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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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摘要：不正确的对中将会造成过量的震动，从而缩短柴油发电机和发电机的轴承以及联接件的使用年限，而且经常需要重新对中。柴油发电机组良好的对中作业包括合适的调整垫片，正确的固定螺栓拧紧力矩，高精确的千分表..
2024-09-10摘要：对柴油发电机发烫进行冷却能大大降低冷却水和机油的散热量，减小柴油发电机的热损失，改进柴油发电机工作程序状况。冷却机构作为柴油发电机的重要结构部分，其用途效果不仅危害柴油发电机工作的可靠性，更直..
2024-09-09发电机保护装备是保证电力系统稳定运行的重要**途径之一，它详细是为了避免发电机因过载、短路、接地故障等因由而受到磨损，并在发生不正常情况时及时切除事故部分，保证柴油发电机及其相关的配电装置不受事故，确..
2024-09-07的冷却系统虽然是柴油发电机的辅助装置，但在保证柴油发电机正常工作中起着重要的功能，原理是及时地把发电机零配件所吸收的燃烧气体发生的热量进行散发，而促使发电机能够经常保持在合适的温度要素下工作，使其防..
2024-09-06摘要：目前我国主用的电压等级具体分为220V、380V、660V、1KV、6KV、10KV、35KV、110KV、220KV、330KV、500KV，1000KV等输出电压，其中安全电压为36V、24V、12V三种。根据国家相关规定配电室电压一般布置在35KV以下..
2024-09-05摘要：柴油发电机长时间地运行后，由于零件的磨耗，操作或调整不当，维修维护不及时等因由，往往会造成动力下降的问题。造成柴油发电机动力不足的缘由是比较复杂的，因此，在总述排除柴油发电机输出无力这个故障时..
2024-09-04损坏的缘由是多方面的。有构造规划和选材不当引起的，有加工制造和安装、调试质量欠佳引起的，也有操作操作不当和维护维护不良导致的。任何损坏都可以先从较大概的损坏因由查起，这样可以避免对柴油发电机不必要的..
2024-09-03摘要：散热器风扇是柴油发电机组冷却机构的重要结构部分，若散热器风扇出现故障，则会引起发电机冷却不足或冷却过大，造成发电机作业环境恶化，进而危害发电机的性能和使用寿命。散热器风扇的性能直接影响发电机的..
2024-09-02摘要：柴油发电机实际作业流程中，经常会出现各式各样的问题和损坏，这些故障和问题给操作者造成许多麻烦。柴油发电机出现故障或问题后，怎么样准确及时地判定产生事故和问题的位置，是排除事故的关键。康明斯公司..
2024-08-31摘要：三相五线制柴油发电机的接线通常是指三根火线+一根零线+一根地线，并且三个线圈采用星形（Y形）接法，将三个线圈的末端X、Y、Z连接在一起。在康明斯发电机组接电时及用电时应予注意，三相电压放在一起形成对..
2024-08-30柴油发电机的专用拆卸工具和测定装置
康明斯公司为了增强员工对柴油发电机的修理和维保能力，通过拆卸实习的组织与教学，进一步加深和巩固所学理论常识，充分调动了学习积极性和能动性，使管理人员剖析问题和解除问题的能力大大增强。柴油发电机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手使用，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、处理实际间题，因此更应该加强动手能力的培养。1、柴油发电机的拆卸安全规则是为了保证人身安全和机械装置安防止人身事故和工具、仪表及机器、零件的磨损、变形及破损。3、在动手拆卸前，拆卸人员应首先领会所拆机器的构造特性和装配技术规格，明确拆卸目的，制定解体方案。4、为了防止拆装工作中途停顿下来，应事先准备好所需的工具、吊具、索具、放螺丝螺母的桶盆等，准备好拟换上的垫片、填料、备件和易发件等，清理好拆卸所需的场地空间。专用工具分为拆卸工具和检测工具，其中检测工具包括塞尺、量缸表、游标尺等；专用拆卸工具包括顶拔器、活塞环解体钳、气门弹簧钳等。以下为专业工具的引荐： 顶拔器又称拉铃、拉拔等，由拉爪、座架、丝杆和手柄等构造。顶拔器通常用于拆除配合较紧的轴承和齿轮等机件。拉工件时，不能在顶拔器手柄上随意加装套管，更无法用锤子敲击顶拔器手柄，以免事故顶拔器。顶拔器工作时，其中心线应与被拉件轴线保持同轴，以免事故顶拔器。如果被拉件过紧，可边转动丝杆、边用木锤轴向轻轻敲击丝杆尾端，将其拉出。 气门弹簧钳是气门弹簧拆卸的专用工具，有弓形气门弹簧钳和杠杆式气门弹簧钳等多种。弓形气门弹簧钳的凸台用来顶住气门头部，压头是半边切开的，压缩气门弹簧时，两锁片便落在压头的凹槽内，将其取出即可。杠杆式气门弹簧钳用于拆除顶置气门。操作弓形气门弹簧钳时，先旋出螺杆至凸台顶住气门头，并使压头贴住气门弹簧座，再转动螺杆，带动压头压缩弹簧，使锁片落在压头凹槽内。操作杠杆式气门弹簧钳时，将前端槽孔套到汽缸盖螺柱上，旋上螺母定位，并使槽孔对准气门弹簧座，然后压下弹簧钳手柄，将气门弹簧压缩，用尖嘴钳或磁性螺钉旋具取出气门锁片。 活塞环解体钳是用来拆卸活塞环的专用工具。操作时，将活塞环拆除钳卡入活塞环的端口，并使其与活塞环贴紧，然后握住手柄缓慢捏紧，使活塞环张开，从而将活塞环从活塞环槽内取出或装入。操作时，应垂直上、下移动活塞环，不得扳转，以免滑脱或故障活塞环；用力要适度，以免拆断活塞环。 滤清器扳手是一种过滤器的拆卸专用工用，有直径可调式和开架式两种，在拆除机油滤清器和柴油过滤器时都可操作。操作时要选购尺寸合适的滤清器扳手，可调式滤清器扳手使用前应根据过滤器的直径调整好尺寸。操作时尽量将滤清器扳手套在过滤器根部靠座的位置，以免故障滤清器。安装前，应在滤清器螺纹口处涂上润滑油。装配时，不可用力过度，以免事故滤清器。 塞尺又名厚薄规，是一种测量工具，详细用于两平行平面间隙间距的测定。单片塞尺是有一组具有不一样厚度级差的薄钢片构成的量规，可由检验者根据塞尺与被测表面配合的松紧程度来预判被测间隙间距的尺寸是否合格。 塞尺上标有厚度的尺寸值，其型号以长度和每组片数来表示。使用塞尺时，选择合适的厚度并平行地塞入需检测间隙，推拉时以有轻微的摩擦阻力为标准。若无合适的厚度，可进行多片组合。 塞尺由11个不一样的标准物理尺寸的单体尺片和塞尺外壳组成，单体尺片设于塞尺外壳内，固定端与塞尺外壳一端通过铆钉固定，可绕固定端自由旋出；标准物理尺寸分别为0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm、0.9mm、1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm。 钢板尺是一种较简单的检测长度直接读数的量具，用薄钢板制成，常用来粗测工件的长度、宽度和厚度。多见钢板尺的规格有l50 mm、300 mm、500 mm、1000 mm等。 卡钳是一种间接读数的量具，卡钳上不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测定。内卡钳用来测定内径、凹槽等，外卡钳用来测量外径和平行面等。 游标卡尺主要用来测定零件的内外直径和孔（槽）的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三种。测量时，应根据检测精度的要求选用合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。检测时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。操作后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等构成。常载精度为0．10 mm的游标卡尺，其尺身上每一刻度为l mm，游标上每一刻度表示0．10 mm。读数时，先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得较齐的一条刻度线读数，测定的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01 mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸购买相应类型。使用外径千分尺前，应严查其精度，检查对策是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调节。注意：测定时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。 外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线mm。读数时，固定套管上的读数与0.01倍的活动套管读数之和即为测定的尺寸。 百分表详细用于检测零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙）。 易发百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种类型。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．01 mm，转动一圈为1mm，小指针可指示大指针转过的圈数。 在操作时，百分表通常要固定在表架上。用百分表进行测量时，必须首先调节表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。 测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。 量缸表又称内径百分表，具体用来测定孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表具体由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等构造。 测定时首先根据气缸（或轴承孔）直径选取长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸（或轴承孔）的标准尺寸，再将量缸表调校到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指关于准零位后即可进行测量。柴油发电机成为市场的“新宠”，你知道为何吗？
当考虑到安全问题时，尤其是家里有孩子的时候，柴油发电机比柴油发电机相对安全。柴油本身不像柴油、丙烷等其他气体那样易燃，用来驱动其他发电机。你是想在每月的电费上省钱，同时在停电时还能有电源的人吗？如果是这样，那么你肯定是需要选定家用发电机的人！有了柴油发电机作为你家的备用电源，你就能在每月的电费上省钱。有了柴油发电机，你将能够拥有一个不会增加每月账单的能源。这可以让你把你辛苦赚来的钱存起来，投入到和后备发电机一样有用的地方！虽然你确实需要购买柴油来为你的柴油发电机供电，但要知道，这仍然不会像支付每月电费那样让你花费太多——尤其是考虑到你的孩子每个月要开多长时间的电视！此外，当考虑到安全问题时，尤其是家里有孩子的时候，柴油发电机比柴油发电机相对安全。柴油本身不像柴油、丙烷等其他气体那样易燃，用来驱动其他发电机。柴油发电机的另一个特征：从家庭用电的角度来说，即使当你的邻居遭遇临时停电或停电时，柴油发电机也能够保持电力供应。如果你住在一个容易频繁停电和停电的地区，比如更多的农村地区或房屋密集的郊区，这尤其有用。有了这种发电机，即使你周围的房子没有电，你也能有电，让你继续做饭、看电视、打电话聊天、洗澡和做所有那些重要的家务。虽然柴油发电机往往会变得有点贵，但要知道，实体店和网上有许多不一样的零售商，可以为你节省一大笔钱选择较好的发电机。那你还在等什么？赶快找康明斯电力采购柴油发电机吧。选择一台全新的康明斯柴油发电机，无论是家用或者商用，你不会有任何损失，绝对会给您带来收获！柴油发电机的解体原则和准备工作
拆除柴油发电机组时，若无技术资料和使用手册，且同系列的维修资料也缺乏时，应在解体前将各种数据和拆装流程中的各种力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺钉的力矩、拆除缸盖固定螺钉用的力矩、各部件在拆除前的相对位置等，以备安装和解决故障时操作。因此，无论是进行保养还是处理一个甚至几个组合式故障，一定要有相关的拆装准备计划。康明斯在本文中浅述了柴油发电机各项拆除准备工作以及拆装原则和技术说明。维修前应对柴油发电机的故障现状、技术现象及操作情形作全面的领会。例如：柴油发电机烧机油时，应判明是哪里缸或全部缸烧机油，对损坏的部位要弄准，然后再进行解体和修理。在维修某规格柴油发电机前，要把检修该柴油发电机的说明书、技术规格搞明白，不同类型的柴油发电机的维修技术标准不一样。解体柴油发电机时常载的工具有开口扳手、梅花扳手、钳子、套筒扳手、活动扳手、钮力扳手、铁锤、木锤以及钢锯条等；专用工具主要有拆除连杆螺丝用的套筒、装配活塞用的工具等；测定工具有调节气门间隙所用的塞尺、钢直尺等，要会操作拆装活塞环用的内径千分尺和外径千分尺；起重工具有千斤顶、撬杆、滑轮车等。需要准备的器材详细有油桶、洗件用的方盘和刷子、砂纸、记录各缸部件用的标签及劳保用品等。② 解体时要考虑到维修和装配，对于无技术资料和操作介绍的柴油发电机，在拆装时一定要对拆除部件的力矩等做好记录，例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在解体前的相对位置等，以备安装和解决损坏时操作。为了保证拆除作业顺利进行，预防产生人员伤亡、工具器材故障以及机件变形、锈蚀和错乱返工等，应遵循以下技术规则：在拆除时一定要用柴油发电机专用工具，通常不用活动扳手；在扭紧和解体螺丝时，力矩要适当，加长杆一般不要用，防止扭断螺栓；在拆卸时用力要均匀，防止用力过度造成部件损坏。无法拆下的部件不要硬拆，要领悟该部件的具体结构；拆装范围不要任意扩大，要根据维修的内容及项目确定，能不拆除的尽量不拆；拆下来的部件要放置有序，不可乱放在一起；长时间不能修好的零件要作防锈处理；拆下的精密偶件要成对放好。柴油发电机拆除并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时，一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2、3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，准确的策略应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆装。这是一项很重要的作业，对于解体下的部件，如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、排烟门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等，都要在标签上说明是第几缸的，各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的，因为在柴油发电机运行程序中，各缸的磨耗程度均有一定的差异。柴油发电机电喷单体泵与机械泵的差别
各气缸都配有单独的模块，主要组件有整体插入式高压泵、电磁阀、机械喷油嘴和高压油管。装配燃油泵时，先将发电机摇到第一缸压缩上止点位置，然后安装燃油泵。装好喷油泵后拔出燃油泵正时定位销（油泵定位销拔出前禁止转动发电机主轴），将定位销短端插入正时锁紧系统的法兰孔内并固定，往柴油泵凸轮轴腔加入300——400mL润滑柴油发电机机油，M18X1.5-7h螺帽拧紧力矩25——30N.m，发电机运行时，保证定位销长端朝外。电喷单体泵燃油系统的核心部件是喷油泵。在组成形式上，单体泵有外挂式和单体组合式两种。 在传统直列泵的基本上，用EUP替代原来的供油部件，ECU实时捕捉外部输入的各种探头信号，内部的发电机管理机构（ECM）根据这些信号实时计算出较优的喷油正时和喷油量。ECM的驱动电喷组合泵的高速强力电磁阀的打开和关闭来准确地控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时，其安装、连接和驱动步骤与传统机械泵一样。电控单体组合泵具有直列泵的外形，但大脑是电控的。装电喷单体组合泵发电机具有低油耗、低排放、高动力性的特点，满足市场以及排放规范对发电机的要求。由探头采集发电机组和发电机运转工况及操作者的使用意图，ECU根据探头输入的信号，驱动电控单体泵电磁阀，通过电磁阀切换由柱塞高速运动产生的高压燃油的流向，在适当的时刻，高压燃油通过高压油管进入喷油嘴，喷油嘴将高压燃油雾化后喷入汽缸。由于采用电子控制和高速响应的电磁阀，能够实现喷油量、喷油正时和喷油压力的精确、柔性控制，改善发电机缸内燃烧，从而减轻发电机的有害排放物，提高发电机的经济性、动力性。 外挂式单体泵（图2）的每个泵单独装配，油泵直接由柴油发电机凸轮轴驱动（凸轮轴上除有用于驱动进排气门的凸轮外，还设有驱动油泵的凸轮，其数量等于汽缸数）。测量发电机防锈水温度，用于在发电机温度偏高时保护发电机，并且在启动和环境温度较低时，优化喷油量和喷油定时。单体组合泵外观上更像机械式喷油泵，两者较大的不一样之处在于，单体组合泵各缸油泵之间相互独立，只是油泵驱动共用一根较短的凸轮轴，柴油发电机异响损坏的诊断原则和程序
