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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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仅对珀金斯产品使用预混合或浓缩冷却液。只能与长效冷却水一起使用珀金斯延迟剂。把长效冷却水与与其他产品混合降低长效水箱宝的使用时限。不按照建议去做会减轻冷却装置部件使用时限，除非采取正确的补救步骤。为..
2024-12-24近年来，基于低噪音型柴油发电机组噪音小，有内置大容量油箱，便于运输，高可靠性，高安全性以及便捷的移动程序等特征优点，一些对噪音要求比较严格的单位开始广泛操作静音式柴发机组，静音型发电机组不但减低了发..
2024-12-21康明斯发电机组随着负载减少，其燃油消耗也会下降。如果在柴油发电机组使用的低于20%负载的话康明斯发电机厂家电话，需要特别解除，这是对康明斯发电机组本身性能是不利的，在以低负载输入驱动康明斯发电机组重负载..
2024-12-191.发电机组水箱到排风口通常应留有200-400mm距离，排风口各边比水箱各边宽50-100mm.2.导风扩张软接头可采用人造革或帆布连接（具体用材见布置途径要求），各边连接用25角钢和扁铁用拉钉紧密连接，必须刷防锈油漆和..
2024-12-17易燃液体泄漏或溅到炽热表面或电气元件上时，可能致使火灾。火灾会致使人身伤害和财产损失。排除发电机上的所有易燃或传导物，如燃油、机油及碎屑等。禁止在发电机上堆积任何易燃或传导材料。将所有燃油、滑润剂存..
2024-12-141、电气控制燃料喷射系统电气元件的正常工作电压范围为18-34V，但电池电压应尽可能保持在22-26V之间。2、拔插杆及其探头或执行装置连接的插件前中国发电机组十大厂家，切记在平日维保柴油发电机电气部件之前，应先..
2024-12-12的“V”开发模式下，完成了电控单体泵柴油发电机ECU的控制对策算法作用设计和硬件在环仿真。规划了发电机的启动、智能功率、断油等柴油发电机运行控制举措。对开发的控制举措算法进行了离线仿真，并实现了控制举措..
2024-12-104月30日，随着两台崭新的国六单筒式后处置器及U型后处置器成功下线，北京福田康明斯排放解决装置厂家（以下简称：福康排放排查装置）生产基地顺利竣工，正式投产运营。昌平区经信局副局长高克瑶，北汽集团党委常委..
2024-12-07清除起动马达异响，首先是要了解柴油发电机事故产生的时间，因为不一样条件造成的起动马达噪音产生的时间是不一样的。起动机主开关接通时间过早，驱动齿轮未与柴油发电机飞轮齿圈很好啮合，起动马达驱动齿轮在柴油..
2024-12-052021 年 7 月 26 日，氢气供应和运输领域的全球先进企业空气产品公司（Air Products，纽约证券交易所代码：APD）和全球动力及氢技术领导者康明斯公司共同宣布双方签署了一项谅解备忘录，将携手加载推进氢燃料电池发..
2024-12-03柴油发电机增压器的损坏现象及原因
摘要：废气涡轮增压器是装配在柴油发电机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置，它利用柴油发电机排出的废气能量驱动涡轮转动，带动同轴的压气机一起高速旋转，将新鲜空气加压后经进气管进入气缸，这样增加了汽缸充气量，从而可以向气缸内喷入更多的柴油。由于废气涡轮增压器安装在排气管上，处在过热、高压和高速运行的工况下，其工作环境非常恶劣，作业要求也比较苛刻。如果使用维护错误极易造成增压器产生损坏，引起柴油发电机组运行不稳、供电不足、油耗增大和排气管冒黑烟或蓝烟等症状。 该故障表现为增压器转子轴速度上不去，测试策略如图1所示。通常来说，柴油发电机在额定转速作业时，增压器转子轴速度可达60000转/分至240000转/分，流量特性曲线所示。在这一速度下，方可使增压压力达到要求。其详细起因如下： 增压器外观如图3所示。涡轮机在排烟能量的推动下，带动压气机工作，实现进气的增压。在运行步骤中，如果压气机处于严重的不稳定状态，空气流量忽大忽小，压力值剧烈波动，甚至产生气体倒流，同时伴随着压气机叶轮发生剧烈振动，并发出沉重的频率忽快忽慢声或吼叫声，这种情形称为压气机的喘振。 喘振状况发生具体因为进气装置发生堵塞，进气不畅，通过增压器输送的空气流量达不到柴油发电机的要求，造成进气不稳定，从而使进气管内增压后的空气压力产生波动或大幅下降，故在压气机端发出如气喘的异响，并伴随着发电机作业不稳，功率下降，排气管冒黑烟。 图4中μ1为叶轮剖分处的圆周速度，c1为空气进入压气机前缘时的绝对转速，ω1表示气流进入压气机叶片时相对速度。 增压器流道阻塞的直接后果之一就是会增加气流在装置中的阻力。柴油发电机运行时，增压装置的气体流动路线是：压气机进口滤器和消音器→压气机叶轮→压气机扩压器→空气冷却器→扫气箱→柴油发电机扫气口→排烟阀→排烟管→废气涡轮喷嘴环→废气涡轮叶轮→废气锅炉→烟囱。其中各组成部分的流通面积都是固定的。 若上述流动路线中任一环节产生堵塞，如脏污、结碳、变形等，都会因流阻增大使压气机背压升高，流量减少，致使喘振。其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、柴油发电机扫气口和排烟阀、废气涡轮喷嘴环、废气涡轮叶轮。一般情形下，涡轮增压器气流通道的阻塞是造成其喘振的主要原由。（2）大气温度变化致使喘振。在夏季对增压器进行配合试验，在冷天有可能产生喘振，这是因为气温变化使作业点产生变化导致的。 通常来说，进气压力较高不是增压器本身的问题，而是由发电机致使的，其具体缘由有：2、因为发电机喷油正时“非法”或其他起因造成补燃期过长，使驱动涡轮的热能增加，转速上升，进气压力提高。3、涡轮增压器操作时间较长，清理积碳不及时或增压柴油发电机燃烧不好，积碳严重，使喷嘴、涡轮通道阻塞，因此增压器转速升高。4、增压柴油发电机喷油嘴调速板失灵，或者排烟阀密封不严排气泄漏，均会致使涡轮增压器转速增高，增压压力提升。 这种故障多数是因为转子与壳体产生碰撞而产生的。因为转子与壳体装配间隙较小，如果装配调节“非法”或轴承严重损坏，或转子叶片变形，均可能发生碰擦。 增压器机油回油温度通常应低于90～120℃（因机型不一样而异），温度较高的原由有 废气涡轮增压器采用强制润滑步骤，为了不使机油泄漏，在浮动轴承两端设置有活塞环式密封环。因压气机密封系统靠近叶轮边是低压区，容易发生漏油故障，其详细原由有： 当空气过滤器因灰尘过多或其他缘由供气不佳时，压缩机进气口的负压会较高，使压缩机一端的内部压力高于外部压力，油在压差的功用下从进气管流出。一端流出。 如果长时间不换油或空气过滤器失效，过多的灰尘会进入增压器，浮动轴承损伤严重，导致轴承间隙过大，油膜不稳定。在高速运行时，增压器很快就会变得不平衡。转子轴系振动加剧，破坏两端密封，造成润滑油泄漏。 当发电机长时间低负载时，涡轮增压器涡轮和压气机叶轮后面会产生负压，使流出浮动轴承的油在压差的功用下漏出。 当机油流出增压器浮动轴承时，靠自身重力流回机油盘。但当回油管变形或堵塞，或油底壳内排烟压力过量导致回油管有压力时，从浮动轴承流出的油不会顺利流回机油盘，并且将从转子轴沿转子轴流出。两端密封圈流出，造成渗油。（2）有异物进入增压器壳体内，将涡轮或压气机叶轮的叶片打坏，致使叶片被卡死在壳体内。此时，须替换增压器。 发生废气大故障的详细缘由是使用对策“非法”，使柴油发电机突然熄火。此刻机油泵立即停止作业，机油停止流动，而增压器的转子轴因惯性仍然继续高速旋转，转子轴与浮动轴承处于半干摩擦状态，残留在机油管的机油温度升高，油膜变薄和烧焦，使浮动轴承和密封环过快损伤，导致发电机排出的废气经涡轮增压器润滑油道进入发电机机油盘，通过呼吸帽的排气管排出，即柴油发电机下排气。发电机负载越大，下排气越重，此时应拆检或替换增压器。 为了确保增压器稳定工作，日常应保持合适的油面高度，按期清洗集滤器和机油滤清器。金属绕线式滤清器清洗后，察看滤清器上的铜丝有无松动或破损，若有损坏可用锡焊补好，但修补面不得超过5c耐。若油路进入空气，油压表指针会左右摆动，此时拆开油路接头查看，会发现有气泡冒出，要替换有关密封垫，处理漏气、渗油故障。 若曲轴箱内的机油量增多时，除查明漏水、漏柴油的原由加以排除外，还应及时更替机油。柴油发电机推进力不足的3个根本原因
柴油发电机推进力不足的起因有：空气过滤器堵住失效，柴油发电机冒黑烟，排气管产生异常发红。也会导致发电机前期受损。柴油发电机组推进力不足可能是供油不足、柴油发电机供气不足、汽缸压缩压力不足引发的。 根本起因1：康明斯发电机组供油不足 1)柴油格或油路堵住。 2)进油装置中有空气。 3)配备燃油AEC活塞卡或控制器油道堵住。 4)油嘴和油泵受损或必须重新调节C级或D级保养。 5)油门手柄没有达到较大位置。 根本原因2:柴油发电机供气不足 1)进气管漏气。 2)空气滤清器堵住失效，柴油发电机冒黑烟，排烟管发生异常发红。也会致使发电机前期受损。 3)增压器受损、有短处或损坏，柴油发电机冒黑烟，排烟管发生不正常发红。 4)排气消声器堵住，排烟背压偏高。排气阻力要求不高75mmhg阻力。 根本起因3:汽缸压缩压力不够 1)活塞环、缸套、活塞受损，漏气量增加，需要中修或大修。 2)气门或坐圈受损或烧坏。 3)活塞环胶结。柴油发电机差动保护机理和中性点接地要求
发电机保护装备是保证电力系统稳定运行的重要**途径之一，它详细是为了避免发电机因过载、短路、接地故障等因由而受到磨损，并在发生不正常情况时及时切除事故部分，保证柴油发电机及其相关的配电装置不受事故，确保康明斯发电机组正常供电不受影响。康明斯公司在本文介绍了高压柴油发电机的电气保护种类、机理及整定途径，然后结合某参数中心工程推荐了其差动保护和单相接地保护的配置措施，以供其他类似项目参考。 目前，民用及工业项目中使用的柴油发电机以低压柴油发电机为主，用途为应急电源，其价格过低；而大型参数中心的柴油发电机以高压柴油发电机为主，功能为后备电源，且以多台柴油发电机并联运转的程序运转，因此系统过低压发电机组复杂，图1是典型的高压机组供电系统一次性接线图。以上特性决定了后者需要更加完善的电气保护途径。与低压柴油发电机组相比，高压柴油发电机组的电气保护具有以下特征：（1）机组配置的控制界面、感应器功能强大，具备交流电压过高/太低停机、低频停机、超频停机/告警、逆功率停机和逆无功功率停机等功用，发电机组内部产生某些故障时基础上可由自身的控制器监测并进行保护。（2）根据相关国家规范的规定，1KW以上的发电机应装设纵联差动保护。大型数据中心内单台柴油发电机的功率段一般介于1600～2200kW之间，需配置差动保护，并将其作为发电机的主保护。（3）我国的低压大电配电装置以TN装置为主，因此低压康明斯发电机组多采用中性点直接接地的程序，如图2所示；我国的高压大电配电系统多为非直接接地装置，各服务商的柴油发电机对单相接地事故电流有各自的限值要求，因此高压发电机系统不采用中性点直接接地的程序，由此造成发电机单相接地时的事故电流较小，在工程设计中需要采用适当的单相接地保护办法限制这一事故。图1 柴油发电机供电装置一次接线 柴油发电机TN-S供电系统接地线 纵联差动保护反应发电机定子绕组及其引出线的相间短路事故，其中相间短路对发电机的危害较大，差动保护可作为发电机内部相间短路故障的主保护。 考虑到实际运行中存在穿越电流、不平衡电流随外部短路电流增大和电流互感器饱和等条件，实际应用中，多选购具有比率制动特性的纵联差动保护。比率制动式纵联差动保护的动作电流随制动电流变化，保证外部短路事故不误动的同时又对内部短路故障有很高的灵敏度。图3为发电机纵联差动保护的接线图，规定一次电流流入发电机为正方向。Ⅰop.0分别为差动保护的动作电流和较小动作电流；Ⅰres.0、Ⅰres.1为第一拐点和第二拐点制动电流；K1、K2为第一拐点和第二拐点比率制动系数。 