘要:排气噪音是康明斯发电机组较具体的噪声源,因为其功率大,它一般比柴油机的其他噪音高10-15dB(A)。随着柴油发电机容量及强化程度的提高,排气机构内气流转速加大,排气噪声也明显会增大,从而使发电机组整机噪声有增大的趋势。减小排烟噪音的有效方法是操作排烟消声器,故而,排烟消声器性能的优劣对柴油发电机组噪音的控制和缓解噪声污染有极其重要的功能。康明斯公司在文章中解析了柴油发电机组排气噪声的产生特征和控制对策,同时对消声器的分类及其作业原理进行了细致简述并附注了结构图。 根据柴油发电机的工作原理、工作状态和有关声学方面的理论,可将柴油发电机主要噪音源分为空气动力性噪音、机械噪音和燃烧噪音3种。在没有排气消声器时,排气噪音是较大的噪声源。 柴油发电机作业时,气缸内的废气随着排烟口间歇性地开启而周期性地喷射到气管内,因此出现的排气噪音是周期性的,其详细频率成分为: 图1是康明斯柴油发电机排烟噪声的实测频谱特性。可见此柴油发电机排烟噪声呈现低中频特点,低频峰值一般在100Hz左右,中频峰值在200~700Hz之间。由式(2.1)可知:低频噪声是由柴油发电机转速、汽缸数及冲程数来决定的,中频噪音则是由高次谐波延伸造成的,而高频噪音则是因为排气涡流、汽缸内燃烧以及机件、管道震动造成的。 图2的康明斯柴油发电机排烟噪音实测结果表明,消声器分别在频率35.6 Hz、66.7 Hz、107.3 Hz处产生正的峰值,说明消声器在该几个频率点形成共振消声。35 Hz为发电机转速基频,70 Hz、105 Hz分别为发电机运转的一次谐波和二次谐波,与仿真分析结果基本一致。图示同时可知,在频率35.6 Hz处,传递损失达到20 dB为较大,也就证明消声器在基频处对气体噪声降低达到较佳。同时在一次谐波和二次谐波处,消声器对噪声衰减均有一定效果。图1 柴油发电机排烟噪声实测频谱特点曲线 柴油发电机消声器传递损失曲线 柴油发电机组排气噪音的控制,通常是从控制排烟噪声的出现和传播这两方面来考虑的。 控制排气噪声的出现就是减小噪声源,根据上述噪音源产生的机理,对发生排气噪音的机构进行相应的改进。对产生排气噪声的系统进行改善的手段具体是对柴油发电机的结构和参数的改进。这种途径是较彻底,而且其潜力也是较大的。但这些改动,涉及到柴油发电机排气噪音的控制,需要考虑出现排烟噪音的各种要素,牵扯到柴油发电机本身及排气装置的噪音,要综合考虑并进行大量的实验探讨,其难度是非常大的。 控制排气噪声的传播则主要有加装排气消声器和隔离排气歧管传来的机械震动两种对策。这两种策略对柴油发电机性能影响不大,又比较容易实现。目前得到较广泛运用的降噪办法就是在排气机构中装配适当的排烟消声器,使噪声向环境辐射之前就得到大幅度的衰减,从而起到降低排气噪声的用途。隔振手段通常包括改进排气歧管结构来改善振动特征和隔离排烟歧管传递的振动两种办法。 根据消声原理的不同,排气消声器可以分为阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合型消声器以及电子消声器。 阻性消声器详细是利用吸声材料来消减噪音,把吸声材料固定在气流流动的管道内壁,或把它按一定的程序在管道中排列组合,就组成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器中,一部分声能便被吸声材料吸收,起到了消声的功能。这种消声器的优点是在中高频范围内的消声效果较好,特别是对刺耳的高频声波有突出的消声用途。缺陷是柴油发电机排出的水蒸气及颗粒会影响吸声材料的性能,减轻使用时限,而且它对低频噪音消声效果比较差。 抗性消声器又称声学滤波器,它是根据声学滤波的原理制成的,利用消声器内声阻、声顺和声品质的适当组合,使声波中某些频率的噪音反射回噪音源或大幅度抵消,从而达到消声的目的。这类消声器一般是全金属组成,其构成简单、耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击、不会被废气中的碳灰微粒堵塞、成本低而且寿命长。因此柴油发电机组采用这种消声器十分合适。抗性消声器的消声频带窄,对高频噪声的消声效果差。为了弥补这种缺陷,常采用多级组合或加上穿孔板等高频消声效果较好的构造,构造宽频带的消声器。抗性消声器较基本的形式为扩张式消声器和共振式消声器。 各种管道和扩张腔之间相互组合就可以阻止某些频率成分的噪音通过,但有个短处是存在多个通过频率,通过频率的消声量等于零,因此通常采用内插管法(结构如图3)和多节扩张腔串联法(结构如图4)消除通过频率。