摘要：现代科学技术的发展，尤其是新型传感技术的不断出现，信号浅谈途径不断增多与完善，特别是计算机技术的飞速发展为诊断技术的发展供应了良好的契机。过去难以处理的信号阐释或状态辨识问题，因为高速、大容量计算机的产生而变得容易起来。现在一些新的理论，如模式辨认、人工智能、神经网络、小波细述以及模糊理论等与现代电子技术相结合为柴油发电机异响故障解除与诠释开辟了新的策略。柴油发电机异响诊断可以依靠发电机组修理人员丰富的技术经验进行诊断排除。而听诊则是修理人员常载的非常有效的途径之一。其中，可以利用柴油发电机速度变化发生的异响进行浅析。柴油发电机的异响在急加载或者在急减速的时候会表现得非常明显，急加载异响明显的如曲轴主轴承响和连杆轴承异响等，急减速的异响明显的如活塞销衬套松旷和曲轴折断等致使的异响。其他的还有低转速运转、速度升高时都会产生较明显的异响。利用异响音调的高低、强弱来判断异响也是柴油发电机异响诊断较为主用的一个程序。柴油发电机作业中因为机件、工况的不一样，其异响发生时候的声源会产生振动的区别，引起其发出的异响在音调、音强、音高方面和发生的部位出现不同。因而可以利用其特点在一定的因素下将柴油发电机的异响诊断出来。当然，这种步骤需要较深厚的经验积累，同时辅助其他程序诊断。利用便携式一项诊断仪可以快速诊断出柴油发电机异响发生的位置。其方法一般为：在柴油发电机走热程序开始后，把压电加载度计放在柴油发电机缸盖上部汽缸中心线位置，在怠速下用直放电路检测油污金属敲击异样的声响；左右移动加载度计，观察显示仪表指示值有无明显移动的迹象；在仪表发生异常的位置上，依次按下开关，观察在何种异响的优势频率下，仪表指示值显著移动；在异响较为明显的转速、温度测试要素下及较有利的验查位置，仪表读数超过正常通统计参数的位置即为异响震源。柴油发电机异响往往由多种原由致使，每一种原由导致异响损坏的可能性又各不相同，伴随异响故障的先兆也不相同，这表明柴油发电机异响事故的前兆与损坏起因之间呈现某种模糊关系。因此可将异响征兆、原因等按主次关系列成故障判断的模糊关系表，以此建立模糊关系矩阵。若将待诊断柴油发电机的事故征兆描述为一个待检模式向量，即权重集，然后将其与模糊关系矩阵进行矩阵运算，即可得出事故起因的先后次序，从而诊断出异响损坏。柴油发电机异响的确诊应讲究科学、可靠、快速、准确的原则。柴油发电机发生异响损坏的因由有很多，比如柴油发电机的附件（发电机、水泵、空调压缩机、方向机助力泵等）因为技术情况等的缘由发生异响；柴油发电机的进排烟管路泄露发生异响以及柴油发电机内部的一些具体零配件如主轴、凸轮轴、活塞、连杆等因为各种起因而产生异响。针对柴油发电机异响事故的发生，现实中的修理厂师傅一般只采用听诊法结合自己的经验进行故障的诊断与叙说。这种做法有几大的缺点。1、没有经过装置的测定与细说光靠实际的经验而没有结合新的理论知识很难对现代新出厂的发电机组产生的异响做出正确的判断。2、耽误时间，因为缺少装置的诊断与阐述很难做出准确的判定从而引起在确诊程序中盲目的去动手却无法得到相应的结果。3、浪费财力、物力。盲目的动手进行诊断使得诊断流程中一些一次性元件需要更替且要花更多的时间、物力去恢复。柴油发电机异响损坏的确诊应当科学、可靠、快速、准确。这就要求维修人员要有丰富的实际经验，与时俱进的先进理论见解，能够熟练的掌握仪器的使用和基本的计算机基础。从而使柴油发电机异响故障排除确诊过程更快，更正确。1、根据异响产生时柴油发电机的转速来看，柴油发电机异响一般都分存在于怠速或低速运行期间和高速运行期间两种情形。当异响发生在怠速或低速运转期间时，可依以下顺序进行诊断：（1）用单缸断火法验查异响与该缸是否有关。如果对某缸进行断火后，柴油发电机异响有明显降低或消失，说明故障在该缸。（2）若对某缸断火后柴油发电机异响没有明显的变化，说明异响与该缸没有关系。应继续逐缸进行查看，确定异响存在的气缸。（3）确定异响存在的汽缸后，再逐渐提高柴油发电机转速，听察异响有无变化及变化的程度，根据异响的变化程度，预判运动机件磨耗的程度，一般磨损程度越大，异响变化程度也越大。2、在诊断步骤中，还应考虑柴油发电机温度高低的不一样，对异响的情形进行比较。当柴油发电机异响产生在高速运转期间时，可依以下顺序进行诊断：（4）如果在从低速逐渐提高速度的过程中，不出现异响，应进行急加载或急减速听察异响时出现，当异响产生时用单缸断火法进行查找，再利用速度的急剧变化，即可判明异响产生的缸位。利用上述方法进行诊断，一般能够查明柴油发电机的异响与负荷、工作循环、转速和温度之间的关系，从而预判出损坏部位，根据异响的特征，即可作出诊断出损坏状况。另外，在诊断程序中还需要观察异响引起的震动部位及可能伴同出现的其他损坏状况，如机油压力大小、机油加注口排烟情况、排气烟色等，是否与故障状况吻合，从而得出较为准确的结论。柴油发电机冷却系统的部件构成和大小循环原理
的冷却系统虽然是柴油发电机的辅助装置，但在保证柴油发电机正常工作中起着重要的功能，原理是及时地把发电机零配件所吸收的燃烧气体发生的热量进行散发，而促使发电机能够经常保持在合适的温度要素下工作，使其防范零部件温度过高的同时，也延迟了其操作周期，从而使发电机能够充分的发挥出其强劲稳定的功率。 柴油发电机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵增强冷却液的压力，强制防锈水在柴油发电机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、柴油发电机机体和气缸盖中的水套以及附属装备等结构。 冷却水严冬又称冷却水，是由防冻添加剂及预防金属发生锈蚀的添加剂和水构成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。经常操作乙二醇为具体成分，加有防腐蚀添加及水的防锈水。 发电机要求操作长效防冻防锈液，它是含有50%的水和50%的乙二醇的溶液(容积比)，在标准大气因素下，沸点为108℃，冰点为-37℃。实验证明，这种防冻防锈液对各种金属和橡胶都无腐蚀作用，更换周期为2年。（1）推荐在大多数气候要素下操作50％乙烯乙二醇或丙烯乙二醇基的防锈水与50％纯净水的混合液作发电机的防冻液。对使用湿缸套的发电机建议还需要添加规定浓度的防腐蚀剂DCA4。某些新型冷却水可以不需要DCA4，如弗列加预混型冷却液； 使用这种长效防冻防锈液，可以防止冷却器内腔结垢，降低水套穴蚀和锈蚀；提升炎热季节时的沸点，在严冬时可以防冻；在密封良好的冷却系中，无需经常添加水箱宝，减小维护作业量。 从讲解冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度较大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成柴油发电机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使水箱宝不能经过散热器循环，造成温度较高，或时高时正常。如果因节温器不能着火而导致发热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 水泵的功能是对水箱宝加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的事故一般为水封的事故造成漏液，轴承毛病使转动异常或出声。在发生柴油发电机过热现状时，较先应当注意的是水泵皮带，察看皮带是否断裂或松动。 水泵进口希望能保持正压，规划时应尽可能提升散热器上水室的位置。发电机出水口与进水口之间的较大外部压力降不得超过35 kPa，否则将危害发电机的水泵进口压力和水箱宝循环转速。尽量不要将风扇装在水泵上，尽量不用水泵驱动空调压缩机，降低水泵承受的附加弯矩。 柴油发电机作业时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却水由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，防冻液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却水的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，防冻液流到蓄液罐;当温度减少，水箱宝回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却水不见减小，散热器液面却有减轻，那么，散热器盖就没有作业。 连接发电机与散热器之间的管路应尽量短而直，减小弯曲；总部署需要拐弯时，管子的曲率半径应尽可能大，以减小管道阻力，且管路的弯角处或截面变化处必须圆滑过渡；为了防止冷系统内产生气泡，从而对冷装置造成破坏和减小冷却效果，必须使发电机和散热器与副水箱相连的的排烟管不形成U字形组成，应采用平顺或逐渐上行程序。如确有必要，则应在发电机水道较高点设置放气阀，加注防冻液时应打开该放气阀，让发电机水套内的气体及时排出。 所有管路要有一定的柔性，以适应发电机和散热器之间的相对运动，避免散热器的管口振裂。水泵进水管应有一定的刚性，以免发电机作业时被吸扁。 散热器的管路可用成形胶管或金属接管加胶管接头；金属接管要进行防锈解除，外径和发电机进出水口部位的管径相同或稍大；成形胶管或胶管接头的内径应和发电机进出水口的外径相同或稍大；胶管壁厚应在5 mm以上，且加有一层纤维，胶管性能应符合HG/T2491标准，具有耐热、耐油性，能在-40℃~120℃温度下长久正常操作，耐压能力应超过300kPa；如管路较长时，应对冷却管路固定，固定间隔约500mm；金属接管插入连接胶管的长度应大于50 mm，并采用平板带式卡箍紧固，卡箍到胶管边缘的距离为5mm～10 mm。 柴油发电机组风扇的用途是扩大流经散热器芯部气体的空气流速，增强散热器的散热用途，康明斯发电机组风扇一般有着排风量大，冷却效果明显，且噪音小的特性，按康明斯发电机组型号和标定功率的不相同，可选型不相同型号型号的风扇，风扇有吸风式（如图3）和吹风式（如图4）这两种构造特征，使用者可按照需要在订购时随意选取1种。 冷却风扇首先要满足冷却系统对风量和压头的需要；同时要消耗功率小、风扇效率高，且有较宽的有效率区；风扇噪音小，重量轻，成本低等。目前普遍采用的有金属风扇和塑料风扇两种，风扇叶片应具有足够的强度，以防折断风叶。确定风扇直径与速度时，要注意风扇叶尖的圆周速度不大于91 m/s，否则对风扇噪音和强度都不利。风扇直径尽可能与散热器芯子迎风尺寸基本相同，以便风扇扫过的面积尽可能大地覆盖散热器芯子的迎风面积，使气流全面地通过散热器。风扇外径扫过的环形面积通常不小于散热器芯子迎风面积的55%。 为考虑冷却系整体阻力，通过散热器芯部的压差不应大于所选风扇特点曲线%；风扇的风压、风速等设计应按发电机在标定工况下和在最大功率工况下冷却水所需较大散热量来计算确定，并经柴油发电机冷却系统的试验评价来较终确定。 风扇护罩是为了增强风扇的冷却效率，使通过散热器芯部的气流均匀分布，并减轻发电机舱内热空气回流而设计的，因此，设计风扇护风罩时应注意技术的合理性。 对于前置发电机，风扇护风罩的布置分整体式和分开式两种；对于后置式发电机，一般都采用整体式。护风罩与风扇叶尖的径向间隙应尽可能小，以保证风扇冷却效率。当采用分开式护风罩时，风扇与护风罩无相对运转，其径向间隙应不超过风扇直径的1.5%，或者5 mm～10 mm；当采用整体式护风罩时，风扇与护风罩有相对运动，其径向间隙也不应超过风扇直径的2.5%，或者15 mm～20mm。操作员应经常严查风扇与护风罩之间的径向间隙，以确保发电机风扇与散热器产生相对位移时，风扇与护风罩之间不出现碰触。 风扇伸入护风罩的轴向位置，与进气效率有很大关系，对于吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内2/3为宜，对于吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内1/3为宜。 水温感应器其实是一个温度开关，当柴油发电机进水温度超出92℃以上，就会产生报警并强制停机。其作业机理如图5所示。 节温器组成如图6所示。当防冻液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的用途下关闭发电机与散热器间的通道，进行小循环。当冷却水温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体 ，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆功用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体出现向下的反推力使阀门开启，这时防冻液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发电机，进行大循环。 散热器压力盖通常位于上方（位置如图7所示），其用途是密封水冷装置并调节系统的作业压力，原理如图4所示。当发电机工作时，防锈水的温度逐渐升高。因为防锈水容积膨胀使冷却系统内的压力增高，当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分水箱宝经溢流管流入补偿水桶，以预防冷却水胀裂散热器。当发电机停机后，防冻液的温度下降，冷却系统内的压力也随之降低。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的防冻液部分地流回散热器，可以防止散热器被大气压力压坏。 在无膨胀水箱的冷却系中，压力盖装在散热器上水室的加注口上，无膨胀水箱的冷却装置在安装规划时散热器上水室的加注口要高出发电机出水口的尺寸至少50毫米；在有膨胀水箱的冷却系中，压力盖装在膨胀水箱的加注口上。压力盖开启压力通常有0.5bar、0.7bar、0.9bar、1.05bar四种，应根据操作地区海拔高度购买，以补偿由于海拔高度上升导致的大气太力下降。讲解压力盖的开启压力为0.5bar～0.9bar，在高原地区操作时为1.05bar。同时，压力盖应带一个真空阀（即空气阀），线kPa。由于水箱宝经外溢和冷缩后，系统内将出现负压，外界空气可通过真空阀进入散热器或副水箱，使装置内压力与外界大气接**衡，这样对管路、密封垫及散热器等起到保护作用。如果发电机组在高原运转，则由于海拔高，冷却水的沸点减小，更需要采用压力盖。否则，要发生早期沸腾，发电机无法正常作业。 冷却装置除了对发电机有冷却功能外，还有保温的功用，由于过冷或过热，都会影响发电机的正常工作。这个流程详细是通过节温器实现发电机冷却装置大小循环的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简易理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的防冻液是通过散热器的。冷却装置能根据当前的冷却液温度，实现系统的大、小循环，实现冷却强度的自动调整。 原理如图9所示。水箱宝温度过低时，柴油发电机需要一个暖机步骤，此时节温器关闭，冷却液循环路线：水泵—缸体、缸盖水套一缸盖水套出水管一节温器一水泵。由于不经过散热器，冷却液温度上升速度快。 机理如图10所示。当冷却水温度偏高时（80℃以上）时，节温器打开，防锈水循环路线：水泵—机体、缸盖水套—缸盖水套出水管—节温器—散热器—水泵。因为经过散热器，防冻液将从机件吸收的热量散发到大气中，有效地控制了柴油发电机温度。 在进行发电机冷却系统的管路连接中，对发电机和冷却装置散热器之间的连接管路，应确保其线路尽量为直形，尽量避免或减少弯曲，以确保装置运行中散热器中空气的排出；此外，对系统连接管路的选择设置，应尽量确保其管路具有较好的柔性，能够对发电机和装置散热器之间的相对运动及其性能要求高效适应；对发电机和散热器之间的距离设置相对较远，从而致使其管路连接相对较长的情况，应在管路布设中尽量沿着水流的方向向上合理翘起，尽量避免水平或者是呈凸形部署的情形发生，从而对系统管路的连接效果产生危害。通常情形下，进行冷却装置的管路连接中，对连接管路多会选择胶管或者是金属管，对金属管管路则需要增加胶管接头，且金属管伸入胶管接头的长度应超过50mm，而购买胶管作为管路的设计状况中，要求其管壁厚度在5mm以上；对管路连接距离较长的情形，还需要在中间进行固定支撑搭设运用，其支撑距离一般控制为500mm。 总之，冷却装置在发电机运转的良好性能支持以及整体性能增强等方面，都具有十分重要的功能和影响，并且良好的冷却系统规划和运行，能够对发呆安机组运行中的有关事故问题进行高效避免。尤其是随着发电机性能不断优化和提升，受涡轮增压器的应用影响，其发电机在发电机组运转中的热负荷增加更为明显。柴油发电机容量选型计算公式
摘要：康明斯发电机组是指由柴油发电机作为动力进行发电的装置，很多状况下用户不清楚柴油发电机功率无法代替发电机功率的，由于柴油发电机使用时候有容量损耗这一说。其实容量要素0.8是行业中公认的计算比例，意味着100kw柴油发电机在安装到机组中作为动力的时候，大约能发电输出功率为80kw，而一部分动能由于带动发电机消耗掉了。因此，康明斯发电机公司在选型柴油发电机组的时候应该以发电机额定容量为装置基本功率，而无法以柴油发电机容量为基准，柴油发电机功率仅仅用于在选取步骤中的一项评价指标。 例如：某些非授权供应商会把柴油发电机功率作为发电机组容量来误导用户，柴油发电机100kw就能发电100kw这样的机器是不存在的，作为备载电源，柴油发电机也是有后备容量的，较大负荷下柴油发电机无法长时间运转，通常只能用1小时，于是发电机组有了1小时容量与12小时容量的说法。不管您是备载还是常用，柴油发电机功率肯定是大于发电机的（通常行业准则中比例为10~20%），只要有足够的容量，发电机才能负载运转。 装配发电机组前，康明斯发电机公司要根据安装规范来设计如何装配。● 机组噪音符合《城市区域环境噪音标准》（GB3096-93）、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）；● 电气装配符合《国家电气装配规范》（GB50055-93/JGT16-92）； 康明斯可以使用具有专业的计算软件以帮助客户进行正确的发电机组选择，有关该软件的主要信息请与康明斯当地代理联系取得。为了更好地理解软件里所操作的公式、计算及一些相关联的因素，请领会以下一些在发电机选用时必须考虑的内容： 一台发电机组是由发电机和发电机构造的，然而由于其各自的性能和特点的不一样，于是在成套发电机组后，把它们作为一个系统来整体考虑是非常有必要的。其公式如下： 举例：对于一台备用额定容量1000kw的发电机组（即P=1000），在连续运行的24小时内，800kw运转机了13小时，900kw运行了1小时，1000kw运行了1小时，500kw时运转了6小时，300kw时运行了3小时。 康明斯发电机组的容量分为备用功率、常用容量和连续功率。定义如下： 典型应用：建筑物的后备电源（如上述例题中所述的运行工况)● 在全部的运转周期内，发电机组的负荷是变化的，并且总的负荷要素不超过70%每运转12小时允许超载10%运行1小时 典型运用：与大电并机运行调峰、热电联产等●在100%恒定负荷不限小时数持续运行，或者在变化的负荷下运转，总的负载条件70-100%。 典型应用：发电站及与电网并机运行、基载运转模式、热电联产等 在进行发电机组选择及计算时，必须清楚地了解发电机组的实际应用及可能的运行负荷情形，准确选取按以上容量定义的发电机组。 当海拔高度超过1000m时，每超过100m将会使输出无力1%。具体有关的修正值请与Cummins代理联系。 当发电机的进风温度超过40°C时需要对输出容量进行修正。 盐雾或其它腐蚀性的元素会破坏发电机绕组的绝缘而致使发电机的事故，在这种环境下工作的发电机在制造时需要对绕组进行特别防护。 除非发电机完全密封，否则潮湿的空气会在发电机上凝结露水，运转中的发电机组因为机器温度的升高和空气的流通可以避免凝结水的形成。当在高湿度的环境状况下，当机器处于停机状态时，建议在发电机上加装一个防潮加热器以使温度高出环境温度5℃。 通过冷却风扇带入的灰尘（如铁屑、沙子等）会伤害到发电机，造成短路。