保护装置依次按相判别，当满足式（3）中任一个因素时，比率差动保护会动作。Ⅰunb也随之增大，采用二折线比率制动特征后，在大电流区域增大制动系数（制动斜率），能减少保护误动的概率。Ⅰop.0=（0.15～0.30Ⅰn），在微机保护中一般整定为0.20Ⅰn（发电机额定电流）。 从图4中可以看出，当拐点电流确定后，折线的斜率越大，保护动作区越小，制动区越大；反之亦然。在工程计算中，通常为安全可靠，取K1K2=0.5～0.7。 当发电机内部出现严重故障时，保护应立即动作于跳闸，该保护没有电气制动量，这种保护叫做差动速断保护。它的动作因素是任一相差动电流大于差动速断整定值Ⅰop.max 设备安装完毕后，完成保护数据设定，并完成各子装置的初步测试后，对整个发电机-电网-二级配电装置进行了联调联试；因为初期负载很小，只需投运2台发电机、4台变压器，故而还进行了部分装置的联调联试。在部分系统的联调联试程序中，当完成各机组逐台起动-并联后，空载投入变压器时出现1台发电机出口断路器跳闸的状况。 检验差动保护器的记录，发现动作缘由为差动保护动作，研讨联调联试举措后发现跳闸的缘由在于：发电机并车成功后，大电母线kVA变压器几乎同时空载合闸，短时间内出现了很大的励磁涌流。虽然发电机出口的电流互感器（发电机出租公司配套）与中性点互感器（开关柜销售中心配套）变比相同，但磁特征不一致，如铁心材料、响应比、饱和曲线等。在励磁涌流（具体成分为二次谐波）的功能下，差动回路上会出现严重的差动回路不平衡电流，差动电流/制动电流进入动作区，使差动保护器误动作。ⅠNT，假设励磁涌流均分到2台发电机上，每台发电机承受约6～12倍ⅠNT，而发电机的较大外部短路电流也仅为6.6倍ⅠNT，因此采用这种途径将严重危害差动速断保护的保护范围和灵敏性。（3）处置措施K2bⅠ1。其中Ⅰ2为每相差动电流中的二次谐波，Ⅰ1为对应相的差流基波，K2b为二次谐波制动系数整定值。当Ⅰ2与Ⅰ1的比值大于K2b时，可靠制动差动保护；当Ⅰ2与Ⅰ1的比值等于或小于K2b时，差动保护动作。K2b的值通常设置在15%～20%之间。 在综合比较各种策略的优缺点后，甲方重新采购了具有二次谐波制动功能的差动保护设备。此外，若变压器同时合闸，理论上有可能触发差动保护的速断保护，因此必须设置变压器为逐台投入，减轻励磁涌流。完善保护方法及变压器投入举措后，空载投入变压器时发电机出口断路器跳闸的状况不再出现。 单相接地时电力装置中出现频率较高的接地故障，单相接地保护程序与发电机组的接地方式密切相关。而中性点接地方法的选取是一个复杂的综合性问题，它涉及数据中心的安全性、可靠性、持续性、装置过电压水平、设备绝缘水平、单相接地电容电流对设备的故障程度等许多方面。对于数据中心内的10kV电压等级，主要可从供电连续性、与大电接地方法是否匹配、装备投资和对通信的危害等方面解析。 高压康明斯发电机组中性点直接接地，系统产生单相接地事故时会形成单相接地短路，短路电流非常大，对继电保护十分有利，非损坏相对地电压并不升高，不会造成间隙性弧光过电压。 高压柴油发电机组中性点消弧圈接地，中性点与接地点之间串入一个电抗器，来抵消电容电流，限制单相接地故障的短路电流。 中性点接地电阻器（如图5所示）是一种用于发电机与大地之间的一种保护型电器，适用于50/60hz输配电交流大电装置，多台机组的接地电阻连接如图6所示。中性点接地电阻器在柴油发电机组输配电装置正常作业时没有电流流过，而当柴油发电机组产生单相接地故障时，流过中性点接地电阻器的电流很大，一般用于短时作业制。分为搞电阻和低电阻两种， 其中，中性点高电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较大的电阻，把单相接地故障的短路电流限制在5～20 A；中性点低电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较小的电阻，把单相接地损坏的短路电流限制在100～1000A。 高压柴油发电机组中性点不接地，装置发生单相接地事故时单相接地电流为电容电流，当单相接地电流较小（不大于10A）时，系统可带故障运转1～2h，供电连续性较好，短处是发生单相接地损坏时易出现电弧，且接地电流较大时电弧不能自熄，致使产生间隙性弧光过电压，危害装置，破坏绝缘甚至造成多相短路。 如果赋予表3中各项相同的权重，可以看出不接地和高电阻接地方法的特点较多，实用在数据中心中使用。其中高阻接地是目前参数中心柴油发电机使用较多的接地程序。根据服务商要求，单相接地事故电流应限制在200A以内，不接地和高电阻接地程序都满足这一要求。综合各种条件考虑，本工程选用高电阻接地办法。本工程单个发电机供电装置的4台发电机采用共用接地电阻，通过各自的真空接触器控制接地电阻的投入或者切除。阶段，每台发电机单独运行，每台发电机的出口配置了带开口三角形绕组的电压互感器，通过互感器检测机端零序电压，检验是否有单相接地事故，若某机组的互感器反应出损坏信号，则该机组退出并列过程，出口断路器跳闸，发电机停机、灭磁。阶段，通常可采样零序电压或者零序电流来预判是否出现单相接地损坏，若采用零序电流判据，可发现出现单相接地故障的线路，接地信号作用于接地线路上发电机的出口断路器跳闸、发电机停机、灭磁。零序电流保护的原理是当产生单相接地时，流过事故线路的零序电流等于全系统非故障原件对地电容电流的总和。（2）单相接地保护整定 本项目的10kV电缆包含8条至变压器的电缆，2条**压冷冻水机组的电缆，总长约1.8km，截面120mm2，每根电缆的长度在150～220m之间，每个回路的电容电流ⅠCXR0=XC/3，约887Ω。此时ⅠR/ⅠC=3，弧光接地过电压和谐振过电压可低于2.5倍，单相接地事故电流ⅠD=9.66A。 按躲过被保护线路电容电流条件，计算线路零序电流保护定值为Ⅰact=Kact.....................（公式5） 式中：Krel为可靠系数，因为单条线；Ⅰcx为损坏线路的容性电流；ⅠD为单相接地事故电流；Ksen为零序保护的灵敏度系数。 将之前得到的数据代入式（4）可得，Ⅰact=2.8A，Ksen=3.4＞2，满足规范中的灵敏度要求。3、接地电阻的选取（1）高压柴油发电机接地电阻的接地电流该当限制在发电机允许的范围内。电流如果过小，那么产生接地损坏时容易发生偏高的过电压，对用电设备不利，如果电流过大，会事故发电机。按照目前公司提供的发电机接地电流限值为100~400A，参数中心发电机系统一般使用100A接地电流，这是单相接地时的较大故障电流。（3） 接地电阻的温升，只有产生接地故障时接地电阻中才会发生接地电流。正常时接地电阻中无电流通过，且接地故障是在一定的时间内会切除，所以接地电阻选购短时间工作型，能够承受连续10s/100A即可。当发生事故时，接地电阻电压约为5.8kV，电流是100A，短时间的容量是580kW，接地电阻必须要求在此容量和温升下能够正常使用。（3）当接地接触器损坏不能合闸或已合闸的接地接触器故障时，此接触器应断开，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置中有1台发电机组的中性线）当一台发电机组故障而需从并车母排上解列时，发电机组需发出断开对应接地接触器的指令，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置的接地是通过在线发电机组的接地来实现。 高压发电机组在运转流程出现接地短路时，会对人身和设备造成巨大安全隐患。（1）如果购买不接地程序，那么系统出现接地事故时容易发生偏高的过电压，会导致用电装备异样或者对用电装置不利。（2）如果选型中性点N直接接地，高压发电机因电压为10KV，电压高，而发电机的内阻较小，当发生单相接地损坏时，会出现很大的接地电流。超过发电机极限而导致事故。 故而数据中心较为易见的接地方法是采用电阻接地，每台柴油发电机可以单独接地，也可以共用一个接地电阻，上述步骤，既可以避免接地故障致使的过电压，也可以通过接地电阻限制接地电流，当装置检验流过中线点的损坏电流时，可驱动继保动作。 柴油发电机是参数中心的备载电源，而且价格较为昂贵，通过电气保护办法保证其安全运行是电气设计中的一项重要作业。参数中心的高压柴油发电机与配电变压器的电气距离很近，且变压器装机功率2倍于发电机功率，因此需要采取必要的办法预防配电变压器空载合闸时引起差动保护误动作：一方面可逐台投入配电变压器，尽量降低励磁涌流；另一方面可采用二次谐波制动等判据，提高差动保护躲过励磁涌流的能力。数据中心的柴油发电机的接地方法需要与市电装置的接地步骤匹配，在大部分地区可采用高电阻接地程序。发电机正常运行时，线路出现单相接地后的损坏电流较小，需要采用小变比、高精度的零序电流互感器。在发电机起动但并未并机到发电机母线上时，可配置带开口三角形绕组的电压互感器，通过检验零序电压判定是否有单相接地损坏产生。康明斯发电机组中性点与大地之间的电气连接方法称为市电中性点接地方法，也可称为中性点运转方法。中性点采用何种接地方法，是一个涉及面非常广的技术经济问题。接地方法不一样将直接危害电压的过压值、电气装置绝缘水平、电网运转可靠性、继电保护的选用性和灵敏度，以及对通信线路的干扰。康明斯柴油发电机电控单体泵原理与优劣势
电喷单体泵是一种模块式结构的高压喷射装置，各缸柱塞泵泵体相互独立。其工作方式与泵喷嘴类似，但在结构上有很大差异。单体泵的喷油嘴和喷油泵之间用一根很短的高压油管相连接。为了满足日益严格的排放法规以及经济性，柴油发电机喷油系统正向着高喷射压力、自由灵活调整喷油量和喷油正时、喷油速率较佳控制的方向发展，电子控制的柴油喷射机构是实现柴油喷射步骤柔性控制的高效办法，因此电喷单体泵系统应运而生。 单体泵组成如图1a所示，具体由电磁阀、滚轮式挺柱、柱塞、柱塞套筒、回位弹簧、弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧、出油阀压紧螺帽及泵体等零件结构。（1）出油阀和阀座是精密偶件，采用优质合金钢制造，其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和研磨，配对以后不能互换。（2）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动配合起导向功用。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以便使燃油通过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成了一个减压容积。（3）阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工严密贴合，它是通过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈无锡康明斯发电机有限公司。（4）在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减轻内腔空间的容积，促进喷停迅速，限制出油阀较大升程的功用。（1）防止喷油前滴油，提高喷射转速：喷油嘴供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。（2）预防喷油后滴油，提升关闭转速：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，预防了因油压的波动和“管缩油涨”而发生喷后滴油。 当柴油发电机工作时直接通过凸轮轴驱动单体泵的柱塞完成泵油流程，此时由ECM控制设在单体泵出口端的电磁阀来精确控制泵油时刻和泵油连续时间。由于高压油管比较短，故而通过供油时刻间接控制喷油定期，通过供油持续时间控制喷油嘴的喷射程序。当ECM控制电磁阀使之为OFF状态时，如图1b所示，阀芯在弹簧力的功用下回位，回油孔开启，柱塞腔内的燃油随柱塞的上移经回油孔回流，单体泵不供油，喷油器不喷油。