内插管法是把消声器扩张腔进、出口处分别插入扩张腔一半长度和四分之一长度的两根小管。理论分析,两者结合可获得没有通过频率的消声性能。 共振式消声器常采用穿孔管和穿孔板形式,穿孔管是一种通过管道开孔与赫尔姆霍茨共鸣腔相连而成的结构,它在管路中设置颈部并与空腔结合,颈部起品质作用,空腔起弹簧作用,因为声音能量短路,消耗声能而达到消声目的。穿孔板是在排烟通路上开有许多小孔,它的消声频带较宽。 穿孔管式消声器中存在大量的气流,且大部分波在临界入射角附近传播。每个穿孔可以看作是一个管道系统,因为流体交替地进入,无法简易解释从孔孔中发散而引起的粘性和惯性效应的末端校正,但可用无限长管道的理论来描述管道的阻抗。在发电机运转基频处,传递损失达到20 dB,对气体噪声衰减达到较佳;在发电机运行一次谐波和二次谐波处,消声器对噪声衰减也有一定效果。通过改变消声器的结构数据,能获得不一样的噪声衰减效果。 穿孔板消声器是衬装微穿孔板结构的消声器。能在较宽的频带范围内处置气流噪音,而且具耐发热、耐油污、耐腐蚀的性能,即使在气流中带有大量水分,也不影响工作。由于穿孔直径小、板面光滑,因此消声器阻损比一般阻性消声器要小。对低、中、高各频带消声量较平直,消声量大,对低频消声效果较明显,实用于通气空调机构的中、低压风机、空气动力噪声消声。更适合于要求较高的洁净厂房、无菌室、食品卫生工业、宾馆等通气空调机构,微穿孔板消声器内外孔板用龙骨固定,通过选购不一样的穿孔率的孔板及不同腔深组合,可在较宽的频带范围内获得良好的消声效果。 阻抗复合消声器是综合上述两种消声器的特征制成的。这种消声器既有阻性吸声材料,又有共振腔、扩张室一类的抗性滤波元件,在一个很宽的频率范围内都具有良好的消声效果,但阻性材料的采用缩短了其使用时限。 近几十年来,随着计算机的发展,电子控制机构的性价比的提升,“电子消声器”已成为可能,在有源消声和半有源消声上的探求不断深入。有源消声装置的亮点在于:可以减少消声器体积,减轻背压,使消声器减少复杂程度,从而实现标准化。有源消声机构必须要有高转速的信号清除器和承受过热与震动的换能器,另外对有源噪音抵消机构来说,还需要有减轻气流脉冲的精密而快速的执行器,有源消声器和半有源消声器的真正完全实现产品化还需要进一步的讨论。 随着国民经济的飞速发展,各种交通工具数量日益增多,由此带来的噪音污染已成为干扰和破坏国民生活的一大公害。噪声可以对人的听觉器官造成伤害,干扰交谈,妨碍睡眠,造成人的身心疲劳,高频噪音还能使建筑物和仪器装备受到损伤。各项调查和检测表明,柴发噪音是目前生产服务中心中较大的噪声源。因此,减小康明斯发电机组的噪声是降低企业全厂噪音的根本举措。 我国消声器规划仍以类比选择规划为主,消声效果不良,针对性不强,开发周期长。利用计算机建立模型,编制相应的软件来进行消声器匹配优化规划,使消声器布置周期缩短,节省了人力和物力,具有重要的现实意义。目前,国内外的大学和科研系统都在进行这方面的探讨,力求改进消声系统的数学模型,编制操作方便、计算结果精度偏高的软件。柴油发电机主用调节方法攻略
柴油发电机各种调节方法皆因机型和装置的不一样而各有不同,特别修理后需达到的性能要求也因机型和设计的不同,及柴油发电机的年龄,运转现状和燃用燃油的变化而不断改变。本文中所罗列的调节法是根据基本原理相有的实际工作经验总结而来的,较终用户应当以其操作介绍的内容为准。因现今社会及市场对柴油发电机节能性能及防污染等各方面的要求在不新提高,诸多新机型和新技术也相继问世,很多老的技术与经验也再就不适合了。由此,对柴油发电机的检修与维护还是应以说用书为准,防范产生经验主义“非法”。在替换缸垫、活塞环或因为气缸垫漏气而按规定力对缸盖进行紧固时,必须对气门间隙进行调整。因为气门间隙过大会使气门晚开早关(正常情况是进气门早开,排烟门晚关)、进气不足、排气不净、引起噪音过大等问题;而气门间隙过小会造成气门关闭不严,烧蚀气门或漏气。下面以康明斯柴油发电机为例介绍一下气门间隙的调节方式。(1)先按柴油发电机的转动方向转动主轴,使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线,再拆下气缸盖罩壳,判定第一缸是在上止点还是第六缸。在压缩冲程后上止点确定后,按进气门0.25mm、排烟门0.30mm的规定进行调整,在调整的步骤中既不能让塞尺太紧,又不能太松,调节完毕后,把摇臂固定螺帽锁紧。