同时这些灰尘堆积到一起也容易吸收空气中的水份而使发电机受潮。如果发电机在这种环境中工作，一般需用加装发电机的进风过滤设备，制造厂可以提供这些装备供选购。 任何时候，当对在稳态运行中的发电机组进行加载或卸载时，发电机的转速、电压和频率都会产生一个瞬时的变化，然后又恢复到稳态运行状态。这种变化的幅度取决于瞬时加载的有功和无功功率大小，同时也与发电机电压调节器的设定、发电机的总容量、动态特征、装置中其它负荷性质有关。通常的工业运用可以接受30%的瞬间电压降，但有些敏感性的负荷只可接受比较小的瞬态电压降（如备用电源，医疗装备，变速器等）。 不同的国家具有不同的此类标准，有些行业可能要求发电机组能接受一步加载100%的能力。ISO8528-5规定了瞬态反应的标准，共分4个性能等级，如下表： 在发电机组选用时，必须考虑加载程序及其瞬态的响应能力，大多数的涡轮增压带中冷却器的四冲程发电机都无法接受一步突加100%的负荷，所以请确保所选取的发电机组能满足实际应用中负荷的需求，图2所示是ISO528-5-G3要求的发电机组加载能力，根据发电机的BMEP及现场的负载大小可得知加载的措施和次数。 注：当系统可承受的瞬间频率和电压降没有特别要求或符合NFPA 110标准时，康明斯发电机组可承受100%负载一次投入。 首先，通过TMI找到发电机的BMEP（Brake Mean Effective Pressure）值，单位为Bar或Psi如果负载的大小位于“First Load Step”曲线以下，则可以一步完成这个加载流程。例如：1000kw的发电机的BMEP为16.42Bar，可以查到发电机可以一步加载的最大功率为50%左右的额定容量（即500kw），瞬间的电压、频率变化和恢复时间等参数符合ISO8528-5 G3的要求。 电压调整器是决定电压/频率变化和恢复时间的一个重要部件。在当负载增加时来维持发电机电压于一个恒定的值。 对于非并机运行的发电机组，在接到起动信号后，要在10秒内完成起动并达到额定的速度，同时具备带负荷的条件，必须做到如下： 注：不一样的环境温度可能会需要不一样的蓄电池类型。② 如果是空气启动方式，则必须具有足够的压缩空气和较小100psi（689.5kPa）的压力2.燃烧空气进气温度至少应为21°C（70°F)。 线性负荷是指电流和电压加上负荷后波型呈正弦波，包括： 电流和电压的波型为非正弦波的负荷为非线性负载，详细包括：◇ SCR系统运用于直流马达，交流变频驱动（VFD）等，一般SCR装置需要大功率的发电机，直流马达的速度变化会致使发电机输出容量因数的变化。◇ 成型绕组的线圈可以供应更高的机械支撑强度，以承受由于SCR负荷导致的浪涌电流对线圈的冲击，并且较低的发电机温升也可补偿因为SCR负荷发生的热量。◇ 由于发电机组是一个有限容量的电源，SCR会致使发电机的电压和电流波形失真严重，电流的波形失真会致使装置装置的谐波共振，并使马达和发电机的线圈发热。◇ 当SCR负荷容量不超过柴油发电机组容量的66%时，可确保发电机组正常运行和防止因为谐波使发电机偏热。◇ 备用电源能在电力中断时供应其储存的电力，发电机的大小必须满足备用电源的容量，而不是备用电源所带的负载容量。◇ 电焊机会导致发电机的电流变化不稳定，这种电流的波动会使电压波形失线所示），当操作电焊负荷时可能需要对发电机的容量做较大的修正。 非线性负荷会产生谐波电流而引起发电机的波型畸变，单相的非线性负载一般会发生较高的三次谐波电流，从而引起较高的对地电流。2/3节距的发电机由于低的零序电抗，可以降低电压的波形畸变。（1）如果单相负荷加于一个三相发电机上，除非平均分配这一单相负荷于每相上，否则会导致发电机三相电压的不平衡，当三相电压的不平衡度超过2%时，可能对一些要求特别高的负载会有一些影响，或者使正在满负荷运转的马达容易太热。柴油发电机装配品质、试验因素和测定项目
摘要：柴油发电机装配严查是一项关键的程序，用于检修柴油发电机的安装状况并记录察看结果。通过对柴油发电机的装配程序严查和试验、检测，可以确保装配作业的品质，减小潜在的问题和故障。同时对本文所述柴发机组检查项目进行记录，相当于提供和保存有力的证据，证明柴油发电机在安装流程中是否符合相关的安全标准和要求。因此，康明斯发电机服务中心在本文中为大家讲解柴油发电机组在施工场所的检查项目以及装置品质现场试验内容。（3）柴油发电机组装配稳固，地脚螺栓应采用“二次灌浆”预埋，地脚螺栓外露一致。柴油发电机组与底座之间要按设计要求加装减振设备；（4）柴油发电机组的油泵、油箱、水泵、水箱装配牢固、平直，燃油管路装配平直，无漏油、渗油现象，燃油管涂漆棕红色，管路分支部分有红色流向箭头；（7）电源线及信号电缆布放符合规划要求，不得将交、直流电源线及信号线）柴发机组监控装置正常，大电和油机切换正确无误；柴发机组主体、基座应可靠接地，配套的油箱也应可靠接地；（9）油机监控开通后，应能实现油机的自动起动、停机、自动调节输出电压、频率、故障显示及油位显示等。（11）开放式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上，并应高出室内地面0.25～0.30m，外形如图1所示。移动式柴油发电机组应处于水平状态，放置稳固，其拖车应可靠接地，前后轮应设置卡住机构，外形如图2所示。室外使用的柴发机组应搭设防护棚。 （12）柴油发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁与外电线台以康明斯油发电机组并联运转时，必须装设同步设备，并应在柴发机组同步后再向负荷供电。（4）可采用纯阻性负荷或容量因数大于0.8的感性负载；负载变化的等级为空载、25%、50%、75%、100%额定容量。（5）测量容性负荷时，按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载，并按照功率因数超前（容性）0.95配置相应的容性负荷。 除另有规定外，各电气指标均在柴发机组操作界面输出端考核。 柴油发电机组的随机附件包括散热水箱、油箱、油管、底盘、电瓶、电池导线、消音器、减震垫、三滤（空气滤芯、机油过滤器、柴油滤芯）、排烟管、波纹管、连接法兰。这些属于常规附属件，还有些定制型附属件，包括：低噪音、防雨箱、移动拖车、水套加热器、全自动控制器等。以下是对柴发机组随机附件和定制型中详细零件进行系统性讲解： 一般运用户要求而装配主回路断路器，以保护发电机组和第一级电路之间的电路，这些断路器却无法保护发电机自身。为保护发电机组，模块式和电源回路式的断路器应适当安装，构造如图3所示。模块式断路器可在各种电流额定值下得到。同时也适用直接安装在发电机组的输出盒内。电源断路器型号有125-4000安培之间的各种规格备选。模块式断路器耐用但价格贵一些。电源断路器一般安装在靠近发电机组的独立的仪表板上，而不是装在自身上，这是因为他们的体积和震动的敏感性决定的。当主回路断路器必须装配时，计划中应包括断路器类型、分励分类和额定值。 发电机的起动和发电机组控制的电池装置也许是要求较严但又较可能失效的子系统。正确的选定和保养电池和电池充电器对提高装置可靠性是非常重要的。在200kw以下的发电机组中，电池用于发电机起动和发电机组控制中。装置包括电池、电池架、后备时可用普通电源充电的浮充电器以及发电机驱动的充电机，它可以在发电机组运行时提供直流电流，同时对电池充电，充电流程如图4所示。① 当发电机组并联装配时，每台机组的电池常常是单独安装的，以给并列装置提供控制电源。并车系统的制造商应相互协商以确定发电机控制电源装置的适应性，由于电压峰值会影响一些并列控制装置，因此并联装备需要使用分离式电池。③ 装配位置应便于维修电池和防范接触水、尘埃和油污，在有地震的地方，电池架应制成特别的构成以防电池液泄漏和电池破裂。 随柴油发电机组提供的一般是铅酸电池，这是操作较广泛的电池类型，相对较便宜，在-18℃到38℃温度范围之间有良好的性能。铅酸电池该当安装在发电机组附近。铅酸电池可能是免维保式或者是大容量式。免维护式电池维保要求低但不容易监控。所有的铅酸电池都需要在操作前充电，即使是免维护电池也无法无限期地充电。大容量型电池在必要时需要添加电解液在刚添加电解液之后，电池只能达到50%的充电程度。发电机组通常随机配置的为大功率的需保养的铅酸电池。 浮充充电器能全自动的对柴油发电机启动电池进行监测和充电，当充电器监测到电池电压低于预先校准值时，会自动发出一系列电子脉冲对电池充电，在充电的步骤中，充电器继续对电池电压监测，当测定值高于合适的极限值时，充电器将停止充电，直到电池电压降到低于校准的极限值，将再次充电。如此循环。 浮动充电电压力详细影响电池正极板栅的腐蚀速率和电池内气体的排放，当电池的浮动充电压超过一定值时，板栅腐蚀进一步缩短了电池的使用年限。增加的浮充电流将导致更多的剩余气体通过排气阀排放，引起电池流失。平衡充电时，气体产量是浮动充电时的几十倍，因此平衡充电时间过长会加剧电池的流失和栅格的腐蚀，从而故障电池。 发电机组在很多运用中使用了辅助启动设备。通常自然吸气柴油发电机可以在0℃以上（不需要辅助装备）非常顺利地起动。而增压柴油发电机具有过低的压缩比，在4-7℃以上（不需要辅助装备）启动时才非常顺畅。对柴发机组而言，可选用如防冻液加热器、机油加热器等辅助起动设备。 机油加热器安装在柴油发电机曲轴箱上，所在位置如图5所示。它加热柴油发电机油底壳内的机油，便于柴油发电机在低温下起动。 为了保证发电机组在低温下能很快的启动，介绍采用防锈水加热器，安装位置如图6所示。柴油发电机缸套周边和缸盖内都有冷却水，加热器加热柴油发电机水箱宝并靠对流使柴油发电机内的冷却液全部加热。特别对自动化发电机组和备载发电机组，为了确保在10秒钟内起动，柴油发电机冷却液温应至少保持在49℃，室温保持在10℃。 消音器通常为蜂窝式工业消音器，大多工厂作为标配。柴油发电机消声器形式规格很多，目前用在柴油发电机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能具体与扩容控流通道形式、长度及吸声材料的性能有直接关系，直管式消声器是阻性消声器中简易的一种。 在过热、高流速燃烧废气的周期性作用下，柴油发电机的排气管系统会发生振动和热膨胀位移。当管系热膨胀位移发生的应力远超过排烟管系固定支撑处材料的强度极限，将对固定支撑造成破坏。因此，大型柴油发电机在管系布置中一般采用排气波纹管来补偿排气管系因热负荷发生的热膨胀位移，从而消除排烟管系因热膨胀位移发生的巨大应力，保证柴油发电机可靠运转。 减振垫安装于底座与水泥基础之间，起到吸收震动的功能。根据形状分为方形减震垫、碗形减震垫。减震垫的主要材料是天然胶、氯丁胶以及丁晴胶以及上下壳体，发电机组中的减震垫要求应用范围大约在25hz，柴油发电机组发出的电是50hz以及60hz，只要低于这个数值1倍左右就算达标，比较差的减震垫的材料已生胶为主，手感上无弹性、载重压缩比呈现非线性，以及表面较为粗糙，而且容易老化。 柴油发电机组各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。 2、起动检测 常温条件下向自动起动机构发出自动启动指令（模拟大电市电中断供电、模拟电网市电电压下降至规定值等），观察柴发机组是否自动起动、升速、建压、合闸供电，运行1min，重复进行3次，间歇时间小于20s；柴油发电机组自动起动后，观察柴油发电机组是否自动加载；加额定负载后，观察柴油发电机组是否能在20s内带额定负载运转；检查低温启动装置的电路、管路、油路等是否畅通。 通过模拟的办法在柴发机组的控制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号，观察柴油发电机组能否自动保护停机或告警；柴发机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率（并联时测）、过电流等。 柴油发电机组额定长行功率的连续运行试验：（1）柴油发电机组在额定工况下满载运转11h后，紧接着过载10%运转1h；（2）每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油发电机冷却出水（或风）温度及机油温度（在仪器板温度表上读取）、添加燃油时间等。（3）观察柴发机组是否发生停机、降功率等不正常情形；柴油发电机组铭牌上未标出额定功率数值的，发电机厂商应提供相应的常载功率数值以供测试。 柴油发电机组按0%→50%突加负荷，然后从50%→慢慢加至100%（不小于5%），最后100%→0%突减负荷，重复进行三次。取三次结果的平均值。 柴油发电机按100%--0负载突减特性测试。使用电能质量分述仪表记录波形，查看柴发机组能否保持稳定的输出，是否引起柴油发电机组保护性停机，以及是否出现频率异样、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机。7、容性负荷能力测定（YD502新的测试方法，arctan0.95计算要求加入） 测量容性负荷时，按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载，并按照容量因数超前（容性）0.95配置相应的容性负载。柴油发电机组在额定工况下运转1h。每隔30min记录一次功率、电压、电流、容量因数、频率、柴油发电机冷却出水（或风）温度、机油压力和发电机绕组温度。 主要测试柴油发电站实载能力、冷热态电压变化、燃油消耗率和机油消耗率等指标。柴发机组先以额定容量带载运行2小时，紧接着以110%额定容量运转一小时，应无停机、降容量等不正常情形。运转过程中记录以下参数： 如有并机装置测试要求，则需在单机测试合格后，再进行并机性能测试。（1）模拟大电停电，观察本装置内油机是否能全部自动启动且并联成功，记录柴油发电机组从启动发出到全部油机并联成功的时间；（3）模拟并机测试自动加机减机用途逻辑验证，当负载减少到柴油发电机组退出一台柴油发电机组的要素时（通常80%），验证柴油发机电系统是否能够自动退出一台柴油发电机组，并自动停机；当负载增加到自动加另一个柴发机组时（通常85%），验证柴油发机电装置是否能够自动启动且能够并网到柴油发电机系统中实载运转；（6）模拟大电恢复，观察油机是否经过可调节的延时将所有负荷切回电网电源供电，油机在空载下运转约5分钟是否自动停机，控制装备是否自动复位，为下一次运转做好准备。 柴油发电机装配是一个复杂而综合性的程序，需要遵循一系列规定和要求。任何装配过程中的失误或疏忽都可能引起严重的后果，包括设备损坏、安全隐患和人员伤害。因此，对于柴油发电机的安装流程进行严查和记录非常重要。其中，检查记录不仅可以帮助确保装配工作的质量，还可以为后续的保养和损坏处理提供有价值的信息。通过记录柴油发电机的安装细节和验看结果，可以为日后的维护作业供应参考依据，从而提高设备的可靠性和寿命。综上所述，柴油发电机安装验看和记录，对于确保装配品质和装置稳定运行非常重要，是一个不可或缺的过程和文档。温馨警告：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望领会更多有关柴发机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问康明斯发电机公司官网：柴油发电机带不起负荷的原由
柴油发电机带不起负荷是指发不出应有的容量，其表现通常为柴油发电机达不到应有转速，即使达到应有的速度，稍加负荷排烟管便冒出黑烟；排烟声不均匀；转速降低；运行不平稳等.同一台柴油发电机，容量的大小不仅与速度有关，而且与供油量的大小，柴油燃烧性能的好坏等条件有关。空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减轻，充气效率下降，引起发电机动力不佳。应根据要求清洁柴油空气滤清器芯子或排除纸质过滤器上的灰尘，必要时更替滤芯；排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。功率不足。应检修是否由于排气管内积炭太多而造成排烟导阻力增加，一般排烟背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭；供油提前角过量或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧程序不是处于较佳状态。此时应检验喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。因为活塞与缸套拉伤严重或损伤过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发电机自身的机械损失增大，压缩比减小，起动困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应替换缸套、活塞和活塞环。油路不畅，进气受阻，遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过量；发电机排烟管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮损伤不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。汽缸盖与机体结合面漏气，起动时有有一股气流从衬垫处冲出：汽缸盖大螺帽松动或衬垫损坏。缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软作业不好；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过量。检验柴油发电发电机组是否正常作业的一项重要指标就是输出容量是否稳定正常，而许多用户会困惑，为何柴油发电发电机组运行一段时间后会输出无力，而柴油发电发电机组功率低效将会影响发电机技术工程师提供作业的进程。首先维修冷却器和散热器，解决水垢；检测有关管路是否径过小。如环境温度偏高应改进通风，临时加强冷却手段。气缸组件故障：此时不但动力无劲，而且有漏气，进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现状。4、将柴油滤清器的滤芯与输油泵解体下来，检查进油滤网是否清洗，若滤网清洁，则应检测一下喷油咀是否雾化良好。7、经过以上六步的修理，如果柴油发电发电机组仍然存在功率不足的情形，则检修一下发电机组气缸压力是否正常。柴油发电机调速器内部的调速弹簧发生弹力减弱或本身调整“非法”，连杆轴瓦与曲轴的间隙过大，各轴瓦、衬套与轴颈间产生拉伤状况，活塞、活塞环将气缸套拉伤，柴油发电机内部气缸压缩压力不足，使柴油燃烧不充分等，均会导致柴油发电机输出无力。柴油油机房面积计算及尺寸间距