当ECU接通电磁阀时阀芯关闭回油孔，如图1c所示，随柱塞上移，高压腔内迅速建立起油压，当泵油压力大于出油阀弹簧力和高压油管内的残压之和时，出油阀打开，泵油开始，并向高压管泵油，高压燃油经过很短的高压油管直接传送到喷油嘴，在喷油嘴端立即建立高压，使喷油器针阀开启而进行喷射。喷射连续时间取决于由ECM控制的单体泵电磁阀的接通持续时间（控制脉宽），经过控制脉宽之后单体泵电磁阀断电，此时如图18b所示回油孔打开，柱塞腔内的燃油经回油孔回油，当柱塞腔内的油压低于出油阀弹簧压力和高压短管内的残压之和时，出油阀落座，停止泵油，同时高压油管内的燃油迅速膨胀，使喷油嘴端的油压迅速减小重庆康明斯官网，针阀落座而停止喷油。 目前国内柴油发电机用单体泵的泵端压力为160～180MPa，而喷油器为传统的机械式，其开启压力约为22MPa。在单体泵供油程序中，当喷油嘴端的压力大于喷油器的开启压力时，喷油嘴就开始喷油，在喷射程序中较高喷射压力可达160～180MPa。喷射压力取决于喷油器的总喷射面积、泵油速率、高压机构容积、启喷压力，以及针阀偶件、柱塞偶件的配合间隙等。 对电控单体泵喷射装置，在喷油嘴组成一定的要素下，危害喷油规律的主要构造数据有高压油管的直径、长度，以及单体泵柱塞的横截面积和喷油嘴喷孔的总喷射面积之比（称之为面积比）。该面积比直接影响喷射压力，即面积比越大，意味着供油速率与喷油速率之比越大，喷射压力越高；而且对一定的喷射面积，喷射压力越高，喷射速率也越高。而高压机构的容积（包括柱塞的压油容积、高压油管容积和喷油嘴内部容积之和）直接危害喷射装置的响应特点。该容积越大，单体泵到喷油嘴之间的响应特点越差。在对单体泵和喷油器结构一定的因素下，高压系统容积具体取决于高压油管的直径和长度。但高压油管直径过小，直接危害单位时间的供油能力，过量则影响响应特点。所以根据不一样排气量柴油发电机应优化选购，而高压油管长度在机构布置允许的前提下应越短越好。为了适应不断强化的排放规范要求，单体泵也不断向高压化发展。德尔福（Delphi）公司2001年推出的EUP200型单体泵的较高喷射压力已达到200MPa。 电喷单体泵的特性是各缸单体泵之间相互独立，所以控制比较灵活。但是单体泵并非直接控制喷油器，而是通过电磁阀控制喷油泵的供油步骤和供油规律来间接地控制喷油规律，因此喷射程序的控制精度相对较差。电控单体泵机构可以实现喷油量、喷油正时的柔性控制，喷油压力取决于单体泵的柱塞直径与升程。电控单体泵系统在欧洲的欧Ⅲ阶段广泛使用，同样可达到我国国三排放标准，并且无需大规模修改发电机构造，便可轻松从国三升级到国四；其喷油规律先缓后急康明斯发电机图片，符合理想放热规律要求，有利于减小排放与燃烧噪声；供油能力强，可进行各缸独立控制，特别适用于功率较大的重型柴油发电机；国产的成熟单体泵机构，性能可靠，使用维保方便，成本比共轨系统便宜，对油品要求与传统机械泵相当，并可进行单缸泵单元更换，喷油器成本较共轨喷油器成本低。柴油发电机增压器压力不足或降低的原因
涡轮增压的具体用途就是提升柴油发电机进气量，从而提高柴油发电机的功率和功率，不过在操作中会产生增压压力下降的情况，这就会危害到作业效率，增压压力的变化对柴油发电机的性能影响较大，也容易察觉。当增压压力减少时，柴油发电机充气量减小，动力不足，油耗增高，排烟温度升高。因此，发现增压压力下降10%左右时应停机查看。柴油发电机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来出现容量的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此柴油发电机所发生的容量也会受到限制，如果柴油发电机的运转性能已处于较佳状态，再增加输出容量只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高柴油发电机作用途力。如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排量的柴油发电机能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的速度下出现较自然进气柴油发电机更大的动力输出。现象就像你拿一台电风扇向气缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用柴油发电机排出的废气来驱动。通常而言，柴油发电机在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提高30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的缘由。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅增强，原本就是涡轮增压装置所能提供给发电机组较大的价值所在。首先柴油发电机排出的废气，推动涡轮排烟端的涡轮叶轮，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入气缸内燃烧。如此重复即是涡轮增压器的工作机理。空气滤清器滤清器沾满尘土而阻塞，引起进气阻力增加，压气机吸气损失增大，将使增压压力下降。此时，应及时维护空气滤清器。空气过滤器除尘效果欠佳，灰尘和润滑油等粘附在涡轮增压器的叶轮和扩压器的通道上，使气流阻力增加，引起压气机效率及增压压力下降。为防止这种现象，应保持空气过滤器的滤清效果，并按期拆洗压气机。中冷器流道中有污垢，水箱宝流动阻力增加，使进气密度下降，进而使增压压力下降。当中冷器、出气口的压差大于26.7kPa时，应予以清洗。柴油发电机燃烧不佳以及涡轮增压器密封设备失效而漏油，在涡轮机的叶片上转轴与密封环等易以形成积碳，其后果是是转子旋转阻力增加、转速下降、柴油发电机无法启动和加载不好，严重时可使涡轮增压器停止跳动，增压压力随之下降。外支撑式涡轮增压器，当其压气机背面气封损坏或柴油发电机汽缸密封性能下降时，一方面由于燃气泄露时涡轮速度下降，另一方面因近期泄露使压气机流量减小，两者均能引起增压压力减少。解除的策略是更替压气机气封和对柴油发电机进行保养，恢复气缸的密封性能。压气机排烟不畅，排力阻力增大，燃气在涡轮中膨胀受到一定的抑制，致使涡轮功率减少、增压器转速下降、压气机增压压力减小。造成涡轮背压偏高的因由可能是排气管变形或排烟消声器阻塞等。应予以拆除、清洁或更换。喷嘴环因持久处于发烫下作业，其叶片变形，喷嘴环截面面积加大，导致转子的转速和增压压力下降。因此，应更替喷嘴环。增压器旁通阀（增压器压力调整阀）中调节弹簧因温度过高而失效，放气阀因积炭而封闭不严等缘由使旁通阀失灵，在偏低的增压压力水就放掉了较多的燃气，只是增压压力减轻。产生这种状况可对旁通阀进行检查。涡轮增压器的轴承磨损，转子叶轮碰擦壳体，或有杂物阻滞，使增压压力随转子速度的下降而减小。应予以替换轴承。排气不畅，使涡轮排烟背压太高，也会致使增压压力减轻。柴油发电机气缸套、活塞、活塞环、气阀和气阀座圈等零部件磨损严重，增压空气进入气缸后泄漏量增大，使增压压力及压气机效率减小。在调整增压器压力之前，首先要做好换增压器的准备，也就是增压器已经用了很久了已经很旧了，以至于增压器压力不足，在增压器没有漏油的情形下，可以自己动手调一调，死马当活马医，调好了较好，没调好反正也做好了较坏的打算。先把增压器外面的罩子取下，里面有一根小螺杆，小螺杆的尽头有一颗螺母，将这颗螺母拧松，然后再将螺杆缩短即可调整增加增压器的压力，调节完毕再将螺母拧紧，装好罩子即可。新的增压器较好不要随意调整，康明斯发电机服务中心也标明严禁乱调的，以免损坏机器得不偿失。旧的增压器坏了换新的即可，当感受到增压器压力不足上坡无力时，不妨动手调整一下。增压器再出厂的时候就是调好的，当压力超过4Mpa时就会自动打开排烟。应有关于性地清理涡轮增压器的堵塞的过滤器或进行替换，清理气道内的油污垢，使气流畅通，更换密封圈，消除转子轴粘附的积碳，更替浮动轴承，疏通排气管道，使之通畅，视情更换配合副，如汽缸套、活塞、活塞环和气阀等，附着的油污需彻底清理，以减小空气流通阻力，增强增压压力。中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘会增加进气阻力，当中冷器进、出口压力差超过技术标准时，应清洗它的内部通道。压气机涡壳和叶轮上沽有油泥和灰尘时应分解清洁，并要定期进行；增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力，使增压器速度下降，增压压力减少。积碳一般积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位，通常是因密封不严，机油漏入烧结及燃油燃烧不完全所致；检查转子的轴向、径向间隙，解决刮碰状况。转子的轴向间隙过大或变形产生刮碰情形，转子的速度也会下降，引起增压压力下降。所以分解维护增压器时，转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量，并注意观察是否有刮碰情形。柴油发电机冒大量浓烟故障情形、原由及解决办法
柴发机组排烟冒出异样烟色是技术状态不好的一种外在表现，如果继续使用下去，必将致使汽缸内积炭严重，损伤加剧，耗油比增加，供电不足等不好后果。因此在使用中务必致使足够的重视。发电机组的发电机在正常状态下作业时，所排出的烟是无色或浅灰色。若发电机排出浓烟，则说明技术状态恶化，是有故障的前兆。柴油发电机冒不一样颜色的烟，反应柴油发电机不一样的工作状态，如柴油发电机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟，就表明柴油发电机工作异样，存在一定的故障，应及时解决故障，才能提升柴油发电机的作业效率。 柴油发电机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧，在废气中含有大量炭粒。（4）供油提前角不对。在使用流程中，柴油发电机供油提前角出现改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油发电机工作粗暴，后燃增加，燃料无法完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排烟冒黑烟。（2）喷油嘴雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油发电机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油发电机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油发电机的某一缸排黑烟的情形减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。应察看、校正喷油嘴。（4）调整供油提前角，使其符合规定要求。如图1所示，25%、50%、75%、100%负荷工况的较佳喷油提前角分别是13、14、23、25°CA。 柴油发电机在工作中冒白烟是燃油掺水和未燃烧完全的柴油汽化后从排气管解决。在寒冷季节时，柴油发电机冷车起动排白烟，属于正常状况，但当柴油发电机热车后，排烟管仍冒白烟，则说明柴油发电机作业异样。（3）汽缸破裂或缸垫漏水。当气缸盖漏水或汽缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排烟时形成白烟。若汽缸内进水过多，柴油发电机要禁止启动，否则将发生连杆折弯、机体捣毁等重大故障，在进水之后必须将水排出方可起动。（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。可以用逐缸断油法查看是哪一缸漏水，再确认是因为汽缸破裂，还是汽缸垫冲坏所致，然后更替相关机件。 柴油发电机蓝烟的发生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。