且记,在调节前一定要把推杆放在挺杆的中间位置,否则,调出的气门间隙不正确,其甚至会把凸轮轴、推杆、挺杆故障。(2)在第一缸为压缩冲程的上止点时,可调节的顺序是:第一缸,进、排气门均可调节;第二缸,调进气门;第三缸,调排气门;第四缸,调进气门;第五缸,调排气门后按柴油发电机的运行方向转动飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的定时“0刻度线,再把没有调整的气门调节一遍即可。柴油发电机的润滑方法分为压力润滑和飞溅润滑。在柴油发电机的运转程序中,如果机油压力太低或太高,则会部分危害柴油发电机的润滑质量。所以,必须使机油压力控制在规定范围内,康明斯系列柴油发电机的机油压力范围应为2.5~3.5kg,在柴油发电机刚起动1min后,如果机油压力没有指示,则应迅速停机进行严查,查明缘由并清除故障后,再进行起动观察机油压力。柴油发电机从低速到高速的过程中,机油压力逐渐升高,待柴油发电机到达额定转速后,机油压力慢慢恢复到规定值。若在20而n之内机油压力无法恢复到规定值,就要对机油压力进行调节。康明斯系列柴油发电机在机油过滤器侧面都有一个调压阀,去掉螺帽,松开锁紧螺母,用螺丝刀转动调节螺栓。旋进时,机油压力升高;旋出时,机油压力减轻;调整后,将螺母拧紧。特别敬告操作手的是,若调整机油压力后,机压还是过低,则操作手应对机油吸油盘或机油的品质进行严查。在柴油发电机组的操作过程中,经常会产生充电电流表指针不动、充电电流过量或过小等损坏。在正常状况下,6Q-195电瓶的充电电流为10A左右,过大会造成蓄电池使用时限缩短,过小则无法给电瓶按时充电,由此就对调节器质量提出了更高要求。在装配试运行时,如果充电电流大于15A,就要对调节器的限流弹簧进行调节,使弹簧缩短,这时电流就会减轻;反之,则增大。在调节过程中注意不要用力过猛,轻轻的碰,直到符合要求为止。对康明斯柴油发电机风扇皮带的调整要有一定的要求。风扇皮带过紧,会使直(交)流发电机轴承、水泵轴承、风扇轴承损伤加剧:皮带太松,又会造成风扇风量不足,影响水箱宝的冷却,同时发电机输出电压下降,水泵流量减小,达不到操作效果。所以,一定要按使用方法对风扇皮带进行调整。在正常情况下,在风扇轮与发电机轮的中间位置,用3~5kg的力向下按压风扇皮带时,风扇皮带与平衡位置相比下降10~20min为宜,否则不符合使用规范。在柴油发电机的使用流程中,往往由于受气候或电瓶电量不足的影响而难以对柴油发电机进行启动,此时使用手可采用对柴油发电机进行气门减压的步骤来达到降低压缩比,改良起动阻力的方式对柴油发电机进行启动。这种调节方式是将气门顶开,以减轻曲轴转动阻力。如顶开过量,则在活塞到达上止点时会与气门相碰而出现事故;顶开过小,又不能起到减压用途。所以,在调节前一定要用厚度适宜的工具进行减压,例如,在起动前,可以用平口螺丝刀塞进摇臂与进气门之间,一个缸减压不够,可采用两个缸。减压启动后,立即撤掉螺丝刀。采用这种程序时,较好把螺丝刀放入摇臂与气门之后,先盘动飞轮两周,观察气门会不会与活塞相碰,一切验查无误后,再进行起动。柴油发电机组起动后,在低速度时,再把气门罩壳装配完毕。向汽缸中喷油的时刻即为喷油针阀开启的时刻。值得特别提出的是喷油提前角 、出油提前角和供油提前角是三个性质不一样而又密切相关的概念。(3)供油提前角 :柱塞 开始上行至活塞到达上止点之间曲轴所转 角度 。柱塞开始上行 ,但并没有出油 ,直到柱塞关 闭回油 口 5才开始供 油 ,油压上升直至打开喷油针阀 才开始喷油。把这一系列动作搞清楚以后康明斯发电机公司才能做接下来的工作。(1)转动凸轮法 :盘 车至油泵供油始点 ,松脱油泵凸轮轴连接法兰盘 ,盘车至你想要的提前角度(此时盘车油泵凸轮轴是不转动的 ), 再把法兰盘从新连接牢 固。(2)升降柱塞法 :有些油泵下面的顶头上有调整螺钉 ,顶头调 高 ,定期提前 ,顶头调低 ,定期滞后 。转动凸轮法是所有缸一起调整 ,而升降柱塞法是单缸调节。转动 凸轮法实用每种机型 ,而升降柱塞法只适用于有调节螺丝的机型。有调整螺丝的尽量只用升降柱塞法调节,如果节范围超过2°。建议用转动凸轮法。因为增强调节螺丝过量,有可能产生由于油泵柱塞位置偏高而顶坏油泵出油阀的事故。用转动凸轮法调节后一定注意连接法兰的固定,于方无法发生滑位的现象。升降柱塞法调整后也要注意锁紧螺丝的上紧。