装配举措的第一步应是选定设备规划地点，通常情况下，装配地点的选取多数是以操作的方便性和配电连接的经济性及有利于装备的使用和保养等为依据的。此外，油机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸，便于柴发机组的进场吊装。而柴发机组的辅助件（如油箱、消音器）无法离装备距离过远，否则可能会出现压力损失，导致进油压力和排烟背压的增加。因此，除了占用大量空间，还必须合理科学的布置机房。康明斯公司在本文讲解了在柴油柴油发电机房初建时应配置的设备大小、 柴油发电机组基础外形尺寸示意图如图1所示，不同类型康明斯柴发机组的外形尺寸与数据如表1所列。柴油发电机组尺寸大小必须小于客户图纸所提供机房空间尺寸要求，否则会在现有的空间及环境要素的安装与运行产生不佳后果。因此，实际外形尺寸尽量以毫米为单位，更精确的参数能防止建造机房时产生失误。 应选取平整、干燥、通气良好的地方，远离易燃易爆物品、高温、湿度过大、腐蚀性气体等场所。同时，确保地面能承受足够的重量。 机房建设应符合消防规定，包括合理的通风系统，以及能够承受一定强度的构成和耐火材料。机房内应设有洁净区和污染区，且所有装置应标注清晰，便于使用和维保。（2）如图2所示，当柴发机房只设一台机组时，如果机组功率在500kW 及以下，则通常不设控制室，这时配电屏、监控系统宜设计在发电机端或发电机侧，其使用检测通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。（3）对于单机容量在500kW 及以上的多台机组，考虑到运行维保、管理和集中控制的方便，宜设控制室。一般将发电机操作系统、机组操作台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的布置与低压配电室的设计的技术指标一样。（4）在机房内，柴发机组宜横向布置（即垂直设计），使其中心线与机房的中轴线垂直，使用管理方便，管线短，设计紧凑。当机房与控制及配电室毗邻布置时，发电机出线端宜规划在靠近控制及配电室一侧。 机房应有良好的通气装置，确保空气流通。通气口应设置在上风面，预防尘埃、沙土、雨水等进入。通气管道应保持清洗、无泄漏。 需通气良好，发电机端应有足够的进风口。柴油发电机端应有良好的出风口，出风口面积应大于水箱面积的1.5倍以上。 柴油发电机房不宜设计在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。如果需要与其他部位分隔，应采用耐火极限不低于2小时的防火隔墙，楼板采用不低于1.5小时的不燃性楼板。隔墙上如果有门，应设置甲级防火门。 机房内应设置火灾报警系统和与柴油发电机容量及建筑规模相适应的灭火设施。如果建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统，机房内也应设置。 若机房内设置储油间，其总储量不应大于1立方米。储油间应采用耐火极限不低于3小时的防火隔墙与发电机间分隔。 此外，柴油发电机组还应符合相关标准和国家法律法规，机房内装置应按期维保和维护，确保持久、稳定、安全运转。 发电机组的工作会产生热量并将其散发在机房里，从而房间的气温会升高，因此，柴油发电机房的通气是必需的。它可以有效地控制机房的升温，并提供给发电机以充足的，清凉、新鲜的空气。通气装置布置如图3、图4所示。 良好的通风需要足够的空气流入和流出，并在房间内自由循环。因此，机房必须足够大以便让空气自由循环，这样机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体如。 为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通气口，以便让足够的空气进入。在较小的机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到发电机的空气进气口。此外，应有一排风口开向墙外以便热空气从该口排出。无论进风和排风都应有挡风雨的百叶窗。这些窗可以是固定的，但较好在气温低时能调整。对那些自动启动的发电机，百叶窗较好也能自动操作，使它们在发电机启动时立即打开。 在计算进风通气口的大小之前，必须考虑到散热器冷却空气流量和发电机组在额定负栽时风扇取得的静态压力。在标准的机房装配，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由发电机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空间散发的总热量来计算的。 当柴油发电机在额定容量操作时，发电机和交流发电机对冷却空气的需求量在型号文件中已说明。排气装置的散热取决于在房间内排气管的长度及使用的隔热材料，于是在计算房间的空气流量时，这些热源散出的热可以忽略不算。 在决定了进入房间的空气流量之后，可以计算通风入口在外墙应开多大。通风入口必须足够以便反气流阻力不会超过0.4inH2O。空气滤清器、窗幕和百叶窗的阻力值可以从发电机组制造代理商取得。 当发电机和房间是由一台固定在发电机上的散热器来冷却时，出气通风口必须大到足以让所有在房间内流通的空气排出，不包括相对少量的进入发电机入口的空气。 柴发机房的空间应充分考虑柴发机组及附件的体积，保证发电机组和附件有足够的安装空间和散热空间。典型单机布置安装如图5所示。 柴油柴油发电机房间面积的大小要根据设计容量的大小，来确定房间的面积，一般只要装置放进去之后四周留有检验通道，如果有配套的柜子，还有预留柴油发电机控制柜子的位置，满足装置及附属物摆放。 要方便柴油发电机装备进场，尽量选取靠近通道的房间，让机组可以整机顺利就位。尽量避免拐弯、台阶等不利于柴油发电机设备进场的要素。 柴发机房通用间距如图6所示，主要参数参考表2所列。当发电机组按水冷却方法布置时，柴油发电机端距离可适当缩小；当发电机组需要做消声工程时，尺寸应另外考虑。 以康明斯发电机组为准，常规数据如表3所列。（1）宜设计在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负荷（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻较好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。（2）柴柴发机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与发电机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。 在民用建筑电气规划中，柴发机房选址是设计措施重点。结合可靠，安全，经济着眼点出发，根据工程特征，负荷归类，负载功率，周边环境，供电可提供条件及后期运转维护等要点，合理考虑办法设计。柴油柴发机房布置与布置的好坏，直接影响到机组是否能够正常稳定的长久运转、是否能满足周围环境的噪声要求、是否能方便的检测发电机组等问题。于是设计与设计一个合理的机房，不论是对业主来说还是对机组而言都是重要的。柴油发电机冒大量浓烟故障情形、原由及解决办法
柴发机组排烟冒出异样烟色是技术状态不好的一种外在表现，如果继续使用下去，必将致使汽缸内积炭严重，损伤加剧，耗油比增加，供电不足等不好后果。因此在使用中务必致使足够的重视。发电机组的发电机在正常状态下作业时，所排出的烟是无色或浅灰色。若发电机排出浓烟，则说明技术状态恶化，是有故障的前兆。柴油发电机冒不一样颜色的烟，反应柴油发电机不一样的工作状态，如柴油发电机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟，就表明柴油发电机工作异样，存在一定的故障，应及时解决故障，才能提升柴油发电机的作业效率。 柴油发电机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧，在废气中含有大量炭粒。（4）供油提前角不对。在使用流程中，柴油发电机供油提前角出现改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油发电机工作粗暴，后燃增加，燃料无法完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排烟冒黑烟。（2）喷油嘴雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油发电机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油发电机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油发电机的某一缸排黑烟的情形减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。应察看、校正喷油嘴。（4）调整供油提前角，使其符合规定要求。如图1所示，25%、50%、75%、100%负荷工况的较佳喷油提前角分别是13、14、23、25°CA。 柴油发电机在工作中冒白烟是燃油掺水和未燃烧完全的柴油汽化后从排气管解决。在寒冷季节时，柴油发电机冷车起动排白烟，属于正常状况，但当柴油发电机热车后，排烟管仍冒白烟，则说明柴油发电机作业异样。（3）汽缸破裂或缸垫漏水。当气缸盖漏水或汽缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排烟时形成白烟。若汽缸内进水过多，柴油发电机要禁止启动，否则将发生连杆折弯、机体捣毁等重大故障，在进水之后必须将水排出方可起动。（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。可以用逐缸断油法查看是哪一缸漏水，再确认是因为汽缸破裂，还是汽缸垫冲坏所致，然后更替相关机件。 柴油发电机蓝烟的发生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。（1）柴油发电机机油油量过多。当柴油发电机机油油量过多，由于激溅润滑，机油沿汽缸壁窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟。（7）气缸封闭不严，机油窜入燃烧室燃烧。其原由是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或开口重叠；活塞与汽缸配合间隙过大或将倒角环装错等。（1）首先检查油底壳中润滑油的存量，若油量过多，应放出多余部分，以达到油尺刻度中线偏上为宜（较佳位置如图5所示）；若润滑油温度太高或油质变差，则有可能是汽缸垫在机油道口处烧坏所致，则应更换缸垫与润滑油。（2）若空滤过脏，长时间一直操作，导致发电机内进入灰尘，加大发电机磨耗，使活塞环和缸壁受损，机油窜入燃烧室燃烧，从而发生烧机油现象致使排蓝烟，应更替空气过滤器。（3）若不属于以上起因，则应先处置喷油嘴针阀积碳，积碳容易集结部位如图6所示。若机件磨损严重，应更换。然后再验看压缩装置中活塞环是否有断裂、卡滞、扭曲及装反等情形；气缸和活塞间隙是否超过极限间隙，连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙是否过大等。（4）若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，引起机油上窜，则应错开环口，准确装配活塞环或替换不合格的活塞环。 柴油发电机作业时，不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见，就表明柴油发电机工作正常。如柴油发电机作业时冒浓烟，是柴油发电机发生损坏的表现，这种损坏会致使柴油发电机功率不足。因此，在柴油发电机工作时要注意观察冒烟的烟色。发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应概述、查找因由，并加以解除。危害柴油发电机排烟管排烟不正常的缘由有很多，除柴油发电机本身条件以外，还有柴油发电机本身以外的要素。柴油发电机寒冬低温不好起动原因和较佳处理方法
的起动良好性，不仅取决于本身的技术情形，还受外界气温的影响。例如进入冬季，气温会越来越低，而柴油发电机组运行正常工作都需要在零度以上，但在冬季低温环境下起动就较为困难，会给用户供电安全生产**带来了一定的风险和困难。因此，康明斯发电机组作为重要后备和应急补充，低环境温度会对康明斯发电机组的运行造成严重的危害。本文通过对柴油发电机低温着火困难的缘由解读以及多年的实践，康明斯公司在本文中提供了多项能够保证柴发在低温环境下正常启动和运行的步骤，从而了保证用户供电安全生产有序进行。 柴油发电机在环境温度10℃以下时通常都不同程度的会出现着车困难的问题。在北方每年的12月份起直到次年2月份，几乎占一季度的时间的夜晚和清晨都在0℃以下，柴油发电机（尤其是室外停放的）均会不一样程度受到天气条件危害而表现出不能起动。康明斯发电机组在低温环境下经过一夜时间降温，机组温度早已和气温相近，从而发生诸多因素使机组不能着车。康明斯发电机组冬天低温环境下起动难的问题，必须引起装备**部门的足够重视。（3）由于起动速度减轻，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时的空气温度和压力大为降低，进而使柴油发火的增长期延长，严重时甚至无法燃烧。（4）低温下的柴油黏度增大，使喷射转速减轻，加之空气在压缩终了时的旋流转速、温度和压力都比较低，使喷入汽缸的柴油雾化质量变差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至很难着火，致使无法着车。 当柴油发电机很难着火或者无法起动时，首先应注意柴油发电机的起动转速。由于起动速度除与发电机的转动阻力、电瓶的功率以及启动电路的技术状况有关外，还与外界的气温有关，因此当按下启动按钮而无法启动时，可能出现以下情形，起动速度正常，启动转速减少曲轴因启动马达不作业而不转，或起动机空转而曲轴不转动。不能开启，柴油发电机不能起动或不易起动的缘由、诊断与清除上述情形除启动速度正常及受气温影响而使启动速度降低甚至使曲轴不能转动外，都属于蓄电池或起动电路技术状况不好的故障状况，故应查看蓄电池和起动电路技术情形。 至于柴油发电机因气温低使启动转速减轻不能起动，可以根据当时的气温和排烟管排烟状况加以判定。如气温很低，喷入气缸的柴油以蒸汽的形态排出时，一般为柴油发电机受气温影响无法启动，应加温后再起动。如启动速度正常，但发电机无法启动，注意观察柴油是否进入气缸。因为此事故多是由汽缸的密封性差、供油提前角不符合要求和起动油量不足等起因造成的。 为从这些因由中迅速、准确地找出无法启动的具体确切的起因，关键观察柴油是否进缸，即观察排气管是否排气和倾听发电机有无爆发声。启动转速正常，启动时无烟排出，也无爆发声。此事故情形的实质是柴油没有进缸，原由是喷油器不泵油（其直接因由可能油道内有空气、对电磁阀控制油路的电线无电) ，或低压油路不供油（其直接因由可能油箱无油、油路内有空气或堵塞、输油泵不工作等）。这时，应本着先易后难、先外后里的原则，首先观察喷油嘴拉线是否退回、操纵杆和驱动连接盘的固定螺栓是否松脱、油箱是否有油，然后拧松喷油嘴上的放气螺钉，按下柴油泵按钮或压动输油泵的手动泵，检验油路是否堵塞和有空气，按下启动马达按钮，检查输油泵作业是否良好。 柴油发电机的每个工作循环由进气、压缩、做功、排气四个行程。柴油发电机在进气流程吸入的是空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油咀将油压提高到10MPa以上，通过喷油嘴喷入气缸，在很短时间内与压缩后的发热空气混合，形成可燃的混合气。在燃烧的高压气体推动下，活塞向下运动并带动主轴旋转而做功，废气经过排烟管排入大气。气温较低而无防止对策的情况下，将造成柴油发电机组无法启动和起动后输出功率不足的危害。（1）柴油发电机汽缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且汽缸内压缩空气压力也明显低于起动所要求的压力，造成无法启动；或启动后带载能力不足。（2）电瓶较佳作业温度为20～40℃，随着环境温度的减少，其电网流输出能力也相应地下降，致使柴油发电机启动系统输出无力；环境温度过低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油发电机启动速度下降。上述两个不利条件的叠加，更增加起动难度。（3）当环境温度偏低，机油在气温偏低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加康明斯发电机组的零件损伤，而且因为零件运动阻力增大，使机械容量损失增加，柴油发电机组的输出容量就会减轻。经常性冷缸起动加载磨损，将整体减轻机器的负荷能力。（4）环境温度过低，气缸温度就会很低，汽缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而柴油发电机燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，致使其表面金属组织疏松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快磨损脱落，或在缸套作业表面出现蚀点、凹坑。气缸的磨耗影响柴油发电机组的负荷能力。 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号：10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。 选型不一样标号的柴油应具体根据使用时的气温决定。比如在0°C凝固的柴油称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要注意的是，这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了。 柴油的构造成分复杂，与纯化合物的液体不同，有一个危害到实际操作的指标叫冷滤点。冷滤点是指在规定条件下，当柴油通过过滤器每分钟不足20ml时的较发热度（即流动点操作的较低环境温度）。因此，并不是在凝点之上的柴油都可以操作，在冷滤点的温度下，柴油虽然仍然是液体，但液体中会凝结出一个个的小晶粒，这个晶粒无法通过柴油滤清器。于是，柴油的选用必须高于冷滤点。对照上表，较低气温在4℃以上地区选择0号柴油，较低气温在-5℃以上地区选定-10号柴油，较低气温在-14℃以上地区购买-20号柴油，较低气温在-29℃以上地区选型-35号柴油，较低气温在-44℃以上地区选取-50号柴油。根据当地的较低气温合理选定柴油的标号，既不要过量节约也不要浪费。按当地较低气温购买柴油，常用的场景如下表2所列。 备用康明斯发电机组一般设定为自动启动，停电时即全速启动，无怠速启动流程。