（1）柴油发电机机油油量过多。当柴油发电机机油油量过多，由于激溅润滑，机油沿汽缸壁窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟。（7）气缸封闭不严，机油窜入燃烧室燃烧。其原由是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或开口重叠；活塞与汽缸配合间隙过大或将倒角环装错等。（1）首先检查油底壳中润滑油的存量，若油量过多，应放出多余部分，以达到油尺刻度中线偏上为宜（较佳位置如图5所示）；若润滑油温度太高或油质变差，则有可能是汽缸垫在机油道口处烧坏所致，则应更换缸垫与润滑油。（2）若空滤过脏，长时间一直操作，导致发电机内进入灰尘，加大发电机磨耗，使活塞环和缸壁受损，机油窜入燃烧室燃烧，从而发生烧机油现象致使排蓝烟，应更替空气过滤器。（3）若不属于以上起因，则应先处置喷油嘴针阀积碳，积碳容易集结部位如图6所示。若机件磨损严重，应更换。然后再验看压缩装置中活塞环是否有断裂、卡滞、扭曲及装反等情形；气缸和活塞间隙是否超过极限间隙，连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙是否过大等。（4）若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，引起机油上窜，则应错开环口，准确装配活塞环或替换不合格的活塞环。 柴油发电机作业时，不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见，就表明柴油发电机工作正常。如柴油发电机作业时冒浓烟，是柴油发电机发生损坏的表现，这种损坏会致使柴油发电机功率不足。因此，在柴油发电机工作时要注意观察冒烟的烟色。发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应概述、查找因由，并加以解除。危害柴油发电机排烟管排烟不正常的缘由有很多，除柴油发电机本身条件以外，还有柴油发电机本身以外的要素。柴油发电机房隔音防火门等级和开门要求
防火门是柴发机房的重要结构部分，它不仅是**发电机房内外安全的关键设施，还能起到隔音、防火、防尘和保温的用途。柴发机房防火门一般都是在内部填充吸音棉或PU，有的只是采用纸板隔成所谓的蜂巢结构，一方面增加门板的强度一方面以其所形成的密闭空气层作某一程度的隔音。基本上任何材质都有它的隔音效果，而大概讲就是品质越重的物体其隔音性越好，这就是通常所说的品质法则。也就是说为可以提高门的厚度来达到偏高的隔音效果，但是门板的毛重会增加了门脚炼的负担从而导致开关困难。因此，在防火门设计时在能达到所需的隔音效果内尽量将毛重降低。为了确保柴发机房门的功用和安全性，本文是康明斯公司根据防火规范对柴发机房门提出的要求。 根据《民用建筑布置通则》GB50352-2005第8.3.3条第3 款，是否所有柴油发电机房都必须开两个门？ 《民用建筑设计通则》GB50352-2005第8.3.3条第3款规定：“发电机间应有两个出入口，其中一个出口的大小应满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔”。《民用建筑电气布置规范》JGJ16-2008 第6.1.13条第3款第2）节规定：“发电机间宜有两个出入口，其中一个应满足搬运机组的需要。”但两本规范在文字上稍有差别，但都未明确说明要设置两个出入口的内在因由，也未说明“两个出入口”是否都要供人员进出。 当现场具备开设两个出入口的因素时，应首先这样做。 民用建筑规划通则GB 50352—2005柴油柴发机房应符合下列要求：2、柴油发电机房宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等；规划时可根据详细情况对上述房间进行合并或增减； 发电机房门的材质应具备良好的防火性能，通常采用防火门或钢质门。防火门应符合国家相关标准，能够在一定期间内抵抗火灾蔓延，防止火势扩大。钢质门则能够提供更好的安全性和防盗性能。 柴发机房门的尺寸应根据实际需要确定，通常要能够容纳发电机进出，且方便人员进出。门的高度和宽度应根据发电机的大小和通行人员的数量确定，同时留有适当的余地以方便维修和装配。 发电机房门应具备良好的密封性能，以预防噪音、粉尘和异味从门缝中渗入室内。门的密封性能应达到相关标准，确保室内环境的清洗和舒适。 柴油发电机房门应具备良好的防护性能，能够抵御外部的冲击和恶劣气候要素。门的表面应采用防腐蚀处置，能够抵抗酸碱侵蚀和氧化，确保长时间操作不生锈变形。 柴油发电机房门的开启程序应根据实际操作需要确定。多发的开启方法有单开门和双开门。根据发电机房的布置和使用状况，购买合适的开启方法，方便人员进出和发电机的使用。通常柴油发电机房大门为双开门，如图1所示；储油间防火门为单开门，如图2所示。 油机房门应具备良好的安全性能，确保人员和装置的安全。门的锁具应采用防盗锁，供应可靠的防护举措。门的开启方式应方便人员疏散，紧急情况下能够迅速打开。 油机房门不仅仅是作用性的设施，还应具备良好的外观效果。门的外观应与周围环境协调，不突兀，符合整体规划风格，提升建筑的美观度。 工业噪音和工业辐射是居民健康的较大隐患，想要杜绝这些问题，油机房隔音门公司直销产品就是你的佳选。产品是用防火阻燃材料制成的，具有耐火稳定性、完整性和隔热性的门，具体用于油机房的防火墙开口、日常用于人员通行。在发生火灾时可起到阻止火焰蔓延和预防燃烧烟气流动及噪声的影响，起到密封的功用。 柴油发电机房隔音门销售中心的产品广泛运用于消声室、测听室、机房、隔声罩等需要对噪声进行控制的场合。通常提供产品是一种构造合理、密封严密、开关轻便、外表美观和没有下门槛的钢制隔音门，构造如图3所示。发电机房隔音门公司所采取的技术举措是一种钢质隔声门，包括门框、门扇、密封系统和铰链，密封机构分别固定在门扇和门框的门缝周边，门扇通过铰链与门框活动连接，还包括内藏式密封槛。 前框板和后框板分别由钢板弯制而成，固定板为窄条状钢板。前框板与后框板于重叠处焊接在一起，多个固定板焊接于前框板和后框板的侧边处。门扇由前扇板，后扇板，加固筋、阻尼胶层、阻尼板和吸声材料层所构造。其中，前扇板，后扇板和加强筋分别由钢板弯制而成。前扇板为平面型，两侧端向内折边，后扇寺反呈簸萁状，开口向下，两侧端延伸有翻边，后扇板在其翻边处与前扇板点焊在一起。 柴发机房隔音门厂家的密封系统由角型门框密封槽、角型门扇密封槽、海绵条，磁性密封条和橡胶套所组成。角型门框密封槽螺接在前框板的内侧边缘，角型门扇密封槽螺接在后扇板的外侧边缘。海绵条分别卡接在角型门框密封槽和角型门扇密封槽的拐角处，磁性密封条套装橡胶套后分别卡接在角型门框密封槽和角型门扇密封槽的卡槽内。内藏式密封檻由移动块，海绵带和耐磨布所构造。移动块的两端设有螺孔，耐磨布包裹海绵带后固定在移动块上。内藏式密封槛设在门扇底部的空腔内，并通过调节螺钉固定在后扇板两端的滑槽处。 防火门作为一个重要的消防器材，一般安装于机房、消防通道等场所，现有的防火门通常内部填充有隔热防火材料，隔热防火材料只能延缓热传递，并无法减少门体上的温度，隔热效果差，适用性不强，不能满足人们的操作需求，鉴于以上现有技术中存在的缺点，有必要将其进一步改良，使其更具备适用性，才能符合实际使用状况。 因此，康明斯公司可提供一种加强型钢质隔热防火门，以处理上述背景技术提出的现有的防火门一般内部填充有隔热防火材料，隔热防火材料只能延缓热传递，并不能减轻门体上的温度，隔热效果差，实用性不强的问题。组成外观如图4所示。 与旧技术相比，该加强型钢质隔热防火门内部设置有多组液氮瓶，液氮具有极低的温度，当产生火灾时，内门板上的过热会通过陶瓷筒自动开启液氮瓶，液氮瓶喷出氮气，这样可以快速降低内门板上的温度，有效的杜绝了外门板和内门板进行热传导，这样外门板始终保持温度较低的状态，有利于人们开启该防火门进行灭火，整体安全性高，隔热效果好，同时外门板贴合有珍珠岩棉板进行辅助隔热，防止在开启液氮瓶之前，外门板和内门板进行热传导，操作效果好。 规定时间内耐火完整性是指建筑构成或构件遇到明火时起到发生穿透性裂缝或失去支撑能力或背火温度达到220摄氏度为止的这段时间。 在规定时间内，能同时满足耐火完整性和隔热性要求的防火，填充材料为43mm以上珍珠岩防火板可满足甲级防火标准。 填充材料为35～37mm珍珠岩防火板可满足乙级防火标准。 在规定小于等于0.50 h内，满足耐火完整性和隔热性要求；在大于0.50 h后所规定的时间内，能满足耐火完整性要求的防火门。 在规定时间内，能满足耐火完整性要求的防火门，填充材料28~ 30mm珍珠岩防火板满足丙级防火标准。 发电机房门作为柴油发电机房的重要构成部分，具备防火、防盗、密封、防护、开启、安全和美观等多重要求。选取实用的材质和尺寸，保证门的用途和安全性。同时，注意门的密封性能，以确保室内环境的清洗和舒适。门的开启程序应根据实际需要确定，方便人员进出和发电机的使用。最后，门的外观应与周围环境协调，提高建筑的美观度。通过对以上要求的满足，能够有效**柴油发电机房的运转安全和舒适性。柴油发电机手动和电动起动的差异？满负荷运转有什么后果？修理要做什么？
当连接到发电机的负荷不超过以下值时，发电机在较佳状态下运行额定功率的40%-80%。因此，首先，正确购买安装容量是很重要的。 今天由康明斯电力为大家来分享柴油发电机多发的三个问题，如下：手动起动——发电机由人的肌肉力量通过手动起动装置驱动。简而言之，你用力拉，发电机就起动了。采用这种起动步骤较易见于小型、低功率机组。当连接到发电机的负荷不超过以下值时，发电机在较佳状态下运转额定容量的40%-80%。因此，首先，准确购买装配容量是很重要的。此时，较好添加15%-20%到计算负载。第一台柴油发电机必须在第一台之后通过投入操作50小时或一年后余，以先到者为准。首次防止性维保时，通常会更换机油和机油滤芯。后续服务的频率直接取决于柴油发电机装配所基于的发电机型号。例如在基于发电机的站中PERKINS建议每隔一段时间进行维保500小时。同时，装配在发电机基座上的发电机需要每隔一段时间维保250小时。同时，请记住，柴油发电机(与柴油发电机一样)，无论其使用时限和使用条件怎生，每年至少需要维护一次。后续工作包括更替机油、机油过滤器、柴油格。冷却水、发电机皮带、阀帽垫片等耗材可能会根据发电机的使用年限或使用年限而有所变化。建议空气过滤器随着污染而替换。因此，发电机维护的工作量与康明斯发电机维保的作业量没有太大差异，由柴油发电机和发动制度造商规定的进行规程决定。第一台柴油发电机必须在第一台之后通过投入使用50小时或一年后余，以先到者为准。首次防止性维护时，通常会更换机油和机油滤清器。后续服务的频率直接取决于柴油发电机装配所基于的发电机规格。例如在基于发电机的站中PERKINS建议每隔一段时间进行保养500小时。同时，装配在发电机基座上的发电机需要每隔一段时间保养250小时。同时，请记住，柴油发电机(与柴油发电机一样)，无论其使用寿命和使用条件如何，每年至少需要保养一次。后续工作包括更换机油、机油过滤器、燃油过滤器。水箱宝、发电机皮带、阀帽垫片等耗材可能会根据发电机的使用年限或使用年限而有所变化。建议空气过滤器随着污染而更替。因此，发电机维保的工作量与康明斯发电机保养的作业量没有太大差异，由柴油发电机和发电机制造商规定的进行规程决定。何以柴油发电机会在过热下关闭？轻松排除10个问题，修理发电机很简易