起动后转速和电压正常后并机、带载，整个步骤要求在30秒之内完成。秋冬天节温度低，若经常性冷缸启动，必然造成装置严重磨耗，甚至在电池性能不良的状况下也可能不能起动。基于前述的低温下不佳危害，需要采取必要的应对步骤。 大型康明斯发电机组通常均配备了循环水电加热机构，气缸和润滑油常年保持在35-55℃之间，利于需要应急时能立即全速起动且起动后带载能力达到布置要求。 水套加热器是为柴油发电机水箱宝、机油专业预热的机构，使缸体达到适合运行的温度，是低温工作环境下康明斯发电机组*的配套装置。通过电加热将缸体内的部分防冻液进行加热，通高温水和冷水的密度差机理进行热循环，进而将机组缸体、装置固件上的润滑油预热，达到暖机和改进润滑因素的目的。油机工作环境温度低于0℃时应开启水套加热器，将水温加热维持至30℃左右適宜。 对照表格的柴油冷滤点，按当地较低温选定相应标号。如上海地区较低温为-5℃左右，购买-10#柴油。 对于放置在室外的柴油发电机组，应更全面考虑低温对整个输油路径的危害。除了需要根据往年较低温选用柴油标号外，对于室外输油管裸露部位、室外临时油箱等采取保温防护策略，防范产生突发的突破温度下限的状况。 应根据柴油发电机的特征和本地区的气候状况来选型粘度合适的机油，冬天低温地区宜操作低温性能优秀的润滑机油或专业防冻机油。此类机油黏度小，润滑性能好，起动阻力小，可以高效改进低温条件下柴油发电机的启动性能。比如，北方地区操作的是粘度等级为SAE15W-40的多级机油，适宜在严冬使用。 蓄电池较佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油发电机起动装置动力不足；同时环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，叠加了启动难度。必要时需对电瓶进行保温，保证能正常充电且有足够的输出电流，从而保证有足够的启动系统功率。 根据有关资料，0℃时铅酸电瓶损失约30%的功率，对于室外环境的柴油发电机组更需要重视，对于容量下降明显的在冬季之前及时更替新的起动电池。 对于柴油发电机组本体的加热装置或缸体温度设置监控点，加热系统损坏或加热器保险丝熔断致使无法加热的，能及时得到处置。启动电池和临时油箱宜设置温度监控，也可本地放置温度计便于巡检时进行查验。 寒冬冰雪灾害性低温气候期间，应增加柴油发电机组装置维保检查频次。提前更替柴油滤芯、机油过滤器、空气滤芯等常载部件，替换机油和防冻液冷却水。保持机组各部位清洗、干燥，电路接触良好，确保油机工作在较佳状态。 冬天冰雪低温气候期间，应增加专项柴油发电机组启动测试，及时解除机组安全隐患，确保在双路大电中断的状况下，康明斯发电机组可以及时起动**装备电源提供。 冷天注意关闭油机房门窗，要素允许的情形下，宜安装电动百叶窗，有利于柴发机房的保温隔热。冰雪天气期间应开展专项查看和巡视，防范机房门窗屋面、电缆沟等渗水或结冰。 对于冷起动性能方面的柴油发电机，其不能着车问题比柴油机突出；尤其是冷天低温下，柴油发电机润滑油的粘度大，加之柴油在低温要素下流动性差，如果气缸磨耗，压力不足。总之，柴油发电机在低温下是会发生难以起动的先天特征，但是也不是无法克服和防范的。因此，在低温环境情形下起动是相当困难的，较佳解除办法便是采取冷却机构安装预加热装置。柴油发电机对中检查、测定、组装及危害因素
摘要：不正确的对中将会造成过量的震动，从而缩短柴油发电机和发电机的轴承以及联接件的使用年限，而且经常需要重新对中。柴油发电机组良好的对中作业包括合适的调整垫片，正确的固定螺栓拧紧力矩，高精确的千分表，以及为轴承间隙、热膨胀和柴油发电机的其他特性留有余量。此外，在做任何测定或校正之前，所有的被测表面及配合表面必须完全干净，无润滑脂、油漆、氧化物或锈蚀和脏物，因为所有这些物质均可能造成测定不精确。 当发电机和柴油发电机的中心线是平行的但不一样心（见图1），会发生平行不对中，也称为孔不对中。 孔不对中可使用（见图2）所示的千分表进行检查。当固定千分表的轮子转动时沿飞轮外径上的几个点观察千分表的读数。根据经验作法，发电机的轴要比柴油发电机轴略高，这是因为：注：两部分较好一同旋转。这样可以解除千分表上因部件失圆造成的误差。采用非康明斯连轴器时，由于橡胶联轴器会造成错误的读数，因此在对中心时发电机要从柴油发电机上断开。 当发电机的中心线和柴油发电机的中心线），会出现角不对中，也称为面不对中。（1）角对中可以容易地用塞尺在两个部件联结处测到（见图4）。正确的对中应当是在联结轴周围四点检测到的值该当相同。（2）联轴器安装后，千分表从一个面到另一个面可指出所有角偏差。在任一种种状况下，读数都会受随测量点到旋转中心距离的影响。（3）在确定了柴油发电机和发电机之间的对中后，应检修曲轴的轴向窜动。确认联轴节的螺栓拧紧之后没有造成对止推轴瓦的轴向推力。 下面图5、图6、图7、图8显示出了四种不对中情况，并且可能发生在不止一个平面。基于此，检修对中时必须每90°一个间隔进行测量读数。 加工精确低的法兰会造成明显的不对中性，也不可能实现准确的对中。（1）端面跳动是指轮缘端面偏离轴中心线垂直线）径向跳动是指驱动轮的中心平行偏离轴中心线的距离。 当不对中出现时，必须检验飞轮、离合器或联轴节、被驱动件和轮毂的端面和径向跳动。端面和径向跳动必须要调校。飞轮上导向孔的径向跳动无法超过0.002英寸（0.05毫米），安装到飞轮上联结件的径向跳动不超过0.005英寸（0.13毫米）。法兰的端面跳动不超过0.002英寸（0.05毫米）。调节垫片 所有设备下的垫片的厚度较薄为0.76毫米（0.03英寸），较厚为3.2毫米（0.125英寸），防止在以后的调整中需要减少垫片时没有合适的垫片可用。垫片过厚在操作中可能会被压缩。垫片组应由防锈材料制成，并应小心装卸。柴油发电机 对中后，每个安装面必须承担其各自的负载。下图示出用以验证发电机或柴油发电机正确加垫的过程。当安装的垫片数合适后，在进行调整对准时应均等地加或减垫片。拧紧装备安装螺栓的步骤如下：（3）如果千分表指针读数在0.05毫米以内，重新拧紧螺栓，然后进行程序（4）。如果指针读数超过0.05毫米，在螺栓的支脚下加调节垫。松开所有螺栓，重复流程（1）到（3）。（4）如果指针读数在0.05mm以内，重新拧紧螺栓。如果指针读数超过0.05毫米，在螺栓的支脚下加调整垫。松开所有螺栓，重复流程（1）到（4）。 当螺栓被“拉长”至计算长度时，其拧紧功率是合适的。适当“拉长”能将驱动装备可靠地紧固到机座上。在这种状况下产生的夹紧力虽受到振动而致使活动也仍可保持不变，如果拧紧螺栓的力矩不足，振动时就不能保持夹紧力，而会逐渐松动并产生偏移，见图10。装配螺栓的位置 每一个柴油发电机或发电机的固定螺栓都有必须穿过实心的材料 。如果固定螺栓穿插过空心位置，就会引起变形。如图11所示。对中程序 在所在主要装置都装在机座上之后，就要进行最后的对中工作。柴油发电机应充满油和水，并处于准备工作状态。（1）柴油发电机和所有机械驱动的设备间的不对中性一定要达到较小。许多主轴和轴承的事故就是因为驱动装置的不准确对中造成的。在作业温度和带负荷下，不对中总是要造成震动和/或应力负载。（2）由于在柴油发电机的作业温度和带负荷下作业的柴油发电机没有精确可行的程序测量其对中性，所有康明斯的对中过程必须在柴油发电机停止和柴油发电机及所有发电机在环境温度下进行。（3）在没有读取千分表的读数时，将发电机尽量放到它的较终位置上。在发电机的每个安装表面下面应装有较薄0.76毫米和较厚3.2毫米的垫片。联轴节的装配 联轴节装配如图12所示。在进行对中检验时，其他联轴节的挠性元件必须拆卸。元件的“刚性”会妨碍精确的对中读数。最后的对中工作 用千分表支架装两个千分表以便同时检测孔和面的偏移。记录对中性读数的正确位置。（1）在读取端面读数之前，应确保用途在主轴端部的推力总是具有相同的方向。在顶部将两个千分表对零，并每隔90o（1.5弧度）读取一次读数。转动柴油发电机来转动整个设备。千分表 千分表可以检测到非常小的距离变化。进行轴的对中时，需要测定由于偏移而产生的微小距离的变化。千分表的装配必须牢靠，这样才能准确测出对中值。千分表支架（1）当固定在一个轴上并转动时，千分表支架必须有足够的刚性，才能牢靠地支承千分表。支架可以使千分表处于检测点位置，适当的支架是可以调整的，以便可以在不同中的传动系上进行检测。（2）千分表支架不能因为千分表的重量而弯曲。普通商用千分表支架在千分表转动时，可能会由于支承不牢而出现读数误差。不建议操作千分表磁性底座支架。（3）为了检测支架的刚性，可以将相同一组的支架和千分表旋转一个圈，同时读取支架端的联轴器读数。允许的较大读数小于0.025毫米（.0001英寸）。也可能需要在支架端的联轴器上，用螺栓临时联接一个刚性很好的基准臂，当读取对中读数时，用相同一组的支架和千分表来检测读数。 康明斯建议在进行对中性检测时，应使用如图13所示的支架和千分表。用两个12.7毫米（0.5英寸）直径的螺杆或螺栓来组装连接器。不同尺寸的轴可能需要制造不同的支架。千分表读数的正确性（1）有一个快速程序来检测千分表在检验面对中性时的读数的有效性。如下图，从给定的A、B、C、D四个不同点读数。在读数时，千分表必须返回A点，以确信读数回到0。（2）请记住这个快速检修法需读数B+D应等于C。（当检验对中性时，将驱动和被驱动轴一起旋转，这种方式得到的测定值是高效的）。千分表读数的说明 采用前主轴驱动时，千分表读数可能会显示出被驱动轴低于柴油发电机。这是因为千分表是装在被驱动轴上，而不是装在柴油发电机上，由于联轴结的结构，要反转千分表基准点，见图14。轴承间隙 发电机转子轴和柴油发电机主轴分别绕各自的轴承中心线转动，因此，它们的中心线该当是重合的。对中工作是在静止状态下进行的，这时主轴支承在其轴承的底部。工作时，曲轴并不是处在这个位置上。爆发压力、离心力以及柴油发电机油压力都力图将主轴提起使飞轮绕着它的线。 柴油发电机在静止时，飞轮和联轴器的净重会使主轴弯曲。这个影响必须在对中时得到补偿，因为在对中步骤中，它会导致导向孔或飞轮旋转外径比曲轴轴承的实际中心线低。因此康明斯建议应在装好联轴节时进行对中检验。如图16所示。3、 柴油发电机在相对轴旋转方向的反向扭转趋势和发电机在轴的旋转方向的旋转趋势就是反功率。它将自然地随着负载而增加，以及导致震动。这种震动在怠速时感觉不到，但在带负荷时可感觉到。这一般是因为在反功率功用下，底座强度不足而发生过度的底座挠度，从而改变中心线对中而造成的。这存在边对边的中心线偏差危害。在柴油发电机怠速（无负载）或停机时，偏差就会消失。4、 当柴油发电机和发电机达到作业温度时，热扩张或热膨胀也就随着出现。它同时向垂直和水平两个方向膨胀。垂直方向的膨胀在部件装配脚和它们各自的旋转中心线之间产生。这种膨胀的大小决定于所用的材料、发生的温升以及从旋转中心至安装脚的垂直距离。（1）垂直补偿包括将对中设备调至非零值。（2）曲轴水平方向的热膨胀从柴油发电机的止推轴承向另一端增长。当被设备连接到柴油发电机的这一端时，就要考虑这种热膨胀。如果发电机用螺栓固定到柴油发电机机体时，这种膨胀功能是轻微的，由于缸体和主轴差不多以相等的膨胀率膨胀。（3）水平补偿可采用一个允许驱动与被驱动装备之间作充分相对运动的联轴节。装配装置时，应考虑使水平方向热膨胀进入联轴节的作业区，而不远离联轴节作业区。否则，会引起曲轴止推轴承负载过量，和或使联轴节故障。如果考虑柴油发电机在热态对中检验时，使主轴仍具有端面间隙，则在冷态时就应该留足够的间隙。 随着社会经济的多元化发展，柴发机组与各个行业领域都休戚相关，柴发机组由柴油发电机、发电机、高弹性联轴器、公共底座等部件结构，柴油发电机发电机安装在公共底座上，高弹性联轴器用于柴油发电机主轴与发电机轴的连接，两者轴线与公共底座连接面平行，使得轴系处于水平自由状态，保证其安全稳定运行使用。为确保柴油发电机组的稳定运行，发电机组在装配时，柴油发电机曲轴与电机轴结构柴发机组的轴系，要求两者完全对中，若两者存在偏移或夹角，则发电机组运转时，对轴系将发生极大的损伤，同时对高弹性联轴器也出现损害，大大减轻其使用年限，严重危害发电机组运行的可靠性。官方提醒：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望领悟更多有关柴发机组技术数据与产品资料，请电话联系出售宣传部门或访问康明斯发电机公司官网：柴油发电机冷却装置改善和效果提高的手段
摘要：对柴油发电机发烫进行冷却能大大降低冷却水和机油的散热量，减小柴油发电机的热损失，改进柴油发电机工作程序状况。冷却机构作为柴油发电机的重要结构部分，其用途效果不仅危害柴油发电机工作的可靠性，更直接影响其经济性能。康明斯公司通偏高温冷却试验和试车试验，结果表明冷却水温度对燃油经济性的影响极大。因此，提高冷却系统的效果会使柴油发电机动力性和经济性得到了充分发挥，可满足柴油发电机在各种工况下使用。 四冲程柴油发电机通过空气与燃料在汽缸内部的混合、燃烧，把燃料的化学能转变为热能，推动曲柄连杆机构运动，向外输出功率，并把废气排入大气中。在此步骤中，有相当一部分热量通过汽缸壁传给冷却水装置，由冷却液循环向周围的环境散热。易发的柴油发电机冷却系统由防锈水泵、柴油发电机冷却腔、调温器、散热水箱、冷却风扇等构成。 当冷却效果良好，柴油发电机能够运转在较佳作业温度时，柴油发电机汽缸内吸进的新鲜空气量充足，喷入汽缸的燃油能与涡动的空气充分混合并完全燃烧，输出较高动力；各部件受热均匀，变形小；各相对运动部件间的间隙符合规划要求、润滑油的润滑性能得到充分的发挥，润滑油不易变质，相对运动部件的磨损减少；排出的废气中对大气环境污染的成分减轻。 衡量现代柴油发电机运转的经济性能，除了指示耗油量、高效耗油率、指示效率、有效效率等经济性能指标，还必须考虑在运转程序中各相对运转部件的过量磨耗引起的零件损坏的损失，恶劣的工作环境引起润滑油提前变质而缩短操作周期的损失，柴油发电机在作业流程中因不完全燃烧生成的HC、NOx、SO2、CO等污染物造成对机件的腐蚀破坏，排放废气造成的环境污染等。无论是经济性能指标，还是柴油发电机在运行流程中引发的各种损失，都直接与柴油发电机的冷却效果有关。 柴油发电机的冷却装置水温偏低，容易增加废气排放、加剧零部件磨耗、减小功率输出，缩短柴油发电机的使用寿命及增加使用费用；水温太高同样会引起柴油发电机新的磨损。对水冷式柴油发电机较佳冷却液工作温度的试验结果表明，柴油发电机全工况较佳防锈水作业温度为86.3 ℃。有探讨表明，当水箱宝温度从80 ℃降到30 ℃时，零件的磨损转速会增加1～2倍。 在正常运转状态下，冷却水温度维持在80～90 ℃，柴油发电机的经济指标比过高。因为农用柴油发电机的工作受环境影响比较大，工作因素比较恶劣，对冷却液的循环路径及冷却强度的调节一般操作机械的调节方式，不能及时地根据柴油发电机的热负荷调节柴油发电机冷却效果，造成柴油发电机的运行功率不能充分发挥、额外损失增大；另外，使用者的使用管理错误，使冷却装置不能真正发挥其功用，进一步恶化柴油发电机工作条件，增加柴油发电机的额外损失，甚至危害到柴油发电机作业的可靠性。冷却系统对柴油发电机的危害主要表现在以下方面：（13）柴油发电机供油时间不正确，增长或提前过多致使在缸内燃烧不充分，在排气管燃烧发生发烫，危害冷却； 如果冷却机构中已经形成水垢，将严重影响康明斯发电机的冷却效果，应及时地进行处理。其清洁方法有两种。 清洁剂的配制与操作程序对于铝合金气缸盖的发电机，无法用酸碱性较大的清洁剂。 在缺少酸碱清洗剂的情形下，亦可使用有压力的清水来冲洗，但冲水压力不能超过0.3MPa（3kgf/cm2）。其步骤如下：① 放出冷却液箱的水箱宝，拆下散热器进、出水管，汽缸盖出水管、节温器，然后装回汽缸盖出水管。② 用压力不超过0.3MPa（3kgf/cm2）的清水从汽缸盖出水管灌进，冲洗水套，将积垢消除，直至水泵流出水不浑浊为止。 风扇皮带不能过紧或过松。过紧会加载皮带磨损，缩短使用寿命，增大了充电机和水泵的拉力，加载了充电机和水泵轴的磨损，同时也增加了内燃机功率的消耗；过松会使皮带打滑，充电机、水泵和风扇的速度减少，危害散热效率，使充电电压降低。因此，皮带过紧或过松时，必须进行调节。 风扇皮带松紧度的检查步骤，若不符合规定值，可旋松充电发电机支架上的固定螺钉，向外移动发电机时，皮带变紧，反之则变松。调好后，将固定螺钉旋紧，再复查一遍，如不符合要求，应重新调节，直至完全合格为止。 在发电机组中修、大修及水泵、风扇等处轴承润滑油脂不足时，应及时向水泵、风扇等处轴承注入润滑油脂（黄油），以减轻轴承的磨损。 应急康明斯发电机组冷却水换热装置，系统包括第一换热器、第二换热器、水泵、控制阀、滤清器、温度计和压力探头，冷却用中间水经过滤清器、水泵和控制阀后通过第二换热器、发电机组水道、第一换热器后回流冷却再循环，已持续对发电机组冷却；所述第一换热器可选的接入发电机组水道；控制阀、所述温度计、压力传感器设置在水管上且与控制箱电讯连接。 在整体构成上，该防冻液装置换热装置采用两套板式换热器、一台离心泵、及相对应仪器仪表和控制箱，在作业过程中，通过离心泵将中间水导入冷却水机构换热模块进行冷却，再将冷却后的水箱宝送回柴油发电机防锈水装置，以保证冷却水的流量、压力和温度，从而整个装置的用电负载，增加冷却液系统可靠性。通过两套板式换热器，能够减轻空间占用，提升转配安装灵活性，便于修复且对发电效率危害小。（1）冷却液尽量使用自来水等杂质少的软水。含盐分多的水，矿山或温泉附近的水对缸体和恒温器等有腐蚀功用，尽量不要操作。② 补充冷却水时，打开散热器端盖，将水缓缓灌入至端盖位置，（10L/MIJ）。这时，要注意预防杂质的混入，加水速度太快会混入空气，这也是致使发电机发烫的起因，发电机运转后水位可能会下降，怠速运转数分钟后可验看一下水位，不足时加以补充。④ 排除水箱宝装置内的空气时，松开发电机的出口水管或恒温器上的冷却液温度传感器的话，效果会更好。 提升柴油发电机的经济性能，不仅要提升柴油发电机的有用容量，减小柴油发电机的有效耗油率，还要减小柴油发电机在各种负载状况下的额外损失，减小对环境的污染。通过采用新型的冷却技术，对冷却系统进行改进，改善冷却机构的冷却性能，有利于提升能源的利用率，减轻污染物的排出，获得良好的经济效益。 通过对柴油发电机冷却水温度等实施实时监测，将水温等信号转变为电信号经柴油发电机ECM排除后，控制电控调温器电磁线圈的供电情况，及时、正确地获得与柴油发电机防冻液温度要求相匹配的阀门开度，控制冷却系统的水流循环手段；适时启动、关闭电动风机及改变风机速度，改进冷却强度，使柴油发电机获得良好的燃烧性能，提高能源的利用率。周天翼等[7]模糊控制机构的实机试验结果表明，设定控制温度为90 ℃，环境温度为15 ℃时，防冻液温可控制为（90±4） ℃，获得良好的控制精度。对柴油发电机冷却装置模糊控制讨论表明：冷却机构智能控制机构实现了散热能力控制的智能化，可以精确自动地调节冷却液的温度，把柴油发电机的工作温度限制在较佳阶段，增长了使用寿命，提升了工作效率，降低了损坏率。该控制机构可根据康明斯发电机组的运行转速、柴油发电机的防锈水温来综合控制冷却系统，从而达到减少电耗、减轻油耗的效果。