散热器内部腐蚀，制冷剂输送管道堵塞。发生这种状况的因由可能是使用了“非法”的制冷剂/水混合物，或者冷冻液类型错误，或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。当冷冻液高温时，通常由柴油发电机制造商供应的开关用来关闭引擎。该探头用来在面板上提供发电机的温度读数，但也可以通过监控系统在*的温度下关闭。根据冷冻液温度不一样，电阻或电压也会发生变化。低于60度(和你的车一样)是正常的。冷冻液在引擎运行时会加热，冷冻液从散热器中抽进(由泵)，引擎风扇把周围的空气吹过散热器矩阵，从而减少冷冻液温度。切记，如果你打开散热器的盖子，它可能会加压而且很热！做好防止工作！假如冷冻液高温，也可能会很热，在打开盖子的时候，会散发蒸气。若冷冻液发烫，则冷冻液开关可能显示制冷剂发送器指示的读数(电阻或电压)太高，无论哪种情形，控制系统都会采取措施关闭停机。冷却介质太热是由于：引擎负荷过量，冷却不够快，这会使冷冻液变得越来越热，直到冷冻液开关由于故障关闭而停止。这样的话，可以减轻发电机负荷。散热矩阵堆积了灰尘/油污，空气无法通过，致使冷冻液发热的后果。如果是这样的话，请专业人员清理散热器。散热器内部腐蚀，制冷剂输送管道堵塞。发生这种情形的原因可能是操作了错误的制冷剂/水混合物，或者冷冻液型号错误，或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。它还会引起冷冻液过热的后果。如果是这样的话，你需要清洗散热器的电源，但是也需要一个新的散热器。泵可能会失灵，导致冷冻液无法绕着装置流动。如果是这样，你就需要一个新泵。注：在这种状况下，散热器内的冷冻液仍然会冷却，由于它不能从引擎中泵到散热器。温度调整器失灵；引擎变热时，温度调节器打开，空气通过散热器。假如调温器坏了，你需要安装一个新的调温器。注：在这种情况下，因为散热器中的冷冻液无法从发电机流向散热器，故而冷冻液仍然很冷。假如你较近给装备加了水，气闸可能会在装置中发生，这意味着系统中的冷却剂量偏低，而且温度偏高。这样的话，释放气锁之后，再加一些冷冻液。若发送器设定为关机，则可能是装置过早关机。由于发送器把一个电阻或电压值发送给操作界面，监控系统就把它切换成温度。确认引擎控制屏设置的定点正确。温度调整器失灵；引擎变热时，温度调整器打开，空气通过散热器。假如调温器坏了，你需要装配一个新的调温器。探头不在冷冻液中，因此能检修空气温度。移开，确认它已经放入冷冻液中。若制冷剂温度过高，则冷冻液也会很热，而且当发射器移走时，可能会散发蒸气。线路电阻或电压不准确，传感器可能出事故，或者电路中可能有事故。检测和测试独立于控制面板，并确认其工作与规范相符。柴油发电机润滑油压力波动的常见原由
柴油发电机油压波动大的原因很多，若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足，虽能使机油压力下降，但不会来回波动。真正的原由，多为以下几点：调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的，当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时，弹簧与阀座孔壁碰擦，使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩，以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油发电机作业中，当主油道内油压升高时，调压阀打开卸压，主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞用途，阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复，必将造成主油道内油压大幅度波动。安全阀频繁开启当机油滤清器的滤清器严重堵塞时，进入到主油道内的机油量少，压力低。为防范主油道缺油而发生烧瓦故障，在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞，使主油道内油压较低时，安全阀在压力差的功用下打开，使机油不经过过滤直接进入主油道。当主油道内油压升高，安全阀两端压力趋于平衡时，安全阀在自身弹簧的用途下又会自行关闭。故此，当安全阀打开时，主油道内油压暂时升高。当安全阀关闭时，则油压减少，从而造成机油压力表指针不断摆动。如果柴油发电机油底壳内机油面过低，或机油集滤器装斜翘出液面，或吸油管接头螺栓松动，垫片故障密封不严时，机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大，泄漏大，从而也易引起油压波动。柴油发电机组稳速运行时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外。其因由主要有：康明斯发电机组作业中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机验看，以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的因由具体有：起动后进行验查，发现低速度时，油压基本正常，但转速升高后，油压出现波动情形，特别是加大节气门的瞬间波动较大。产生该故障的缘由具体有柴油发电机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的品质，没有发现不正常情形。在验看机油压力调整阀时发现其柱塞有锈蚀状况。经阐释认为，可能是防冻液进入润滑机构后，导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力偏低时，调节阀不开启，因此压力基础正常。当转速升高后，在润滑油压力的功能下，调整阀开启，但是因为柱塞锈蚀出现卡滞状况，故而不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，此时会发生压力忽高忽低的情形。经熟悉得知，该柴油发电机曾发生过机油盘进水的事故。而在维修步骤中，因为不是调节阀的损坏，所以没有对其进行清洗，引起调节阀积水而锈蚀。更换调整阀柱塞，并将调节阀的开启压力调至规定值后，装复柴油发电机，作业正常。由该事故可知，平常维保中要加强对机油压力调节阀的查看，特别是柴油发电机发生水箱宝进入润滑油后，避免其工作异样而致使润滑油压力不正常的事故。如何做好柴油发电机组隔噪处理？
玉柴柴油发电机组具有结构紧凑、功率储备大、运转稳定、调速性能好、排放低、低噪音等长处。用户使用机组过程中往往比较关心噪声的问题。那么怎样做好康明斯发电机组隔噪处理呢？本篇由专业柴油发电机公司——广东康明斯发电设备授权厂商为大家注意事项下。柴油发电机组的噪声主要包括发电机排气噪音、进气噪音、燃烧噪音、发电机的运动部件在工作时的机械性噪声和发电机噪声等。柴油发电机的噪音级很高，一般为100-116dB(A)。下表为柴油油机房隔声量实测结果，供各位参考。许多用户都自建有柴油发电机房，根据研究表明：现有柴油柴发机房隔噪声能力大多数不高，门窗无法长时间关闭，否则机房内升温太高，造成停机。要减小噪音的损害，必须从以下几方面入手，主要采取以下办法来提升机房隔声量。将原有窗户改为型号为900mm×1500mm的隔声窗，窗蕊由双层密封玻璃构造，中间空气厚度为50-90mm，既达到了隔声目的康明斯发电机，又满足了机房的原有采光功用。为了便于清灰和装备修理，将原有的木门改为隔声门。详细做法是：内填100mm厚超细玻璃棉或岩棉，外包2.5mm厚穿孔铝板。减小机房传至外界的噪音。将值班室与发电机房分开，值班室内墙装配隔声窗，便于观察发电机的运转康明斯发电机。机房与值班室之间设出入口，门洞上安装隔声门，减轻机房传至值班室内的噪音，同时也便于操作。康明斯公司的降噪工程团队可对机房原有的内墙进行整改，将岩棉制成一定型号的长方体吸声板，外罩镀锌钢丝网固定，将吸声板布置在墙体和空间界面上（见下图）。在墙面挂装吸声板时，使其下边距内墙面100mm，上边为250mm，板块设置高度为3500mm。这样使得高频声波得以衰减，同时吸声板后有了空气层，使低频吸声系数得到提高。以上是由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电装备代理商为大家共享的玉柴康明斯发电机组隔噪排除，同时也适用于其他品牌柴油发电机组机房降噪需求。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商柴油发电机组，工厂直销，质量保证，持久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检查，免费培训服务。网址：水或柴油进入发电机机油盘造成液面上升的起因
柴油发电机机油平面升高是指柴油发电机曲轴箱中的机油液面高度超过了正常范围。当柴油发电机出现油面升高现状时，主要是因为防锈水、柴油等液体渗入到发电机油底壳，而进入机油的不同液体会对机油产生不一样程度的损害。当出现这种现象时，要立即停机察看并进行彻底修理。康明斯公司在本文中（3）柴油发电机持续工作或静置数小时后，机油盘内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。 柴油发电机曲轴箱正常的油面在油标尺规定的刻度范围内，且随着时间延长而下降。当出现油面上升时，其现状是机油油面增高，油标尺测量发现油面提升，严重者从油标尺口冒出。伴随烧机油、冒蓝烟或机油压力减少。如不及时排除会造成柴油发电机烧瓦和摩擦副异常损伤。 防冻液进入机油盘会使机油变质。机油中含有水分，会加快油泥的形成，使机油玷污变质（俗称老化），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水分达到1%时，机件损伤率将提高2.5倍。使用步骤中若发现柴油发电机机油变为乳白色，一定要进行仔细验查，排除事故后方可继续作业，否则会因润滑不好而使柴油发电机发生烧瓦、拉缸，甚至曲轴抱死等恶性机械故障。 机油盘油面上升，说明曲轴箱进入了非机油之类的物质。这其中只能是漏入柴油或冷却液。因此剖析原由时，主要剖析漏入些油和水箱宝的原由康明斯柴油发电机官网。这就要从机油和些油。水箱宝求通的部位去解析。 从柴油供给装置解析，能和机油求通的部位有以下几处∶ 如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而导致油面上升∶ 此处如紧固不牢或几何精度不高，将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部，然后从回油孔回到机油盘，而引起油面上升。 此处如紧固不牢或密封不严，则柴油进入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳致使油面上升。 此时的燃油因为不雾化，和空气混合质量甚差，不能燃烧，是液粒从缸壁流入油底壳。 过热冷却液和低温冷却水都可能漏入机油内，只是渠道不一样而已。 发电机汽缸垫具体用来密封各汽缸以及各汽缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫事故，水道内的水便会流进机油油道，造成发电机油底壳进水。汽缸垫事故是造成机油盘进水的主要原因之一，对正常使用的干式缸套的发电机而言，气缸垫事故是机油进水的首要原因，有时是唯一因由。而汽缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的功率或没按规定的顺序拧紧，都容易加载或造成汽缸垫的事故。油底壳进水后，若将气缸垫从发电机缸体上拆出，这时汽缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原由。 喷油嘴护套胶圈密封不佳，使冷却水进入缸盖上部，从回油孔进入曲轴箱，造成机油油面升高。 对湿式缸套的发电机而言，因为缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不佳也会对密封圈发生或多或少的腐蚀，因此一旦发电机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至故障，并较终导致机体内水顺着缸套外壁直接进人机油盘。