具有性能稳定、工作可靠、节能潜力大等优势。 改变普通蜡式调温器的温度-升程曲线固定不变的情形，以获得能根据柴油发电机负载、转速等条件灵活控制的温度-升程曲线。通过在普通蜡式调温器的感应体中嵌入电控加温元件，采用柴油发电机ECU对防锈水温等数据测定、解除后，按原先设置在柴油发电机ECU内的温控map图，输出信号控制电控加温器的端电压，使石蜡融化的步骤不再是以柴油发电机的水箱宝温为主导，大大提高调温阀门的动作灵敏度。可以根据柴油发电机负荷、速度、水温高低要求，由柴油发电机ECM自动实现对加温器两端电压的控制，使其在0、4、9、12 v的范围内变化，电控蜡式调温器的反应时间由普通蜡式调温器的4.38 s降低到1.16 s，从而提前达到较佳工况，减轻损失。 采用电控阀门和电喷水泵取代传统的节温器和直驱水泵。改变水泵直接受柴油发电机驱动的限制，冷却装置效能不仅受柴油发电机速度控制，还受到柴油发电机的散热损失等危害。通过柴油发电机电喷单元对柴油发电机温度进行实时监测，对水箱宝流量及在不一样回路中的流量分配进行精确控制，满足不一样工况下柴油发电机的冷却要求，使柴油发电机冷起动时间缩短，不一样工况下柴油发电机工作温度波动小、工作效率高。对柴油发电机电喷冷却系统探求认为：与传统冷却系统冷却方式相比，清除水泵与曲轴间的耦合关系，通过精确控制水泵速度及电控阀门开度，在满足柴油发电机冷却需要的同时防锈水循环流量降到较小，使水泵平均功耗由1.50 kw降低至0.56 kw；柴油发电机水温在效率较高点小幅波动，从而有助于减小燃油消耗率和有害气体的排放。 柴油原理想的作业状态是汽缸盖温度低于汽缸套温度，偏低的缸盖温度有利于汽缸吸气和排气；偏高的气缸套温度有利于润滑油膜的形成，减小损伤。通过对柴油发电机冷却腔构成进行改善，采用分流式冷却设计，可以分别使汽缸盖和汽缸套获得合理的冷却液流量、压力和流场分布。 气缸盖底部喷油器孔与进、排烟阀座孔间是热负载较大的部位，必须优先得到高效的冷却保证，可以在气缸盖的冷却腔中设置一块带孔的隔板，这样在汽缸盖的冷却腔下部采用“横流水”设计以利于对高热负载部位的冷却；在冷却腔的上部采用“纵流水”设计以利于减小流动阻力。对于进入气缸套冷却腔的水流进口设计为切向倾斜，有利于形成环绕圆周方向的流动，使汽缸套周围的水流速度增大，提升换热系数。康明斯公司认为采用分流式冷却步骤，能够获得较高的汽缸体温度，使油耗减轻4%～6%，在部分负荷时hc排放减轻20%～35%。 随着柴油发电机的动力性能不断提升和适应日益严格的节能减排要求。传统的纯水、水与乙二醇混合液等冷却介质的传热性能已不能适应新的技术规格，寻找新型冷却介质备受各国关注。纳米流体是以一定步骤和比例在液体中添加纳米粒子而形成的一种均匀、稳定、高热导率的新型传热工质，如氧化铝+水+乙二醇、铜+水等纳米流体。由于传热效果好，可以把柴油发电机散热机构布置得更加紧凑；能在低压下运行及在较高温度下保持单相流动，减少热损失，提高热效率。康明斯公司通过对纳米流体（氧化铝+水+乙二醇）的探讨发现，对流换热系数能提高20%～25%；搭建的散热机构操作60 nm的纳米流体，在冷却要素较恶劣的情况下，可将水箱的平均温度降低5 ℃，空气出口温度下降7.9 ℃，能避免水箱的“开锅”产生，又能有效地改进柴油发电机舱的换热。康明斯公司研究发现，采用纳米流体的柴油发电机冷却系统可使重型发电机组的冷却机构的尺寸和净重减小10%，这将增加大于5%的燃烧效率；而减轻空气流动阻力、减轻冷却介质的流动损失及驱动风扇的损失，可节省约10%的油耗。 柴油发电机的动力性能能否得到合理的发挥、经济性能的好坏、废气污染物排放量的高低，很大部分还取决于柴油发电机使用者能否准确使用。通过专业技能的培训和相关政策、法规的宣传，让广大用户对四冲程柴油发电机的构成、工作原理、作业性能的影响条件、操作程序、平常维护保养的必要性等有比较清楚的认识。就冷却系统而言，散热器肋片的验查、散热器盖的密封性对冷却机构的危害、水垢的形成与危害、风扇叶片的检查、冷却水温度对柴油发电机工作的影响等都是专业技能培训的内容，使广大使用者认识到冷却系统对维持柴油发电机正常工作、提高柴油发电机经济性、减轻污染排放的必要性，在使用柴油发电机程序中，自觉主动按规范要求使用，提升柴油发电机的经济性能。 冷却机构对柴油发电机的操作性能、经济性能、废气排放有着直接的危害，通过采用电控蜡式调温器代替普通蜡式调温器、采用电喷硅油离合器的轴流式风机代替直接驱动风机、采用冷却腔分流式冷却布置、采用纳米流体等技术，使冷却效果与柴油发电机的作业性能更好地匹配，在作业程序中充分发挥柴油发电机的动力、减小废气排放，能够有效地提高柴油发电机的经济性能。另外，必须注重加强培训宣传，提升广大操作者的专业技能以及对柴油发电机经济性能的认识。柴油发电机差动保护机理和中性点接地要求
发电机保护装备是保证电力系统稳定运行的重要**途径之一，它详细是为了避免发电机因过载、短路、接地故障等因由而受到磨损，并在发生不正常情况时及时切除事故部分，保证柴油发电机及其相关的配电装置不受事故，确保康明斯发电机组正常供电不受影响。康明斯公司在本文介绍了高压柴油发电机的电气保护种类、机理及整定途径，然后结合某参数中心工程推荐了其差动保护和单相接地保护的配置措施，以供其他类似项目参考。 目前，民用及工业项目中使用的柴油发电机以低压柴油发电机为主，用途为应急电源，其价格过低；而大型参数中心的柴油发电机以高压柴油发电机为主，功能为后备电源，且以多台柴油发电机并联运转的程序运转，因此系统过低压发电机组复杂，图1是典型的高压机组供电系统一次性接线图。以上特性决定了后者需要更加完善的电气保护途径。与低压柴油发电机组相比，高压柴油发电机组的电气保护具有以下特征：（1）机组配置的控制界面、感应器功能强大，具备交流电压过高/太低停机、低频停机、超频停机/告警、逆功率停机和逆无功功率停机等功用，发电机组内部产生某些故障时基础上可由自身的控制器监测并进行保护。（2）根据相关国家规范的规定，1KW以上的发电机应装设纵联差动保护。大型数据中心内单台柴油发电机的功率段一般介于1600～2200kW之间，需配置差动保护，并将其作为发电机的主保护。（3）我国的低压大电配电装置以TN装置为主，因此低压康明斯发电机组多采用中性点直接接地的程序，如图2所示；我国的高压大电配电系统多为非直接接地装置，各服务商的柴油发电机对单相接地事故电流有各自的限值要求，因此高压发电机系统不采用中性点直接接地的程序，由此造成发电机单相接地时的事故电流较小，在工程设计中需要采用适当的单相接地保护办法限制这一事故。图1 柴油发电机供电装置一次接线 柴油发电机TN-S供电系统接地线 纵联差动保护反应发电机定子绕组及其引出线的相间短路事故，其中相间短路对发电机的危害较大，差动保护可作为发电机内部相间短路故障的主保护。 考虑到实际运行中存在穿越电流、不平衡电流随外部短路电流增大和电流互感器饱和等条件，实际应用中，多选购具有比率制动特性的纵联差动保护。比率制动式纵联差动保护的动作电流随制动电流变化，保证外部短路事故不误动的同时又对内部短路故障有很高的灵敏度。图3为发电机纵联差动保护的接线图，规定一次电流流入发电机为正方向。Ⅰop.0分别为差动保护的动作电流和较小动作电流；Ⅰres.0、Ⅰres.1为第一拐点和第二拐点制动电流；K1、K2为第一拐点和第二拐点比率制动系数。 保护装置依次按相判别，当满足式（3）中任一个因素时，比率差动保护会动作。Ⅰunb也随之增大，采用二折线比率制动特征后，在大电流区域增大制动系数（制动斜率），能减少保护误动的概率。Ⅰop.0=（0.15～0.30Ⅰn），在微机保护中一般整定为0.20Ⅰn（发电机额定电流）。 从图4中可以看出，当拐点电流确定后，折线的斜率越大，保护动作区越小，制动区越大；反之亦然。在工程计算中，通常为安全可靠，取K1K2=0.5～0.7。 当发电机内部出现严重故障时，保护应立即动作于跳闸，该保护没有电气制动量，这种保护叫做差动速断保护。它的动作因素是任一相差动电流大于差动速断整定值Ⅰop.max 设备安装完毕后，完成保护数据设定，并完成各子装置的初步测试后，对整个发电机-电网-二级配电装置进行了联调联试；因为初期负载很小，只需投运2台发电机、4台变压器，故而还进行了部分装置的联调联试。在部分系统的联调联试程序中，当完成各机组逐台起动-并联后，空载投入变压器时出现1台发电机出口断路器跳闸的状况。 检验差动保护器的记录，发现动作缘由为差动保护动作，研讨联调联试举措后发现跳闸的缘由在于：发电机并车成功后，大电母线kVA变压器几乎同时空载合闸，短时间内出现了很大的励磁涌流。虽然发电机出口的电流互感器（发电机出租公司配套）与中性点互感器（开关柜销售中心配套）变比相同，但磁特征不一致，如铁心材料、响应比、饱和曲线等。在励磁涌流（具体成分为二次谐波）的功能下，差动回路上会出现严重的差动回路不平衡电流，差动电流/制动电流进入动作区，使差动保护器误动作。ⅠNT，假设励磁涌流均分到2台发电机上，每台发电机承受约6～12倍ⅠNT，而发电机的较大外部短路电流也仅为6.6倍ⅠNT，因此采用这种途径将严重危害差动速断保护的保护范围和灵敏性。（3）处置措施K2bⅠ1。其中Ⅰ2为每相差动电流中的二次谐波，Ⅰ1为对应相的差流基波，K2b为二次谐波制动系数整定值。当Ⅰ2与Ⅰ1的比值大于K2b时，可靠制动差动保护；当Ⅰ2与Ⅰ1的比值等于或小于K2b时，差动保护动作。K2b的值通常设置在15%～20%之间。 在综合比较各种策略的优缺点后，甲方重新采购了具有二次谐波制动功能的差动保护设备。此外，若变压器同时合闸，理论上有可能触发差动保护的速断保护，因此必须设置变压器为逐台投入，减轻励磁涌流。完善保护方法及变压器投入举措后，空载投入变压器时发电机出口断路器跳闸的状况不再出现。 单相接地时电力装置中出现频率较高的接地故障，单相接地保护程序与发电机组的接地方式密切相关。而中性点接地方法的选取是一个复杂的综合性问题，它涉及数据中心的安全性、可靠性、持续性、装置过电压水平、设备绝缘水平、单相接地电容电流对设备的故障程度等许多方面。对于数据中心内的10kV电压等级，主要可从供电连续性、与大电接地方法是否匹配、装备投资和对通信的危害等方面解析。 高压康明斯发电机组中性点直接接地，系统产生单相接地事故时会形成单相接地短路，短路电流非常大，对继电保护十分有利，非损坏相对地电压并不升高，不会造成间隙性弧光过电压。 高压柴油发电机组中性点消弧圈接地，中性点与接地点之间串入一个电抗器，来抵消电容电流，限制单相接地故障的短路电流。 中性点接地电阻器（如图5所示）是一种用于发电机与大地之间的一种保护型电器，适用于50/60hz输配电交流大电装置，多台机组的接地电阻连接如图6所示。中性点接地电阻器在柴油发电机组输配电装置正常作业时没有电流流过，而当柴油发电机组产生单相接地故障时，流过中性点接地电阻器的电流很大，一般用于短时作业制。分为搞电阻和低电阻两种， 其中，中性点高电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较大的电阻，把单相接地故障的短路电流限制在5～20 A；中性点低电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较小的电阻，把单相接地损坏的短路电流限制在100～1000A。 高压柴油发电机组中性点不接地，装置发生单相接地事故时单相接地电流为电容电流，当单相接地电流较小（不大于10A）时，系统可带故障运转1～2h，供电连续性较好，短处是发生单相接地损坏时易出现电弧，且接地电流较大时电弧不能自熄，致使产生间隙性弧光过电压，危害装置，破坏绝缘甚至造成多相短路。 如果赋予表3中各项相同的权重，可以看出不接地和高电阻接地方法的特点较多，实用在数据中心中使用。其中高阻接地是目前参数中心柴油发电机使用较多的接地程序。根据服务商要求，单相接地事故电流应限制在200A以内，不接地和高电阻接地程序都满足这一要求。综合各种条件考虑，本工程选用高电阻接地办法。本工程单个发电机供电装置的4台发电机采用共用接地电阻，通过各自的真空接触器控制接地电阻的投入或者切除。阶段，每台发电机单独运行，每台发电机的出口配置了带开口三角形绕组的电压互感器，通过互感器检测机端零序电压，检验是否有单相接地事故，若某机组的互感器反应出损坏信号，则该机组退出并列过程，出口断路器跳闸，发电机停机、灭磁。阶段，通常可采样零序电压或者零序电流来预判是否出现单相接地损坏，若采用零序电流判据，可发现出现单相接地故障的线路，接地信号作用于接地线路上发电机的出口断路器跳闸、发电机停机、灭磁。零序电流保护的原理是当产生单相接地时，流过事故线路的零序电流等于全系统非故障原件对地电容电流的总和。（2）单相接地保护整定 本项目的10kV电缆包含8条至变压器的电缆，2条**压冷冻水机组的电缆，总长约1.8km，截面120mm2，每根电缆的长度在150～220m之间，每个回路的电容电流ⅠCXR0=XC/3，约887Ω。此时ⅠR/ⅠC=3，弧光接地过电压和谐振过电压可低于2.5倍，单相接地事故电流ⅠD=9.66A。 按躲过被保护线路电容电流条件，计算线路零序电流保护定值为Ⅰact=Kact.....................（公式5） 式中：Krel为可靠系数，因为单条线；Ⅰcx为损坏线路的容性电流；ⅠD为单相接地事故电流；Ksen为零序保护的灵敏度系数。 将之前得到的数据代入式（4）可得，Ⅰact=2.8A，Ksen=3.4＞2，满足规范中的灵敏度要求。3、接地电阻的选取（1）高压柴油发电机接地电阻的接地电流该当限制在发电机允许的范围内。电流如果过小，那么产生接地损坏时容易发生偏高的过电压，对用电设备不利，如果电流过大，会事故发电机。按照目前公司提供的发电机接地电流限值为100~400A，参数中心发电机系统一般使用100A接地电流，这是单相接地时的较大故障电流。（3） 接地电阻的温升，只有产生接地故障时接地电阻中才会发生接地电流。正常时接地电阻中无电流通过，且接地故障是在一定的时间内会切除，所以接地电阻选购短时间工作型，能够承受连续10s/100A即可。当发生事故时，接地电阻电压约为5.8kV，电流是100A，短时间的容量是580kW，接地电阻必须要求在此容量和温升下能够正常使用。（3）当接地接触器损坏不能合闸或已合闸的接地接触器故障时，此接触器应断开，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置中有1台发电机组的中性线）当一台发电机组故障而需从并车母排上解列时，发电机组需发出断开对应接地接触器的指令，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置的接地是通过在线发电机组的接地来实现。 高压发电机组在运转流程出现接地短路时，会对人身和设备造成巨大安全隐患。（1）如果购买不接地程序，那么系统出现接地事故时容易发生偏高的过电压，会导致用电装备异样或者对用电装置不利。（2）如果选型中性点N直接接地，高压发电机因电压为10KV，电压高，而发电机的内阻较小，当发生单相接地损坏时，会出现很大的接地电流。超过发电机极限而导致事故。 故而数据中心较为易见的接地方法是采用电阻接地，每台柴油发电机可以单独接地，也可以共用一个接地电阻，上述步骤，既可以避免接地故障致使的过电压，也可以通过接地电阻限制接地电流，当装置检验流过中线点的损坏电流时，可驱动继保动作。 柴油发电机是参数中心的备载电源，而且价格较为昂贵，通过电气保护办法保证其安全运行是电气设计中的一项重要作业。参数中心的高压柴油发电机与配电变压器的电气距离很近，且变压器装机功率2倍于发电机功率，因此需要采取必要的办法预防配电变压器空载合闸时引起差动保护误动作：一方面可逐台投入配电变压器，尽量降低励磁涌流；另一方面可采用二次谐波制动等判据，提高差动保护躲过励磁涌流的能力。数据中心的柴油发电机的接地方法需要与市电装置的接地步骤匹配，在大部分地区可采用高电阻接地程序。发电机正常运行时，线路出现单相接地后的损坏电流较小，需要采用小变比、高精度的零序电流互感器。在发电机起动但并未并机到发电机母线上时，可配置带开口三角形绕组的电压互感器，通过检验零序电压判定是否有单相接地损坏产生。康明斯发电机组中性点与大地之间的电气连接方法称为市电中性点接地方法，也可称为中性点运转方法。中性点采用何种接地方法，是一个涉及面非常广的技术经济问题。接地方法不一样将直接危害电压的过压值、电气装置绝缘水平、电网运转可靠性、继电保护的选用性和灵敏度，以及对通信线路的干扰。柴油发电机冷却系统的部件构成和大小循环原理
的冷却系统虽然是柴油发电机的辅助装置，但在保证柴油发电机正常工作中起着重要的功能，原理是及时地把发电机零配件所吸收的燃烧气体发生的热量进行散发，而促使发电机能够经常保持在合适的温度要素下工作，使其防范零部件温度过高的同时，也延迟了其操作周期，从而使发电机能够充分的发挥出其强劲稳定的功率。 柴油发电机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵增强冷却液的压力，强制防锈水在柴油发电机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、柴油发电机机体和气缸盖中的水套以及附属装备等结构。 冷却水严冬又称冷却水，是由防冻添加剂及预防金属发生锈蚀的添加剂和水构成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。经常操作乙二醇为具体成分，加有防腐蚀添加及水的防锈水。 发电机要求操作长效防冻防锈液，它是含有50%的水和50%的乙二醇的溶液(容积比)，在标准大气因素下，沸点为108℃，冰点为-37℃。实验证明，这种防冻防锈液对各种金属和橡胶都无腐蚀作用，更换周期为2年。（1）推荐在大多数气候要素下操作50％乙烯乙二醇或丙烯乙二醇基的防锈水与50％纯净水的混合液作发电机的防冻液。对使用湿缸套的发电机建议还需要添加规定浓度的防腐蚀剂DCA4。某些新型冷却水可以不需要DCA4，如弗列加预混型冷却液； 使用这种长效防冻防锈液，可以防止冷却器内腔结垢，降低水套穴蚀和锈蚀；提升炎热季节时的沸点，在严冬时可以防冻；在密封良好的冷却系中，无需经常添加水箱宝，减小维护作业量。 从讲解冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度较大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成柴油发电机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使水箱宝不能经过散热器循环，造成温度较高，或时高时正常。如果因节温器不能着火而导致发热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 水泵的功能是对水箱宝加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的事故一般为水封的事故造成漏液，轴承毛病使转动异常或出声。在发生柴油发电机过热现状时，较先应当注意的是水泵皮带，察看皮带是否断裂或松动。 水泵进口希望能保持正压，规划时应尽可能提升散热器上水室的位置。发电机出水口与进水口之间的较大外部压力降不得超过35 kPa，否则将危害发电机的水泵进口压力和水箱宝循环转速。尽量不要将风扇装在水泵上，尽量不用水泵驱动空调压缩机，降低水泵承受的附加弯矩。 柴油发电机作业时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却水由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，防冻液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却水的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，防冻液流到蓄液罐;当温度减少，水箱宝回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却水不见减小，散热器液面却有减轻，那么，散热器盖就没有作业。 连接发电机与散热器之间的管路应尽量短而直，减小弯曲；总部署需要拐弯时，管子的曲率半径应尽可能大，以减小管道阻力，且管路的弯角处或截面变化处必须圆滑过渡；为了防止冷系统内产生气泡，从而对冷装置造成破坏和减小冷却效果，必须使发电机和散热器与副水箱相连的的排烟管不形成U字形组成，应采用平顺或逐渐上行程序。如确有必要，则应在发电机水道较高点设置放气阀，加注防冻液时应打开该放气阀，让发电机水套内的气体及时排出。 所有管路要有一定的柔性，以适应发电机和散热器之间的相对运动，避免散热器的管口振裂。水泵进水管应有一定的刚性，以免发电机作业时被吸扁。 散热器的管路可用成形胶管或金属接管加胶管接头；金属接管要进行防锈解除，外径和发电机进出水口部位的管径相同或稍大；成形胶管或胶管接头的内径应和发电机进出水口的外径相同或稍大；胶管壁厚应在5 mm以上，且加有一层纤维，胶管性能应符合HG/T2491标准，具有耐热、耐油性，能在-40℃~120℃温度下长久正常操作，耐压能力应超过300kPa；如管路较长时，应对冷却管路固定，固定间隔约500mm；金属接管插入连接胶管的长度应大于50 mm，并采用平板带式卡箍紧固，卡箍到胶管边缘的距离为5mm～10 mm。 柴油发电机组风扇的用途是扩大流经散热器芯部气体的空气流速，增强散热器的散热用途，康明斯发电机组风扇一般有着排风量大，冷却效果明显，且噪音小的特性，按康明斯发电机组型号和标定功率的不相同，可选型不相同型号型号的风扇，风扇有吸风式（如图3）和吹风式（如图4）这两种构造特征，使用者可按照需要在订购时随意选取1种。 冷却风扇首先要满足冷却系统对风量和压头的需要；同时要消耗功率小、风扇效率高，且有较宽的有效率区；风扇噪音小，重量轻，成本低等。目前普遍采用的有金属风扇和塑料风扇两种，风扇叶片应具有足够的强度，以防折断风叶。确定风扇直径与速度时，要注意风扇叶尖的圆周速度不大于91 m/s，否则对风扇噪音和强度都不利。风扇直径尽可能与散热器芯子迎风尺寸基本相同，以便风扇扫过的面积尽可能大地覆盖散热器芯子的迎风面积，使气流全面地通过散热器。风扇外径扫过的环形面积通常不小于散热器芯子迎风面积的55%。 为考虑冷却系整体阻力，通过散热器芯部的压差不应大于所选风扇特点曲线%；风扇的风压、风速等设计应按发电机在标定工况下和在最大功率工况下冷却水所需较大散热量来计算确定，并经柴油发电机冷却系统的试验评价来较终确定。 风扇护罩是为了增强风扇的冷却效率，使通过散热器芯部的气流均匀分布，并减轻发电机舱内热空气回流而设计的，因此，设计风扇护风罩时应注意技术的合理性。 对于前置发电机，风扇护风罩的布置分整体式和分开式两种；对于后置式发电机，一般都采用整体式。护风罩与风扇叶尖的径向间隙应尽可能小，以保证风扇冷却效率。当采用分开式护风罩时，风扇与护风罩无相对运转，其径向间隙应不超过风扇直径的1.5%，或者5 mm～10 mm；当采用整体式护风罩时，风扇与护风罩有相对运动，其径向间隙也不应超过风扇直径的2.5%，或者15 mm～20mm。操作员应经常严查风扇与护风罩之间的径向间隙，以确保发电机风扇与散热器产生相对位移时，风扇与护风罩之间不出现碰触。 风扇伸入护风罩的轴向位置，与进气效率有很大关系，对于吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内2/3为宜，对于吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度应伸入护风罩内1/3为宜。 水温感应器其实是一个温度开关，当柴油发电机进水温度超出92℃以上，就会产生报警并强制停机。其作业机理如图5所示。 节温器组成如图6所示。当防冻液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的用途下关闭发电机与散热器间的通道，进行小循环。当冷却水温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体 ，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆功用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体出现向下的反推力使阀门开启，这时防冻液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发电机，进行大循环。 散热器压力盖通常位于上方（位置如图7所示），其用途是密封水冷装置并调节系统的作业压力，原理如图4所示。当发电机工作时，防锈水的温度逐渐升高。因为防锈水容积膨胀使冷却系统内的压力增高，当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分水箱宝经溢流管流入补偿水桶，以预防冷却水胀裂散热器。当发电机停机后，防冻液的温度下降，冷却系统内的压力也随之降低。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的防冻液部分地流回散热器，可以防止散热器被大气压力压坏。 在无膨胀水箱的冷却系中，压力盖装在散热器上水室的加注口上，无膨胀水箱的冷却装置在安装规划时散热器上水室的加注口要高出发电机出水口的尺寸至少50毫米；在有膨胀水箱的冷却系中，压力盖装在膨胀水箱的加注口上。压力盖开启压力通常有0.5bar、0.7bar、0.9bar、1.05bar四种，应根据操作地区海拔高度购买，以补偿由于海拔高度上升导致的大气太力下降。讲解压力盖的开启压力为0.5bar～0.9bar，在高原地区操作时为1.05bar。同时，压力盖应带一个真空阀（即空气阀），线kPa。由于水箱宝经外溢和冷缩后，系统内将出现负压，外界空气可通过真空阀进入散热器或副水箱，使装置内压力与外界大气接**衡，这样对管路、密封垫及散热器等起到保护作用。如果发电机组在高原运转，则由于海拔高，冷却水的沸点减小，更需要采用压力盖。否则，要发生早期沸腾，发电机无法正常作业。 冷却装置除了对发电机有冷却功能外，还有保温的功用，由于过冷或过热，都会影响发电机的正常工作。这个流程详细是通过节温器实现发电机冷却装置大小循环的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简易理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的防冻液是通过散热器的。冷却装置能根据当前的冷却液温度，实现系统的大、小循环，实现冷却强度的自动调整。 原理如图9所示。水箱宝温度过低时，柴油发电机需要一个暖机步骤，此时节温器关闭，冷却液循环路线：水泵—缸体、缸盖水套一缸盖水套出水管一节温器一水泵。由于不经过散热器，冷却液温度上升速度快。 机理如图10所示。当冷却水温度偏高时（80℃以上）时，节温器打开，防锈水循环路线：水泵—机体、缸盖水套—缸盖水套出水管—节温器—散热器—水泵。因为经过散热器，防冻液将从机件吸收的热量散发到大气中，有效地控制了柴油发电机温度。 在进行发电机冷却系统的管路连接中，对发电机和冷却装置散热器之间的连接管路，应确保其线路尽量为直形，尽量避免或减少弯曲，以确保装置运行中散热器中空气的排出；此外，对系统连接管路的选择设置，应尽量确保其管路具有较好的柔性，能够对发电机和装置散热器之间的相对运动及其性能要求高效适应；对发电机和散热器之间的距离设置相对较远，从而致使其管路连接相对较长的情况，应在管路布设中尽量沿着水流的方向向上合理翘起，尽量避免水平或者是呈凸形部署的情形发生，从而对系统管路的连接效果产生危害。通常情形下，进行冷却装置的管路连接中，对连接管路多会选择胶管或者是金属管，对金属管管路则需要增加胶管接头，且金属管伸入胶管接头的长度应超过50mm，而购买胶管作为管路的设计状况中，要求其管壁厚度在5mm以上；对管路连接距离较长的情形，还需要在中间进行固定支撑搭设运用，其支撑距离一般控制为500mm。 总之，冷却装置在发电机运转的良好性能支持以及整体性能增强等方面，都具有十分重要的功能和影响，并且良好的冷却系统规划和运行，能够对发呆安机组运行中的有关事故问题进行高效避免。尤其是随着发电机性能不断优化和提升，受涡轮增压器的应用影响，其发电机在发电机组运转中的热负荷增加更为明显。柴油发电机房和配电室的区别
摘要：目前我国主用的电压等级具体分为220V、380V、660V、1KV、6KV、10KV、35KV、110KV、220KV、330KV、500KV，1000KV等输出电压，其中安全电压为36V、24V、12V三种。根据国家相关规定配电室电压一般布置在35KV以下；而柴发机房内的低压发电机组一般为400V，高压发电机组为10.5KV。康明斯公司在此文章中就配电室和油机房各自不一样的功用及其设置要求进行了细说，同时简约明了的说明了发电机房和配电房之间的差别。 配电室是电力机构中一个重要的组成部分，具体用于控制和分配电能的输送。110KV电压等级以下的叫变电所，35KV以下的叫变配电室（室），包括主变室、高压室、中压室、低压室等。在配电室中，高压电能将通过配电变压器变为低电压，然后再通过开关、配电盘等装备分配到各个用户处。同时，配电室还提供电能计量、保护、监视、通讯等功用，供配电装置框图和布置分别为图1、图2所示。② 不应设在厕所、浴室或其他经常积水场所的正下方，且不宜与上述场所相贴邻。装有可燃油电气装置的配电室，不应设在人员密集场所的正上方、正下方、贴邻和疏散出口的两旁；⑧ 民用建筑宜集中设置配电室，当供电负载较大，供电半径较长时，也可分散设置。高层建筑可分设在避难层、装置层及屋顶层等处。 不带可燃油的高、低压配电系统和非油浸的电力变压器，可设置在同一房间内（我一般设的干式变压器，没有油，也是民用建筑中规范的要求），故可不单独设高压室、变压器室、低压室，这些房间可合设；只是专变和公变宜分房间设，故一般设专用配电室和公用配电室。配电室的耐火等级不应低于二级。 配变电室的门应为防火门，且宜设不小于两个出口（长度大于7m的应在的两端各设一个出口，长度大于60m时，应增加一个出口），至少有一个是向室外、公共走廊或楼梯间的出口：① 设在高层建筑（或裙房）内的变配电室，应采用耐火极限不低于2h的隔墙、耐火极限不低于1．50h的楼板和甲级防火门与其他部位隔开；② 设在多层建筑二层或更高层时，通向其他相邻房间的门应为甲级防火门，通向过道的门应为乙级防火门；⑨ 变配电室的门宽及高，应按较大运输件尺寸外加0.3米。一般变配电室的门为2400X2400。 设在地下室的变配电室，宜抬高面100~300mm，防地面水流入配变电房内。高压宜设不能着车的距室外地坪不低于1.80m的自然采光窗，低压可设能开启的不临街的自然采光窗； 发电机房是发电装备的装配和保养中心，具体包括发电机、调速设备、配电装备等构造的一套完整的电力装备。发电机房的大小和控制方法因不同的用途而异。比如，用于商业发电的发电机房较大，功率也更大，需要采用更为先进的自动化控制系统。然而，柴油发电机房的功用都是为发电服务的，确保大电稳定运行。 柴油柴发机房简易设计如图4所示。可布置在高层建筑、裙房的首层或地下一层，并应符合以下规定：（2）不应设在厕所、浴室、厨房或其他经常有水并可能渗水场所的正下方，且不宜与上述场所贴邻；如果贴邻，相邻隔墙应做无渗漏、无结露等防水排除；（3）不应在教室、居室的直接上、下层及贴邻处设置；当油机房的直接上、下层及贴邻处设置病房、客房、办公室、自动化装置机房时，应采取屏蔽、降噪等举措。（4）柴油发电机房地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。（5）柴油柴发机房应设两个门，一个1000mm的疏散门，开向楼梯间；一个运输装备的门（柴发不大于750KVA门开1800mm，柴发大于750KW门开2100mm），开向车库。（6）柴油油机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开。采用独立防火分隔，单独划分防火分区；（7）柴油柴油发电机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8.00h的需要量，储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自行关闭的甲级防火门。（8）应单独设置储油间，储油量不超过8小时需要量，采取防泄、露油办法，油箱应有通风管（室外）；如果所在建筑是高层，可适合《高层民用建筑设计防火标准》。 虽然配电室和发电机房都是电力机构中的组成部分，但它们的功用不同，环境布局的差异如图5所示，主要差异如下： 配电室主要用于电能分配和控制，而柴发机房用于发电装置的安装和维护及环保设施。 通常，配电室电压等级在200V~10KV之间，而油机房电压等级可以更高或者更低，甚至频率也不相同。 配电室操作的大部分是手动控制设备，而柴油发电机房则具有更智能化的自动控制装置。 综上所述，配电室和柴油发电机房在电力系统中扮演着不同的角色。配电室用于输送电能，而发电机房用于生产电力。在实践中，二者需要共同协作才能保证电网的安全稳定运行。需要注意的是，在国内外一些高层建筑中，即使市网供电相当可靠，并且满足标准要求，但也都设置了自备应急发电机组，以便当市网万一中断供电，一方面能保证停电期间消防用电的需要，同时也能使供电安全的根本秩序得以维持。柴油发电机动力不佳的详细起因
摘要：柴油发电机长时间地运行后，由于零件的磨耗，操作或调整不当，维修维护不及时等因由，往往会造成动力下降的问题。造成柴油发电机动力不足的缘由是比较复杂的，因此，在总述排除柴油发电机输出无力这个故障时，应抓住燃烧好坏和摩擦损失大小这两个关键性的问题，再结合操作使用者对柴油发电机各零部件的磨耗情形和技术状态的了解和掌握，从而找出造成柴油发电机动力不佳可能性较大的几个原因，然后进行检验和解除。 汽缸压力测量如图2所示，汽缸垫漏气，气门、气门座、气缸套、活塞、活塞环损伤过量，气门间隙过小，减压装置间隙过小等因由，均会造成燃烧室密封不佳，使进入汽缸内的新鲜空气从这些部位泄漏出去，造成气缸内的空气量不足，使燃油在燃烧室中得不到足够的空气而无法完全燃烧，柴油发电机发出的功率自然降低。因为气缸内空气量不足，压缩终点的压力和温度必然减少。燃烧室余隙安装高度调节过度，也会造成同样的后果。上述这些条件都会使燃油的燃烧步骤向后推迟，造成后燃现象的发生，使部分燃油来不及完全燃烧而随废气排出。另外，高温高压燃气也会从上述部位泄漏出去，使燃气做功的能力减轻，造成柴油发电机供电不足。柴油发电机输出无力所表现出来的另一个特点就是排黑烟。因此，汽缸内压缩压力不足是导致柴油发电机功率无劲的详细原因之一，一旦发生应及时清除。 空气滤芯和进气管道中灰尘堵塞或不畅通，都会使进入汽缸内的空气量不足，不仅引起压缩压力不足，而且使燃油因得不到足够的空气而不能完全燃烧，造成柴油发电机输出无力。在其他状况正常的情形下，如果排烟管或消声器大量积碳，排烟不畅通，使缸内废气解除不干净，也会造成进入汽缸内的新鲜空气量降低。此时虽然压缩压力不减轻，但因进入汽缸内的空气量不足，也会使燃油无法完全燃烧，引起柴油发电机动力不佳并冒黑烟。因此，使用者应按期排除空气过滤器和进气管道中的灰尘，按期清除排气管和消声器中的积碳和污垢，保证进排气机构的畅通。 柴油发电机因为超负载过量，运转时间过长，喷油泵供油正时过晚，冷却液流量不足或中断等缘由，造成柴油发电机工作温度偏高，也会使进入气缸内的空气量降低，导致燃油不能完全燃烧，柴油发电机的容量降低，造成功率无劲。 因为喷油咀供油正时调整“非法”，喷油器损伤过度等起因，会造成喷油咀供油正时太晚，因而使整个燃烧流程向后推迟，通常称为后燃严重。此时，部分燃油来不及完全燃烧便被排出气缸，使燃油的能量得不到充分发挥和利用，引起柴油发电机动力无劲，由此发生柴油发电机冒黑烟，零配件发烫，排气温度较高，严重时排气管会冒火花。此时，应检修和调整供油正时。如果柱塞副、出油阀副损伤过量，应及时修复或更替。 喷油泵针阀咬死，喷孔堵塞或碎裂，喷油泵弹簧折断或弹力消失，喷油嘴弹簧调节过紧或过松，柱塞副、出油阀副、针阀副损伤过量，燃油装置的低压油路堵塞等起因，都会引起喷油咀雾化不佳或滴油。此时，柴油发电机的详细优点是排黑烟。一般状况下，排气温度和零配件温度没有明显升高。应及时修理或更替。 由于柴油格或燃油管路堵塞，喷油器柱塞副或出油阀副磨损过大，喷孔堵塞，针阀咬死等原由，使喷油嘴的供油量不足，不能满足柴油发电机负荷增大时的要求，也会致使柴油发电机功率下降。由此造成的供电不足，不会造成柴油发电机零件的损坏，操作者会感到柴油发电机工作无力，转速不能增强，受热零件的温度和排气温度偏低。发现此种情形，应检修造成供油不足的原因，及时排除。 由于装配调节错误，调速板弹簧压得太紧或折断，弹力减弱等原因，使调速器推动喷油咀齿条移动的力量过小，导致喷油泵难以增大供油量，也会造成柴油发电机功率无力。在这种情况下，柴油发电机明显的特点是加载比较困难，速度升高缓慢；减速比较容易，速度降低较快，且柴油发电机的频率不正常定。此时应检查、调节或替换调速器的弹簧。 因为润滑机构的损坏，造成机油量不足或中断、机油过脏、配合间隙过大或过小、柴油发电机太热等原因，使相对运动的零配件润滑不佳，便会使摩擦损失的容量增大，导致柴油发电机输出的功率降低，当柴油发电机发生烧瓦或拉缸事故时，摩擦损失的功率急剧增大，柴油发电机输出的容量急剧减少，严重时会造成柴油发电机自行停机。 因为润滑不好造成柴油发电机功率不足，有几个明显的特点。即柴油发电机零件过热，机油温度升高，严重时能闻到油焦味，柴油发电机发出不正常的沉闷声音。