预判缸套密圈是否损坏，可以先将发电机曲轴箱拆下，并将水箱加满水，这时在发电机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情形，则是该缸套密封圈事故；如果没有，则说明是其他方面的缘由，这时可拆下汽缸垫或其他部分进行察看。 当缸盖底板或进排气道产生裂痕后，防冻液从气缸盖的水堵通道进入活塞顶或进气道、排气道，再进入气缸，使油底壳油面升高。多见的缸盖裂痕处：如图3喷油孔裂痕示意图；如图4气缸和气门结合面裂痕示意图。 增压器中间体裂纹，使水腔和油腔求通，水进入机油盘，造成油面上升。 正常使用过程中，机体一般不会出现裂纹，产生裂纹则大多是因为人为的条件造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发电机放水，或者发电机缸体温度偏高时向发电机机体上泼水，这些均容易造成发电机缸体产生裂纹，导致水道和油道互通。 防锈水从水封处漏入齿轮罩壳，造成机油油面升高。 中冷器漏水后，水进入进气管再进入气缸，流到油底壳。 机油冷却器故障是造成发电机进水的主要缘由之一。由于机油冷却器内藏于缸体的水腔之中，如果加人的冷却水不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器发生锈缝。因为水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并较终流到油底壳内。因为正常使用中机油冷却器并不容易见坏，因此该因由往往容易被忽视。 可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀，则是观察缸套内孔处是否有水流下来。 进排烟道裂纹、中冷器是否漏水，可察看进排烟管或进排气道是否有水；对缸盖底板裂痕，则要通过拆下缸盖察看。 高压油管接头渗油，回油管渗油，均可在柴油发电机运转流程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在柴油发电机静置状态下，拆下缸盖罩壳观察喷油嘴护套处是否渗水。 可通过验看低温防冻液内是否有水。这是因为柴油发电机运转中，如果机油冷却器渗水，油压比水压大，油势必漏入防锈水中。 渗水的严查，往往要通过密封试验，单从肉眼观察比较困难。以气缸盖为例，采用真空测试仪进行泄漏试验，其步骤如图5、图6所示。② 取下缸体侧盖板，观察机油冷却器外部是否有损坏，通过外部验看，没有发现机油冷却器有事故处；③ 拆下油底壳及固定螺钉（如图7所示），对机油冷却器做进一步察看，结果发现机油冷却器管一侧产生凸起部分，凸起部分中间位置有一裂纹，这就是故障所在（产生这种情况是因为柴油发电机操作手在严冬没有按要求放净冷却水所致）； 气缸盖的裂痕凡涉及漏水、漏油、漏气时，通常应予修补或更换。对尚未影响到燃烧室、水道、油道的裂痕，可以采取在有裂纹末端钻一小孔，将集中在裂纹末端的应力分散，防范裂痕向纵深发展。修补方式如下： 先用粗砂纸砂出汽缸体周围裂纹处，找出断裂的端子，打孔堵孔端子，在操作细砂纸砂时，再用柴油清洁、清洗干净，将胶两面涂完后，用工具轻轻地压打，使胶水完全粘住。不过这个步骤只能临时解决。 若发现在气缸体、气缸盖受力不大的部位上，如裂纹较长或有破洞时，在破损处的四周采用补板封补，如图8所示。补板法详细用于修补裂痕较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。 当裂痕处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结维修。 如果裂纹较浅，部位也相对不太重要，则可用与缸盖材质相同的焊条焊缝，之后打磨修理。 除了柴油装置造的因素以外，造成柴油发电机曲轴箱进水的缘由还有很多。因此，在解决水冷式柴油发电机油底壳进水的损坏时发电机，要从多方面人手，而且一定要先易后难，具体问题详细解析，根据柴油发电机构造、使用以及其他情况的不一样，找出真正的故障原因之所在。 柴油发电机的润滑油系统和冷却水装置是各自独立的两个机构，正常情况下，柴油发电机冷却水是不会进入曲轴箱的。但在实际作业中，经常会遇到冷却液进入曲轴箱的现状。曲轴箱进水后，曲轴箱进水后机油与水形成一种灰白色的混合物，粘度急剧减小，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件损伤，甚至导致抱轴烧瓦事故康明斯发电机价格一览表。总结起来，柴油发电机机油平面增高的因由有温度升高、柴油发电机内部积碳、水分进入机油、汽缸套磨损、活塞环磨损、油封失效和机油添加过多等。当柴油发电机机油平面增高时，需要及时察看并找出原由，然后采取相应的措施进行修理，以确保柴油发电机的正常运转和使用年限。在柴油发电机的平时保养中，按期替换机油和严查机油液面是非常重要的，可以高效避免和解决机油平面增高的问题。康明斯柴油发电机故障闪码的读取、解决及解决
闪码是电控柴油发电机故障码的另一种表现形式，一般以数字组成柴油发电机厂家排行榜，如221、553等，用于表示柴油发电机某个系统或部件存在事故的信号。检修人员可以通过分述这些代码，找到事故因由并进行修理柴油发电机生产厂家。事故闪码是康明斯发电机组故障解除的重要依据，熟悉它们的生成机理、范围及处理程序，有助于修理人员快速准确地找到损坏起因，提高康明斯发电机组修理效率。 控制界面（ECM）具有损坏自诊断的功用，一旦ECM测量出电控装置事故，将出现对应的故障码并存入内存，依照事故的严重等级，自动进入不同的失效保护方法：● 打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮损坏灯，如无故障，则事故灯在2秒钟后熄灭；● 每一次操作只闪烁一个损坏码，依次进行即可读完所有故障码，通用闪码如图1所示；以损坏闪码“553”为例，如图2所示。 柴油发电机可能缺火或运行粗暴；柴油发电机大负载时无力。 喷油嘴电磁阀控制喷油量和喷油正时柴油发电机组型号及参数。电子控制系统(ECU)通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECU内有两个高端开关和六个低端开关。1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECU内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4缸、5缸和6缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油嘴电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。 柴油发电机线个位于摇臂室壳体内的喷油嘴电路贯穿式接头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的柴油发电机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并提供回路。 燃油含水(WIF)探头固定在柴油滤清器上，电子监控系统向燃油含水探头供应一个5V DC参考信号。燃油滤芯中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明柴油滤清器中积水量高。 燃油含水探头通常由0EM供应合成在整机燃油预滤器上。 电控柴油发电机的事故并不一定是电喷机构的问题，在大多数情形下，损坏仍然是与常规柴油发电机相同的机械和燃油管路方面的损坏，修理者的经验十分重要。如事故指示灯不点亮，维修者该当具体检查机械事故；当事故指示灯点亮时，说明发生了电控机构方面的损坏，此时检修者可读取损坏码，进行相应的工作。如非经过专门培训的修理人员，建议不要试图检修，而是尽快通知专业人员进行修理柴油发电机组。水喷雾灭火系统：保护柴油发电机房的关键
柴油发电机是一种高效的小型发电机构，详细使用柴油作为燃料，依靠柴油发电机驱动发电机来发生电力。在电力需求不断增长的现代社会中，当市政市电无法供应稳定电源时，柴油发电机便成为确保用电单位安全用电的重要**。其独立供电的特点，使其在各种紧急状况下表现优异，能够为医院、通信基站、厂家等重要设施提供稳定可靠的电力支持。柴油发电机房的灭火系统通常有哪些类型，包括普通喷淋系统、自动喷水与泡沫联用装置、水喷雾灭火装置以及气体灭火系统等。其中，水喷雾灭火系统因其优良的灭火效果和相对较低的建设与运行成本，通常是柴油柴油发电机房灭火装置的首选。自动喷水灭火系统则根据柴油油机房火灾的分类和成因来选择，其中湿式机构并不实用扑灭柴油火灾，因此不应作为首选。虽然细水雾（超细水雾）灭火系统和自动喷水与泡沫联用机构适用解决柴油发电机火灾，但其建设和维保费用通常显着高于水喷雾灭火装置，故仅在柴油柴发机房附近已设有这些系统的状况下，才适宜优先考虑。水喷雾灭火系统是从湿式机构发展而来的自动灭火装置。其灭火机理主要包括：冷却、窒息、乳化和电绝缘。水喷雾灭火系统的这四种机制非常实用柴油发电机房的三种分类火灾，尤其是其乳化用途对于扑灭液体表面火灾特别高效。此外，水喷雾灭火机构可以与建筑内的湿式自动喷水灭火系统相连接，其水源设施已经存在，只需在柴油柴油发电机房安装喷头即可，既经济又便利。然而，在以下两种状况下，水喷雾灭火机构以及其他自动喷水灭火机构会面临一些局限性。1、位于寒冷地区的柴油发电机房一般不配备采暖机构，由于机房设有通风百叶。为了避免寒冬寒冷致使供水管道冻结，只能增设电伴热机构或操作干式灭火装置来保护管道不结冰柴油发电机型号规格及功率。然而，增设电伴热系统会增加建设和运转成本，且浪费能源。使用干式灭火装置时，因为管道充水需要一定期间，不能立即启动灭火，因此不适合在这种状况下操作水喷雾灭火装置来保护柴油柴发机房。2、这是所有自动喷水灭火装置的一个具体局限性。目前，大多数公共建筑的消防供水泵装配在建筑内部，并由内部两路电源供电。如果这两路电源同时出现事故，将自动切换到建筑内的柴油发电机供电。柴油发电机在平日通常处于关闭状态，这样产生火灾的概率很低。而一旦需要启动柴油发电机康明斯柴油机官网，意味着其他两路电源都无法正常作业。如果此时柴油发电机产生火灾，致使无法供电，消防泵也将失去动力，水喷雾灭火机构就没有水源，自然会形同虚设。只有在消防泵房与柴油柴油发电机房不在同一建筑内，并且消防泵不依赖柴油发电机供电时，水喷雾灭火系统才能成为首选的灭火策略。选型合适的灭火机构康明斯柴油发电机控制面板，除了考虑其高效性外，还应结合详细的使用环境与装备特性。通过科学规划和规范管理，可以有效降低安全隐患，确保柴油油机房的顺利运行。综上所述，在当今快速发展的电力领域，柴油柴油发电机房的规划不仅关注其功能性，也应高度重视安全**举措的落实，以提供更为安全、可靠的电力提供。怎么样做好柴发机组保养保养？
为了使柴油发电机组在停电时能正常起动运转，及时供应应急电源，平常应进行维护保养。下面由专业柴油发电机公司——广东康明斯发电装备授权厂商为大家综述下柴发机组保养维护的措施。2）根据随机的发电机资料，对线圈的绝缘性能在第一次使用之前作测试，如发电机停机备载，则视存放地点的湿度，每3~6个月测定绕组线圈绝缘度一次。在高湿度地区，当机器不操作时建议用户在发电机中安装加热器来使其保持干燥，这将有助于减小发电机的故障发生率和确保其正常的使用年限。3）交流发电机的内外都应定时清洁，而清洗的频率则要视机器所在地的环境。当需要清洗时，可按照下列流程进行：将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水及任何液体擦掉，通风网也要清洗干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈太热或破坏绝缘。灰尘和污物较好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洗。4）不准确的装配、操作、检修或更换部件会导致严重的人员伤亡或装备的故障。服务人员必须有电气和机械服务作业资格。电击会引起严重的人身伤害甚至死亡。用户在进行电气接线时，应杜绝地线与发电机中线直接连接的使用误区康明斯发电机官网。以上是由专业柴油发电机出租公司——广东康明斯发电装备工厂为大家共享的柴发机组正确保养维护的四个正确使用策略以及关键说明，希望对可以帮到大家。康明斯发电机公司是专业柴发机组生产服务中心康明斯柴油发电机型号大全，公司以“满足用户的需求”为宗旨，长期为用户提供柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询康明斯低噪音柴油发电机组、指导安装、免费调试、免费修理、机组改造及人员的培训服务。网址：广东康明斯移动拖车式这项柴油发电机配置太方便了，重点是上档次