此时应降低或卸去柴油发电机的负载，使其在低速下空车运行，以便查找缘由进行解决。 在柴油发电机装配时，由于汽缸套变形、活塞环切口间隙过小、各配合部位的配合间隙过小、活塞连杆组在气缸中歪斜等原因，都会使柴油发电机摩擦损失的功率增大。因磨耗或连接螺栓松动，导致配合间隙过大，使零件的敲击严重，也会增大摩擦容量，引起柴油发电机供电不足。 由于零配件各配合部位的配合间隙过小、安装“非法”使零件变形或歪斜，所造成的柴油发电机动力不佳的主要特征是机油温度升高，零部件过热。当发生烧瓦或拉缸等严重故障时，上述优点更是明显，柴油发电机还会发出异样沉闷的声音和油焦味，速度逐渐减少，严重时造成柴油发电机自行停机。因为配合间隙过度或零配件松动导致动力不佳的具体优点是柴油发电机发出异样清脆的敲击声。 产生上述状况，应根据装配调整的情况，有关零配件的使用时间和磨损状况，高温和敲击声的部位，从中找出发生故障的缘由，修复或更换有关零配件。 如果曲轴箱内机油过多，使机油油面过高，则曲柄连杆装置的运动阻力增大，消耗的功率增加，也会造成柴油发电机动力无劲。速度检测如图3所示，根据柴油发电机的配制不同，较高空转速度应比额定转速高6%一8%。如果较高空转转速不够，检查加油手柄是否顶到较高空转限位螺钉。低压油路压力不足会直接引起输出无力及喷油咀孔蚀。系统中低压油路的较小供油压力（空载）应为：1500～1899转/分时，油压大于4.2bar；1900～2300转/分时，油压大于5.0bar;大于2300转/分时，油压大于5.3bar。低压油路的压力测定点应在细滤器出油口后（即曲轴箱的进油口处），如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前（即油底壳的出油口处）测定。以下各项都是致使低压油路压力不足的原由。从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过量。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高（燃油温度不应超过80℃）。在确保过滤器没有堵塞的情形下，如果油压达不到，应检修或更换回油阀。如果压力仍不够应检测输油管路中是否流动阻力过大。办法：直接用一个油桶在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过量。要求：输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在较高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于一0.5bar，满足欧Ⅱ排放的柴油发电机应大于一0.35bar。如果仍然压力不足应检查燃油回油量，步骤：将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量柴油发电机1min较高空转下的回油量，应在8L以上。只有当速度由较高空转速度减轻到额定速度葚至甚至更低时，柴油发电机的输出才能达到满负荷。满负载时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度（在增压器后100mm的测定点）应有-450～480℃。如果供油量充足而增压压力仍不足，应检测排气背压，不应超过500mmH2O。检修建议：不论空气过滤器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤芯过滤器或解除纸质过滤器上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气过滤器清洁。修理建议：中冷箱漏气应尽快检修，必要时更替中冷箱。平日应经常查看中冷箱以检测变形和干涉状况，按期维护。柴油发电机常见损坏情形论述及处置办法
损坏的缘由是多方面的。有构造规划和选材不当引起的，有加工制造和安装、调试质量欠佳引起的，也有操作操作不当和维护维护不良导致的。任何损坏都可以先从较大概的损坏因由查起，这样可以避免对柴油发电机不必要的拆卸，节约了时间和柴油发电机修理成本。因此，康明斯公司在本文中具体对操作、保养保养及加工制造等方面造成故障的原由予以简易引荐，同时对多见损坏现状、处置步骤及避免方法做了进一步阐明和说明， 柴油发电机组两大详细组件分别是发电机和发电机，成套整机外观结构如图1所示。其中，发电机是柴油发电机组较重要的部分。它是驱动发电机（交流发电机）发电的动力。所配套的交流发电机是康明斯发电机组的第二个详细部分，现在大多数交流发电机都是带有旋转励磁装置的无刷类别。若是提到故障问题，通常通常发生在发电机上，发电机只要不是非法使用或恶劣环境下作业，几乎不会产生故障问题。当柴油发电机出现故障时，会出现故障图标示警，提醒用户及时清除，损坏警告标志如图2所示。以下为发电机多发的频发故障现象： 柴油发电机排烟的颜色与正常状况下相比存在差异柴油发电机在运转步骤中发生损坏时会产生冒黑烟、 蓝烟、白烟等现状。而在正常运作情形下，柴油发电机排放的烟应为无色或淡灰色。当柴油发电机产生黑烟时， 意味着柴油发电机负载超重，或者供油不及时，发生过晚等状况。当柴油发电机在运转过程中产生冒蓝烟现象时， 则意味着柴油发电机使用时间相对较长，继而开始燃烧机油。因而，当出现这种情况时，要对柴油发电机进行及时修理。当柴油发电机在运行过程中出现白烟时，则意味着在燃烧的油料中含有水分，亦或喷油泵偶件发生严重磨损、供油提前角过量等状况。因而，要用肉眼对柴油发电机尾气排放的颜色进行辨析，并查询到柴油发电机出现故障的因由。 柴油发电机组在运行过程中会出现一些损坏，其中包括柴油发电机启动故障。柴油发电机柴油启动损坏是指柴油发电机在启动时，倘若曲轴产生转不动或者转动速度很慢时，则意味着康明斯发电机组在启动时，转速相对较低。柴油发电机组在起动时，也会出现起动速度虽然正常，但是柴油发电机很难着火，亦或康明斯发电机组在起动时，柴油发电机虽然产生了着火，但是柴油发电机却没有正常运行，运转速度不稳定，甚至发生熄火等现状。 柴油发电机组在运行程序中，也会发生机油压力过低等现象。柴油发电机出现机油压力偏低等情形时，将会危害机油泵正常运行。当然，也会使油路出现大量漏油等情况。柴油发电机出现机油压力太低，也会引起柴油发电机组发生吸油困难，甚至吸不上油等。柴油发电机产生机油压力偏低对集滤器也有一定的影响，会导致集滤器堵塞，从而使康明斯发电机组吸不上油。 由于违章操作造成的柴油发电机损坏，在柴油发电机故障中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术上的不通晓，也有错误的习惯作法。易损的违章使用有以下几个方面： 起动后未立即释放按钮、关闭开关。采用电起动系统时，柴油发电机一次持续运行不得超过10s，时间过长将因偏热而烧坏起动机。有时还会产生柴油发电机倒拖发电机现状，导致发电机飞车运行而损坏。 此时由于油温低、粘度高，只是摩擦面润滑不良，从而致使柴油发电机异样损伤、拉伤等损坏。 新的或大修后的柴油发电机，特别是现场维修的柴油发电机，更替缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负载运转。这样往往造成柴油发电机零件异样磨耗，甚至出现拉缸、活塞卡滞等故障。 油量不足，造成摩擦副表面供油不足，导致柴油发电机异常磨损或烧伤。 水量不足，冷却系统易发生气阻，柴油发电机得不到充分冷却，会因柴油发电机机件太热发生拉缸等事故。 超负荷状态下柴油发电机的功率往往低于标定功率，柴油发电机各部位承受超过正常工作或布置时所允许的热力载荷。柴油发电机长久超负荷作业十分不利，具体因为超负荷作业时，柴油发电机工作粗暴，排烟管冒黑烟，产生大量积炭。同时，柴油发电机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件损伤。 运转中水温过低、过高或油温太低、偏高，都会造成柴油发电机零件损伤加剧。 未按照规定进行维护维保也容易造成故障。多见的损坏起因有以下几个方面： 这样容易造成及油量不足或机油过脏、恶化变质，使润滑变差，造成柴油发电机异常磨耗、烧瓦等故障。 这样容易造成机油过滤器阻力过度，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经滤清的脏污机油流入润滑部位，导致柴油发电机不正常磨耗或损伤。如图3所示。 这样容易造成柴油滤芯阻力过度，供油不足，导致柴油发电机功率不足，频率时快时慢等损坏。 这样容易造成空气滤清器阻力过大、空气量不足，引起柴油发电机功率不足、排黑烟或排气温度太高等损坏。 这样容易造成气门间隙过量或过小，引起柴油发电机功率低效、油耗升高、排烟温度偏高和气门磨耗加快等故障。 拆装错误也是引起柴油发电机故障的重要起因之一。其中有以下几个方面： 活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面倒装等，将致使柴油发电机窜机油状况和窜气情形。活塞环安装位置示意图如图4所示。 喷油嘴中喷油泵伸出气缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过量或过小，将致使柴油发电机燃烧恶化、积炭严重、功率不足、冒黑烟、或因漏装垫片造成从喷油器处漏气、烧坏气缸盖等状况。 气缸垫购买错误或者漏装，将造成柴油发电机气缸压力下降、漏气和活塞碰气缸盖等损坏。 齿轮啮合记号装错，将引起气门碰活塞，供油提前角太大或太小，致使柴油发电机燃烧恶化、排黑烟、排气温度升高或者活塞烧损等损坏。 紧固连杆螺母、气缸盖螺母时（安装位置示意图如图5所示），力矩不准或紧固顺序不对，将造成柴油发电机气缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等故障。 当气门杆和导管之间配合间隙（检验方法如图6所示）、活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成柴油发电机异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮损坏等故障。 这方面的起因大部分是材料用错、材料存在内在品质问题和机加工中某些部位不过关造成，加工制造方面的短处在装配中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件故障。主要表现在以下几个方面： 表现为有的铸件如缸盖、缸体等存在着松缩、砂眼和细小裂纹等短处，从而使柴油发电机作业一段时间后因这些缺陷出现漏水、漏气、渗油；或表现为铸造精度不高，如水道狭窄，造成柴油发电机工作中水流不畅、热量不易外传，引起气门损伤加剧或气缸盖裂纹。 柴油发电机有些具体零件因为制造步骤中材料用错，操作中因强度不足致使零件故障。 有些柴油发电机零件热排除程序中未按工艺规程操作，是解决后的零件力学性能不符合要求，发生过硬、过软、强度不足、脆性高等问题。在使用程序中致使；零件变形、裂痕、磨损过量等损坏。 有些柴油发电机零件的关键部位，因为加工者未能认识其必要性，是这些部位不符合要求，结果造成使用中的损坏。如活塞销座和活塞销孔的圆角、曲轴的内圆角、活塞环的尖棱等，加工不符合要求往往致使活塞销座裂痕、主轴裂痕、活塞环刮油效果差等，再如主轴的主要曲轴颈同轴度、机体主轴承孔的同轴度加工误差，引起主轴的偏磨，甚至烧瓦。 有些柴油发电机零件因排查应力不够，造成使用中变形，丧失原来的加工精度，破坏了正常的配合关系，使柴油发电机产生漏气、漏油、渗水情形。 和柴油机的单缸断油手段相似、即在柴油发电机怠速运行的情况下，逐一将其高压油管接头螺母松开（使该缸不喷油），并察听柴油发电机运转的声音有无变化：若没有变化说明这缸原来就不作业；声音变化越明显，说明这缸原来作业得越好。当遇到柴油发电机有异响时，也可以用逐缸断油法察听是哪一缸有“异”响：断油后、异响会明显减弱。 详细用于柴油发电机启动后的较初阶段，用手触摸各缸排气歧管的温度：正常状况下各缸的温度基础相同；若发现某缸排烟歧管处的温度明显低于其它缸，说明该缸喷油量小或不喷油、或喷油后没有发火燃烧。在柴油发电机作业一段时间以后，因为排烟歧管间传热的关系、这种温差现状就不明显了。这可以将排烟歧管拆下、观察缸盖上各缸的排气孔：排气孔干燥的，一般该缸作业较好；若排气孔处有柴油濡湿的情形，说明该缸工作不佳或不作业。 在柴油发电机启动时，若排气管不冒烟、说明柴油泵不供油；排烟管若冒白烟，说明柴油发电机过冷，柴油中含有水份或混合气没有发火燃烧；冒蓝烟说明烧机油（通常在晴天看得比较清楚）；若排黑烟，说明点火太早、喷油器滴油或空气过滤器堵塞造成进气量不足。正常的烟色为淡灰色，在大负载时为深灰色；柴油发电机刚起动时，由于温度低，排烟较浓，柴油发电机走热后烟色会逐渐减少至正常。 卡在高压油管上的专用传感器，用测振动的举措可精确检修喷机油压力的变化。在柴油发电机运转流程中，也可以用手捏在高压油管上，凭手感觉高压油管脉动的大小，来判断高压油泵的供油情形。如果某缸供油量少或不供油，则其高压油管的脉动小或没有脉动。 在柴油发电机运行的流程中，用螺丝刀或听诊器触及喷油嘴体、可以听到柴油发电机正常作业的爆发声为有节奏的“当当”声，且有类似金属敲击的回音。若某处的响声没有节奏且无敲击声，只有不干脆的响声、说明该缸供油量过小或没有及时发火和完全燃烧，甚至没有发火燃烧。若某缸喷油咀雾化不佳、滴油，则会发现类似“敲缸”。的剧烈敲击声，配合断油法即可确定是哪一缸有故障。在预判柴油发电机主轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。因为柴油发电机的着火敲击声较大，引起主轴承或连杆轴承的响声不易被听清。这时应采取猛踩加载踏板，然后突然收回的策略，趁柴油发电机降速之际查听轴承的损坏响声就比较明显。 将高压油泵上的高压油管拆下，用起动马达带动柴油发电机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则说明该缸有故障。 燃油系统是柴油发电机的重要构成部分，在柴油发电机作业流程中，燃油系统工作品质的好坏，直接危害柴油发电机的作业性能。而燃油装置本身损坏的复杂性、多样性，其故障清除具有一定的难度，对于燃油装置，怎生高效诊断燃油供给系故障并提前做好避免途径，在柴油发电机检修中起着至关重要的功能。为了使康明斯发电机组在运输程序中稳定运行，需要对柴油发电机的燃油质量进行严格检修。可以派遣相关人员专门负责燃油检修工作，其工作内容包括对燃油的品质进行严格把关。如果在检修流程中发现油色浑浊亦或燃油含水过多时，要及时对燃油进行过滤，继而增强燃油的清洁度、纯度和品质。当然，也要检测高压油管是否严格密封，喷油器是否完好无损，倘若发生故障等现象，要及时替换。 在研究柴油发电机规划机理的前提下，浅述其易见故障情形及危害主因，要从实用角度出发，关于其多见故障判断及检修技术进行深入的研讨，找到柴油发电机易发损坏部位和原由，继而提出高效的避免方案，从而防止重大人身装备故障的产生，继而降低不必要的损失。关于启动系统损坏导致柴油发电机组不能着火这一问题，要对马达进行更换。当然，也要对蓄电池、起动开关等进行维修替换，从而确保柴油发电机组正常运转。与此同时，也要确保柴油发电机组能够供给充足的气体。因而，对气孔阀也要进行修理。 要想使柴油发电机稳定运行，就需要防范柴油发电机在运转步骤中产生损坏，这就要求工作人员在对柴油发电机进行操作时，应按规范流程进行使用。当然，也要对柴油发电机零配件进行严格检修，对于破损的零部件，要及时更替，可以对燃油泵、喷油嘴等进行检验修理，从而使柴油发电机在运行流程中避免很难起动现状的发生。 通常情况下，机油泵因为长时间运行，难免会产生磨耗破坏等情形。机油泵的驱动齿轮会产生与驱动轴无法完全吻合等情况，因而，工作人员要对磨耗破坏的机油泵进行及时更替，以免危害康明斯发电机组的正常运行，从而减小机油泵给销售中心发展带来的巨大损失。 为熟悉决油路渗油严重这一问题，要对油路进行按期检测。对油路连接的密封处进行自己检测，是否密封严密。当然，凸轮轴的轮轴套也不可以过松，限压弹簧也不可以太软。这些细节作业要落到实处，唯有如此，才能减免油路泄露事故的发生。 康明斯发电机组在备载供电装置中占有重要地位，是企业保证作业和生产的重要工具。但是，康明斯发电机组在运转程序中难免发生损坏，因而，要对柴油发电机组出现的损坏进行诊断，并提出切实可行的修理办法，继而确保柴油发电机正常运转。从以上本文的解读和详述当中可知，深入探究柴油发电机常见故障判定与排除方案非常重要，有利于提升柴油发电机损坏检修和检验的效率与能力。望此次探求的内容和结果，能够获得相关修理人员的重视与关注，并从中得到一定的帮助，提升柴油发电机损坏修理的质量。柴油发电机冷却风扇的装配位置及检验
摘要：散热器风扇是柴油发电机组冷却机构的重要结构部分，若散热器风扇出现故障，则会引起发电机冷却不足或冷却过大，造成发电机作业环境恶化，进而危害发电机的性能和使用寿命。散热器风扇的性能直接影响发电机的散热效果，从而影响康明斯发电机组的性能。 风扇通常装在散热器芯部后面，它的主要功用是增加流经散热器芯部空气的流速，增强散热器的散热能力，水冷装置的风扇要求足够的风量，适度的风压，功率消耗少，效率高，噪音低以及工艺简单，在水冷装置中主用的是轴流式风扇，这种形式的风扇组成简易，布置方便，低压头时风量大，效率高。查看散热器风扇轴、带轮外部有无损坏，并检测轴上装轴承位置的外径为49.962～49.982mm。轴承端隙应为0.08～0.25mm。转动张紧轮，查验轴承是否有卡阻或故障。 如果轴承磨耗，应拆散张紧轮总成，更替轴承，并检测轴径有无损伤，轴径为21.961～21.974mm.张紧轮孔内径为45.936～45.962mm。如端隙超过所规定的范围，应更换轴承。在拆卸轴承时应做好标记。（1）查验散热器风扇张紧轮、张紧轮导向臂减振器的安装位置。有的柴油发电机无减震器而又一松紧螺套来代替减振器。（2）查看导向臂轴有无磨耗，如果轴表面有沟槽或松投，应当和支架一起替换。导向臂轴径应为38.087～38.113mm。 注意检验风扇有没有裂痕，查验螺钉或叶片是否松动等状况，如有裂痕，请及时联系修复人员进行更换或焊修，焊修时应注意，要切实焊修牢固；如螺钉或叶片有松动现象，若有可用重铆叶片的方式修复，确保风扇装配的牢固可靠。其方式是：将叶轮（叶片和架）固定在专用上，放在刀形铁上进行查看。查看时用手轻轻拨动叶片，使带轴的叶轮在刀形铁上转动，特自动停止后，将位于较下面的叶轮做上记号。这样重复几次，如果每次居于下部位置的是同一叶片，则说明该叶片与其他叶片相比要重一些，[康明斯电力]可用砂轮将其端面或后侧金属磨去少许，使之达到静平衡，散热器风扇叶片的质量差般不超过5～10g，带轴的叶轮在刀形铁上转动时，每次停止位于下部位置的叶片可为任意一片，则说明散热器风扇叶片达到了静平衡要求。
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