康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组品质监督检查中心”查看合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有先进的测量装置康明斯发电机组厂家排名、精湛的生产工艺、专业的制造设计、完善的品质管理体系、 雄厚的研发实力，服务网络遍布全国各地，随时为您供应布置、提供、调试、修理一条龙服务！配置发电机，独立移动拖车，驱动力强，加载快，拐弯精确，掌控感好。标准配置陡坡缓降、稳定控制、稳定系统、确保安全康明斯发电机厂家。与此同时，这一款移动拖车柴油发电机空间特性和它实际使用一样出色，占空间小，运用充裕，操作便捷。继承广东康明斯一贯的布置风格，简约大气，同级柴油发电机比还是非常高档。品牌认知度就是指客户鉴别、识别记忆力某一品牌某一产品类别能力，广东康明斯塑造品牌与产品的联系，不管企业从品牌营销、产品研发、渠道开拓等方面进行，都需要满足柴油发电机组市场定位和企业文化理念。拥有广东康明斯移动拖车式柴油发电机的详细优点是可以随身运输。由于广东康明斯移动拖车式柴油发电机比传统发电机更紧凑，因此它们可以轻松移动或运输。您可以将发电机带到任何需要电力的地方。您届可以根据需要在您的设施周围移动它，或者将它带到偏远地区进行异地项目供电。开放式柴油发电机无法实现这种灵活性，因为它们只为安装它们的建筑物供电。如果您在其他地点需要供电，需要长时间使用移动式发电机，或者您打算在不一样的地方使用它，那么，您可能会发现购买一台广东康明斯移动拖车式柴油发电机通常是一个较佳的购买。如果您需要移动拖车式柴油发电机，在广东康明斯电力，专业人员可以为您供应适合您业务的处置方式的建议。广东康明斯移动拖车式柴油发电机专为灵活性而打造，移动拖车式柴油发电机提供多种用途，使它们足够灵活，可以在多种运用中使用，能供应经济高效的选项。与固定安装的商业柴油发电机相比，广东康明斯移动拖车式柴油发电机将使您的公司花费更少。并非每个企业都能立即在现场安装固定备载发电机。在这种情形下，广东康明斯移动拖车式柴油发电机成为较佳选取，它们可以在需要时或在需要时在现场移动发电机，一旦不再需要，它们可以移回存储区域。分析柴油发电机组的户外安装与室内装配教程与程序
康明斯发电机组的正常运转始于稳固可靠的安装过程，一般来说，柴油发电机组一般安装在户外或室内，两种环境的安装是不完全一致的，且要根据安装地的实际状况布置较合适的安装步骤及步骤，只有这样，才能较大程度上保护柴油发电机的功率及使用时限。今天，深圳康明斯公司就为大家讲讲这两种安装环境的一些所需的流程与步骤。室外安装从浇筑足以满足新发电机的尺寸、形状、净重和占地面积的钢筋混凝土垫开始。这必须仔细计算，由于尺寸过小的垫子没有足够的空间来接触和维保柴油发电机，可能会在发电机的净重下破裂，并且可能会引起合规性问题。同样，您需要在燃料箱周围建造一个具有足够强度和体积的密封箱东风康明斯发电机官网，以容纳任何溢出的燃料或润滑剂。一旦混凝土凝固并且安全壳就位，起重机就可以将新柴油发电机直接从发电机组上卸下到垫内的安装螺栓上。一旦调平并固定好，它就可以连接到油箱和自动切换开关。新柴油发电机的室内装配可能比室外装配更复杂。根据您的设施，可能需要使用龙门起重机或橇装来定位发电机。与室外装配一样，第一步是确认地基具有足够的强度来支撑柴油发电机的重量。还必须考虑有关新柴油发电机室内安装的所有地方和国家法规。一旦定位并连接到结构上，就可以连接排气、冷却、燃料和电气系统。这通常是一个简易的过程，但是，您可能需要设计轻度到中度的整改，以便在结构内实现较佳安装。每个装配都需要适当的安全屏障来阻止未经授权的进入柴油发电机区域。这些可能包括栏杆、柱子、墙壁、围栏等。您还需要考虑安装声音抑制机构，以便柴油发电机的运转不会超过安全水平东风康明斯柴油发电机组。最后柴油发电机工作原理，您需要确保您的设施配备适当的火灾和安全警报，可以测定从二氧化碳水平到燃料泄漏的所有内容。可能还需要装配和保养符合当地建筑规范和您所在行业的任何适用法规的灭火设备。如果有任何与柴油发电机有关的问题，都可以与深圳康明斯公司联系，深圳发电机出租公司将为您提供新的柴油发电机并供应装配服务。深圳发电机出租公司的团队将严查您的安装选项，并帮助您确定较适用您的需求和操作的选项。柴油机与柴油发电机在性能特征方面有何差异
摘要：柴油机和柴油发电机都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动康明斯发电机组前进的机械能量，因此两者的作业机理大体是相同的。柴油机与柴油发电机的较主要的差别在于燃料物理特点所导致的点火方法的区别，从而表现出各自不一样的热效率、经济性、外形特点，以及容量和速度特点曲线。 柴油与柴油的性能差异会致使发电机在混合气形成上的不一样。与柴油相比，柴油挥发性强，因而可能在较低温度下以较充裕的时间在气缸外部进气管中形成均匀的混合气，因而控制混合气的数量，便能调整柴油机的容量。而柴油挥发性差，但粘性比较好，不可能在低温下形成油气混合气，但适宜用油泵油嘴向汽缸内部喷油，靠调节供油量来调节负载，而吸入的空气量基本上是不变的。 柴油与柴油的性能差异同时会致使着火与燃烧上的不一样。柴油自燃温度较高，但柴油蒸气在外部引火要素下的温度过低，因而不宜压燃但适宜外源点火；为促使有规律的燃烧，应防止其自燃(压缩比无法高);而且由于混合气均匀，着火后，以火焰传播的步骤向均匀的混合器展开。对于柴油，则利用其化学安定性差，易自燃的特点，采用压缩自燃的方法；为促进自燃，压缩比不宜偏低，柴油的喷射及与空气的混合，既短暂有不均匀，常有随喷随烧的情形，因而使燃烧时间延长。（1）柴油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，故而可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高容量，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有过高性能和更快的响应速度，宽泛的速度区间也能够带来更好的操控感觉。但柴油机的压缩比往往只有柴油发电机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油发电机低很多，所以热效率比较低发电机十大品牌，也就是俗称的“费油”。（2）柴油发电机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，故而实用过低速度下让燃油充分燃烧以带来大功率，而为了对抗气缸内高压和大功率，柴油发电机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比柴油机强壮，于是较柴油机更笨重。但也正是柴油发电机由于高压缩比低转速的特点，能把热量更好的转化成动能，于是柴油发电机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。（1）柴油发电机中，油气混合气进入汽缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，柴油发电机需要一套控制何时让火花塞作业的点火系统，为保证柴油机的正常工作，必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，故燃料供给系和点火系是产生损坏比例过高的部位。此外因为柴油的燃点偏低，柴油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油发电机为差。柴油机的优势在于其体积小、毛重轻、价格便宜、起动性好，较大容量时的转速高，工作中震动及噪音小。（2）柴油发电机采用压缩空气的措施提升空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发电机无需点火系。同时，柴油发电机的供油装置也相对简单，因此柴油发电机的可靠性要比柴油发电机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油发电机压缩比很高。热效率和经济性都要好于柴油机，同时在相同容量的情形下，柴油发电机的功率大，较大容量时的转速低，适用于载货康明斯的操作。柴油发电机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本过高；另外，柴油发电机作业粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，寒冬冷车时无法着火。 众所周知，发电机输出功率=发电机输出功率*发电机速度，也就是说，马力越大，是发电机功率和速度的乘积越大，并不代表发电机越有劲。如果发电机运转在非常高的转速，即使发电机输出功率较小，仍然能够输出较大的容量。在相同排量和技术水平下，一般柴油发电机的额定速度低功率低但最大功率大，而柴油机的额定速度高容量高但最大功率小。额定速度是发电机输出功率较大时对应的发电机速度，柴油机的额定速度是一个看得见但一般用不到的转速，一般在5000转速及以上。 为了更清楚的说明这一点，李Sir通过发电机外特性曲线来说明。外特性曲线是发电机在不一样转速下全油门运转时的特点曲线，通常剖析操作外特性功率和外特性功率。下面的例子展示了相同马力的柴油发电机和柴油机的外特性曲线、外特点功率曲线图所示的外特点功率曲线，可以看出：（2） 柴油发电机的怠速功率高于柴油机的怠速功率，柴油发电机低速开启有劲；（3） 柴油发电机在常用速度2000转速左右功率达到450Nm，而柴油机在同速度下功率仅有200Nm左右康明斯发电机中国官网，柴油发电机比柴油机更有劲；（4） 在3600转速左右，柴油发电机较大容量对应的功率大约330Nm，比同转速下柴油机的功率略大；（5） 更高速度下柴油机仍有较大功率输出，柴油发电机功率则快速下降，因为高速度实际很少操作，于是通常看不出来差别。图1 柴油发电机和柴油机的容量对比曲线 柴油发电机和柴油机功率对比曲线 柴油机的转速控制开关直接控制节气门开度，所以柴油机的转速特征是指节气门位置一定时柴油发电机的性能指标随速度的变化规律。柴油机的外特征曲线是指节气门开度较大时，发电机的性能指标随速度的变化规律。这里柴油发电机的性能指标详细指转矩Ttq、输出容量Pe和燃油消耗率be。 发电用柴油发电机的转矩储备系数，是用来评价发电机组不加油门要素下的克服短期超载的能力，是表征发电机组动力性的具体指标之一。发电机组的这种性能详细取决于柴油发电机转矩的外特性曲线形状。故而，转矩储备系数定义为为外特性上较大转矩；Ttqn为额定容量点的转矩。 转矩储备系数只表示柴油发电机转矩的变化所能克服的外界阻力变化的大小，即Фtq越大，短期超载能力越强。但对一定的外界阻力曲线康明斯发电机官方厂家，对不同的柴油发电机外特征曲线，由于Ttq随n的变化特征不同，其克服外界阻力的能力就不一样。这就是说柴油发电机对外界阻力的适应性，除中以外，还与转速变化特性有关。因此也定义转速储备系数，即 式中，nn为额定容量点转速；ntq为较大转矩点速度。 图3所示为当A、B两台柴油发电机的Фtq和nn（图中n1＝nn）分别相同而ntq不同（分别为n和n2B）时所能克服的外界阻力矩的能力。其中，B柴油发电机因为较大转矩发生在过高速度区，即其操作转速范围窄，所以所能克服的较大外界阻力矩为TR2，若阻力矩进一步增加，则柴油发电机输出的转矩Ttq＜T，克服不了外界阻力，所以转速不断减轻直到熄火。而A柴油发电机的较大转矩虽然与B柴油发电机的相同（Φtq相同），但TtqmaxA产生在更低的转速范围（n2A＜n2B），拓宽了其操作速度范围，所能克服的较大阻力矩增强到TR3（TR3＞TR2），表明A 柴油发电机克服外界阻力的潜力比B柴油发电机大。这就是说，ntq越低，Φtq越大，在不换档的因素下，柴油发电机克服阻力的能力越强，特别是有利于一档开启性能。因此，发电用柴油发电机要求低速转矩特性良好，且使用速度范围越宽越好。 兼顾Φtq和Φn对柴油发电机克服外界阻力能力的影响，引入柴油发电机适应系数中Φtqn的概念，由此衡量一台柴油发电机的动力性对外界阻力变化的适应能力，即Φ=ΦtqΦn ......................................... (公式3) 根据上述柴油机和柴油发电机速度特性的解析，因为柴油发电机转矩随转速变化的曲线比较平缓，于是其Φtq和Φn值较小，因此与柴油机相比较，柴油发电机对外界阻力的适应能力较差。 一般，柴油机 Φ2、较高速度 因为柴油机使用转速高，且其Φc随n变化比较陡，造成高速区Ttq迅速减小，因此功率曲线也比较陡。当速度超过额定速度时，功率迅速减小，因此限制了柴油机输出功率为零的较高转速。但是柴油发电机，因为操作转速范围较低，且Φc随n变化较小，故而Ttq随n变化平缓。因此容量随速度的增加而增加，曲线变化缓慢，故而对应输出功率为零的较高转速很高。这就是说柴油发电机限速是一个很重要且不可粗心大意的问题。特别是柴油发电机电控化以后，取消了机械式调速器，直接用数据MAP图来控制。因此，从柴油发电机运行可靠性和安全角度而言，较高转速的限速MAP图具有重要的意义，不可忽略。否则，可能出现超速损坏。 对于柴油发电机在不一样负荷下，因为质调节，无进气节流损失，而且质调整，所以Φ和ηi随速度变化平坦，同时柴油发电机操作转速范围比柴油机低。而柴油机随负荷的降低，节流损失增加，不仅Φc减少，而且由于残余废气系数的增加，速度也降低。因此，柴油发电机的随转速变化缓慢，而且比柴油机的还要低。 从图4中可以读出每个特定速度下柴油发电机不同容量状态时的功率、燃油消耗率和其它参数，并可以观察出柴油发电机较佳经济运行区域。这就叫柴油发电机的万有特性曲线，它指以柴油发电机速度为横坐标，以平均有效压力或功率为纵坐标，将柴油发电机各速度下的负载特点曲线、转速特征曲线、功率和油耗等数据综合到一起绘出的曲线 速度对储备系数的危害曲线 发电机万有特征曲线图随着世界能源危机和、环境污染的日益严重，节约能源，保护生态环境、减轻污染已是当今世界各国的共识。大量探求结果表明，柴油发电机是日益产业化应用的各种动力机械中热效率较高、能量利用率较好、较节能、有害废气排放量较少的一种机型。在相同路况下，柴油发电机与同等排量柴油机的油耗比例为7:10。柴油发电机不但有优良的燃油经常性，还具有很大的改善潜力。世界上较先进的柴油发电机技术——CDRI(高压共轨柴油直喷技术)可使柴油发电机更节能、排放更环保，因此，越来越受到企业和用户的重视。怎么样修复柴发机组的汽缸？（二）
康明斯在上篇已经为大家推荐了柴油发电机组气缸的搪削、准确选配活塞及活塞环的相关绝招，下面由专业柴油发电机代理商——深圳康明斯发电设备授权厂商为您针对准确计算搪削量、上机搪削方法做进一步的引荐。目前，通常采用按选定的柴发机组活塞搪磨气缸，也就是说，先测量按修理尺寸所选择的活塞裙部外径，再结合必要的裙部间隙和预留磨量，决定各缸的搪削尺寸，根据柴发机组活塞和气缸的实际尺寸计算搪削量：活塞与汽缸配合间隙的大小与气缸的直径、活塞的材料和活塞的结构有关。各机型内燃机都有详细规定。磨缸余量是根据磨缸装置的精度和使用工艺技术水平来选择的，无法过度或过小。过量则浪费时间，而且还容易使汽缸的失圆度和锥形度超过公差；过小则精度和光洁度很难达到要求，品质无法保证，一般为0.03~0.06mm。例如，前述内燃机经查看气缸磨损的较小直径为82.30mm（采用第四级修复尺寸+1.OOmm，这一级活塞裙部的较大直径为82.88mm），取0.03mm的配合间隙和0.06mm的磨缸余量，则搪削量= 82.88-82.30+0.03-0.06=0.55mm。柴油发电机组气缸上机搪削时，要根据每次吃刀量的允许限度考虑掂削次数。通常铸铁汽缸，第一刀因汽缸表面有硬化皮层和气缸失圆造成搪削负载不均匀，最后一刀为了保证汽缸的表面粗糙度柴油发电机一览表，于是吃刀量均应小一些，一般为0.05mm左右，中问几次可大一些，通常以0.20mm为限，但不得超过搪缸机规定的吃刀量。气缸的搪削，由专用的搪缸机来进行，一般有立式搪床和移动式搪缸机两类。搪缸机的组成不同，其使用要求也不同。现以国产T-8014A型移动式搪缸机为例推荐搪缸机的使用方式，其外形和外部结构如图3-16所示康明斯发电机官方厂家。T-8014到移动式搪缸机的主要性能如下。曲轴速度：250转/分、 380转/分以上是由专业柴油发电机代理商——深圳康明斯发电设备代理商为您关于正确计算搪削量、上机搪削程序做的进一步介绍，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，为深圳康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。全国设有64个销售服务部，随时为用户提供布置、供应、调试康明斯发电机手册、维修一条龙服务。网址：康明斯电喷柴油发电机故障代码攻略
康明斯柴油发电机系列多，应用广泛，其各种电喷燃油系统都有所采用。但对发电机组用柴油发电机具体是应用模块化共轨燃油装置（MCRS），该电控燃油装置实际上就是前面所讲的共轨燃油喷射系统（DCR）。用于康明斯发电机组的电控燃油系统的柴油发电机有 QSL9、QSX15、QSK19、QSK23、QST30、QSK38、QSK50、QSK60等系列。 MCRS系统的英文全称是ModularCom—monRailSystem，中文意思是模块化共轨燃油装置。该系统于2005年首先应用于QSK19国三排放发电机，随后2006年开始在大马力（HHP）的QSK38/50/60发电机上得到推广运用。（1） QSK19国三排放的MCRS装置与1999年开始在QSK19国二发电机上采用的ttPI系统有很大不同，它不再依靠凸轮轴发生燃油喷射压力，而是依靠高压油泵发生较高可达1600bar一2100bar（23000—30500psi）的燃油压力，在进一步提高燃油喷射压力的同时减轻了机械系统的应力。（2）模块化共轨燃油装置（MCRS）与共轨燃油喷射系统（DCR）相比，前者每个喷油泵都包含有一个集成的蓄压系统，这有助于消除各喷油嘴之间的燃油压力波动和提高燃油系统的稳定性。由于这种喷油器可串行连接，不需要大型的燃油共轨并车，于是该装置称为模块化的共轨装置（MCRS）。（3）Cummins 电喷燃油装置的柴油发电机在结构上包括主轴、凸轮轴、气缸盖、摇臂总成等与原机型不一样。同时高压油管采用双层构造柴油发电机一览表，在内层管失效的情形下外层管能高效地预防燃油泄漏和飞溅。每根高压油管的末端都具有两个螺母接头，其中一个螺母将高压油管连接到喷油泵，另一个螺母将外层管密封和紧固。可以从外层管里有无燃油渗漏来预判内层管是否密封失效和内层油管是否完好。（4）MCRS系统也不像以前的HPI装置仅用一个简单的齿轮泵去完成供应给各个喷油器的燃油压力康明斯柴油发电机组官网，而是采用Bosch公司领先的高压油泵，将产生的高压燃油保持在蓄能腔中，并通过燃油共轨输送到各个喷油器，喷油嘴实际上只是一个由ECM控制电磁阀，接受ECM的控制信号开启和关闭。MCRS系统所采用的CM850电控模块比HPI系统采用的CM500电控模块处理转速提高了三倍，可实现柔性控制的多次喷射方法。正是这种控制方法可以优化燃油经济性，精确控制喷射时间和喷射量，保持喷射压力的稳定，在排气量不变的情况下使容量可得到保持或提高，进一步改善排放。 同前述的电控发电机一样，ECM在发电机运行期间对系统进行监测。监测用途采用两个报警装置，一个用于监测电子控制的燃油系统，另一个用于监测发电机保护装置，如果ECM发现某一传感器的信号超出正常范围，仪表板上的黄色或红色报警灯将点亮，并将三位诊断故障码记录在ECM中，故障码的获取有4种方法： 当接通电路时黄色和红色报警灯连续点亮，则无当前故障码。如闪烁则分别的闪烁次数为事故码如图1所示，转换至另一损坏码则需控制模块上怠速调节开关推至“＋”位置；查找历史存储的故障码，则将该开关推至“-”位置。诊断故障灯闪烁损坏码是较简易和常载的查找损坏码的方法。 ISX及Signature系列15L发电机的部分事故码见表1。其中PID（P）是发电机工况数据的数据列表，是长度变化的指示参数；SID（S）仅以一位字符辨识能被检修或隔离的故障中可以维修或替换的子装置；FMI指示检修到的子系统的故障类别，由PID和SID辨认。PID（P）或SID（S）与FMI组合形成一个符合SAE J1587技术标准的损坏码。报警后一定时间内按照程序设定使发电机功率和速度减轻。如果具有发电机保护停机用途，在红灯闪亮30s后使发电机停机报警后在一定时间内按照程序设定使发电机功率降低。如果具有发电机保护停机作用，在红灯闪亮30s后使发电机停机报警后在一定时间内按照方式设定使发电机功率减小。如果具有发电机保护停机功用，在红灯闪亮30s后使发电机停机在报警一定时间后，将按程度规定减小容量。如果发电机停机保护作用有效，在红灯闪烁30s后发电机会停机报警一定期间后按步骤减小发电机容量，如果发电机停机保护作用高效，在红灯闪烁30s后发电机停机发电机转速限制在“无VSS下发电机较高转速”参数值，巡航制、降挡保护和运行转速调速板不作业（仅自动变速器）发电机转速限制在“无VSS下发电机较高速度”参数值，巡航控制、降挡保护和运行转速调速器将不作业（仅自动变速器）当风扇离合器电路接通时检验到电压低于DC 6V，表明从ECU获得的电流过小或ECU输出电路损坏无表现，怠速停机环境温度过载特性将利用进气温度传感器值决定怠速停机和过载范围（仅自动变速器）可能不会察觉到对性能的影响，或发电机熄火或无法起动，损坏信息、旅程信息和保养监测参数不正确对于六水平发电机制动线束第四、五、六缸不能制动，对于三水平发动制度动线束第一东风康明斯柴油发电机组、四、五、六缸无法制动在报警后一定时间内将按方法规定减少发电机输出，如果发电机保护停机功用有效，发电机将在红灯闪烁30s后停机油门位置电路电压表明加载踏板不在怠速位置而怠速确认是怠速电路检验到电压，或者油门位置电路电压表明加载踏板在怠速位置而怠速确认非怠速电路检修到电压在1s内有部分时间向ECU供电电压低于DC 6.2V或ECM不能将电压减少到准确值（钥匙关断后电瓶电压仍保持30s）在＃1废气门执行器电路接通时检修到电压低于DC 6V，表明从ECM来的电流过度或ECM输出电路有故障ICONTM操作室恒温器已记录事故（操作室恒温器E3）或操作室恒温器向ECU传输的信号丢失E3将使发电机运转20min后再停机15min，或者不会使发电机自动启动到舒适模式，ICONTM将无效，发电机运转模式将保持现状在＃2废气门执行器电路接通时检验到电压低于DC 6V，表明从ECM来的电流过量或ECU输出电路有损坏在蓄电池低电压下，ICONTM在3h内已经重新起动了3次发电机（仅是自动的）或者由电瓶电压检修用途检修到蓄电池电压太低黄色报警灯点亮直到蓄电池低电压状态被改正，ECM将增强发电机怠速速度，如果怠速提升能实现使怠速减小开关不动作。如果ICON-TM是起功用的发电机将持续运转（仅是自动的）
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